WS.7 (4gen) KnightRiderLEDs på gång...

runn · Inlägg av **runn** » ons 06 jul 2005, 23:29

Ripper skrev:
Runn skrev:Det ser ju ut som om det blir en fin sommar och då ska man cruisa inte skruva.
Nu förstår jag inte riktigt vad du menar?

Du behöver inte ta åt dig. Vad gör du på forumet förresten in i garaget och få färdig bilen till Öland

runn · Inlägg av **runn** » tor 07 jul 2005, 18:39

Här kan Ripper sluta läsa, Det här funkar inte på stenåldersbilar.

HPTuners har kommit nu

Ville bara skriva det. Jag kan scanna felkoder i alla OBDII-bilar så om någon medlem behöver hjälp.......
www.hptuners.com
Bild

tom · Inlägg av **tom** » tor 07 jul 2005, 22:19

Runn skrev:HPTuners har kommit nu Ville bara skriva det. Jag kan scanna felkoder i alla OBDII-bilar så om någon medlem behöver hjälp.......
www.hptuners.com

Även andra årsmodeller än din? Den SW version jag har säger att det endast går på den specifika årsmodell jag har = 99.

runn · Inlägg av **runn** » tor 07 jul 2005, 22:21

Tom skrev:Även andra årsmodeller än din? Den SW version jag har säger att det endast går på den specifika årsmodell jag har = 99.

Kanske beror på version, Jag kan skanna alla men bara "tuna" 98:or och 02:or.

e96mlo · Inlägg av **e96mlo** » tor 07 jul 2005, 22:35

Har du nån bra bild på hur användarinterfacet ser ut? Hur kunnig måste man vara för att ha nytta av den?

runn · Inlägg av **runn** » tor 07 jul 2005, 23:56

e96mlo skrev:Har du nån bra bild på hur användarinterfacet ser ut? Hur kunnig måste man vara för att ha nytta av den?

Klart att man måste vara kunnig, Du kan låsa PCM´n och göra bilen okörbar. Bilder kommer....

anders_1g · Inlägg av **anders_1g** » fre 08 jul 2005, 00:14

Runn skrev:Här kan Ripper sluta läsa, Det här funkar inte på stenåldersbilar.

Sånt där originaltjafs håller jag ju inte på med... bättre med ett sprut man kan styra direkt från datorn!

hur många hästar hade du nu förresten?

runn · Inlägg av **runn** » fre 08 jul 2005, 00:26

Ripper skrev:
Runn skrev:Här kan Ripper sluta läsa, Det här funkar inte på stenåldersbilar.
Sånt där originaltjafs håller jag ju inte på med... bättre med ett sprut man kan styra direkt från datorn!

hur många hästar hade du nu förresten?

Jag har faktiskt läst "engine management" på din sida och det verkar vara ett bra system och helt klart enkelt att tuna in om man får tro det du skrivet. Styra direkt ifrån datorn? Syftar du då på att jag inte kan göra ändringar i realtid medans motorn går? Eller vad? Jag loggar och annalyserar... Säkrast så.

Jag har inga hästar, Gillar dem inte otäcka stora kreatur... Har en katt däremot. Och jag har fått en ny passagerare i bilen som heter Mr. Dell. Han sitter tyst ijämte och klagar inte när jag gasar på.

royalsw · Inlägg av **royalsw** » fre 08 jul 2005, 06:32

Runn skrev:
Tom skrev:Även andra årsmodeller än din? Den SW version jag har säger att det endast går på den specifika årsmodell jag har = 99.
Kanske beror på version, Jag kan skanna alla men bara "tuna" 98:or och 02:or.

98 och 02 or ? hur kommer sig det?
har inte 98an en annan dator? och 99-02 har samma?
nagon som vet?
ha det/Hans

runn · Inlägg av **runn** » fre 08 jul 2005, 14:45

RoyalSW skrev:
Runn skrev:
Tom skrev:Även andra årsmodeller än din? Den SW version jag har säger att det endast går på den specifika årsmodell jag har = 99.
Kanske beror på version, Jag kan skanna alla men bara "tuna" 98:or och 02:or.
98 och 02 or ? hur kommer sig det?
har inte 98an en annan dator? och 99-02 har samma?
nagon som vet?
ha det/Hans

ja. 98 har en annorlunda dator...
Hur det kommer sig är enkelt jag köpte de årsmodellerna

runn · Inlägg av **runn** » fre 08 jul 2005, 16:29

Börjat pilla på lite småsaker...
- Höjt speed Limiter från 160mph till 200mph

- Stängt av EGR
- Tagit bort alla tabeller med spark advance som rör EGR
- Stängt av AIR
- Gjort så vissa DTC inte tänder SES, Listar dom här...

E.G.R.
P0400 - Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction
P0401 - Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
P0402 - Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected
P0403 - Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction
P0404 - Exhaust Gas Recirculation Circuit Range
P0405 - Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low
P0406 - Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High
P0407 - Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low
P0408 - Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit High

A.I.R.
P0410 - AIR Malfunction
P0411 - AIR Incorrect Flow Detected
P0412 - AIR Switching Valve A Circuit Malfunction
P0413 - AIR Switching Valve A Circuit Open
P0414 - AIR Switching Valve A Circuit Shorted
P0415 - AIR Switching Valve B Circuit Malfunction
P0416 - AIR Switching Valve B Circuit Open
P0417 - AIR Switching Valve B Circuit Shorted
P0418 - AIR Relay "A" Circuit Malfunction
P0419 - AIR Relay "B" Circuit Malfunction

runn · Inlägg av **runn** » fre 08 jul 2005, 16:43

en bild...

Bild

runn · Inlägg av **runn** » lör 09 jul 2005, 00:30

Stock tändning... Väntar lite innan jag ändrar på den.

Bild

runn · Inlägg av **runn** » mån 11 jul 2005, 00:29

Bytte mina lampor i det mittmonterade bromsljuset till LEDs... LEDs tänds ju snabbare så här är de en fördel.

runn · Inlägg av **runn** » mån 11 jul 2005, 15:04

För att få bra värden när jag loggar utan att maffen ska blanda sig i så kör jag utan maf i speed density och jäklar vad bilen går

Low octan kurvorna är tillfälligt ersatta av high octan...

Har som sagt loggat en omgång och det var svårare än jag trodde att få värden i alla celler. Man får verkligen leta med gasen och växla automaten manuellt.

Så här kan det se ut när man kört en sväng. Long Term Fuel Trim. De här värdena ska ner till -+4%.

Bild

runn · Inlägg av **runn** » mån 11 jul 2005, 16:19

Ramair skrev:
Runn skrev:Bytte mina lampor i det mittmonterade bromsljuset till LEDs... LEDs tänds ju snabbare så här är de en fördel.
Fan va cool att kunna göra det med HP tunern !!!!!

Har du fått solsting eller? Gå in i skuggan.

runn · Inlägg av **runn** » sön 31 jul 2005, 23:41

Kommer inte ihåg vad som har försvunnit i min tråd men jag har påbörjat poleringen av bromsoken...

Bild

runn · Inlägg av **runn** » mån 01 aug 2005, 18:30

Gjorde en Cylinder Balance Test idag, Man stänger av en insprutningsventil i tagen och kollar hur mycket varvet sjunker och alla kom innom 96-98 procent, Så alla cylindrar verkar fungera hyfsat lika.

5.7l muscle · Inlägg av **5.7l muscle** » mån 01 aug 2005, 19:56

Du är kung, Runn ! Men hur har det gått med dina försvunna fälgar ? Det lär lyfta din redan grymma fågel rejält.

runn · Inlägg av **runn** » mån 01 aug 2005, 20:01

5.7L Muscle skrev:Du är kung, Runn ! Men hur har det gått med dina försvunna fälgar ? Det lär lyfta din redan grymma fågel rejält.

De kan ligga i en container i Göteborg... Eller så ligger de kvar i US... Eller så är de skickade någon annanstans...
Jag har inga större förhoppningar om att de kommer fram

runn · Inlägg av **runn** » tis 02 aug 2005, 19:50

Bytte mina dimljuslampor mot 37.5watts 8500K... Blev ett fint vitt ljus, En tillfällig lösning eftersom mina reflektorer är slut jag letar efter nya.

runn · Inlägg av **runn** » ons 03 aug 2005, 15:12

Nu är oken bak polerade också, Blev rätt bra

Någon som vet hur mycket glapp som är tillåtet på bakaxeln? Glappen när man drar axeln in och ut... Har letat i verk.boken men hittar inget.

runn · Inlägg av **runn** » tor 04 aug 2005, 00:08

Han fått till min VE table hyggligt nu (bland annat) och har börjat att kalibrera MAF:n, Inte för att det kanske är nödvändigt just nu men jag ska köpa en större MAF och den bör kalibreras och då är det ju bra att veta hur man gör. Det blir nog en Z06 MAF.

Finns det intresse för en liten HPTuners skola? Är det någon mer än jag och Tom som har hptuners, Vore kul att diskutera lite här också och inte enbart på forum i USA.

runn · Inlägg av **runn** » mån 08 aug 2005, 16:31

Kan ju inte bara ta emot när Jimsss har sin bil på ett företags hemsida i US...
Min coola T/A http://www.afterthoughtsauto.com/picture215.html

jimsss · Inlägg av **jimsss** » mån 08 aug 2005, 17:10

Runn skrev:Kan ju inte bara ta emot när Jimsss har sin bil på ett företags hemsida i US...
Min coola T/A http://www.afterthoughtsauto.com/picture215.html

Jag tyckte väl att det var din!!!

runn · Inlägg av **runn** » tor 11 aug 2005, 16:30

Inte för att jag trodde att det skulle gå men det hade varit roligt att ha de nya fälgarna imorgon men problemen fortsätter. Nu när fälgarna har hittats och skickats till rätt hamn så fattas givetvis alla papper, Så de sitter i tullen... Får väl tillverka lite kvitton på egen hand och pröva, Någon som kan rekommendera ett bra program att använda.

runn · Inlägg av **runn** » tor 11 aug 2005, 20:53

Har prövat att stänga av Engine Torque Management och Transmission Torque Management, Det är ett skydd som GM lagt in för att låda och bakaxel ska hålla lite längre. Det funkar så att PCM:n räknar ut ett moment ut ur motorn och ut ur lådan och om det kommer över en viss gräns så sänks tändningen. Det här är ett nummer man kan logga och studera tex se vilket moment som motorn ger före och efter en modifikation.

Visst blir det skillnad utan, det blir ett rejälare ryck vid växlingarna tex. Jag låter skyddet för lådan vara kvar men tar bort motorns spärr.

runn · Inlägg av **runn** » sön 14 aug 2005, 20:10

Jag loggade i motorvägsfart på hemvägen, Och skillnaden på cellerna vid 100+km/h jämfört med 50km/h var mycket större än jag trodde. Ram-air systemet trycker förmodligen in så pass mycket luft att VE tabellen påverkas vissa celler så mycket som 15 enheter mer. Fullgas påverkas givetvis inte lika mycket för du blir det inget "övertryck" i insuget utan det är part throttle som påverkas.

runn · Inlägg av **runn** » mån 15 aug 2005, 23:48

Jag fick min panna av Mangan på Öland (stort tack för det). Det ser ut så här, Bättre bild kommer.

Bild

Jag köpte ett i nästan samma storlek som original eftersom bilen är sänkt. Det var en rejäl klump som vägde mer än jag trodde.

Increased oil capacity for cooler temperatures
Sand-cast aluminum with raised fins
3/16-inch thick wall construction to add strength to the transmission case
3/8-inch thick gasket flange will not bend when bolts are tightened
Machined gasket surface for a secure seal
Boss cast into pan can be machined for a temperature sensor
Magnetic drain plug for easier, less messy maintenance
Mounting hardware provided

jimsss · Inlägg av **jimsss** » mån 15 aug 2005, 23:50

Runn skrev:Har prövat att stänga av Engine Torque Management och Transmission Torque Management, Det är ett skydd som GM lagt in för att låda och bakaxel ska hålla lite längre. Det funkar så att PCM:n räknar ut ett moment ut ur motorn och ut ur lådan och om det kommer över en viss gräns så sänks tändningen. Det här är ett nummer man kan logga och studera tex se vilket moment som motorn ger före och efter en modifikation.

Visst blir det skillnad utan, det blir ett rejälare ryck vid växlingarna tex. Jag låter skyddet för lådan vara kvar men tar bort motorns spärr.

Sånt trams slipper man med Stick Shift!