Min första bil, Pontiac Firebird Formula 400 1976

[charly]

Tjenna!

Som sagt min första bil köptes i Lördags som ovan, Renoverad låda, ny byt motor till en 400 -1969(Mild kam), ny förgasare och lite annat.
Har gett mig in på helt okänt vatten men har en vilja av stål när det gäller sånt här, Blev självklart medlem här på forumet då jag förstått att det finns mycket
kunskap att finna här!! (Som jag är i STORT behov av)

Bilen är avställd just nu, det primära är väl byte av två frostpluggar som droppar, tänkte väl ge mig på det själv såvida inte man hittar nån super billig verkstad som gör det.
Den har stort behov av att byta bladfjädrar bak också, men den har så vitt jag sett fungerande HiJackers, så egentligen borde det väl vara lugnt??

Ja, som sagt jag har många frågor och lite kunskap...he he ...men hoppas lära mig åtminstone det jag behöver veta för att kunna göra den klar tills nästa säsong!!

Det som står på tur efter frostpluggarna är Lister, Emblem,Dörrgångs-järnen,Trasiga Lampor osv.....

Föresten finns det någon som kan tipsa om garageplatser i Frölunda, Högsbo - området, har några på gång men det tar sån tid, vill inte att den står ute i detta väder!!!

Skall ta lite bilder så ni får se vad som kommer glida omkring i GBG nästa sommar!!

Ha det Gött!! (Är mycket Tacksam för tips om delar,sidor, kunskap, verkstäder mm som kan hjälpa mig på vägen!!)

[2 loud]

spridare ??? till vad ?? och gör dig själv en JÄTTETJÄNST .. lyft ur maskinen och byt SAMTLIGA frostpluggar direkt ,, har du två som läcker kommer dom andra komma när det passa MINST bra

[charly]

spridare ??? till vad ?? och gör dig själv en JÄTTETJÄNST .. lyft ur maskinen och byt SAMTLIGA frostpluggar direkt ,, har du två som läcker kommer dom andra komma när det passa MINST bra

Vet inte om jag har tillräcklig kunskap kring att ta ur hela maskinen för att sen återställa allt själv, blir nog isf verkstad eller va på ett gäng äldre herrar här i stan om att hjälpa mig. Tror nog det blir svårt visserligen, så det lutar åt verkstad.
(Spridare=Skrev fel, sorry..)

/Kalle

[charly]

Här kommer lite Bilder!

Har lyckats hitta garage nu iaf! Fruktansvärt skönt, gillade inte att den fått stå ute! Bra garage med lift och möjlighet för plåt-jobb osv...
Kollade kylarvätskan = Snustorr (pga frostpluggarna), hade tänkt att köra den de 2 milen och hälla på efter vägen, men nu blir det nog inte så....vågar inte, får bli släp än en gång.

Dum fråga kanske, men det borde väl vara okej att åtminstone köra upp den på släpet??? Är lite över-nojig kanske, men har faktiskt tänkt tanken att det kan skada.....

[formula400]

Hej och välkommen till forumet!

Skall du bara starta bilen snabbt för att köra upp på ett släp så funkar det men ha inte igång bilen i flera minuter då du riskerar att skada motorn...

Trevligt att det finns flera Formula bilar från 76....

//Sven

[charly]

Hej och Tack!!

Ja,dessa frostpluggar.....undrar om det går att byta till gummi-pluggar och slippa att ta ur motorn, dom skruvas väl i ??!

Uppdatering av vad som är gjort!

nya fjädrar och stötdämpare fram.
Cylindrarna var helt okej, så det gjorde han inte något med.
Topparna är renoverade. Nya ventil styrningar och härdade säten.
Automat lådan en th350 är helt genomgången och alla slitna delar bytta.
Ny Hei fördelare. Stift och tändkablar.
Nya heders.
Nytt Edelbrock insug och ny Edelbrock förgasare.

Och vad som behöver/kan göras

bytas bladfjädrar och stötdämpare bak.
lyfta ur motor och byta alla frostpluggar samt byta kamaxel.
= $613.85 på summitracing, plus ett antal snubbar som kan hjälpa mig.......

Bygga nytt dubbelt 2.5" avgassystem.
Spruta hela underredet med tecktyl.

[2 loud]

Hej och Tack!!

Ja,dessa frostpluggar.....undrar om det går att byta till gummi-pluggar och slippa att ta ur motorn, dom skruvas väl i ??!

NEJ dom är av plåt orginal och knackas på plats .. använder du bara GLYKOL i systemet så ska du inte behöva byta dom på vääääääääääääldigt många år

[charly]

Hej och Tack!!

Ja,dessa frostpluggar.....undrar om det går att byta till gummi-pluggar och slippa att ta ur motorn, dom skruvas väl i ??!

NEJ dom är av plåt orginal och knackas på plats .. använder du bara GLYKOL i systemet så ska du inte behöva byta dom på vääääääääääääldigt många år

Har två Mässing för dom som läcker, men ringde angående fler. Det skall tydligen finnas frostpluggar i något gummimaterial med en bult i som man drar åt så att pluggen expanderar(anväds bla på tävling), dvs att man ev slipper ta ur hela motorn! Såvida man kan bända ur de andra med motorn sittandes i, ev ta bort hjulhusen.

"Skruva" =dumt ord.

[2 loud]

Jepp dom har jag oxå använt ... det är en provisorisk nödlösning .. slutar med gör om , gör RÄTT !!

[formula400]

Hej och Tack!!

Ja,dessa frostpluggar.....undrar om det går att byta till gummi-pluggar och slippa att ta ur motorn, dom skruvas väl i ??!

Hej!

Använde dessa gummi-pluggar och kan bara hålla med skaran här att det är en nödlösning, du kommer garanterat få göra om jobbet samt att är en frostplugg trasig är alla på G att gå sönder så att lyfta ur motorn och byta alla är att rekomendera för att slippa problem senare.

//Sven

[charly]

Hej och Tack!!

Ja,dessa frostpluggar.....undrar om det går att byta till gummi-pluggar och slippa att ta ur motorn, dom skruvas väl i ??!

Hej!

Använde dessa gummi-pluggar och kan bara hålla med skaran här att det är en nödlösning, du kommer garanterat få göra om jobbet samt att är en frostplugg trasig är alla på G att gå sönder så att lyfta ur motorn och byta alla är att rekomendera för att slippa problem senare.

//Sven

Kommer bli byte på alla F-pluggar, på inrådan av er, dock av verkstad.
Kommer gå på mellan 2 till 5 tkr, såvida han inte får lyfta ur motorn....Ska gå enligt verkstaden gå utan, dvs ta bort hjulrum, "Lyfta lätt på motor".
Gött att hita någon verkstad som gör det, är inte redo ännu för sånt. Tar bladfjädrarna själv åtminstone.
Har faktiskt varit svårt att hitta en verkstad som antog reparationen i göteborgs omnejd.

Mvh Kalle

[torbjorn]

Charly: Inom kort ska vi berätta för dig skillnaden med att vara med i (gratis-)Forumet och (betal-)Klubben. Jag hade kunnat berätta det, men jag tycker nog att jag är jävig i min egenskap av medlemsregistrator.

Skulle Åke2loud kunna hjälpa till?

[2 loud]

Charly: Inom kort ska vi berätta för dig skillnaden med att vara med i (gratis-)Forumet och (betal-)Klubben. Jag hade kunnat berätta det, men jag tycker nog att jag är jävig i min egenskap av medlemsregistrator.

Skulle Åke2loud kunna hjälpa till?

du talar i moln som vanligt ,, jag har inte en flaska poetiskt rö-Tjut innanför västen så du får gärna medels PM utveckla dig lite

[anders_1g]

Charly: Inom kort ska vi berätta för dig skillnaden med att vara med i (gratis-)Forumet och (betal-)Klubben. Jag hade kunnat berätta det, men jag tycker nog att jag är jävig i min egenskap av medlemsregistrator.

Skulle Åke2loud kunna hjälpa till?

du talar i moln som vanligt ,, jag har inte en flaska poetiskt rö-Tjut innanför västen så du får gärna medels PM utveckla dig lite

Översättning; Torbjörn vill att du ska beskriva fördelarna med att vara medlem i klubben. Han kan inte göra det, eftersom det inte blir särskilt objektivt.

Nåt sånt...

[charly]

Ok??

Jag förstår att medlemssidorna kan ha mer information osv.... fattar inte riktigt vad ni menar, lite väl flummiga inlägg....

Men men här är kommer video på startup!!

[torbjorn]

Flummigt? Jo, kanske det.

Jag ville bara uppmana dig att ta steget in som betalande medlem i klubben, och tänkte att någon skulle berätta så skoj det är att läsa vår ypperliga tidning och därtill med gott samvete kunna vara med i höst på vårt 30årsjubileum någonstans på ett hotell nära de flesta av oss.

Flum flum.

(nu gjorde Danmark mål. 1 - 0)

[charly]

Flummigt? Jo, kanske det.

Jag ville bara uppmana dig att ta steget in som betalande medlem i klubben, och tänkte att någon skulle berätta så skoj det är att läsa vår ypperliga tidning och därtill med gott samvete kunna vara med i höst på vårt 30årsjubileum någonstans på ett hotell nära de flesta av oss.

Flum flum.

(nu gjorde Danmark mål. 1 - 0)

Lagerbäck måste avgå.

Ok! Jo, kanske det. Vad kostar det??

Ska byta bladfjädrar och stötdämpare nu i vinter, är det nåt speciellt man måste tänka på när man har fungerande Hijackers i bilen, dvs trycket som ställs i min bil i bagaget, då får man väl koppla slangen/röret till dom nya stötdämparna!?

Nån bra guide till detta?, har sökt och åter sökt! Gärna med bladfjäder byte också!!

Mvh Kalle

[torbjorn]

Flummigt? Jo, kanske det.

Jag ville bara uppmana dig att ta steget in som betalande medlem i klubben, och tänkte att någon skulle berätta så skoj det är att läsa vår ypperliga tidning och därtill med gott samvete kunna vara med i höst på vårt 30årsjubileum någonstans på ett hotell nära de flesta av oss.

Flum flum.

(nu gjorde Danmark mål. 1 - 0)

Lagerbäck måste avgå.

Ok! Jo, kanske det. Vad kostar det??

Ska byta bladfjädrar och stötdämpare nu i vinter, är det nåt speciellt man måste tänka på när man har fungerande Hijackers i bilen, dvs trycket som ställs i min bil i bagaget, då får man väl koppla slangen/röret till dom nya stötdämparna!?

Nån bra guide till detta?, har sökt och åter sökt! Gärna med bladfjäder byte också!!

Mvh Kalle

Han har redan avgått, och du borde investera i en massa framtida kompisar på den postgironummer som nu heter plusgiro men vars siffror jag ständigt glömmer (this is: 733 12-1) med 460 kr för detta år och nästa, dvs ända tills det formella sista februari 2011.

Vill du ha en särskild bonus-pryl för att bli medlem? Testa mitt tålamod. Ibland hörsammar jag de mest underliga önskningar (bara för att skapa konflikter med vår uber-boss Daniel).

[anders_1g]

När du byter ut hijackerserna, plockar du även bort luftslangar etc. Vanliga stötdämpare behöver inte den typen av lösning.

Bladfjädrar finns allt möjligt - allt från original till hårdare. Vad ska du ha bilen till?

[charly]

När du byter ut hijackerserna, plockar du även bort luftslangar etc. Vanliga stötdämpare behöver inte den typen av lösning.

Bladfjädrar finns allt möjligt - allt från original till hårdare. Vad ska du ha bilen till?

Hej!

Tänkte cruisa omkring i sommar och även lite större resor i sverige, träffar osv....
Skulle gärna ha kvar mina Hijackers om det är möjligt, måste dock byta bladfjädrar.
Hijackern står på 1.0 i bagaget dvs dom funkar och behåller trycket.
Borde väl egentligen bara behöva byta bladfjädrar då, gillar stuket med lite höjd bak.


Mvh kalle

[anders_1g]

Nu får gärna Judge rätta mig om jag har fel - men även originalfjädrarna var väl dimensionerade för att kunna sitta fyra personer i bilen?

Hijackers i all ära, men om du byter tillvanliga stötdämpare, tillsammans med friska fjädrar så lär du knappast sakna dem.

Alltså, visst är det möjligt att behålla hijackerserna, men de är inget under av varken komfort eller funktionalitet. Därav kommentaren att du knappast lär sakna dem. Friska fjädrar bör dessutom kunna behålla markfrigången, även om man åker fyra.

[charly]

Nu får gärna Judge rätta mig om jag har fel - men även originalfjädrarna var väl dimensionerade för att kunna sitta fyra personer i bilen?

Hijackers i all ära, men om du byter tillvanliga stötdämpare, tillsammans med friska fjädrar så lär du knappast sakna dem.

Alltså, visst är det möjligt att behålla hijackerserna, men de är inget under av varken komfort eller funktionalitet. Därav kommentaren att du knappast lär sakna dem. Friska fjädrar bör dessutom kunna behålla markfrigången, även om man åker fyra.

Kanske väntar en stund med det, dom är ju lätt utbytbara!

Teknisk fråga: Om jag höjer bilen med domkraft satt på bakaxeln, och sen jack stands på båda sidor av ramen, borde inte bakaxeln släppa om jag skall byta bladfjädrar dvs bort med stötdämparn, broms, och fjäder. Måste jag inte sätta något under bakaxeln på den sida jag byter bladfjäder på ??

Lite konstigt skrivet, eller är det nån som förstår hur jag menar??

Tacksam för svar!
/Kalle

[anders_1g]

Palla upp bilen på ramen, bredvid bladfjädrarna eller precis framför (osäker på hur mycket ram det är framför främre infästningen). Se till att bladfjädern går fri från pallbocken. Det kommer ge sig själv när du tittar under bilen och ser hur sakerna sitter ihop.

Sen sätter du en pallbock under bakaxelröret på den sidan du ska byta, och sen är det bara att lossa den. I framkant sitter bladfjädern med tre skruvar. Dessa muttrar sitter på ett tunt plåtclips som du inte kan komma åt när fjädern är monterad. De brukar gå sönder som ett brev på posten, vilket resulterar i att man får kapa av huvudet på skruven med vinkelslipen.
Du sparar mycket tid på att ta det väldigt lugnt när du lossar dessa skruvar...

[charly]

Japp, då var frostpluggarna fixade.....även dem mellan motor och låda, var riktigt mycket skit(rost avlagring) i kylsystemet....men men rent och fint nu....har införskaffat fembladiga bladfjädrar på yankeeparts.se som skall på i veckan, kommer skjuta upp baken lite iaf !!
Skönt att det värsta är över nu iaf...bara gummilister och lite emblem och sånt i vinter, asgött!!

Sett att lacken som är en garagelack är lite lagad med spray här och var....eller ja, hela bilen är matt och blank osv lite varstans.
Någon som har nått tips om polering/vax som kan putsa upp ytan?? eller är recond det bästa när man har lite random lack.....????

[2 loud]

börja med en grovpolering och sen går du över till våtslippapper 3000 korn så märker du hur det funkar på just din lack ,, dock brukar sprayburks färg vara ett HE//&%¤#¤-E då den aldrig härdar som normal lack ,, den brukar "kladda" när man polerar men brukar kunna gå att få till med våtslip

[charly]

börja med en grovpolering och sen går du över till våtslippapper 3000 korn så märker du hur det funkar på just din lack ,, dock brukar sprayburks färg vara ett HE//&%¤#¤-E då den aldrig härdar som normal lack ,, den brukar "kladda" när man polerar men brukar kunna gå att få till med våtslip

Vette fan om man vågar gå på med våtslip, eller ja kanske på dom tuffaste ställena....har något apelsinskal och rynkor....men det ligger mycket färg på den...+ ganska bra finnish för att vara garagelack....tänkte köra SONAX Flytande Rubbing för hand först och sen SONAX Flytande Hårdvax även det för hand. rubbningen med svamp och vaxet med trassel.....

[anders_1g]

Det är väl svårt att få ytan slät om man går på med rubbing för hand?
Jag hade nog klossat den med 2000- eller 3000-papper eller liknande och därefter börjat rubba.

[2 loud]

självklart ska man klossa den .. tanken att polera (rubbing) den innan är att det är lättare att se hur resultatet är .. svårt att råda då man varesig sätt lacken eller känner till kunskapen hos den man rådar ( ehhh - ) GER råd

[charly]

Har införskaffat waxet och rubbning...

[charly]

Faan nu har man varit ifrån bilen ett tag, skall strax strax strax frakta den till garaget......(Bärgare?)
Vet inte riktigt om man skall låna svärfars grönskyltar, och köra den för första gången "på riktigt" dom två milen till garaget......
Ska väl läggas till också att mitt körkort är purfärskt, (Måndags, och ja, bilen var enda anledningen till att ta B-körkort, hade först siktat på A).

He he he.... gött ska det bli iaf!! ska försöka ta en bild på alla glänsande frostpluggar..., och ashöga bak som resultatet blivit av nya fem-bladigafjädrar.