Min första bil, Pontiac Firebird Formula 400 1976

[charly]

Det är väl svårt att få ytan slät om man går på med rubbing för hand?
Jag hade nog klossat den med 2000- eller 3000-papper eller liknande och därefter börjat rubba.

Har som jag förstått MÅNGA på nätet letat förgäves efter 2000- eller 3000-papper....utan resultat någon som vet?? Järnia är enda säkra tipset just nu pga deras hemsida inte säger något.....zzzz....

[2 loud]

http://www.samsmotor.se/slip_slippapper.htm

[luva]

mekonomen
Tyvärr kraschar länken till webbutiken när man lägger in den här. Men klicka på "webbkatalog" och skriv "våtslippapper" sökrutan.

[charly]

ÄNTLIGEN!!

Nu står den i varmgaraget, faan vad skönt allt fixat.....bara tvätt,puts och lister att skoja med i vinter!!
Tack för tipsen skall till mekonomen nu....!!

[luva]

Kom ihåg. Blöttlägg papperen innan användningen och använd mängder med vatten vid slipning... och gummikloss.
Och Du!! Vi vill se bilder på ditt arbete med våtslipen!!!!!!!!

[charly]

Kom ihåg. Blöttlägg papperen innan användningen och använd mängder med vatten vid slipning... och gummikloss.
Och Du!! Vi vill se bilder på ditt arbete med våtslipen!!!!!!!!

Gjorde som du sa, fick något varierande resultat... hade brossan med mig, drog alla punkter som var avgörande innan vi drog i gång.... var jag väl kanske inte helt hundra själv hur jag skulle göra....men men....här kommer bilderna!!

(Kom på varför det blev repa på huven, hade bytt papper just då var förmodligen för hårt dvs inte tillräckligt mjukt....Borde väl gå att våtslippa om det igen???? eller??? )

[ugglemor]

Trevligt med våtslipning!

Efter du slipat med 2000-papper är det läge att köra ca 4000 på exenterslip. Att polera bort repor från ett 2000-papper är inget man vill göra...
Sedan går man över till roterande maskin & polerar i två eller tre steg...

Du kan kolla in min våtslipning här:
http://www.camaroforumet.se/viewtopic.php?id=11371

Och hur man polerar med roterande maskin här:
http://www.thepolishman.se/polishmanfor ... c.php?t=85

[charly]

Trevligt med våtslipning!

Efter du slipat med 2000-papper är det läge att köra ca 4000 på exenterslip. Att polera bort repor från ett 2000-papper är inget man vill göra...
Sedan går man över till roterande maskin & polerar i två eller tre steg...

Du kan kolla in min våtslipning här:
http://www.camaroforumet.se/viewtopic.php?id=11371

Och hur man polerar med roterande maskin här:
http://www.thepolishman.se/polishmanfor ... c.php?t=85

Vill gärna inte köra maskin med våtslip, tänkte ev polera isf!!

Hade förmodligen inte blött ner det nya pappret, när jag gick på huven. Det är inga "repor" utan snarare "torrt våtslips resultat". Borde jag inte bara kunna tvätta av huven igen, våttslipa, rubba, polera bort det "torra våtslips resultatet" ??

Man ser på bilden att jag dragit pappret i för långa rörelser osv....borde väl gå att slipa bort med samma papper (2000) DOCK genom blött???

[2 loud]

njäää 2000 e för grovt för ett slutresultat .. lyssna nu på ugglemamma .. han är nog den "ultimata" av dom ultimata av rådgivarna här ang detta ,, alternativet till våtslip är att polera det med rubbing ,,, .. men ge inte upp redan saker tar TID och det e ju knappast en "hundkoja" du ska få ordning på heller

[charly]

njäää 2000 e för grovt för ett slutresultat .. lyssna nu på ugglemamma .. han är nog den "ultimata" av dom ultimata av rådgivarna här ang detta ,, alternativet till våtslip är att polera det med rubbing ,,, .. men ge inte upp redan saker tar TID och det e ju knappast en "hundkoja" du ska få ordning på heller

Så det ni menar är för fixa mitt misstag, är att fetta av huven, shamponera och rubba bort "reporna" med en trissa??? Har dom grejorna, så fixar det på måndag!

Borde jag verkligen inte gå över med våtslipp 2000 innan just för att jämna ut ytan innan rubbningen??
Tacksam för svar!!!

[2 loud]

som sagt väldigt svårt att råda innan man sett lacken "irl" men om du tänker dig " berg Å dalar" .. du har nu slipar GROVA repor med ett 2000 papper .. du måste få bort "topparna" från dessa innan du kommer ner i nivå .. det är först när du kommer ner i nivå som du får en spegel ,, testa och gå ner på 3 K papper först och sen polera sen ,,, bäst resultat får du med en exenter roterande polermaskin

[charly]

som sagt väldigt svårt att råda innan man sett lacken "irl" men om du tänker dig " berg Å dalar" .. du har nu slipar GROVA repor med ett 2000 papper .. du måste få bort "topparna" från dessa innan du kommer ner i nivå .. det är först när du kommer ner i nivå som du får en spegel ,, testa och gå ner på 3 K papper först och sen polera sen ,,, bäst resultat får du med en exenter roterande polermaskin

Förlåt om jag hänger upp mig lite....men De GROVA reporna är gjorda med ett nästan TORRT våtslipspapper 2000, dvs absolut inte den finheten ett blött 2000 har (de blöta gjorde bilen för övrigt riktigt bra).
Därför är man ju nyfiken rent logiskt då det borde gå med ett blött för att jämna "berg Å dalarna" som det torra gjort.
Jag kommer trissa med rubbing och trissa polering efteråt, införskaffat idag!!!
(PS. mycket Garagelack på bilen.)

Ursäkta en än gång för, försöker bara förstå....
Mvh Kalle

[anders_1g]

Ett slippapper avverkar exakt lika mycket på ytan oavsett om det är vått eller torrt. Torrt papper dammar mer och jag vet inte torrslippapper tillverkas i 2000.

Men det är inte lönt att slipa om det med vått papper...

[charly]

Ett slippapper avverkar exakt lika mycket på ytan oavsett om det är vått eller torrt. Torrt papper dammar mer och jag vet inte torrslippapper tillverkas i 2000.

Men det är inte lönt att slipa om det med vått papper...

Ok, går på rubbing med trissa då!!

[charly]

PHHUUU!

Rubbingen funkade...tog några timmar, börjar förstå hur låång tid det tar att få ordning på gammal garage-lack!!
Tack så mycket för tipsen!!

Slänger upp lite bilder av vad som blev gjort med bror 2!

[charly]

Smakfråga nu när man ändå håller på med lampskärmarna??

Ska man gå på luftintagen med??? (Brossan photoshopat....)

[charly]

Uppdatering!

[charly]

Luft-intagen fick jag fan ordning på!

[charly]

Uppdatering!

[northernv8ilk]

Ser bra ut det här! Luftintagen blev riktigt blanka och fina - har du monterat på dem "råa", eller är de klarlackade / vaxade?

[charly]

Ser bra ut det här! Luftintagen blev riktigt blanka och fina - har du monterat på dem "råa", eller är de klarlackade / vaxade?

Tackar!

Polerade två gånger om, och sedan vax snabbt efter sista (pga oxideringen).
Kollat runt lite kring om huruvida man skall lacka/vaxa, Blir lite enklare att bara polera upp såvida något skulle oxidera/repas
än att slipa om och köra thinner osv för att sedan polera om igen!

Blir givetvis klarlack på fälgarna som jag funderar på nu, har rally II fälgarna. Visserligen med fräsch färg.
Men är ändå sugen på att slipa ner allt till plåt-rent och polera samt klarlacka.

[charly]

Hade som sagt tänkt att ta bort färgen på fälgarna, Står lite i kvalet kring hur??
Antingen bra färgborttagning som är ganska svårt att hitta tydligen, eller slipa bort för hand/borr osv...(Som jag gjorde på alu-intagen, dvs någon repa osv...)

Tror att Rally II fälgarna som jag har är gjorda av stål, vet ej riktigt vad som blir bäst eftersom jag tänkt polera stålet och sedan 2k klarlacka.

Någon som har erfarenhet inom området?? Har sökt förgäves efter folk som försökt polera "Råa" stålfälgar....= kanske borde vara avskräckande men jag vill testa!!

Tips någon!!??

[charly]

Dagens fångst hos camaroskroten!
Blev två emblem, en centerkapsel och snobbringar efter inrådan av ovanstående, blir lite enklare. Faan vad gött att ha han inom 20 mins avstånd.

/Kalle

[charly]

Så då har man varit i Halmstad och hämtat resterande prylar!!
tyvärr är soffan bak och dörrinner sidorna på vift!! men reserv däck och ytterligare manual iaf!!
Jävla fräckt ställe dom har!!! http://www.wccc.nu

Passade på att kolla in lite av det som står där....

Ball Camino

[charly]

Har målat om fälgarna i rätt kulörer nu......skulle dra på sista hjulet alla bultar tog men givetvis inte sista bulten!!
Som bara snurrar runt.... ska försöka gänga om bulten på måndag, Men har en fråga om någon har måtten på fälgbultarna invändigt på Rally II fälgar från -76 ??

Någon??

[omegan]

Bultarna e ju bara pressade in i Medbringaren bakifrån. Nästan enklare att bara knacka in den och trycka dit en ny.

//Omegan

[luva]

Bultarna e ju bara pressade in i Medbringaren bakifrån. Nästan enklare att bara knacka in den och trycka dit en ny.
//Omegan

Exakt! Knacka ur den gamla bulten och åk o köp en ny på närmaste speedshop. Dra fast den nya genom att använda muttern som "indragare" med en bricka emellan.

[charly]

Bultarna e ju bara pressade in i Medbringaren bakifrån. Nästan enklare att bara knacka in den och trycka dit en ny.
//Omegan

Exakt! Knacka ur den gamla bulten och åk o köp en ny på närmaste speedshop. Dra fast den nya genom att använda muttern som "indragare" med en bricka emellan.

Tackar för tipsen!!

Ja blev jävligt meckigt ett tag idag, 5 tim för en bult...zzz...
Och närmsta speedshop hade inga.... närmare fem ställen som man kollade in, blev en gammal bromsskiva från Camaroskroten istället med fem fräscha.. á 350 :-

Camaroskroten är guld värd speciellt när man letar efter 7/16 bult...som är mycket svårt att få tag på iaf i gbg.

Så äntligen efter lite missöden är alla fälgar slipade, primade, målade, lackade, snobbringade, polerade och på!!!!!!!!!!!

Och föresten på min -76 Formula är medbringaren solid mot bromsskivan och bakom den sitter ett skydd, så det vara bara av med bromsoket osv...

[tuco]

Snyggt

[charly]

Snyggt

Tackar!

Kommer nog ge mig på sidospeglarna imorgon, nåt liknande som luftintagen tror jag det blir.
Sen kommer ju förödelsedan på lör, är bara önskat gummilister och emblem.... ha ha!!

Kommer nog inte kunna hålla mig ifrån att köpa list under dörrarna samt hjulhus-lister, någon som vet nån bra sida?? så man får någon pris idé kollat runt lite på ame´s och summit.....