En tråd om min TTA89

[TurboUffe]

Angående bilden på alublocket Melvin hade bifogat så finns här

http://www.taperformance.com/april_2002.htm bilder på första gjutningen av den blocktypen!

$3900, kostar att ligga på topp!

[Gäst]

Nu har vi provat lite mer laddtryck och lite bättre däck..
Mickey Thompson ET Streets 10.5" däck
98% dutycycle på spridarna nu vid runt 1.5 bar laddtryck
Denna uppsättning orsakade 50m svartstreck vid provkörningen
Får se hur det funkar på blackrace imorron, Då pyser vi ur lite luft ur däcken och hoppas på att komma under 8 sekunder på 201m...

[TurboUffe]

Hej Emil och Melvin!

Jobbigt läge att ha så mycket kraft och så lite grepp....... verkligen synd att det är på hösten och asfalten är kall vilket även det orsakar grepproblem.

Förklara för Melvin hur han VERKLIGEN värmer på puckarna!
Håll ner bromsen å pendla lite med den tills han känner tills bakdäcken spinner och fortsätt jobba lite med bromspedalen eller om man hittar ett idealläge direkt.
MYCKET viktigt att värma M/T däcken rejält!

Lycka till i morgon!

[turbo daniel]

Ja lycka till! 50 meter streck med MT ? Det finns lätt motorstyrka för att komma under 8:a i det fallet hahaha....

Vilket innebär att jag tyvärr "bara" blir 4:a i klubben i år antar jag.

Daniel

[racer]

Hej Emil och Melvin!

Jobbigt läge att ha så mycket kraft och så lite grepp....... verkligen synd att det är på hösten och asfalten är kall vilket även det orsakar grepproblem.

Förklara för Melvin hur han VERKLIGEN värmer på puckarna!
Håll ner bromsen å pendla lite med den tills han känner tills bakdäcken spinner och fortsätt jobba lite med bromspedalen eller om man hittar ett idealläge direkt.
MYCKET viktigt att värma M/T däcken rejält!

Lycka till i morgon!

Det vill säga VÄLDIGT MKT rök det är något åskådarna tycker om också, lycka till Melvin!

[n/a]

Fy tusan. Det är inte LITE effekt i den där snurran. Om det nu stämmer med 98% DC, så bör den effekten räcka till LÅGA 10´or med 72lbs´are.

Kör så det ryker nu, skall bli intressant att höra. Men se för tusan till att INTE köra under 7.600

Mvh
Andreas

[turbo daniel]

Jag gissar på att vi får klubbens första breakout på Blackrace imorgon.

Daniel

[Gäst]

det är nog större risk för burnout än breakout! får väl veva ner laddtryck till greppet infinner sig.. OM det nu slutar regna som SMHI utlovat..

[TurboUffe]

Melvins första race har ägt rum i dag!

Det spann visst nå fruktansvärt för han, nån repa var visst 201m. lakrits.....

Tycker han fick till en jäkligt bra tid trots vilda hjulspinn på kall norrlandsasfalt, detta var alltså på avspärrad allmän väg.

7.634@157

Ett stort grattis till Melvin samt ett tack till den duktige Emil för all hjälp!

Några bilder på Melvin ifrån racet:

http://www.performerz.nu/viewtopic.php? ... highlight=

EDIT: Ändrade hastigheten, bästa hastighet var dock 160km/h /Andreas

[turbo daniel]

Har han kvar sin 11 second skylt där bak... Vad säger polisen ?

Daniel

[TurboUffe]

Har han kvar sin 11 second skylt där bak... Vad säger polisen ?

Daniel

De hyttar med näven och säger att det där är ingen elva sekunders bil!

Troligen ditskruvad inför racet.

[turbo daniel]

Har han kvar sin 11 second skylt där bak... Vad säger polisen ?

Daniel

De hyttar med näven och säger att det där är ingen elva sekunders bil!

Troligen ditskruvad inför racet.

Hehe, snarare en 10 sekunders bil med fäste :)

Daniel

[melvin]

Mitt första race med TTA'n!

Precis hemkommen och är duktigt trött, men jag försöker få ihop en liten sammanfattning från helgen i alla fall. Lär väl skriva om hälften efter jag vaknat imorgon

Men nu så är det i alla fall avklarat, mitt första race! Riktigt roligt har det varit! Lärorikt och framför allt.. ja, väldigt lärorikt helt enkelt.
Platsen var en avspärrad väg i Umeå trakten och tävlingsformen var alltså "blackrace". Race på allmän väg utan grepp kan man tolka det som.
Just att köra med dåligt fäste är egentligen rätt skoj, för då får man ju fram vilka som har snabba "gat"bilar. (är väl tanken) Men samtidigt så tror/hoppas man att man kan prestera bättre på en bana preppad med lite trackbite..
10 repor hann jag med och inte en enda start jag var nöjd med! Men antagligen så finns det lika många bortförklaringar till en dålig tid som det finns startande i tävlingen så jag ska inte belasta er med mina.

Jag hade Emil vid min sida hela tiden, vilket jag är glad för. Själv hade man 0.0 koll på hur man stagar in osv så.. kortfattat: jag var grymt kass!
"Först lyser ena lampan vitt, sedan när andra lyser vitt så stannar du och väntar in den andra".

Ungefär de instruktionerna fick jag innan.. "när kör man då?" ides jag inte fråga för det lät för dumt. Grön lampa betyder så klart plattan i mattan, men hur länge är det tills den tänts efter de vita lyser?
Hur länge törs jag hålla mig på transbraken utan att elda lådan?
HINNER jag använda transbraken efter de vita lamporna lyser??
Stressen var total och som vanligt när man är en newbie så stressar man nog upp sig lite för mycket.

Första repan..
http://kiruna.d2g.com/2004/race/MOV05471.mpeg
Ställer mig brevid en annan Trans Am, en blå kärra med big block motor och ordentlig puts.
Först så får Emil göra en insats och vinka fram mig för jag stog alldeles för långt bak.. för jag fattade inte var fotocellerna var (jag var först ut på banan efter 45 min break, så jag kunde inte spana in hur någon annan gjorde). Men i alla fall, jag ställer mig på rätt ställe och helt plötsligt drar den andra TA'n iväg, jag får hjärnsläpp och kör iväg jag med utan att ha hunnit få upp något varv.. väl iväg så petar jag i driven på en gång.. och när jag kör om han så får jag hjärnsläpp nummer 2 och får väl för mig att jag är i mål. Släpper gasen och inser då att målet var ca 20-30 meter längre fram..
7.967 stannar klockan på och slutfarten var 136!!

Efter att ha samlat mig efter årets adrenalin kick så tror jag att breakout inte ska vara några problem.
Tji fick man kan man lugnt säga och utan att blanda in så mycket bortförklaringar så kan man säga att tacs pokalen förmodligen gick till Turbo-Lunkan.. igen.
Grattis förresten!!

Som bäst fick jag till 7.634 med en slutfart på 157. Högsta slutfarten under dagen jag hade var dock 160, men det var på en 7,8 repa.

Ingen break out trots en bil som nästan ville det mer än en själv. Okej Emil var väl hetast på gröten och vill nog mest av alla att jag skulle få till en tid närmare 7 än 8.
Så i slutet så dras laddtrycket upp lite till ca 1,7 men då går det bara ännu sämre. Spridarna körs i 104% och jag släpper av lite innan mål när jag känner att bilen inte drar som den ska.
Den repan kan ni se här:
http://kiruna.d2g.com/2004/race/MOV05612.mpeg
Större spridare är alltså en god idé innan jag börjar mixra med laddtrycket nästa gång. Förutom det så är förmodligen min wastegate för liten, så till vintern ska den undersökas om den är god för en portning.

Här är ett till videoklipp jag hittat på nätet, vet inte vem som filmat dessa.. men har jag snott dom olovligt får ni hojta till!
Det är inte så att jag glömde att starta här, utan det var helt medvetet, försökte hitta ett bra startvarv bara. Vilket inte gick så bra med tanke på hur det spinner. Det är ju som sagt bara "prova på".. så lite får man väl filura på startlinjen.
http://kiruna.d2g.com/2004/race/MOV05515.mpeg


Här är några bilder som Mats Alfredsson fotat:
http://www.matsmotorsports.com



Mats är trevlig snubbe som äger en fin Camaro.

Förmodligen lägger jag upp lite bilder som "vi" fotade under helgen. Har även lite film med mig hem i bagaget också.

NU är det sängdags!

[melvin]

Hej!

Måste bara flika in och säga att det var kul med alla "klubbmänniskor" som hörde av sig! Både på plats i Umeå och över telefon på kvällen.

I och för sig vet jag varför Lunkan lät så glad...
Men går inte pokalen till den snabbaste bilen på 201meter?!?
*vissel* *vissel*

[n/a]

Ja du, inte dåliga tider för att vara körda på allmän och kall väg. Du skall vara riktigt glad över dessa då du aldrig kört på stege och ej heller med den bilen SAMT att du spann hela sträckan.

Och du, måste kännas riktigt ruttet att ligga 34 tiondelar efter Men nästa år kommer du nog dra ifrån rätt ordentligt med lite mer tid i stolen

Vad har du för spänning på O2´n under fullgas? Kan ju vara så att ni mappat bilen lite för fett och därmed kör 104% DC. Lagom är 750-800mV, dock ej under 750.

[turbo daniel]

Haha... 7.98 utan laddtryck och broms... det säger ju en del...

Själv fick man ju kämpa för att få till en 8.25 repa... usch vad långsam bil man har!

Daniel

[Gäst]

hans insprutning har inbyggt bredbandslambda, man mäter inte i spänning utan i A/F-ratio
12.0 var det som magrast på repan när det blev lite mkt laddtryck
alltså lambda 0.81, inte alls för fett och inte för magert heller, Men insprutningen verkar klippa när det är 100%, är ju svårt att öppna mer :) det är nån säkerhetsgrej..
Åkte förbi min polares garage där vi testkörde dagen innan, "Det är ju svartstreck överallt" kom vi fram till

[n/a]

Just ja, WB var det. Sprayade ni alky också eller körde ni på race-soppa?

[melvin]

Det blev ingen racesoppa, däremot så är alltid metanolen igång.

Önskelistan inför nästa sommar är redan lång och kostsam, ändå är det egentligen bara spridare och en laddtrycksstyrning jag anser mig "behöva" till själva motorn. Om man nu inte ska spåra ur som en viss T-uffe och börja handla racegrejer då!

Passande förresten att man blev arbetslös idag igen till 80%....

[melvin]

Och du, måste kännas riktigt ruttet att ligga 34 tiondelar efter

Är det inte så att jag hamnade 3,4 hundradelar efter..? Eller tänker jag helt galet nu? 3,4 hundradelar.. i och för sig så är det väl det som är det trevliga med den här "sporten". Det kan aldrig bli något tjafs, antingen så är man snabbare - eller inte.
Jag har ju tävlat i halfpipe med snowboard under 9 säsonger och det är ju en ren dommarsport.. där fick man ofta känslan av att dommarna var något partiska.

Själv fick man ju kämpa för att få till en 8.25 repa... usch vad långsam bil man har!

Hmm.. jepp, din bil är verkligen jätte långsam. Det skiljer ju fleeera tiondelar.
I verkligheten så är det nog inget man märker av särskilt mycket men väl där på banan så kan tidtagningen ställa till med både det ena och det andra, främst för ens ekonomi.

[n/a]

Är det inte så att jag hamnade 3,4 hundradelar efter..? Eller tänker jag helt galet nu? 3,4 hundradelar.. i och för sig så är det väl det som är det trevliga med den här "sporten". Det kan aldrig bli något tjafs, antingen så är man snabbare - eller inte.

Hehe, nog har jag skrivit fel alltid

[dw]

Härligt Melvin skitkul med filmer från blackracereporna!

[turbo daniel]

Själv fick man ju kämpa för att få till en 8.25 repa... usch vad långsam bil man har!

Hmm.. jepp, din bil är verkligen jätte långsam. Det skiljer ju fleeera tiondelar.
I verkligheten så är det nog inget man märker av särskilt mycket men väl där på banan så kan tidtagningen ställa till med både det ena och det andra, främst för ens ekonomi.

Haha, ekonomi... vad är det nu då ? Som du själv sa så är det ditt första race. Med träning kommer du att köra mycket snabbare. På en bra bana med klister och träning ska dina 60 fötter ligga kring 1.55-1.60 med den kraften du har i bilen, vilket ju innebär 0.4-0.6 sekunder bättre 201 meters tider.

Man kan ju också jämföra i km/h... Du hade som högst 160 km/h i slutfart, jag hade denna säsongen som högst 140... 20 km/h på 201 meter är fruktansvärt mycket. Med andra ord, du har power i bilen :)

Daniel

[melvin]

T-Daniel--> Den repa jag inte gasade hela vägen fram till mål körde jag på 7.967 och hade då 136km/h i slutfart. Men det kanske jag skrev tidigare också.. ja ja.

Kolla in det här urklippet från idag, Spindelmannen (som numera många lustigkurrar kallar en) fick ytterligare lite mer publicitet.

[n/a]

Hehe, se där ja. Var det han som ringde upp dig eller? Kul. Själv är jag med i kommande nummer av Wheels

[turbo daniel]

T-Daniel--> Den repa jag inte gasade hela vägen fram till mål körde jag på 7.967 och hade då 136km/h i slutfart. Men det kanske jag skrev tidigare också.. ja ja.

Kolla in det här urklippet från idag, Spindelmannen (som numera många lustigkurrar kallar en) fick ytterligare lite mer publicitet.

Gött Daniel, och det där sista med att du kom bland dem 20 bästa av 1000 startande var det ju klart du var tvungen att få med

Daniel

[melvin]

Hehe, se där ja. Var det han som ringde upp dig eller? Kul. Själv är jag med i kommande nummer av Wheels

Jo det var han som ringde upp mig.
Var blir det om dig i Wheels då?

[melvin]

Gött Daniel, och det där sista med att du kom bland dem 20 bästa av 1000 startande var det ju klart du var tvungen att få med

Daniel

Självklart var jag tvungen att få med det, ändå inte så illa pinkat att hamna nånstans kring top 20 av 1000 startande..

[turbo daniel]

Gött Daniel, och det där sista med att du kom bland dem 20 bästa av 1000 startande var det ju klart du var tvungen att få med

Daniel

Självklart var jag tvungen att få med det, ändå inte så illa pinkat att hamna nånstans kring top 20 av 1000 startande..

Nej, och särskilt inte när det var första gången du körde med din bil och överhuvudtaget på strippen om jag fattat det rätt ?

Lunkan har bäst starter av oss turbo körare... haha 1.86 mot dina 1.93 och därefter kommer jag sist (som vanligt) med 1.99. Samtliga utav dessa 60 fötter är direkt sagt dåliga = det finns tid att tjäna.

Daniel

[n/a]

Daniel, med tanke på fästet som vi har här i Sverige så tycker jag väl inte direkt att 60´fotarna är dåliga. Och sedan så kör ju jag med 28" höga svålar samt utan laddtryck i starten, vilket har påverkat 60-fötterna en hel del.

Nåja, jag är VÄLDIGT imponerad på tiderna som Melvin körde under rådande förhållanden. Nästa år lär han kapa ordentligt.

/Andreas