En tråd om min TTA89

[melvin]

Nästa år lär han kapa ordentligt.

Nästa år så ska du få lite tuffare motstånd!

Grym artiken i nya wheels!
Köp rekommendationer utfärdas!

[turbo daniel]

Daniel, med tanke på fästet som vi har här i Sverige så tycker jag väl inte direkt att 60´fotarna är dåliga. Och sedan så kör ju jag med 28" höga svålar samt utan laddtryck i starten, vilket har påverkat 60-fötterna en hel del.

Nåja, jag är VÄLDIGT imponerad på tiderna som Melvin körde under rådande förhållanden. Nästa år lär han kapa ordentligt.

/Andreas

Ok, jag går med på att din är rätt så hyfsad. Däremot ska jag ner iaf 0.1 sekund tycker jag... Och hur i xx#*^¨ har Åke kört 1.56 fötter ? lol

Övning ger färdighet och det kommer å visa sig i Melvins fall nästa år!

Daniel

[n/a]

En VÄLDIGT viktig sak Melvin. När man tittar på filmerna du lade upp så ser man att du håller gas redan innan du lägger i 1´an/t-brake. Det du skall göra är att gå in i prestage och sedan pyttelite till (ej in i stage). Sedan stannar du upp helt och släpper gasen. Lägg DÄREFTER i t-brake och låt bilen rulla fram/låsa upp så skall du vara inne i stage. SEDAN så är det bara att varva på.

Om du fortsätter som du gjorde på filmen så kommer du slita sönder låtan fortare än du kan säga "hink och spade"

Det tar en stund att lära sig bilen, men du kommer vinna mycket på det. Sedan får man försöka hitta rätt position så att man inte hamnar allt för tidigt i stage och väl inte för långt heller så att man inte riskerar hamna i deep-stage.

[melvin]

Hink och spade!

Nä.. men du menar att jag håller gas redan innan jag slår i transbraken..? Det jag gjorde varje gång när jag rullade fram till fotocellarna var att ha i driven och sakta släppa lite på bromsen tills bägge lamporna tändes.
Sedan höll jag kvar foten på bromsen och drog ner spaken till t-brake.
Har mycket svårt att tänka mig att jag gasade redan innan jag petade i t-brake.. men, tja man vet ju aldrig.
hmm..

[TurboUffe]

Filmen jag såg tyckte jag iaf. att du hade lite gas när du la i transbraken, vet inte vilken film det var då jag tankade ner en hel del ifrån en site.

[melvin]

Märkligt..
Men må så vara i så fall, jag har då dock inte haft det som "startknep" att gasa FÖRE jag lägger i transbraken.,
Om ni tänker på det klippet där jag kör ensam så syns det ganska tydligt i alla fall när jag släpper upp bromsen, då är redan tbraken i. Sedan går jag över med samma fot på gasen.
Nåväl, skit samma.

Nästa sommar...

[TurboUffe]

Har nu kollat på filmen ännu en gång, det är den som heter 5612.

Om du kollar å lyssnar hur bilen beter sig så ser du att du börjar gasa innan transbraken har gått i ordentligt.
Det tar några tiondelar till 1sek. innan transbraken har blivigt aktiverad riktigt.

Ett tips är att du tränar lite med att bara lägga i transbraken utan att varva upp den så du känner hur den funkar riktigt.
Prova med att ha bromsen i samtidigt också för att känna skillnaden.

[melvin]

Jo, jag har "tränat" lite fler starter med och utan transbrake sedan dess. Det blir andra bullar till nästa år, jag lovar!
Då ska jag vara lite mer förberedd om allt går enligt planerna, nu blev det väldigt ont om tid för allt har strulat mer eller mindre hela sommaren för mig. Umeå dagen försöker jag lämna bakom mig nu, det är historia och mest pinsamheter fick jag till den dagen.. men alla är vi barn i början.

Har ni kört starter med transbrake själva?
Det är ganska svårt att hitta "rätt" startvarv till det fästet man har för dagen.

Funderar nu på vilken däck höjd jag ska satsa på till nästa år. 26" eller 28", till 15" fälg då. 26" funkar bra, tar inte i någonstans i alla fall. Men vad är optimalt ihop med min utväxling (3.73) och för att köra 402meter?
28", mer gummi, bättre grepp (ialla fall i teorin). Men jag kanske har för lite effekt för att få snurr på det ihop med 3.73..?
Många funderingar blir det.

En annan fundering: linelock.. Finns en uppsjö av olika fabrikat, vad har ni testat och vet är bra grejer. Allt som är made i usa är som bekant inte av större kvalité. Man kanske själv ska bygga ihop något?

[racer]

Den populäraste verkar vara HURST roll control och kostar 109,88 dollares. Själv har jag beställt B&M Launch control kit för 69,95 dollar den duger till mig, jag kör ju inte dragracing

Priserna är från summit. Dalhems tar nästan 2000kr för Hursten här i sverige.

[melvin]

Jag tror nog att det mesta "duger" för mig också, så länge det funkar.
Har en bekant som ska ta hem lite saker snart och det börjar som vara dags att lägga en beställning, men andra ord; bestämma sig för vad man behöver för smått och gott.
Summit har ju "färdiga" bågar också, undrar hur mycket jobb man sparar på att ta en sån, motför att kröka rör själv.. man vet ju aldrig hur bra passform det är på sådana där kitt.

[TurboUffe]

Melvin......

Jag hade ju en såndärna mekanisk transbrake i Ponten och man får ena sjujäkla starter med transbreaken i..... hade flång ny M&H och laddade på 16 PSI i starten, det greppade bra faktiskt!

Om man har taskigt fäste så tror jag att det är bättre att stalla upp upp lite laddtryck med bromsen, starten får ju inte samma knyck med bromsstart gentemot transbreaken.

Transbreaken sliter även fruktansvärt hårt på lådan.
Enkelt förklarat så låser den upp backen och ettan samtidigt.

Bara att prova med en G-tech så du ser vad som händer.....

Jag skulle satsa på 28" till den utväxlingen.

[melvin]

Jag vet att man inte ska dubbelposta.. men det här är ju ändå bara min klottertråd så det kanske inte spelar så stor roll.
Jag la upp ett par bilder i den här tråden: http://www.tacs.nu/forum/viewtopic.php?t=9196
Här nedan är en av dom, ska försöka få till några lite roligare innan snön är här annars har jag gått och lovat lite för mycket.

[n/a]

Jädrar vad snygg bild!!!

[TurboUffe]

Lysande Melvin!

Du kanske kan ta en bild när det har lagt sig på någe fjäll i bakgrunden en solig dag?

Jag tror att det skulle bli jäkla lyckat!

[turbo daniel]

Är bilen nyvaxad ? Ser iaf så ut på bilden... Min bil gör sig inte lika bra på bild, men det kanske beror på fotografen ? hahah

Daniel

[melvin]

Långt ifrån nyvaxad, lacken börjar bli matt och skulle behövt en rejäl rubbing + vax för att glänsa ordentligt.
När jag tog dessa bilder så var det väldigt blött och slaskigt på vägen upp dit bilen fotades, så med i bagaget hade jag en hög trasor och försökte peta bort allt skit som sprättade upp efter sidorna.. något man helst inte gör eftersom man inte vill repa lacken.
TTAn hade behövt lite TLC här till vintern, mycket att fixa som sagt (om man är petig).

[turbo daniel]

Långt ifrån nyvaxad, lacken börjar bli matt och skulle behövt en rejäl rubbing + vax för att glänsa ordentligt.
När jag tog dessa bilder så var det väldigt blött och slaskigt på vägen upp dit bilen fotades, så med i bagaget hade jag en hög trasor och försökte peta bort allt skit som sprättade upp efter sidorna.. något man helst inte gör eftersom man inte vill repa lacken.
TTAn hade behövt lite TLC här till vintern, mycket att fixa som sagt (om man är petig).

Det negativa med att köra slicks vid race är ju jobbet man får lägga ner efteråt på att göra rent bakre skärmkanterna... Om man orkar :)

Daniel

[melvin]

På min bil hade det "bränt" fast gummi till och med på bakrutan, gissa då hur bra det satt fast på bakskärmarna..
Ett trix som någon sa till mig efter blackracet, vet inte om det var ett tips eller ett skämt.. var "Vaselin".
Han menade på att man skulle smeta på lite vaselin innan racet på skrämarna.. och sedan när man kom hem så skulle gummit bara vara att spola av.
Tja, vad säger man.

[royalsw]

Otroligt proffsiga bilder Melvin!!!!
vilken kamera anvande du ?

kul att du fatt bilen att funka ..

halsningar fran kalla OK...brrr bara 16c pa mornarna nu

Hans

[turbo daniel]

På min bil hade det "bränt" fast gummi till och med på bakrutan, gissa då hur bra det satt fast på bakskärmarna..
Ett trix som någon sa till mig efter blackracet, vet inte om det var ett tips eller ett skämt.. var "Vaselin".
Han menade på att man skulle smeta på lite vaselin innan racet på skrämarna.. och sedan när man kom hem så skulle gummit bara vara att spola av.
Tja, vad säger man.

Låter ju faktiskt vettigt i mina öron, det kanske man ska testa nästa år.

Daniel

[melvin]

Otroligt proffsiga bilder Melvin!!!!
vilken kamera anvande du ?

kul att du fatt bilen att funka ..

halsningar fran kalla OK...brrr bara 16c pa mornarna nu

Hans

Fotar med ett Canon 10D kamerahus och just till dessa bilder använde jag en Canon EF 70-200/2,8 L USM lins med ett skylight filter. Filtret sitter i princip bara där förr att skydda linsen, men hjälper väl upp något om det är mycket ljus vid fototillfället.

Vore fint att åka till lite varmare breddgrader.. sittandes i Kiruna hela vintern känns så där lagom muntert.

[melvin]

Var in idag på bilprovningen här i Kiruna, min kusin är gammal bekant med stationsansvarige där. Jag har aldrig haft upp bilen på lyft tidigare så jag gick igenom lite hur det såg ut samt tog lite bilder.

Det ser förjävligt ut, kortfattat.
Som exempel:
- Bakaxeln är inte alls centrerad (det visst jag om sedan tidigare och är inte så svårt att rätta till)
- En enorm soppapump sitter upphängd med en (1) plåtskruv! Pumpen ser ut att väga bra mycket.. och där under hänger den på en liten skruv..
- Handbromswiren är fastsatt med najtråd runt avgassystemet (Goddag yxskaft!)
- Bromsrör, bromsförgreningar sittar fast på några få ställen med kattstrypare. Men det mesta sitter så löst att allt går att flytta på ordentligt utan "våld".
- 1/2" soppaslang med ruggigt fina Russel koppel.. upphängd? Ja just jag, den skicklige USA mekanikern hade visst glömt att man bör sätta fast saker och ting. Soppa slangen är fastklämd lite här och var med det som fanns tillgängligt, bilens lägsta punkt just nu är den slangen - kanon!
- Luftning av tank.. undrar varför TTAn kräks ur sig liter och åter liter av bensin när den fulltankas. Kan det bero på att någon nöt glömt att luftningen av tanken bör sitta högt uppe eller dras fram mot motorn..
- 3" dyrt och fint rostfritt avgassystem. Från ATR performance.. "if you can't run with the BIG DOGS get off the track".. blaha blaha.. Jovisst det ser ju bra ut, men vänta nu det passar inte till 100%.. Fram med släggan och banka in det så går allt fritt. Lite pyssel där också med andra ord.

Sedan så är det svårt att inte bli förstummad över alla kabel/rör stumpar som hänger lite var stans och inte är ipluggade. Som exempelvis gamla sopparöret med filter, varför inte ta bort det åtminstone när grövre doningar kommit på plats?

Randy Burg må vara en rätt schysst snubbe, men hans "mekaniker" borde lära sig lite annat också förutom hur man tar bra betalt av kunder.

Det är ruggit mycket att göra på bilen innan den blir som jag vill att den ska vara. Många av sakerna kostar inget, utan är av typen "vinterpyssel", typ dra om slangar, rör, kablar osv osv.
Men det som irriterar mig är att allt detta hade inte behövts göras 2 gånger i fall den där .... nä, man ska inte skälla ut folk som inte vet bättre, framför allt inte på ett språk som de inte ens förstår.

Nä, nu ska jag sluta tjura!

Fick förresten pokalen hemskickad här förra veckan, den för att jag var näst snabbast på strippen inom tacs..

Okej, nu blev jag på jävligt dåligt humör igen..

[melvin]

Reslutatlistan från Blackracet i Umeå 18/9-2004

Pl. Nr. Namn Fabrikat Reakt. 60ft Hast. ET

1 24 Leif Backlund Audi 80 0,728 1,809 174 B.O.
2 42 Patrik Eriksson Ford Roadster 1,088 1,906 163 B.O.
3 48 Daniel Johansson Pontiac Trans Am 3,241 1,937 157 7,634
4 28 Mattias Nilsson BMW 325i 1,806 1,910 152 7,689
5 17 Rasmus Holmgård Mitsubishi Lancer EVO 1 1,629 1,818 142 7,917
6 33 Markku Kärkkäinen Toyota Celica GT-4 1,927 1,807 139 8,145
7 47 Tomas Andersson Ford Capri 1,167 2,057 150 8,181
8 40 Mattias Norman Volvo 142 1,110 2,211 146 8,293
9 53 Mikael Marklund Chevrolet Chevelle 0,834 1,963 127 8,330
10 32 Jonas Ohlsson BMW 1600 1,491 2,252 163 8,345
11 22 Fredrik Holmgren Volvo PV 0,303 2,130 149 8,346
12 29 Jan Kvarnström Subaru Impreza GT 1,207 2,035 140 8,431
13 15 Samuel Haga Nissan 1,312 2,024 140 8,458
14 57 Jan Olov Marklund Lancia 1,642 1,855 130 8,544
15 18 Simon Berglund Subaru Impreza GT 1,874 1,984 136 8,573
16 36 Emil Redestig BMW 1602 1,418 2,196 143 8,598
17 11 Joakim Janse Plymouth Duster 0,917 2,158 138 8,624
18 46 Lars Lundberg Chevrolet Corvette 0,839 2,112 132 8,681
19 26 Anders Lundström Volvo Amazon 1,435 2,420 146 8,705
20 6 Kenneth Lingvald Pontiac Trans Am 1,140 2,197 135 8,751
21 58 Mathias Bergström Audi 2,326 1,963 127 8,903
22 34 Max Eriksson BMW 0,785 1,973 126 8,972
23 19 Erik Bernhardtson Chevrolet Chevelle 1,718 2,125 126 8,999
24 37 Mattias Andersson BMW 1,215 2,362 141 9,018
25 52 Mikael Egelby BMW M3 1,315 2,274 134 9,035
26 43 Annika Larsson Toyota Supra 1,103 2,428 139 9,050
27 20 Andreas Westerberg Volvo P1800 1,239 2,176 124 9,150
28 59 Mattias Hållström Toyota Supra MKIV 1,462 2,417 140 9,156
29 13 Mathias Löfgren Ford Sierra Cosworth 1,583 2,040 127 9,166
30 38 Mats Germann Buick Grandnational 0,686 2,338 135 9,181
31 25 Mathias Lindberg Pontiac Trans Am 0,943 2,383 131 9,183
32 44 Fredrik Grenberg Ford Sierra 1,312 2,236 124 9,212
33 49 Tord Nilsson Todde 1,362 2,320 129 9,269
34 56 Nils Erik Holmgren Puch Mk II 1,395 2,153 120 9,320
35 55 Jörgen Åström Chevrolet Corvette 1,524 2,323 127 9,395
36 54 Peter Klingenberg Volvo 1,392 2,423 133 9,420
37 12 Herje Fastén Pontiac Trans Am 0,932 2,572 136 9,493
38 30 Ronnie Stenlund Saab 900 T16 Aero 2,777 2,449 126 9,670
39 27 MathiasMelander BMW 1,213 2,342 122 9,681
40 16 Fredrik Berntsson BMW 328 1,256 2,341 118 9,719
41 41 Andreas Holmberg Audi TQ 1,879 2,069 115 9,787
42 31 Martin Lärka Toyota Celica 3,182 2,127 115 9,828
43 23 Mats Strandberg Honda CRX 1,050 2,547 126 9,877
44 8 Tomas Wurse Nissan 200 SX S13 1,370 2,283 117 9,958
45 45 Anton Rönnkvist Honda CRX 1,089 2,543 120 9,986
46 10 Henrik Norberg Nissan 200 SX 1,381 2,581 122 10,021
47 2 Fredrik Sundin Saab 900T Talladega 1,473 2,604 123 10,078
48 1 Mattias Levisson Skoda Octavia RS 1,833 2,554 116 10,090
49 35 Björn Sandström Jaguar XK 8 1,701 2,622 121 10,112
50 60 Markus Bodin Ford Focus ST 170 1,554 2,682 125 10,127
51 4 Gustaf Lagunoff Nissan 3,069 2,491 114 10,205
52 39 Johan Rossander Opel Kadett C 1,381 2,445 112 10,226
53 3 Daniel Sundberg Volvo 945 Turbo 1,442 2,360 113 10,245
54 14 Thomas Levin Plymouth Duster 0,570 2,306 108 10,282
55 21 Anders Wigenstam Volvo V40 1,616 2,529 111 10,642
56 50 Jonas Segerholm Chevrolet S-10 0,793 2,964 108 11,244
57 7 Mattias Levisson VW Caddy TDI 1,806 2,544 101 11,247
58 5 Jonas Goding Ford Scorpio Combi Aut. 3,421 2,526 101 11,250
59 51 Angeliqa Lindgren Saab 9000 cs 1,605 2,560 97 11,585
60 61 Andreas Estro Volvo - - - -
61 9 Marcus Nord Volvo 440 T - - - -

Två var snabbare än mig, men jag var den som var snabbast och fick en tid!
Det var hur som helst en riktigt rolig upplevelse och oavsett hur det bli med tävlande i framtiden så lär man ju minnas det här.

[turbo daniel]

Ford Roadstern kan man ju knappast räkna som "bil" iaf ingen man kör och besiktar som vanligt på gatan... Så du kom 2:a utav "gatbilarna" haha

Man ser så tydligt vilka som är AWD drivna eller inte när man tittar närmare på 60 fötterna.

Javisst e det kul å tävla! Nu behöver du bara sätta en breakout så är det respekt.

Daniel

[melvin]

Målet nästa sommar är att köra Breakout på blackrace! Jag har insett att 10or på 402 är inget man tar utan vidare och jag har inte någon större lust att göra bilen mer "extrem" än vad den är nu.
Blackrace var riktigt kul! Det var som inte på så "blodigt allvar", lagom helt enkelt.

[turbo daniel]

Målet nästa sommar är att köra Breakout på blackrace! Jag har insett att 10or på 402 är inget man tar utan vidare och jag har inte någon större lust att göra bilen mer "extrem" än vad den är nu.
Blackrace var riktigt kul! Det var som inte på så "blodigt allvar", lagom helt enkelt.

Plus att på Blackrace tävlingarna är man alltid uppe i toppen om man kör så fort som du gör. Hade du kört en "vanlig" tävling hade du typ varit en i mängden. Din tid pekar ju på 11.7 tider på 402 meter och 0.7 sekunder är mycket att förbättra! Men några tiondelar kan du ta på bättre fäste och bättre start.

Daniel

[melvin]

Är det någon här som har bättre koll på Wilwood prylar än vad jag själv har? Deras hemsida är helt kass och någon hjälp därifrån är svårt att få.
Har även mailat deras "support".. men, inget svar ännu i alla fall.
Har även skickat frågan till Summit.. lika lite svar där efter 2 dygn.

Jag letar alltså efter ett wilwood bromskitt fram till min bil, kravet är att det ska rymmas bakom 16" fälgar.
Det enda kitt jag kan hitta är något som kallas för "single piston", vilket absolut inte är intressant.
Minimum kravet är 4-kolvs ok och 12" bromsskivor. Men självklart större om de ryms in bakom fälgarna utan problem.

Så.. artikelnummer.. någon?
Det ska INTE vara art nr: WIL-140-2992-B det vet jag i alla fall, men samtidigt är det bara det som verkar finnas till Gen 3?

[adde]

tja melvin, kul att du hamnade trea, ingen dålig position inte.. nästa år ska du nog kunna knipa en å annan första-plats om allt vill sig med maskineriet å greppet

angående bromsar så vet jag inte riktigt hur wilwood är kontra baer..
vad jag har förstått så är de mer eller mindre jämna, www.vette.se säljer förresten baer bromsar som eftermarknads till corvette c4-c5.. vad jag såg där kräver några av systemen 17" vilket kan ställa till det lite, var bara ett tips i alla fall, annars http://www.summitracing.com, dom har ju allt...

http://www.baer.com

[racer]

Gå in på Scoggin-Dickey och kolla, de har en del.

www.sdpc2000.com

Beställ en katalog samtidigt, de är gratis.

[melvin]

Tackar för länktipsen!

Nu är det så att jag ska ha just Wilwood till TTAn, jag tycker de har schyssta prylar, om inte annat så ser de bra ut.. Har ju inte ens fått ihop mustangen så jag kunnat testa den bromskombinationen.
På Mustangen har jag 13" skivor fram med 6kolvs ok, bak 12" skivor och 4 kolvs ok + bromsvåg och hela paketet.
Så extremt behöver det inte bli på TTAn, men jag vill ha ordentliga bromsar där också.
Sedan är det även så att jag redan har bakbromsarna färdigt, ligger i kartong på vinden, så det är "bara" fram som måste inhandlas.

Har skickat frågan till Summit nu 2ggr, inget svar. Inget svar från Wilwood heller om vilken sats som kan passa.
Tydligen så verkar de inte så intresserade av att sälja saker?!?