Lägg gärna in information och bilder på era pågående projekt. Det spelar ingen roll om det gäller styling, ljud eller trimning, så länge det gäller F-body. Camaro är självfallet välkomna!
Väntar i kön för att få köra ut på Knutstorp Ring.
Har precis hjälpt till att torka Malmö Raceway.
Vinnarbilen i Super Comp. (och TransAmen)
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Kan avslöja att en 6-71 kompressor och ett passande pontiacinsug är beställt...
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Hehe... Jag skall fixa bild på insuget senare också. Det blev ett "oldschool" insug, Offenhauser 360 i grunden. Om man jämför med tex Bds insug så är mitt minst 1 tum högre vilket är precis vad jag vill. Hoppas på att kompressorn kommer så högt upp som möjligt!
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Anders > 1G skrev:ball snurra! Inte sugen på att köra insprutning också snart?
Nej inte alls faktiskt! Dubbla förgasare skall det sitta överst! (förutom shotgun scoopet)
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
aasmilyy skrev:Väntar med spänning på mera bilder/uppdateringar med tiden som du bygger.
Vart har du handlat delarna ifrån?
Jag skall försöka dokumentera så bra som möjligt! Det tråkiga är att vänta på delar... Att ta isär eller bygga motorn går ganska fort.
Mestadels av prylarna har jag köpt genom en kille ifrån Dalarna. Om någon är nyfiken kan jag göra en liten ungefärlig lista på delar som jag beställt.
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
OM man om 3 år har tröttnat på namnet och vill byta till tex Formula kan man göra det?
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Formula skrev:
OM man om 3 år har tröttnat på namnet och vill byta till tex Formula kan man göra det?
Jag har nu mailat transportstyrelsen och frågat, återkommer med svar här när jag får ett.
Försökte ringa flera ggr men deras växel kopplade bort mig hela tiden...
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Börjat riva motorn. Har tagit av en topp för att se vilket borr motorn har. Det är Std borr nu, men jag kommer borra motorn 030.
Beställt smidda Keith Black kolvar med dish.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Senast redigerad av formula den fre 26 nov 2010, 22:50, redigerad totalt 1 gång.
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Formula skrev:
OM man om 3 år har tröttnat på namnet och vill byta till tex Formula kan man göra det?
Jag har nu mailat transportstyrelsen och frågat, återkommer med svar här när jag får ett.
Försökte ringa flera ggr men deras växel kopplade bort mig hela tiden...
Svarar på min egen fråga för jag fick ett mail från transportstyrelsen idag. Svaret är kort och gott: Nej.
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
DonMartin skrev:Niklas, beställ bra väder till vårens träff i Almenäs.
Det skall bli riktigt kul att skåda detta "live".
/Don
Ja det har ju varit en träff med helt klart växlande väder med allt från +25C med strålande sol till iskalla vindar med snöbyar!?
Målet är som vanligt att bilen skall vara färdig till dess. Skulle vara extra kul om man kan köra dit nedcabbat. :)
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Fredrick skrev:Får jag bara fråga, Hur gör du vid besiktning? tar du dän allting eller kommer du igenom den? Eller gör du som jag tänkt och har en besiktningsmotor?
Bes är inte förrän om 1 år som tur är...
Men jag har ett Performer RPM insug och vanlig Holley förgasare kvar. Kommer även ha kvar orignalhuven. Så det blir helt enklet till att byta inför besiktningen.
Borde gå fortare än att byta hela motorn.
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
aasmilyy skrev:Gäller inte 1000kr regeln hos alla sbp? man pröjasar och sen är bilen bes utan att ens åka in med den???
nä nu skoja jag NOG bara, så får man ju inte göra!
Hehe!
Jag kom i och för sig igenom med min Firebird -71 som var ganska kraftigt modifierad... Men det berodde nog mer på ren tur och att besiktningsmannen tyckte bilen var fräck!
Kanske skulle prova att besiktiga bilen med kompressorn?...
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Jo motorn skall gås igenom helt och hållet. Den skall bl.a. borras och det blir nya smidda kolvar etc.
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Jo den sidan har man kollat in ganska många gånger!
Hur får man in remdriven kompressor i regbeviset?
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Formula skrev:
Hur får man in remdriven kompressor i regbeviset?
det enklaste är nog med en tuschpenna eller så flyttar du utomlands nått år tar med dig bilen , monterar kompressor , får den godkänd i landet du flyttat till ,, har den i drift minst ett år , flyttar hem och flyttgodsimporterar din bil du haft som bruxbil under året du varit utomlands DÅ får du kompressorn inskriven i papprena ( man jag tycker tuschpenna låter lättare )
No1. Trubbletopicstarter
Guinnes World Record Holder (Soundpressure in car )
Båda topparna är ur och jag har kontrollerat ventilfjädrarna. De måste helt klart bytas! En RA4 kam är beställd och då behövs hårdare fjädrar.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
annars är det väl bara till att fråga Affe han vet säkert något knep
man kan ju iof sig köpa hans gammla bil http://www.blocket.se/orebro/Pontiac_GT ... =23_11&w=3
ska bli intresant o följa, kompresor är , lycka till
It teaks a man to restore an antic car, but it takes a real man to cut one up.