The Black Beast! (Pearl)

[2 loud]

v44 2011
700kr för 4st 245/45-18 med 4-8mm mönster kvar bra pris tycker jag

8mm ?? dom håller sällan över 8mm nya ,, är det 2 st 8mm och 2 st 4 mm ?? men jo det priset är svårprutat

[rapid]

ja 2st med 4mm och st med 7-8mm då inte så lätt att se med mätstock.
i vilket fall som helst så e dom bättre än dom förra, har redan lagt på dom och det blev rejäl skillnad både på ljud och komfort i bilen

[2 loud]

ja 2st med 4mm och st med 7-8mm då inte så lätt att se med mätstock.
i vilket fall som helst så e dom bättre än dom förra, har redan lagt på dom och det blev rejäl skillnad både på ljud och komfort i bilen

och grepp ?? tänk på att alltid ha dom bästa däcken bak OAVSETT drivning

[rapid]

dom bästa ligger bak ja, har inte testat hur greppet blev ännu, vill inte pressa henne utan ordentlig mapp, men utan test kan både du och jag räkna ut att det är 7 resor bättre med ett bridgestone däck än ett nexen super duper däck som är mer plast än gummi

[rapid]

va och beställde lite service delar i fredags, uschh det blev dyrt
6L gulf olja med gm tillsatts, oljefilter, bränslefilter, stift, tändkablar och en mätarhållare för a-stolpen som är avsedd för min bil

[rapid]

Nyservad! Och på fredag ska jag mappa!!!! Återkommer fredag kväll med mer info, återstår att se om det blir bra eller dålig info.

[rapid]

imorgon smäller det, kl 09:00 ska jag va i hässleholm på autodepån för mappning.
idag blev det även lite akut hemmameck av en catchtank av åke z28 style.

[northernv8ilk]

Man får önska lycka till!

[rapid]

480hk på hjulen, 550 i motorn och 800nm i vrid utan mappning, det va väll bra tycker jag utan någon riktig mapp men mappning gick tyvärr åt helvete eftersom mitt bränslesystem inte hänger med på e85.

[formula]

Wow! Förstår att bilen går gött!
Se nu till att testa den på strippen så du får en tid på den!

[rapid]

läser du igen så ser du att det är utan mapp, tyvärr kan jag inte köra med den som den är nu för den går alldeles för snålt pga bränslesystemet

[formula]

Vad hoppas du på för siffror när den är mappad då?

[rapid]

närmre 600 i motorn och 530-550 på bakhjulen borde det bli.

[rapid]

Hej igen.
Efter många mail fram och tillbaka från mig och tillverkaren av tankarmaturen så har jag nu fått mina grejor. Tyvärr så har jag lagt bilprojektet på is just nu eftersom jag troligtvis ändå inte hinner bli klar med den iår av både tid och ekonomiska skäl.

[anders_1g]

snygg insats till tanken.

Vad är det nu som tar tiden från projektet?
Låt inte husrenoveringar osv komma ivägen - försök i alla fall hålla på en kväll i veckan eller varannan vecka för att inte komma för långt bort från bilprojektet. Risken är ju att man tappar lusten totalt annars.

[rapid]

tyvärr så har jag ju ingen verkstad där jag kan göra lite åt gången utan om jag kör in den där ja då gäller det att den blir klar inom någon dag så jag måste ju sitta här hemma och gissa ihop ungefär allt jag behöver och sedan då beställa hem det,

[rapid]

Såja det är väll på tiden att uppdatera här lite.

Bilen har nu stått still nästan hela sommaren och förra veckan ställde jag på den och körde upp till Muscle cars on track.
Vad tror ni händer? Jo hela min skalle börjar rusa i tvåhundra!!!!
Nu jävlar ska det beställas grejor och bygga klart bilen bestämmde jag.
Sagt och gjort nu e grejorna som återstod förumtom slangarna beställda.
En sjuhelsike massa AN kopplingar, ett filter med AN kopplingar och en Btr (bränsletrycksregulator) är nu på G till mig.
Bilder kommer när allt e hemma.

Vad tror ni kunniga om att koppla bort befintlig el som är kopplad till bränslesystemet nu och dra ny el till dom nya pumparna med ett relä och köra det direkt på tändnigen eller med en strömbrytare inne i bilen??
Anledningen att jag undrar är att både 2loud och mapparen sa för en tid sedan att det är bättre att dra ett eget system för dom nya pumparna då min bil och dess elsystem har ett par år på nacken nu.
Kommer detta att påverka själva pcm och dess system eller det är inte kopplat ihop med bränslesystemet?

[mangan]

Mtp att du minst dubblar lasten på pumpmatningen så är det ju klart att den skall förstärkas.

Jag skulle gjort det genom att låta gamla matningen styra ett eller två relän (beroende på effekten i dina nya pumpar) och sen mata dom reläna separat med en ny matning. Om du vill ha en säkerhets brytare på pumparna så sätter du den på den nya matningen, då kan du slå av pumparna även om reläna har brunnit i hop.
Enkelt och smidigt, borde gå att montera hela styrningen antingen i bagaget vid ena hjulhuset eller i mittkonsollen. Glöm bara inte att skydda alla ställen där du riskerar att kablarna skavs!

Magnus

[rapid]

ok ja det va ju e smart ide att köra styrningen till reläna från original styrning.

[anders_1g]

kul att du är igång igen!

Använd originalstyrningen, precis som Mangan skriver. Är osäker, men även GM bör ha säkerhetsfunktioner så som automatisk avstängning om motorn stannar inbyggt.

Om man kopplar det direkt på tändningen kan man fundera lite vad som händer vid en olycka och om bränsleledningen går av samtidigt som du blir lite omtöcknad av kraschen... krävs inte många minuter innan hela tankinnehållet ligger och flyter på asfalten.

[rapid]

Så då va första dagen i verkstaden avklarad med bygget av nytt bränslesystem.
Den som sa/skrev tidigare i någon tråd att det tar allt från en halv till en hel dag att ta av tanken skulle jag vilja se mecka. Det tog 45min att få av tanken, superenkelt.

Den nya armaturen är nu på plats i tanken och ett hål är uppsågat och klart.
Jag har även idag rivit av det gamla systemet och endast sparat den gamla matarledningen som sedan kommer få fungera som retur. Mycket mer har inte hänt då polarna kom dit och då blev det mest hamburgare, kaffe och ett förbannat tjötande om allt annat.
Nya tag imorgon för nu tar jag en öl och dyker ner i soffan.

[mangan]

Det var väl inte så farligt att få ner tanken då!

Magnus

[rapid]

haha nej och jag som har hört att det är skitjobbigt på dessa bilarna, jag behövde inte ens släppa något på bakaxlen

[rapid]

Ja nu e det klart efter en del små läckage och annat kluder men nu fungerar det.

Lördagen blev av i verkstaden från 9 på morgonen till 6 på kvällen. Kan ju inget annat än bara älska att vara i verkstaden en hel dag när man ska montera något nytt.

Jag är ju extremt glad att jag använde vanlig bränsleslang och inte sån skit som stålomspunnen. På ett ställe använde jag sådan slang och vanliga an kopplingar för sån slang och det va det sämsta skit jag någonsin har arbetat med helt jäkla omöjligt att få in stålhöljet i kopplingen, nej tacka vet jag vanlig an slangkoppling, vanlig bränsleslang och slangklämmor.

Helt ärligt vet jag inte om den behöver mappas nu, jag kör ju med en mapp från Pcm for less och med det nya bränslesystemet nu så visar bredbandlambdan väldigt bra värden.
När jag va inne med den i våras och skulle mappa så va allt bra enligt mapparen utom att den fick för lite bränsle vid 5000varv och det va ju pga det gamla bränslesystemet.

[formula]

Det är kul att meka när det går bra!

[rapid]

Det är kul att meka när det går bra!

ja visst är det

[rapid]

Så då va kompressorn av igen för en liten vinterservice. Hade nästan glöm hur stor den va. Har även monterat in en ny varvräknare med shiftlight.

[sandarne]

DE KOMMER VÄL FOTON OCH TEXT TILL DET HÄR JOBBET

[rapid]

Oja det blir foto på detta

[rapid]

här har ni nån bild. kompressorn kommer jag att börja riva om ett par veckor när mina nya packboxar har kommit.