thols gta

[thol]

Efter lite letande på nätet så ska det tydligen vara så att det står antalet kuggar på drevet så nu är pinjongtätning beställd samt 2 liter olja Men jag vågade inte beställa lager förrän jag har kollat om lagern har gått ner i axeln.

[thol]

Det jag beställde är hemma, samt att jag gjorde ett ryck och kollade drivaxlarna och konstaterade att det inte var några märken på dom samt att axeln har gått från rostig till svart hamarlack

IMG_20150612_141717.jpg

IMG_20150612_152439.jpg

IMG_20150612_152454.jpg

IMG_20150613_092945.jpg

[thol]

Igår så bytte jag pinjongpackning och det visade sig bli ett litet fuskjobb för jag glömde att kolla hur mycket bulten var åtdragen och drog nog den för mycket
Men axeln åkte upp på bilen i alla fall och det tog runda slängar 5 timmar att byta på garage golvet.

Det blev inga vettiga bilder på bytet tyvärr.
Men jag kunde använda handbromsvajrarna från andra axeln och resten var bara att skruva ihop samt att fälgarna bör ha et 40 för att sitta lika som original i hjulhusen.

Jag åkte även på att byta hjulbultar, dom som satt/sitter på axeln är lite korta för att bultarna ska få bra med gäng men tig jag bultarna från 9 bulten så blev det bra, jag bytte bara på vänster sida den här gången.

Bultarna slogs ut med hjälp av en kopparklubba och en skruv mellan nav och axelrör för att inte belasta diffen.
Sen fick dom nya en knack med kopparklubban innan jag tog och skruvade in dem med en hjulbult och brickor.

IMG_20150614_120705.jpg

IMG_20150614_130039.jpg

[northernv8ilk]

Snyggt jobbat!

[thol]

Tack Lite småpill bara så är jag nöjd

[thol]

Så nu har det hänt liite igen, Det har tillkommit navringar för bättre centrering Dem jag beställde hade måtten 70,1 72,6, det skulle ha varit 70,6 eller 70,7 men det gick att slipa ur dom lite så dom passade

Samt att nu ska få bilder på fälgarna och skillnaden på et

IMG_20150618_183713.jpg

IMG_20150618_181440.jpg

Jag har tänkt lacka om dem men vet inte riktigt hur, funderar på guld på ekrarna och centrum?

IMG_20150618_181455.jpg

[thol]

Jaha, då har bilen gått tur och retur till Sveg utan problem och axeln diffade så fin med

[thol]

När jag körde big lake run så kändes automaten lite lustig när det hade gått sakta ett tag. Det var som om den hade svårt att driva om man inte gasade samt att den hackade till när man gasade försiktigt.
Kan det vara nått som löses med oljebyte och en separat oljekyl tro?

[keykey]

Bra jobbat med axeln! Jag har en liten fundering, din 9-bultare måste varit ombyggd till PBR-ok från en 1LE eller Gen 4, eller? ser ut som du har aluminium-oken på 9-bultaren och bromsoken sitter på samma sida om axeln? Isåfall var det därför det gick smidigt med p-bromsen! :)

Är det en Auburn-kondiff, Zexel-Torsen eller eftermarknads-diff i nya axeln?

[thol]

Hur det är med 9 bultade axelns ok har jag ingen aning om faktiskt Axeln ska vara från en 94a så det borde vara nån typ av original lamell men det vet jag heller inte så mycket av egentligen men den bromsar som den ska och lämnar 2 spår så det spelar inte så mycket roll i nuläget

[thol]

Förra veckan gick bilen tur å retur till rättvik utan problem mer än missödet att jag spillde olja i skuffen
Så nästa helg bär det av mot älvdalen om planerna håller

[thol]

Nu var det länge sedan jag skrev här ser jag
Bilen har gått till Älvdalen å tillbaka men medverkade inte i runet.
Men nu är det lite fixning på gång och nu ska framvagnen bli bra.
Så spindlarna är målade å fina, bromssköldarna behöver bytas men fixas upp för tillfället, bärarmarna är blästrade och en behöver rostlagas, samt att det blir nya bustningar i bärarmarna och krängningshämmarna. Samt nya fjädrar och dämpare.

[keykey]

Nu var det länge sedan jag skrev här ser jag
Bilen har gått till Älvdalen å tillbaka men medverkade inte i runet.
Men nu är det lite fixning på gång och nu ska framvagnen bli bra.
Så spindlarna är målade å fina, bromssköldarna behöver bytas men fixas upp för tillfället, bärarmarna är blästrade och en behöver rostlagas, samt att det blir nya bustningar i bärarmarna och krängningshämmarna. Samt nya fjädrar och dämpare.

Återkom gärna med resultat hur bilen blev med nya fjädrar och dämpare! Är väldigt sugen på att byta på min då den känns lite gungig i 180 knyck och uppåt...

[thol]

Det ska jag göra, men du får ha i åtanke att jag går från fjädrar som det fattas ett varv på å stötdämpare som ger ett antal studsar i gupp. Men blir det samma skillnad som bak så borde den bli sådär lagom stötig

[thol]

Så nu är en sida sida klar i alla fall men det var lite pill att få in fjädrar och spindelled samt att damasken till en led fick sig en skada men tror den hamnade så långt ned så den täcks.
Måste även säga att det var nån som har bytt bussningar på ena bärarmen förut men lyckat sätta dit en som ska vara till bakaxeln så det spelade en mm i diameter på hålet och bussningen

[thol]

Efter ett mindre halsproblem så har jag lyckats montera ihop bilen och provkört bilen lite och de känns som en helt annan bil Men en rejäl provtur får tas nästa helg

[thol]

Det blev en rejäl provtur i helgen och bilen går numer fint på vägen och man vågar åka närmare 200 numer
Å ett fel som har upptäckts är att det läcker vatten ur röret som går till oljefiltret, går om rören att köpa eller funkar det att kapa å sätta längre slang?
Samt att jag har köpt ett oljefilter och lyckades få klubb rabatt på mekonomen

[thol]

Besiktigade bilen i onsdags, inget anmärkning
Men nu har den hamnat i garage och blivit avställd. Men nu har jag den i ett garage jag kan meka i så planerna för vinter innehåller bland annat.
Måla fälgar
Skaffa spacers för fälgar
Fixa rost i hjulhus samt bakom kofångare.
Byta startmotor samt lösa problemet varför dom grillas.
Kolla över läckage i ett av rören som går mellan kylare och oljefilterhållare.
Funderar på att montera separat oljekylare till tomatlådan om det får den att gå kallare.

[thol]

Garage tiden började igår
Så igår tog jag bort kofångarplasten och lyktor och fan vad skitigt det var där
Idag ska jag ta med lite grejer in på jobbet å tvätta av dammet och ta bort kjoldelen bakom bakhjulen.

Samt hur får man bort låset till bakluckan? Jag har tänkt försöka få det att fungera

[thol]

Då har det hänt lite igen.
Var en sväng till Garaget och skruvade lite så nu är kjolarna bakom bakhjulen borta. Så nu är det bara till å köpa rondell å börja slipa rost samt att jag måste återskapa fästet för att kunna montera tillbaka kjolarna.

[johnny]

En gång bar jag in en bandspelare till min T/A -79a och skruva isär den på matbordet, den blicken jag fick ifrån frugan då gör att jag skulle inte våga lägga en stötfångare i badkaret ... Annars en väldigt kreativ lösning!
Kul att se vinter pysslet!

[thol]

Haha kan tänka mig det hos mig finns det ingen som kan klaga

[thol]

Nu har det hänt lite att visa upp
Jag skulle borsta bort rosten med den roterande stålborsten men det blev inget kvar på gängorna så det blev till och slipa bort bultarna och svetsa fast nya. M6 syrafasta å på med lite rostskydsfärg. Båda är klara nu

[thol]

Ja, vad har hänt då? slipat mer i hjulhuset och pillat lös låset till bakluckan å ska komma på nått bra att bada grejerna i

[thol]

Så nu har jag skrapat massa i 2 timmar så nu ska det lipas lite mer sen måste jag fixa en svets

[thol]

Så högra innerskärmen är delvis urkapad och allt bakom baksätet är urplockat.
Samt att det skadar nog inte att få in lite asfaltsmatta när allt ska ihop.

[keykey]

Vart hittade du byggpappret? Har letat i min bil på de vanliga ställena typ under stolarna och så, men inte hittat. Nån pappskalle har tagit bort Rpo-stickern på min så jag fick beställa originalkvittot från GM Historic archives för att kolla så det var en äkta GTA. Vore kul att hitta originalpappret i bilen dock!

[thol]

Mitt sitter i skuffens brunn så att säga. Mitt får jag inte lös bara, det har limmats med spilld glykol samt det dem nu fäste mattan med.

[thol]

Det har inte hänt så mycket med bilen men jag har fått tillbaka fälgarna efter lack och dem blev svarta

[bosseh]

Bra jobbat! / BosseH