Firebird x 3

[2 loud]

Stort grattis till den stolte barnafadern!! / BosseH

SHHHH Bosse det där vet han ,,, ungar e nice .....

enligt uppgift räcker det med "4sekunder" att tillverka dom så stör han inte nu så vi får se kompressorn på plats nångång

[formula]

Tack Bosse!

För högljud, motivationen smyger sig på så sakterliga. Men det tar tyvärr lite tid när sakerna inte passar... och då tröttnar man igen.

Men nu har det hänt lite mer med kompressorn än i morse iaf!

Har fått på hubben fram till på kompressorn. Det skall vara "tight fit", och det kan man säga att det var... Fick till slut slå med en hammare! :O


Nu väntar jag på packningen mellan kompressorn och struten innan jag kan fortsätta.

[formula]

Kompressorinsuget på plats.

Som vanligt är det ett steg framåt och två steg tillbaka med detta projektet.

[formula]

Som vanligt är det ett steg framåt och två steg tillbaka med detta projektet.
Då jag inte har ett insug av nyare sort, utan gått på ett "oldschool" insug så måste allt custom tillverkas för att passa resten av motorn.
Först har jag fått beställa nytt termostathus då orginal inte fick plats längre. Det fick bli ett nytt som har snävare böj och som är vridbart.
Sedan fick det göras ett hål i insuget. Sedan gänga det och sätta dit en nippel. Nu kan jag mäta laddtryck. Dessutom koppla in boostretarden så tändningen backas.

[2 loud]

rom byggdes inte på en dag och processen du beskriver är även en dans ,, JENKA så det är kanske inte så underligt med tanke på att du jobbar med en "jänkare"

vore dock intressant om du kunde beskriva skillnaden mellan "old school" och det "modernare" för oss som undrar ??

[formula]

rom byggdes inte på en dag och processen du beskriver är även en dans ,, JENKA så det är kanske inte så underligt med tanke på att du jobbar med en "jänkare"

vore dock intressant om du kunde beskriva skillnaden mellan "old school" och det "modernare" för oss som undrar ??

Mitt insug är ett gammalt hederligt Offenhauser insug där man svetsat på en platta för att fästa kompressorn.
Men nyare är "platta" och kompressorn sitter rakt på. Insuget är gjort som ett kompressorinsug från fabrik.
Jämför mitt insug på bilden ovan med det som jag bifogar i detta inlägget förstår du nog vad jag menar.

[northernv8ilk]

Riktigt kul projekt att följa - jag önskar lycka till framöver!

[formula]

Tackar! Kul att höra, det peppar mig lite extra.

[rapid]

Skoj att se, där e fart i dig niklas

[formula]

Rapid: Någon vidare fart vet jag inte om det är direkt, men det går iaf framåt...


Som sagt ett steg framåt och två bakåt.

Nästa nöt att knäcka är att remhjulet till styrservot inte stämmer med remhjulet på vevaxeln. Skiljer tyvärr för mycket, se bild.

[rapid]

vet ej om det går men om du tar ett lika stort remhjul, kapar upp det i mitten och sen svetsar det på insidan av det andra. kan det funka tro??

[2 loud]

vet ej om det går men om du tar ett lika stort remhjul, kapar upp det i mitten och sen svetsar det på insidan av det andra. kan det funka tro??

Nja man letar reda på ett remhjul från en 69 med ac tror jag det var ,, den ligger mycket djupare inpressat "off axis" då stämmer det mycket bättre

jobbig och svetsa remhjul , dom behöver balanseras oxå annars blir dom inge roliga när dom börjar snurra snabbt

[formula]

Tror det bästa är att försöka byta remhjulet på servon så det går tightare mot servot.
Jag har beställt ett nytt remhjul till servopumpen och hoppas att jag kan få in det tillräckligt.

Måste även flytta på generatorn. Detta av två anledningar, dels så sitter den original ovanför styrservot (på förarsidan) och dels så är det samma problem med att den hamnar för långt fram jämfört med remskivan på vevaxeln.
Beställt ett fäste för att montera det på passagerarsidans topplock.

[formula]

Ny styrservopump med ett remhjul som går närmare motorn. Nu skall det nog gå att få den i linje med remhjulet på vevaxeln.

Har även fixat (kortat av) så övre kylarslangen passar. Kylarslangen var större än termostathuset, hoppas det håller torrt. Det mäker jag när jag hällt i vatten och startat motorn... :|

[rapid]

vad kommer våra kära vänner på bes säga om detta med kompressor sen?? eller det blir som jag hänga av rem

[2 loud]

det är "same same" som för dig .. dom enda som KAN regga med eftermonterad kompressor är flyttgodsbilar ( det kan finnas "kufiska" undantag på äldre bilar men genrellt gäller det att satt det ingen kompressor där när den regbesiktigades så går det inte att ändra efteråt )

[formula]

Blir till att plocka av kompressorn varje gång det är bes.
Sedan får det inte sticka upp massa prylar ur huven heller.

Som tur är så är det bara bes varannat år för äldre bilar som denna.

[formula]

Orginalmotorn. Här ser man hur "fel" generatorn sitter. Har tyvärr inte någon bild framifrån där man ser generatorn, men jag tror ni förstår problemet när man skall sätta på en remdriven kompressor på motorn.

[formula]

Nytt generatorfäste. Skall sätta generatorn på passagerarsidan istället för förarsidan.
Tyvärr så passar det inte. Generatorn hamnar för långt fram så remmen går inte i linje med vevaxelns remskiva.
Problemet är att detta fästet sitter i topplocket och det går inte få generatorn längre bak för då tar det i topplocket.

Har en idé, får tillverka ett eget fäste...

[båvrup]

Vilken tid det tar med allt småplock, detta ska bli kul att följa .

[formula]

Vilken tid det tar med allt småplock, detta ska bli kul att följa .

Kul att du gillar projektet. :)
Men som du säger, småplocket tar Mycket längre tid än själva ihopsättandet av motor och kompressor. Framförallt när ingenting passa...

[formula]

Nytt generatorfäste tillverkas. Tar lite tid att passa in så allt stämmer men det blir nog bra till slut.
I bakgrunden syns även den kromade generatorn.

[formula]

Nya generatorfästet är lackat och klart för montering.

[formula]

Nya generatorfästet är på plats.

[formula]

Nya generatorfästet med generatorn på plats.

[formula]

6-71 Kompressor och dubbla förgasare på plats. Nu börjar det se lite roligare ut!
Nästa steg är bränsleförsörjning och gasreglage som skall fixas.

Nu har jag väntat 1 månad(!!!) på packningen till struten. Kan inte sätta ihop resten förrän jag fått den.

[formula]

Börjat trixa med gasreglaget. Fick göra en liten urtagen platta som håller gasvajern på plats. Fjädern skall spännas lite också.

[rapid]

6-71 Kompressor och dubbla förgasare på plats. Nu börjar det se lite roligare ut!
Nästa steg är bränsleförsörjning och gasreglage som skall fixas.

Nu har jag väntat 1 månad(!!!) på packningen till struten. Kan inte sätta ihop resten förrän jag fått den.

SNACKA OM BAD ASSSSSSS!!!!!

[northernv8ilk]

Det där är mäktigt....

[formula]

Tack killar, det värmer!