Rullande projekt TA -94

[scaryeyes]

Händer gortfarande inte nåt med min bil... Bytte luftfilter.... vet inte varför ja inte bytte det innan??? Var ju väldigt länge sen det var dags.
Sen lite annat kul som händer i garaget.
Turbo cararon som berra kvaddade i somras i malmö, men den är på benen igen nylackad å plast.
Håkans potenta chevelle som fått lite lyft här å där
å Anders amazon chassie. Kommer bli Turbo matad b21 med lenco som syns lite till vänster.

Man är ju sugen på att färdigställa rodden, men först måste jag slutföra mina projekt me transamen

[2 loud]

förstår man att din bil inte går som den ska om luftfiltret ser ut så där SKÄMS på dig ,,,,

[anders_1g]

Vilket äckelfilter, hur vågar du ens lägga upp sånt på nätet?

När jag klantar mig, berättar jag det aldrig här...

[scaryeyes]

ja det såg verkligen ut som det suttit i en terrängbil som gått oavbrutet i 20 år......
Men så går det när man lämnar till märkesverkstad för service...... Då kan man ju förstå att oljefiltret inte heller byttes...... Men det är vanligt att dom "glömmer" det. Så det blir att handla ett nytt sånt å olja i veckan med.

[scaryeyes]

Va lääängesen det hände nåt i denna tråden nu. Håller mest på vanligt underhåll just nu.
Bytte lager i generatorn å meckat bort optin. Så tyckte jag det var lika bra att slita bort oken å rengöra dom åxå. Vill ju ha bättre skivor till nästa år. Kommer byta höger hub åxå då det börjat låta lite när man svänger vänster. Vad tvättar man bäst av oken med innan målning? Diesel å sen högtrycksvatten??

Skulle kunna bo i garaget nu. Kastade ut rodden på gården så transan fick plats inne. Nu är det dags för 15 års underhåll.....
Måste ta lite bilder å lägga in i morron så tråden inte blir alltför trist.....

[scaryeyes]

Jaja.. Har i alla fall fixat oket på vänster bak som äter belägg.... Bygeln gör ju lite byrålåda pga att hylsorna är lite slitna. Så den glappar ju hit å dit vilket gör att den inte glider. MEN i stället för att köpa nya byglar för 500 spänn, så vred jag bultarna (styrpelare) ett halvt varv, då dom är slipade på 3 sidor. Vips, nya slitytor direkt. Har det hållt i 15 år kan detta hålla i 10 år till.... kanske

[scaryeyes]

så montering av stålomspunna slangar runt om. Vet inte om man kommer märka nån skillnad, men med ny vätska, nya slitsande skivor å belägg, så blir det inte sämre i alla fall.... Tyvärr har vi så pyttesmå skivor på dessa bilarna. Vet inte varför dom satte såna små. Kunde ju åtminståne vatt 320mm tycker man. Fram då alltså

[scaryeyes]

Så... nu har det börjat att bli vår i mitt garage med. Nu har meck säsongen startat.
Tog lite festoprylar på jobbet började bygga så smått. Hittade ju en ny opti till -94 med moddat (från fabriken) lock som --95 med ventilations hålet.

Nu tänker jag inte plocka inluften i nederkant av motorn där vatten finns när det regnar och man råkar köra i en vattenpöl. I stället drar jag upp en slang å sätter ett litet filter ända till bakkant av motorn.

Sen kommer detta vara lika bra som dom nyare. Billigaste alternativet.

[scaryeyes]

ser ju inte så jävligt ut nu.
men nästan så fälgarna inte kommer till sin rätt när skivorna är snyggare ju....

Men bromsar bra ialla fall. även innan jag slitit in dom så bromsade det exakt lika hos SBP. Han va lite impad, vilket säkert hjälpte när höger sidoblinkers inte funkade.

Skivorna och beläggen, som är lite vad man säger, dammfria kommer från bromsmannen. Dom stålomspunna slangarna kommer därifrån åxå. Kan rekommendera faktiskt. Inte dyrare än orginal på hansen. Och då är inte dom zinkbehandlade. Kul med orostiga skivor

[scaryeyes]

Jag har ju beklagat mej vad gäller weelhops tidigare i denna tråden och andra trådar......
När ja bytte fälgar till american racing fälgarna så trodde jag att det skulle bli bättre..... Men ikke..... Nu har jag svarvat centrumringar, vilket gjorde skillad som natt och dag!
Finns ett avsnitt i shbox.com där han rekomenderar att man filar upp -93-97 fälgar att passa på -98-02 f-body. Men det kan jag i det varmaste avråda ifrån! Man MÅSTE ha styrning i centrim! Det räcker med att 1 bult är krokig, sen kan fälgen hamna fel.

[scaryeyes]

Jag har inte målat spindeln eller andra saker under bilen. Kan kanske bli sen att man lägger jobb på det. Har annat som är viktigare som grepp å så. Hur fan hittar man det med en sån kärra?

[scaryeyes]

Jaha.... Då var det dags igen. Det var ett jävla tjatande härifrån om startmotorer varje år!
Bendixdrevet (förmodligen) gick åt helvete när jag skulle köra hem från powermeet. Så nu står bilen kvar där.
Tror att det är för jag har fått lite baktändningar vid starten som har knäckt antingen axeln eller drevet.
Tror jag måste föra en diskussion med med Richporter, tillverkaren av optin. Verkar ju som den blitt jävligt högtänd. Men har samma mapp som förra sommaren, dvs orginal mapp.

Fast min fru gjorde ett överslag i dag.... Hon räknade ut att jag nog har druckit över 20000 öl i mitt liv.... Jag håller inte med. Det låter lite.....

[firebird 1967]

Fast min fru gjorde ett överslag i dag.... Hon räknade ut att jag nog har druckit över 20000 öl i mitt liv.... Jag håller inte med. Det låter lite.....

Din oxå,min yrar om minst 20kubik vilket jag tycker är en överdrift

[2 loud]

ja men så har hon väl bara sett din förbrukning i ett år och räknar på det ,,, vet väl alla att man skärper sig när det är quvinnor närvarande

[scaryeyes]

Du är så vis Åke! Hade inte bilfan blitt ståendes i dag på powermeet, så hade jag vatt nykter minns till i eftermiddags! Men jag fick ju gå hem å öl måste ju drickas...... det är full cruising på gång här utanför..... å öl måste drickas.........

[scaryeyes]

Nu är det så, att efter mitt startmotorras, har jag då frågat omkring, mest här på forumet å lite andra ställen. Verkar som jag har kommit fram till - INGET!
Inte ett jävla dugg! Jag har alltså inte gjort ett skit, mer än haft bort tändkablarna å satt dit dom igen. Å ny start givetvis. Nu är det ju GIVETVIS inte att bara köpa andra kablar heller.... Går ju inte att köpa längre kablar, då det "måste vara orginal" som jag fick höra på bildelshuset. Jo jag fattar väl att det måste vara rätt pluggar till optin, men det kan väl fan inte vara dom enda motorer som har den konstruktionen på anslutning till fördelaren????
Därav att jag plockade alla kablar å satte dit dom igen på samma ställe. Med viss re-routing då eftersom jag tyckte det var sanslöst korkat att dra dom på ett dumt ställe på högersidan... 5:an å 7:an kunde jag inte göra nåt åt däremot. Det är varmt vid headers och där är inte mycket plats..... Shit happens. Det får vara som det är. Dom korsar i alla fall inte.

jag startade några gånger och den var hur lugn och följsam som helst. Gick fint när jag körde hem och allt verkade ok. Hoppas det fortsätter så.

(fast jag har fortfarande inte LAGAT nåt. Hade bara tur att det råkade bli bra av sej själv)

[2 loud]

hade inte du kuggat fördelaren fel från början ?

[scaryeyes]

Nä... Det går inte. Det var på ett amerikanskt forum som en sa att han hade sett det 3 ggr att folk hade monterat optin fel. Men som alla vet så finns det väl mer eller mindre klantskallar i det landet. Det var därför jag drog igång rikslarm vad gällde detta, då jag själv tyckte det är omöjligt, vilket åxå andra på detta forumet instämde i. Tex Åke Eliasson som har haft av å på en å annan opti i sina dar.
Så jag sket i att bry mej mer om optin i det läget. Sen när jag minns tillbaka lite på förra året så har ju faktiskt bilen aldrig gått helt jämnt. KAN ju vara så att den har slagit över mellan dom 2 kablarna, trots att jag specifikt sa till GM-mekanikern att SEPARERA kablarna.
Men nu står ju min T-23 på gården å jag har plats för att mecka i garaget, så pontiacen kommer ALDRIG att få se väggarna innifrån GM-verkstaden igen! Med lite nobel experthjälp från forumet, så klarar man ju allt bättre själv!

klassiskt citat sen senast jag var där: "Jag fick inte ut luften, så du får hälla på mer vatten sen"

Seriöst va??

[*Poolia*]

...

[scaryeyes]

nästa blir en LS motor!

[*Poolia*]

...

[scaryeyes]

nästa blir en LS motor!

låter bra tror iof en nyare kärra me LS2 - LS3 motor är ett ännu bättre val i längden

ha de gött

Eller kan man ha koll på grejjorna. Då funkar LT1 motorn minst lika bra.

ps. du sakna 2 burkar förresten ds

[*Poolia*]

...

[scaryeyes]

Tja... En san som jag har har val ca 275 ponnys pa bakhjulen. Men det racker helt fullt an sa lange, nar jag inte har nat grepp pa "trafikdacken" anda. Blir annat med slicks forstas. Men maste kopa falgar och dack, och det har jag inte rad med just nu.
Daremot har jag fatt mina injektorer nu. 33lb/hr vid 55 psi tror jag. Har suttit pa en kompressor 3800 motor L67 (inte pa en utan 2) 6 pa en -06 och 2 pa en -05. 700:- tyckte det var ett bra pris. Nu ska jag konvertera till E85 direkt nar jag kommer hem!

[*Poolia*]

...

[scaryeyes]

Jag har inte kort min pa dyno, utan detta ar bara antaganden som kommer ryktesvagen. Men dom ar specade lagt fran fabrik, och motorhastarna stammer ganska bra pa hjulen enligt manga kallor pa natet.....

Men nej, inte trimmad alls. Allt helt orginal


EDIT:

Jo sa klart ar inte moroten ny, sa den har sakert tappat ytterligare 10-15% Men helt arliga hastkrafter pa hjulen ligger sakert pa mellan 230 och 250, men spelar mindre roll, for det ar vridet man anvander. Och sa lange den drar loss pa motorvagen vid omkorning, sa ar det tillrackligt om man inte kor ett race. (vilket inte ar lont utan minst 200 hastar till)

[*Poolia*]

...

[scaryeyes]

Nej jag har inte varit dar alls i sommar. Har kort till jobbet i kinnared i varas nagra ggr via laholm-halmstad, men inte mer. Daremot ar min hogra framfalg hos falgfixarna nu.... men den har val knappast rullat omkring hoppas jag

[scaryeyes]

Just nu ar det bara lite meck med Monte Carlon och oldrickning som galler!