WS.7 (4gen) KnightRiderLEDs på gång...

[runn]

En tråd om olika modifikationer jag har gjort på min bil, mycket i början kommer vara gammalt men nya saker kommer att dyka upp (har flera projekt på G).

Den är meningen att den här tråden ska ge tips till andra om vad man kan göra och hur man bär sig åt. Men även ge mig feedback på vad som ser bra ut eller inte passar in. Även tips på mods tas emot med glädje.

Fler bilder av det som kommer att visas här finns på min hemsida.

[runn]

Nr. 1 FRC

Har man en LS1:a så måsta man ha Fuelrail Covers. De sitter original på Corvetten och således står det Corvette på. Detta spacklar man igen om man vill och sätter dit egna dekaler. Man måste även såga bort en bra bit för att de ska få plats.
OBS Det är ett helvete att montera dom på motorn.

[f-hawk]

hur får man egr ventilen o blänka så där fint som din gör?
//Daniel

[runn]

hur får man egr ventilen o blänka så där fint som din gör?
//Daniel

Slipad med fint sandpapper och klarlackad, ser inte så bra ut i verkligheten. EGR-systemet ska plockas bort i en nära framtid.

[runn]

Nr. 2
Tänkte forsätta under huven.

[banshee]

Jävligt snyggt...jag har också irriterat mig på den

och hela kabelstammen som ligger kastad på vänster skärm..

inte alls snyggt..

[runn]

Nr.3 SLP Bellow

För att rensa upp lite kan man byta ut standard bellow:n mot tex SLP smooth bellow. SLP hävdar en vinst på 6 hp när man tar bort det restriktiva originalet. Men det är tveksamt om det ger något men det ser snuggare ut.

[runn]

Nr. 4 SLP Air Lid

Har man smooth bellow så måste man ju ha bättre air lid, och det brukar ge ungefär 10 hp på bakhjulen.

[runn]

Nr. 5 K&N Air filter

Och då måste man ju följa upp med ett sportfilter. Filtret ger inga extrahästar på LS1:an, originalfiltret duger, men det går att tvätta och återanvända. Jag har K&N.

[anders_1g]

Jaha där ser man.. äntligen en projekttråd :)
Kul, blir lite mer sammanhängande nu, men jag måste få säga en sak...

putsbög!

Så då var det sagt

----------------------------------------
Ang. filter så hade jag en diskussion med två aerodynamiker ang. sportfiltrens vara eller icke vara och så här ligger det till: Ett eftermarknadsfilter går att tvätta och återanvända, det funkar även marginellt bättre än ett originalfilter... .... .... de första timmarna då det är nyoljat, därefter släpper det igenom mer än originalfilter gör! Ett originalfilter flödar bättre än vad sportfiltret gör efter ca 15-20 h...

Denna infon är inget påhitt, aerodynamikerna som jag talade med hade väldigt bra argument för sina tankar samt var pålästa i ämnet. Båda två jobbar på ett företag som tillverkar just sportluftfilter...

så är man rädd om sin motor, använder man papperfilter!

Ingen pik, men kände bara att jag behövde påpeka det.
----------------------------------------

fortsätt nu putsa kärran, snyggt blir det!

[runn]

OK, Jag erkänner jag gillar att putsa, men bög? det är jag inte

[anders_1g]

OK, Jag erkänner jag gillar att putsa, men bög? det är jag inte

nej det gissar jag... nåja, putsa vidare!

[runn]

Nr 6. SLP Cold Air Package

För att få in den goa kalla luften har jag satt dit SLP cold air package.



Man sågar upp ett hål i luftburken och trycker ner den framför kylaren.

[runn]

Nr. 7 Austin Air Scoop

Tyvärr når inte SLP's cold air så långt som man vill, så jag har kompletterat den med Austin's Air Scoop. Den sitter i fartvinden och trycker på så sätt in luften i motorn. Med den är det inte heller någon risk att varm luft sugs in.






The Austin Scoop is designed for those who already have one of the competition's cold air kits such as SLP CAI, FTRA, or the Whisper Ram Air for their 98-02 Camaro Firebird. Many people with these kits would like to have the added benefit of a scoop like that offered in the SSRA.


The Austin Scoop slides into your existing kit from the bottom. It is held in place with screws that attach to your lower front bumper just like the SSRA.

There are two advantages of having this scoop. One, it actually catches air and directs it into your engine. Secondly, the air under your front bumper is cooler than alongside the radiator. This is where the SLP CAI, FTRA and Whisper Ram Air take in their outside air. Tests have shown that the inlet air temperature (IAT) is 4-5 degrees cooler with the scoop.
The Austin Scoop is made of aluminum .032 inches thick. Weight is 3 lbs.

[roger w]

Kan bara hålla med att det blir läckert med ganska små modifieringar innanför huven.

Angående eftermarknadsfilter har jag en liten undran:
Enligt en kunnig mekaniker på Volvo så får de jätteproblem med MAF givarna pga att det bildas beläggning på trådarna av oljan (den typen av MAF bränner inte rent sig själv), vet inte vilken typ som sitter i våra bilar men kan helt klart vara värt att kolla upp innan något okänt/oprövat eftermarknadsfilter sätts dit. Bränner våra rent sig själva ibland?

Följer ditt projekt med intresse.

// Roger

[runn]

Jag skruvade sönder min MAF förra veckan och passade då på att se hur trådarna såg ut. Jag kunde bara se ett tunt lager damm som jag lät vara kvar. Men jag har läst att överdriven inoljning av filtret kan leda till felkoder på MAF:en, men enligt folk på forum i USA så räcker det an rengöra den med elektronik rengörning på sprayburk. OBS man ska aldrig röra trådarna!

Jag vet inte om den bränner rent, har inte läst det någonstans.

[runn]

Nr. 8 Polerad MAF

Orsaken till att jag skruvade sönder MAF:en var för att polera den och resultatet blev mycket bra. Har inga bra bilder.
Jag har bara polerat utsidan, screenen är kvar och den är inte portad eftersom det bara ger problem och det blir svårare med tuning av motorn.

[runn]

Nr. 9 Batteri Lock

Att dölja batteriet, Jag sålde mina förra covers till en TACS medlem nu har jag den här istället. En plastspegel som är skuren till att passa över batteriet.
Bilderna blir inte bra i ett mörkt garage där typ ända belysning är blixten på kameran.

Förra...



Nya... Är även den nu såld till en annan TACS-medlem...

Nu gäller den här

[roger w]

Jag skruvade sönder min MAF förra veckan och passade då på att se hur trådarna såg ut. Jag kunde bara se ett tunt lager damm som jag lät vara kvar. Men jag har läst att överdriven inoljning av filtret kan leda till felkoder på MAF:en, men enligt folk på forum i USA så räcker det an rengöra den med elektronik rengörning på sprayburk. OBS man ska aldrig röra trådarna!

Jag vet inte om den bränner rent, har inte läst det någonstans.

Om det var damm på trådarna gissar jag att den inte bränner rent sig själv, men om elektronikrengöring fungerar till detta så är det kanon. Då behöver man inte vara rädd att förstöra något.

// Roger

[runn]

Nr. 10 Säkringslåde Lock

Samma som med batteriet fast över säkringarna.

[runn]

Nr. 11 Alu-Tanklock

Vad är det här då?

[runn]

När till och med Hyundai Coupe har ett tanklock i aluminium(ser ut som det iallafall) så måste något göras.

[runn]

Testmontering. Var tvungen att klippa bort mer än vad jag räknade med för att få locket att passa i skärmen. Slipade ner aluminiumlocket några millimeter för att få en bättre passform.

[anders_1g]

Om jag ska vara helt ärlig med vad jag tycker, är jag fruktansvärt allergisk mot tanklocksstyling... Hur man än gör, blir det fult..
Nåja, det är din bil och huvudsaken är att du tycker om det.


Var kommer tanklocket från? Donatorbil eller eftermarknad?
Får man fråga vad det gick löst på?

[runn]

Haha, Du är ju allergisk mot all styling inte bara tanklock
Medans du sänker vikten på din bil när du moddar, Så verkar jag öka vikten med varje mod

Det går att återställa till original, Men på en sportbil så tycker jag att det ska vara ett snyggt tanklock, kolla på tex TT:n.

Locket kommer ifrån en Mitsubishi Eclipse -04, Och är ett original tillbehör med mycket hög kvalitet, Det går att polera till en kromglans om man vill...
Pris: 1300kr jag hittade ett för 800kr.


Mitsu Eclipse

[anders_1g]

Tanklocket i sig är det väl inget fel på, men det hör hemma på racebilar där man har en användning för det... inte på din bil
Det är väl mest placeringen som gör att det känns malplacerat på en standardbil - på sidan och svåråtkomligt för snabba tankstopp.

Jag hade kunnat tänka mig att ha två sådana lock på min kärra... placerade i översta hörnen av bakluckan och kopplade till en stor säkerhetstank

Styling gillar jag inte nej, hur visste du det?

[hurricane]

jag tycker att det blev skit snyggt! Skulle tänka mig att ha en sån själv.... var köpte du den?


Ripper: du är bara avundsjuk bara för att det inte finns någon styling för din årsmodell


mvh

[runn]

Jag köpte det av en på ls2.com

[turbo daniel]

Imponerad av din kreativitet Daniel!! Fortsätt så.

Daniel

[runn]

Nr. 12 Huv Speglar

Undersidan på huven är riktigt tråkig, Några huvspeglar livar upp.

Det är 8st speglar utskurna ur en plastspegel. Bilden på de mittre speglarna är en fågel med trans am under.


Svårt att ta bra bilder i ett mörkt garage.