The Black Beast! (Pearl)

[formula]

Låter som du behöver investera i ett par bättre däck?

Är det inte några onsdagskörningar kvar på Malmö Raceway. Då får du reda på om Mercan var slö eller om Ponchon är snabb!

[rapid]

Låter som du behöver investera i ett par bättre däck?

Är det inte några onsdagskörningar kvar på Malmö Raceway. Då får du reda på om Mercan var slö eller om Ponchon är snabb!

körde nu ikväll igen mot några killar och fick storstryk så nu ställer jag undan henne tills jag har fått på headers, racekattar och större y-pipa. det går inte med sugrörseffekten längre, sen måste jag börja bygga på det här med att få grepp, orginal upphängning klarar inte av det längre

[formula]

Såg på SRIF hemsida att de har race nu till helgen också.

Vad skall du göra med upphängningen? Vad kör du på för däck?

[anders_1g]

sen måste jag börja bygga på det här med att få grepp

Vänta med upphängningen och köp bättre däck till att börja med.
Om jag får gissa så sitter där vanliga Nankang eller liknande i dagsläget. Köp ett par kvalitetsdäck så har du något bättre grepp. Köp ett par drag radials så har du riktigt mycket bättre grepp.

[rapid]

sen måste jag börja bygga på det här med att få grepp

Vänta med upphängningen och köp bättre däck till att börja med.
Om jag får gissa så sitter där vanliga Nankang eller liknande i dagsläget. Köp ett par kvalitetsdäck så har du något bättre grepp. Köp ett par drag radials så har du riktigt mycket bättre grepp.

ja där sitter nexen kina däck på den, räcker det med den upphängningen jag har då? om jag då har riktiga däck vill säga
har ju riktiga slicks liggandes så jag får väll testa med dom så fort jag har fått på ordentligt avgas

[anders_1g]

När du väl skaffar riktiga däck kommer du inse vad som behöver bytas här näst.

[dynaflash]

Du är på hugget Jimmy de e bra, som Anders 1g säger börja med bra däck typ M/T Street Radials 275-40 -17 om du har org WS6 fälgarna eller motsvarande beroende på fälg.
Ofta slutar illa om du får bra grepp med org bakaxel eller ws6 alu kardanen som har sina begränsningar.
Jag har har gjort dom flesta grepp förhöjande åtgärderna,så du får gärna höra av dig.
Vad det gäller växelspak så gäller det att bli kompis med hela kedjan , hur mycket man slirar på kopplingen i starten+ start varv.
Jag har Hurst spak kort raka varianten,det är helt klart roligare med 6-speed, men när det gäller racing rakt fram så är det nog en fördel med aut , den sköter sig själv,rätt
preppad o med 3600 stall o PCM en modifierad,så är den svår slagen.


Har du koll på oljan ? inte mängden utan du har ju haft lite problem A/F,det är ju enkelt att byta oljan ofta, man behöver ju inte byta filtret varje gång.

[formula]

Anledningen till att jag frågade vad du hade för däck var just att jag misstänkte att du körde på vanliga "skit däck".
Jag har ett par nästintill R däck bak just nu men de kan ändå inte alls jämföra sig mina MT Street Radialer (17") som jag har vid race.
Så börja med ett par riktiga däck först!

[rapid]

Du är på hugget Jimmy de e bra, som Anders 1g säger börja med bra däck typ M/T Street Radials 275-40 -17 om du har org WS6 fälgarna eller motsvarande beroende på fälg.
Ofta slutar illa om du får bra grepp med org bakaxel eller ws6 alu kardanen som har sina begränsningar.
Jag har har gjort dom flesta grepp förhöjande åtgärderna,så du får gärna höra av dig.
Vad det gäller växelspak så gäller det att bli kompis med hela kedjan , hur mycket man slirar på kopplingen i starten+ start varv.
Jag har Hurst spak kort raka varianten,det är helt klart roligare med 6-speed, men när det gäller racing rakt fram så är det nog en fördel med aut , den sköter sig själv,rätt
preppad o med 3600 stall o PCM en modifierad,så är den svår slagen.


Har du koll på oljan ? inte mängden utan du har ju haft lite problem A/F,det är ju enkelt att byta oljan ofta, man behöver ju inte byta filtret varje gång.

jo ordentliga däck kommer det bli till våren men först måste jag få på ordentligt avgas på den.
dethär med bakaxlen, vad är det som är klent på dom? är det själva diffen eller är det axlarna? min diff e ju bytt till 3:73 och där står fearless gear på bakaxelkåpan, säger det er något.
sen dethär med växelspaken är ju lite så att ingen vill ju köra med busspak.
oljan och filltret är nytt och den svettas inte ens längre, med anndra ord inte en droppe någonstans

[dynaflash]

I mitt fall med 4.10 utväxling ,kronhjul+ pinjong,även diffbromsen i ditt fall Torsen om den inte är bytt , det här är ju förslitnings grejor, så det börjar ofta med missljud från diffen sen blir det en hjulare.

Det är ingen ide att gå oroa sig för dom eventuella rasen, skall man bygga bort dom här eventuella problemen så kostar det en förmögenhet.
Du har valt att bygga framifrån vilket är vanligt,sen får man förstärka bakifrån allt eftersom eventuella ras.

En kardanring är inte så dumt,skulle kardan eller knutkors gå av speciellt fram så kan man få sig en riktig resa.

[rapid]

I mitt fall med 4.10 utväxling ,kronhjul+ pinjong,även diffbromsen i ditt fall Torsen om den inte är bytt , det här är ju förslitnings grejor, så det börjar ofta med missljud från diffen sen blir det en hjulare.

Det är ingen ide att gå oroa sig för dom eventuella rasen, skall man bygga bort dom här eventuella problemen så kostar det en förmögenhet.
Du har valt att bygga framifrån vilket är vanligt,sen får man förstärka bakifrån allt eftersom eventuella ras.

En kardanring är inte så dumt,skulle kardan eller knutkors gå av speciellt fram så kan man få sig en riktig resa.

ja kardanring kommer jag beställa samtidigt som headersen

[rapid]

Anledningen till att jag frågade vad du hade för däck var just att jag misstänkte att du körde på vanliga "skit däck".
Jag har ett par nästintill R däck bak just nu men de kan ändå inte alls jämföra sig mina MT Street Radialer (17") som jag har vid race.
Så börja med ett par riktiga däck först!

jag har ju mina slicks liggandes, tänkte jag skulle ut och prova dom sen när headers och hurst spaken är monterade.
Tror ni dom kommer fungera? det är ju riktiga racing slicks, jag köpte dom av en kompis som kör stcc, nackdelen är väll den att jag måste värma dom som f.n innan.
Nu i söndes nör jag körde så värmde jag mina kinadäck innan jag körde men dom blev ju som på is då

[rapid]

Tänk på säkerhet nu när du har power. Man vet aldrig när olyckan är framme.

http://youtu.be/hJtJUVyEyYY

oj, jag säger inte mer

[dynaflash]

Hm fearless låter ju bra,har du någon bild på bakaxeln ,den kan ju vara bytt till en 12-bultad eller 9 tum.

Annars är det svårt att bygga bort svagheten i org 10 bultade,för klent kronhjul gör att man rensar tänderna specielt om man har man, fördelen med aut är att man kan ha ett moment så att man tar bort spelet i drivlinan.
Banzai släpp av kopplingen och eller hjulhopp kan vara förödande för den bakre delen av drivlinan.

[dynaflash]

Dom flesta gatdäcken skall man värma försiktigt,greppet försämras på många org däck vid burnouts ,sån måste man testa fram just hur ens egnadäck uppförsig .
Däcken föråldras ganska fort och därmed fästet.

Med slicks eller typ gat slicks M/T Street radials så måste man varma dom ordentligt.
Den här typen av däck stressar drivlinan rejält,så nu visar sig den svagaste länken.
Man behöver den här typen däck för dom första 60 feet är oftast helt avgjörande.

[rapid]

Dom flesta gatdäcken skall man värma försiktigt,greppet försämras på många org däck vid burnouts ,sån måste man testa fram just hur ens egnadäck uppförsig .
Däcken föråldras ganska fort och därmed fästet.

Med slicks eller typ gat slicks M/T Street radials så måste man varma dom ordentligt.
Den här typen av däck stressar drivlinan rejält,så nu visar sig den svagaste länken.
Man behöver den här typen däck för dom första 60 feet är oftast helt avgjörande.

jag ska gå ut och ta en bild senare så slänger jag upp den här sen så du kan se

[rapid]

här kommer bilder på bakaxelkåpan och kopplingen som vi snackade om på tele.
Kåpan va 10bultad för den delen också

[dynaflash]

Du har en alu kåpa som ger stöd åt stora lagren som håller diff enheten det är bra.
Av beskrivningen rotations riktningen när bile var upphissad tyder det på att du någon typ av kon eller lamell diffbroms.

Den där Centerforce kopplingen borde göra jobbet,men med bra fäste så kan mycket hända.
Dollarn är lite dyr nu ,den borde kunna gå ned, så håll koll på dollarn om du beställer grejor själv.

Ser ut att vara en org 10 bult med okänd diff enhet, i samband bytet av utväxlingen kan dom ha stoppat in en Eaton diffbroms vilket kan ge ett lyckorus om kanske kortvarigt, ha ha.

[rapid]

ok roligt att höra att jag har något som e bättre än orginal.
men som vi sa, det är ingen mening med att gå och oroa sig över bakaxlen, rasar den så rasar den och då får man ju göra vid den då.
jag har för den delen också andra saker att tänka på nu, huset och headers

[dynaflash]

Det är lite svårt att se på bilderna,sitter den bakre krängnings hämnaren monterad, annars går bilen som en kanot.

Man kan ta bort den främre krängnings hämnaren om man vill ha lite bättre chassi reaktion.

[2 loud]

Dollarn är lite dyr nu ,den borde kunna gå ned, så håll koll på dollarn om du beställer grejor själv.
.

6.37 Kr per $ ,, den har ju legat gjutet där senaste halvåret ,, vad menar du dynaflash ??

[hamid]

6,71 + forex avgifter


Mvh

[2 loud]

forex ????? jag använder master card då tillkommer inga avgifter

www.valuta.se

[anders_1g]

forex ????? jag använder master card då tillkommer inga avgifter

http://www.valuta.se

Fast bankens/företagets växlingskursen blir väl sämre än den officiella kursen?

[2 loud]

enligt master card har du alltid dom bästa växlingskurserna utan avgifter ,,, men vart finner man den officiella kursen ? jag brukar alltid kolla www.valuta.se och så här säger nordea just nu (08.40) onsdag


Valutakalkylator

Valutanyckel, sedel 2011-09-13 12:00
Svensk krona (SEK) USA (USD)
10,00 1,58
20,00 3,16
100,00 15,78
1 000,00 157,76

Valutanyckel, sedel 2011-09-13 12:00
USA (USD) Svensk krona (SEK)
10,00 63,39
20,00 126,78
100,00 633,88
1 000,00 6 338,80

Resultatet är enbart vägledande, exakt kurs ges vid köp- eller säljtillfället.

medans valuta.se säger 6.37 SEK för en dollar och när jag gjort mina inköp så brukar det växlingsvärdet jag får via mastercardet ganska exakt med vad valuta.se säger ??

[dynaflash]

Du måste ha ett bra kredit korts avtal ,igår låg dollar runt 6.60 bankens växlingskurs.
Under dom över 25 åren jag köpt delar fån USA så har kredit korts dollar kurs legat+ 10-15 öre över bankens.

När det gäller mindre summer gör det inte så mycket,men så är det sällan när man börjar trimma dom här bilarna.

Jimmy! har du en bakre krängning hämnare.

[rapid]

ja om du menar det svarta staget som går tvärs över under bakaxlen, det sitter väl orginal på dom
men ja det sitter där

[2 loud]

jag kan inte säga annat än att jag är toknöjd med icabanken och deras master card jag har Bankkort Plus

Vi tar inte ut något valutaväxlingspåslag eller några avgifter när du tar ut pengar utomlands.

och som lök på laxen , så får du bonus för inhandlad summa som du sen får ut i kreditcheckar som du kan handla på ica för ,, "bara så där"

[rapid]

jag kan inte säga annat än att jag är toknöjd med icabanken och deras master card jag har Bankkort Plus

Vi tar inte ut något valutaväxlingspåslag eller några avgifter när du tar ut pengar utomlands.

och som lök på laxen , så får du bonus för inhandlad summa som du sen får ut i kreditcheckar som du kan handla på ica för ,, "bara så där"

sånt kort ska jag skaffa

[hamid]

Gå in på di.se så ser du ju vad en dollar kostar. Nu står den i 6,74 och så billigt kommer du inte få den av banken. 7,06 får du betala för en dollar hos forex

Mvh