Trans Am Club of Sweden

Ahh... Bra timing då när vi båda kollar i tråden ungefär samtidigt efter ca 1 år!
Jo, pengar, motivation och tid är det ju inte alltid man har men kul att du fått inspiration igen! Man kan fixa det mesta själv bara man ger sig på det och inte ser hindrena redan innan man börjat.... :???:

Är det ...

Finns ju en del intressanta gamla projekt här på forumet som man undrar hur det gått med.....
Detta är ett av dom! :wink:

Jag har inte varit inne på detta forum (eller något annat heller) på jättelänge och blev förvånad att min tråd fanns kvar och ännu mer förvånad att någon har skrivit i den ...

Lättare än att hitta en nog bred transport i närheten. Dessutom skulle den inte så långt så det gick bra så här

Men om det inte blir bil av den någongång så kanske det blir husvagn...

Det var längesedan jag uppdaterade. Men det har stått stilla länge av olika anledningar. Familje skäl (inte mina), ekonomiska skäl (mina), tävlingssäsong (inte mina) etc. Men jag hoppas att komma igång snart igen.

Det sista som hände var i februari, då kom buren, eller större delar av buren på ...

Såå snyggt! Blir riktigt avis och får ett enormt ha begär

Grattis till 10:an och till den höga slutfarten.

Din bil ger inspiration

I mina sitter det stålhylsor. Vill minnas att de var 3/4" höga, men jag är inte säker... :wink:

Om Chris har lösa så kanske han kan mäta åt dig, annars kan jag som sagt kolla det på bilen.

PS: jag tycker iof hålen i ramen är intressanta, blir bussningarna för små finns det ju risk att ramen ...

jag kan ordna yttermått på dem, men hålen i ramen kan jag inte mäta.
Finns kanske någon som har en lös ram på forumet som har lust att ta måtten på hålen?

Jag har en lös ram... :wink: Tyvärr en bit hemifrån. Ska försöka komma ihåg att mäta till helgen. Jag har även nya bussningar som jag kan mäta ...

Fyrlänken är så bred det bara går, men annars så hade det varit en bra idé att lägga tankarna i "baksätet".

Jo man kanske kunde ha sänkt ner buren genom att ta hål i golvet, men den står nu på golvet där det är veckat och förstärkt, så det hade varit mer jobb att göra på det viset. Jag tror det ...

Lite uppdatering innan jag åker bort ett tag.

Plåten/golvet på förarsidan är nu bytt. Det gamla hade rostat sönder.

4-länken är delvis på plats. Allt ska helsvetsas och lite till av plåten ska kapas ur, för nu går det inte att höja upp stagen i framkant utan att det tar i. Sedan ska det stagas ...

Ok tack för bilderna. svårt att se på bilderna eftersom kameran ligger i fel vinkel, men blir stagen parallella med varandra?

ang. längd kan du inte få för långa stag - långa stag ger små vinkelförändringar och harmoniskare rörelser än korta stag. Tänk på att din fyrlänk är samma sak som ena sidan ...

Tänk om man hade din målmedvetenhet... Jag skulle aldrig kunna ge mig på ett sådant här projekt, jag skulle aldrig bli klar gissar jag...
Dina fälgar är väldigt grymma passar helt klart till projektet.

Keep Up The Good Work!!!

:ybanger: :ybanger: :ybanger:

Vet inte om jag kan leva upp till ...

Kan bara instämma att jag också gillar ditt projekt och att det blir fett..... trots att jag inte tycker det ska va paralella stag på ett jänke-järn! :wink:
Men med dina däck så.... :oops:
Funderade bara på att du fått dina stag 600mm, sen + fäste och balk!
Blir inte det väldigt långt fram för ...

Hoppas du bara inte planerar att svetsa i dem, tro mig det kommer inte bli bra och du kommer få sluta med att köpa nya banor. (Är det förresten 17 eller 18"?)

Hade tänkt att lämna in dem till proffs, men det kanske är som du säger att det bara blir skit. Men jag vill inte gärna gå ner i bredd på ...

Synd att inte alla har en fleropmaskin i garaget :roll: :wink:

Jo, min vedbod är hyffsat fullutrustad 7st fleropfräsar, 6st fleropsvarvar, 1st cnc-fräs, 3st cnc svarvar + ett gäng manuella maskiner. Man har så man klarar sig... :wink:

Det är lugnt med PM:et, ta den tid du behöver för att bli ...

Ripper: Jag har en massa på jobbet nu i två dagar, svarar på din lite längre fråga på fredag e.m.

Mangan skrev:Den kommer att BLI så snygg,,,,

Jag Vill ha en 2 gen !!! nån som har en 70 över?

Magnus

Tack. Men man kanske inte ska ropa hej än... Den är ju inte riktigt klar än...

Inte vad jag sett , förutom en TA likande kåpa där du förspänna lagren med.

Skulle inte lägga energi på det dock, och är du nöjd med utväxligen i den så skulle jag bara gå igenom den och ev byta lager.

Magnus

Utväxlingen är väl inte den allra fränaste, 3,42, men den duger. Jag har ju bara 4 ...

2, 3 och 4 gen skiljer väldigt lite i bredd
Ser ingen anledning att sätta i en 3 gen axel då det är 7,5" med

Som sagt det skiljer inget annat än detaljer mellan 3 och 4 gen torsen diff är jätte bra, men inte om man har en så klen axel att den inte klarar att hålla i hop diffhuset, torsen diffen ...

Lugnt!!
Men som sagt, du behöver inte ha bilen på gatan nästa vecka,, jag skulle leta efter en 8,5" med 3-series carrier.
Som sagt den enda skillnad från den och en Z-28 är den tveksamma effekten av slp's kåpa. Dessutom så är väl den enda större skillnaden mot en 3 gen's axel bromsarna. LT1 SS hade ...

...ball uppdatering....

Fett ös!
Måste säga att jag blev såååååå avundsjuk när jag fick se dina fälgar (OZ futura split). Dessa är mina favoritfälgar och har varit det i flera år, jag SKA ha ett par sådana till pontiacen någon gång! Hade faktiskt ett par 18" på g för några år sedan men det blev ...

Jag vill inte att du tar det är som gnäll eller så ok,,

Vad jag ser så på bilderna så är den en 7,5" 10 bults axel. vilket i standard fallet är det den svagaste axel som GM stoppat i en f-body!
Din ser ut att ha en eftermarknads kåpa som man, iaf jag, har för den ger diff huset lite mera styrka ...

Har följt ditt projket till och från en tid och gillar det!!

Men nu måste jag fråga vad du planerar för motor med tanke på 7,5" axeln?

Eller är den förstärkt med mera än kåpa?

Magnus

Jag hoppas den ska hålla! Ska ju inte köra dragracing och motorn blir en lagom vass 408".

Hur menar du ...

Nu ska jag uppdatera lite.. Har kommit annat emellan men nu i helgen började bygget av bakvagnen.

Det blir en gen.4 axel från en Camaro SS med 3,42 utvxl. Hjulen bak är 17x10 med 315 BFG. Ska nog bredda fälgarna lite sen.

Hjulhusen bak är breddade inåt för att få plats med hjulen.

En profil är ...

Men som sagt chassiet får troligtvis vänta till nästa sommar får sen om man får någon tid över i vår då kanske skulle kunna byta ut bussningarna. För tillfället så är det bara att jobba på med motorn, så man får ut bilen i sommar....

Förresten vad har du monterat för bussningar?? Finns det färdiga ...

[quote="Ripper"]

KBM: mmm, teorin säger ju att det ska vara lika avstånd för att med hjälp av undertryck från den ena cylindern dra ut ur den andra osv. Jag är för dåligt påläst för att veta exakt hur de fungerar, bromssiffrorna talade ju för sig själva :wink:
quote]

Rätt avstämda headers ...

Är det ingen som provat att köra utan innerskärmar fram?

Vad funderar du på, om det skulle bli skitigt under huven eller om det skulle märkas på väghållningen eller på annat sätt bli sämre?

Att det blir smutsigare kan man ju räkna ut utan att ha provat köra utan innerskärmar. Men du sparar ju ...

Väldigt motivernade att följa ditt bygge. Verkligen imponerande. Hoppas att få se bilen live nästa sommar, och kanske skaka tass.

Tack för upplysningen. Jag har även hittat en firma i Spånga, BLS AB. Ser inte heller mycket ut för världen men jag var och pratade med dem och de verkar bra. Det är dessutom ganska nära.

Men annars så kollar jag upp ditt tips.

Nu ska den inte blästras på ett tag eftersom jag inte vill att den ...

Synd att det sket sig på mållinjen! Men ett otroligt fint jobb. Kul att följa.

Hoppas du finner inspiration till att ta nya tag snart. Lycka till.