Öppet luftfilter på TBI

[bricoleur]

I samband med att jag bytte ut Termacanläggningen på TBI:n till en öppen luftrenare så passade jag på att skriva ner en arbetsbeskrivning (med viss inspiration från en länk på Third generation). Kanske någon kan ha nytta av den.

Originalluftrenaren på en motor med TBI är ”sluten” och snorkeln hämtar luft framme vid förarsidans lamphus. Snorkelns bakre del består av en Termacannordning som är en temperatur och vacumkontrollerad ventil vilken reglerar kalluftsflödet från snorkeln och en mindre del av värmefödet från grenrören. Syftet är att variera temperaturen på den inkommande luften i relation till motorns temperatur för att få minsta möjliga avgasutsläpp. I sin helhet är denna anläggning med ventil och dåligt placerad snorkel dock ett direkt hinder för att ge motorn rejält med frisk luft. Det finns ett antal modifikationer som kan utföras för att lösa detta problem och en av dessa är att ersätta det hela med ett öppet luftfilter.

Steg 1.

1. Ta bort de tre skruvar som håller fast snorkeln.
2. Öppna och ta ut filtret ur luftrenaren.
3. Ta bort det mindre andningsfiltret inne i luftrenaren (anslutet till en inkommande luftslang).
4. Ta bort anslutningen mellan Termacventilen och de främre grenrören.
5. Lyft upp luftrenaren så långt som möjligt.
6. Lossa vacumslangen som går från Termacventilen till TBI:n (lossa i den ända som sitter fast i luftrenaren).
7. Lossa sladdanslutningen som går till IAT-sensorn (sensorn sitter fast i botten på luftrenaren).

Steg 2.
1. Korta och täpp igen vacumslangen t ex med hjälp av en skruv (se till att det blir ordentligt tätt).
2. Lossa IAT-sensorn från luftrenaren och anslut till sladdanslutningen. Placera sensorn där den inte är ivägen och inte i kontakt med varm metall.
3. Sätt fast det mindre andningsfiltret på luftslangen och låt det ligga fritt i anslutning till den nya luftrenaren.
4. Placera den nya luftrenarens bas på TBI:n. Var noggrann så att ingen del av luftrenaren kommer i kontakt med tändkablarna. Om möjligt böj undan dessa, alternativt förse dem med extra eltejp. En genomnötning av kablarna kan orsaka en otrevlig brand (gäller naturligtvis även med originalluftrenaren på).
5. Lägg i luftfiltret och skruva på locket på den nya luftrenaren (med en nedsänkt luftrenarbas går det bra med ett 3” högt filter, och med en rak bas behövs ett 2,5” högt filter).
6. Lossa minuskabeln på batteriet i 30 sekunder för att återställa datorn. Sätt tillbaka kabeln och starta bilen. Om allt är korrekt gjort så kommer ingen varningslampa (check engine light) att lysa. Om varningslampan tänd kontrollera att IAT-sensorn är ikopplad och att vacumslangen är helt igentäppt.

Klart. Motorn får nu mer luft än tidigare och detta är en förhållandevis billig modifikation för att pressa fram några hästar till ur motorn. Nackdelen är att motorn – även om den har bättre tillgång till luft än tidigare – nu tar in lite varmare luft. Ovanstående modifikation kan därför med fördel kombineras t ex med ett öppet luftintag på huven som för ner kall luft.

[runn]

Placera IAT:n så att du är säker på att den sitter kallt desto kallare desto bättre, Flytta den gärna så nära luftfiltret som möjligt.

Får motorn varmare luft nu? Det är inte bra isåfall. Försök att skärma av luftfiltret.

[bricoleur]

Hej,

Tack för tipset. Funderade på avskärmningar, men kommer nog att satsa på en lösning med någon form av öppet luftintag på huven. Att sätta på en RA-huv hade ju inte varit helt fel, men som alternativ får någon form av scoop duga.

MVH
//Håkan

[mangan]

Fraga!

"3. Sätt fast det mindre andningsfiltret på luftslangen och låt det ligga fritt i anslutning till den nya luftrenaren. "
Ar inte det vevhusvetilationen? och om det ar det sa kommer bilprovaren nog ha asikter pa att den inte gar in i luftrenaren. dom brukar vilj ase slutet vevhus ventieltion namligen.
Om din motor ar normalt sliten som en gamal skeva brukar vara sa lar det nog komma ut en del oljedimma ur den med...
Magnus

[bricoleur]

Hej,

Jodå, det är ventilationen till vevhuset. Får se vad besiktningen säger då de får tillfälle att se på det hela. Får också hålla ögonen på eventuella "oljeutsläpp".

MVH

//Håkan