Lägg gärna in information och bilder på era pågående projekt. Det spelar ingen roll om det gäller styling, ljud eller trimning, så länge det gäller F-body. Camaro är självfallet välkomna!
Runn skrev:Har prövat att stänga av Engine Torque Management och Transmission Torque Management, Det är ett skydd som GM lagt in för att låda och bakaxel ska hålla lite längre. Det funkar så att PCM:n räknar ut ett moment ut ur motorn och ut ur lådan och om det kommer över en viss gräns så sänks tändningen. Det här är ett nummer man kan logga och studera tex se vilket moment som motorn ger före och efter en modifikation.
Visst blir det skillnad utan, det blir ett rejälare ryck vid växlingarna tex. Jag låter skyddet för lådan vara kvar men tar bort motorns spärr.
Sånt trams slipper man med Stick Shift!
Men ditt Engine Torque Management är förmodligen kvar även om du nu råkar ha stick-shift
Senast redigerad av runn den mån 15 aug 2005, 23:55, redigerad totalt 1 gång.
Men ditt Engine Torque Management är förmodligen kvar även om du nu råkar ha stick-shift
Rätta mig om jag har fel....men jag tror inte att manuella F-body har detta, den enda manuella bil med LSX-motor jag vet som har detta med manuell låda är C6an.....och det är inte som jag råkar....ett krav
so there is no real proof that t.m. really affects m6 cars. its more or less done as a why not? if its only a hunch im not concerned then cause im only interested in "the facts mam" . has any one ever logged an m6 run? is the computer pulling timing or anything during shifts? are the rumors true that the 2001-2002 models have it at a bigger degree? i cant afford to go dump @1500 on edit, a scanner, and used lap top right now so help a brother out!
Men det råder delade meningar tydligen....ingen kan riktigt bevisa att det stj'ler effekt från en M6 bil
Senast redigerad av jimsss den tis 16 aug 2005, 00:17, redigerad totalt 1 gång.
Nej, Det ligger där (jag var tvungen att leta på en Fil och kika på) men värdena ligger högt(Max engine torque vs RPM vs Gear), kanske högre än vad du kommer upp i. Men själva engine torque värdet är samma som på min, 350.
Jag ska snoka lite till i det här.
Nya belägg monterade idag, VGX stealth runt om (tack till Ripper och Mangan). Bilen blev mycket roliga att köra med eftersom de gamla var så slut att det var inne på stålet.
Ja men det blev en dyr historia.
Nu när (host) kvittona har kommit fram så är de hos mig iallfall. Men eftersom det tog ett tag att hitta dem eftersom de var otillräckligt märkta så åkte man på att betala lagerhyra också Och givetvis så har de blivit misshandlade i frakten...
Runn skrev:Ja men det blev en dyr historia.
Nu när (host) kvittona har kommit fram så är de hos mig iallfall. Men eftersom det tog ett tag att hitta dem eftersom de var otillräckligt märkta så åkte man på att betala lagerhyra också Och givetvis så har de blivit misshandlade i frakten...
Runn skrev:Som tur var så tog jag ju inte kromfälgar utan polerade, Så jag ska plocka fram det fina sandpappret och sätta igång...
Kanon. tänkte skriva att det var synd att du inte köpte polished, men ville inte strö salt i såren. Polerade ser bättre ut tycker jag, kromet är nästan för blankt, gör att det ser billigt ut (tycker jag) + att man kan fixa till skador på polerade. Å sånt gillar vi putsnissar!
Har packat upp dem nu och... 2st i nyskick 1 i dåligt skick och 1 i riktigt dåligt skick (obs nu är jag pedant) men det borde gå att få till dem. Någon som har tips på bra polermedel till aluminium, Jag brukar använda autosol men det kan vara för mycket slipmedel i det...
Funderade på en sak, Det står ingenstans att de är mina vem som helst kunde gjort som jag och löst ut dem. Det man behövde veta är givetvis vem som skickat dem för det står...
Senast redigerad av runn den ons 17 aug 2005, 23:58, redigerad totalt 1 gång.
Meguairs kan du hitta...Mothers är nog värre, tror inte att dom har någon representant i Sverige?! Neverdulll går att hitta, Eagle one som tillverkar det=Valvoline
Är fälgarna kantstötta eller bara lite repiga?
Så här fina fälgar fick jag en gång från staterna, före jag började anlita seriösa fraktsnubbar.
Men det gick också att fixa, men inte kändes det så där jättekul eftersom 18" fälgarna inte var helt gratis när frakt/moms/tull kom på
Som tur var fick jag inga bulor i mina... Det som irriterar mig mest är jag betalade extra för att få dem inslagna bättre
Vill ni ha problem och obefintlig kundservice när ni har betalat så handla här www.prodyno.com
Jag har loggat engine delivered torque och tittat på siffrorna. GM´s spärr för max torque sitter på 350 ft.lb och nu har jag inte gjort några brutala starter utan bara tryckt på lite och jag ligger på 330 ft.lb så ännu griper inte spärren in. Jag har ju ökat min till 600 så det spelar ingen roll.
Ännu
Grattis!! Det var på tiden....Visst är det 
Och givetvis så har de blivit misshandlade i frakten... 
