Lägg gärna in information och bilder på era pågående projekt. Det spelar ingen roll om det gäller styling, ljud eller trimning, så länge det gäller F-body. Camaro är självfallet välkomna!
Formula skrev:Jag visste inte att din var bakhjulsdriven också?
Nä, det är den inte - men den går att köra som om den vore!
Aha!
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
DonMartin skrev:Bara en sak som saknas på din Homer Simpsons GR8 68,
Ormen på dörren.
För dj-a fräck annars.
God Jul också.
/Don
Tackar!
Hehe, jag tror faktiskt jag hoppar över ormen på dörren...
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Fattade först inte varför jag fått så många kommentarer på bilen... sen upptäckte jag att den låg på förstasiden så alla som surfade in på sidan fick syn på den.
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Har kört en Nissan 300 zx TwinTurbo med bakhjulsdrift större delen av vintern och det har funkat mycket bra. Jag är faktiskt ganska förvånad då bilen har varit mycket lättkörd och extremt rolig att köra!
När jag nu testat detta så blir jag sugen på att skaffa en Trans Am 93-97 som vinterbil nästa år. Tror ni en sådan skulle funka lika bra eller är det så att min Nissan faktiskt är bättre tillämpad för vinterväglag?
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Det var inga större problem att köra min gen3 de två vintrar jag gjorde det. Bilen är ju ganska lång och sladdar behärskat. När jag sedan skaffade nya vinterdäck blev den riktigt beskedlig i snön. Köp köp, är mitt enarmade råd!
Som vinterbil är den bra ehuru den är billig i inköp i november och något högre i försäljningspris i april.
Nu har jag köpt en ny Firebird. Blev en svart Trans Am -99. Viktigt för mig var att den hade automat och targa, och givetvis Ls1 V8.
Om saker och till vill sig rätt så skall detta bli en projektbil som jag skall ändra ganska mycket på. Både kosmetiskt och maskinellt!
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Hahaha! Jo det har blivit några stycken. Har haft minst en från varje generation.... Detta blir 4:e gen4.
Denna bil kanske blir en projektbil för TACS tidning. Från Stock till Racer (eller liknande). Ett före och sedan efter repotage.
Om jag har möjlighet skall jag köra bilen på strippen innan jag ändrat setup. Så man kan se skillnaden på före och efter!
Z28 Åke skall hjälpa mig med vad som hamnar under huven. Sedan blir det lite annat växelstall och bakaxelutv.
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Suverän idé - det vore guld om du ville skriva ihop ett sådant reportage! Jag lovar att det är många av våra medlemmar som kommer att uppskatta att läsa om detta projekt i tidningen (det är ju bara 10-20% som hänger här på forumet).
HEJ! Det ska bli grymt spännande att följa ditt nya projekt Kan det bli tal om ett stroker kit Har haft lite sådana tankar om min LS1 men ser gärna att någon går före så jag får lite blodad tand
SandArne, får tyvärr göra dig besviken. Strokerkit kommer inte att vara aktuellt. Anledningen är att jag valde att köpa en bil som inte gått så långt och då inte heller behöva plocka ur kolvar/stakar.
Ett problem blir besiktningen. Jag hade tänkt en NA lösning med toppar, kam etc. Men då blir kammen troligtvis såpass vass att avgasvärdena blir för dåliga.
Jag siktade först på 5-600 hk men verkar som jag får nöja mig med runt 500hk. Diskussionen nu går mot en kompressormatad motor.
Men inget är bestämt! (köpte ju bilen i lördags)
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
SandArne skrev:Spelar ingen roll, det kommer bli kul och spännande att följa ändå Hur långt har den gått då
Den har snart gått 10 000 mil.
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
En bild på bilen kanske skulle vara på sin plats också.
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Nu är bilen besiktigad. Fick anmärkning på röda blinkers bak, men det är åtgärdat och ombes gick bra. Så nu kan jag sätta igång och trimma!
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
SandArne skrev:HEJ! hur löste du röd blinkers problemet
Jadu, någon lång förklaring orkar jag inte skriva men.... Kortfattat så har jag Europa 93-97 bakglas liggandes, så jag satte i dem. Sedan kapade jag lite kablar från under instrumentbrädan iom att blinkers och bromsljus är samma kabel. Fick även flytta på lamporna bak då det inte är samma ordning på dem. Det "svåraste" problemet var att det är två lampor som blinkar bak på 98-02 och bara en 93-97. Och när jag då tog bort en lampa så lyste det orange nästan hela tiden, det blinkade alltså för sakta...
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
SandArne skrev:Den förklaringen duger Själv har jag i back lamporna
Hade det så på en annan Trans Am jag ägt.
Hur gjorde du för att det inte skall blinka för sakta?
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
ett elektroniskt blinkrelä bör ordna blinket eftersom det inte styrs av lasten, utan en vanlig tidskrets.
Finns på tex biltema. Brukar kallas för blinkrelä för LED-lampor, eller elektroniskt blinkrelä.
Anders_1G skrev:ett elektroniskt blinkrelä bör ordna blinket eftersom det inte styrs av lasten, utan en vanlig tidskrets.
Finns på tex biltema. Brukar kallas för blinkrelä för LED-lampor, eller elektroniskt blinkrelä.
Bra att veta.
Nu kör jag med röda blinkers bak ett tag.
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
Min Firebird -68 KompressorCab är just nu inne hos lackeraren. Jag hade en liten spricka i höger framskärm och en kraftig repa på förardörren. Men snart så är de ett minne blott!
Bilen skall vara klar innan Vårmönstringen på Almenäs (Borås).
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"
På Fredag skall jag få hämta Firebird -68 från lackfirman. Bra timing då Vårmönstringen är på lördag!
Mina bilar: http://www.garaget.org/formula
Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 6-71 Blower
Pontiac Firebird Trans Am 1999 ProCharger Supercharger
Pontiac Firebird Trans Am 1994 "Racebil"