pontiac firebird trans am ram air ws6 1999

[torbjorn]

Sannerligen tror jag Åke2loud (igen!) har rätt.

Därtill har jag ett dåligt tio år gammalt batteri, så visst drar generatorn hårt när bilen är nystartad.

Förresten: Om jag skulle vilja ha en mindre bil men med samma kg/hk (ja ja: ca 20kg/hk) skulle min nya Toyota Aygo Lite (830 kg) ha en motor (oklart vilken) på 160 hk.

Aha, sade jag till mig själv och gasade lite igen. Borde egentligen byta till de smalaste möjliga BAKdäcken för att oavsett fuktighetsgrad på Götgatan (södra Stockholm) kunna rulla däcken snabbare än hastigheten, även på treans växel.

(Är det verkligen någon som SER att jag har 275 bak? Och fram, förresten)

[torbjorn]

http://torbio.se

Bytte sedan alla däck i regnet med bilen alltmer nersjunken i gräsmattan. Och mygg.

Snart bilprovning.

[torbjorn]

Rent papper på bilprovningen. Kul. Men frambromsarna börjar ta snett. Nå, det är ett mycket enkelt arbete att åtgärda.

Intressantare är att jag nu kört 3300 km med bilen - minus den halvmil som min äldste bror körde den förra helgen med utrop som "Jag får tunnelseende" och "En sånhär bil bara MÅSTE jag ha någongång". Skoj att sitta i passagerarsätet och känna vad som händer när någon annan gör 0-100 på dryga 5 sekunder.

Den är snabb, min svartabil.

Hur sannolikt är det att jag hittar en snabbare bil än denna - till ett överkomligt pris? Eller är det så enkelt att jag ska stanna här, med svartabilen som The Car?

Sneglar seriöst på en Nissan Micra av årsmodellerna runt -97. 75 hästar på 980 kilo gör prestanda som min vitavolvokombi(klubben.se).

Yeah.

[dempans]

Det beror ju på vad du anser är överkomligt, inga som helst problem att hitta en snabbare bil. eller så smäller du i en kompressor och lite annat smått å gott så har du redan en snabbare bil.

[torbjorn]

Skulle kolla hur batteriet sitter fast i svartabilen. Nej, det gjorde det inte (!): Plastklacken som håller fast batteriet på frontsidan har lossnat.

Nå, då blev det enklare att byta batteri i mörkret.

Så jag hämtar Volvon för att åka en sväng till någon batterileverantör - och noterar att innerbelysningen tydligen varit tänd i de två veckor som den bilen stått stilla. Nå, startar den med kablar och kör en timme. Kollar sedan vad batteriladdaren säger om det ett år gamla piratvolvobatteriet:

Tomt.

(är det någon som konstaterar att arbetet var att byta SVARTABILENs batteri, inte Volvons? Jag blir så förbannad!)

[chrilleg]

Alltid är det nåt, sa flickan som blödde näsblod...

Skämt åsido... Har Murphy väl flyttat in, så är han en seg jäkel att bli av med.

Intressant ändå att batteriladdaren konstaterade batteriet som tomt, trots att du kört Volvon en timme?

[2 loud]

Intressant ändå att batteriladdaren konstaterade batteriet som tomt, trots att du kört Volvon en timme?

vad är det som är intressant med det ? batteriet är defekt och tar inte emot någon laddning .. generatorn driver motorns elektriska medans den laddar således är batteriet lika tomt när du stänger av bilen

[torbjorn]

Lite genant, men det var inte batteriet som inte tog laddning; det var lågprisladdaren som visade åt helvete fel.

Kunde ha varit värre, eftersom jag faktiskt inte hittar kvittot till batteriet.

Nytt silver(?)batteri (med fyra års garanti) till svartabilen installerat och visst går bilen ännu fortare nu?


/influensasjuk för åttonde dagen

[torbjorn]

Tror att min gris-influensa snart är över. Men den är ganska skoj: Igår hade jag hallucinationer och tyckte att min svartabil är riktigt snygg. Därtill vet jag att den låter vackert (till skillnad från den Porsche-sexa jag hörde häromdagen).

Med ett stillsamt febrande undrar jag vad jag ska hitta som ersättare till den svarta. Mera hästkrafter är ett måste.

[torbjorn]

Snart är svartabilens fjärde säsong snart till ända och dokumentationen är i det närmaste komplett (via tex denna tråd). Vibrationerna när alla hästkrafter arbetar, har inte utvecklats på något sätt, och bilen går fortsatt mycket bra. Därtill blir den allt snyggare, trots att jag saknar en stor motorhuv (men det fixar jag med en annan bucklig Caprice endera dagen).

Vad återstår? Att laga passagerarsätets solskydd som ramlade ner för några år sedan.

[torbjorn]

Årsförfallodag på bilförsäkringen till våren. Tror jag ska göra ett försök med ett av de två bolag klubben har avtal med. Vem vet. Mycket pengar att spara.

[torbjorn]

Bortsett från att jag nytecknade lågprisförsäkring från den 15 april (!) är allting bra. Snön ligger kvar i åtminstone en vecka till och jag har annat att göra den vecka som sedan är kvar. Även om det känns lite hjärndött att ha en avställd bil inom räckhåll trots att det är säsong.

Har fyra fälgar över som jag ska leta M&S-däck till. Nästa vinter kommer det inte att vara någon snö alls och med en helårshelförsäkring a 3195kr kanske det är dags att återuppleva de två vintrar jag körde med rödabilen.

[2 loud]

Årsförfallodag på bilförsäkringen till våren. Tror jag ska göra ett försök med ett av de två bolag klubben har avtal med. Vem vet. Mycket pengar att spara.

jag har droppat försäkringen via cadillac club på IF vi har minst 30 % rabatt men endå var salus ansvar billigare på mina bilar

[torbjorn]

Årsförfallodag på bilförsäkringen till våren. Tror jag ska göra ett försök med ett av de två bolag klubben har avtal med. Vem vet. Mycket pengar att spara.

jag har droppat försäkringen via cadillac club på IF vi har minst 30 % rabatt men endå var salus ansvar billigare på mina bilar :book:

Vad blev det för kostnader då?

[2 loud]

tidigare var IF massor billigare via klubben men jämnför man samma försäkring hos IF med cadillacrabatten så var endå salus ansvar billigare trots att det var en "vanlig" försäkring utan klubbrabatter ,, vet inga siffror annat än att det blev billigare med salus

[torbjorn]

Salus Ansvar har (hade åtminstone tidigare) specialförsäkringar som Nykterhetsrörelsen och allt vad det var. Men de var måttligt billigare än övriga, vill jag minnas när jag kollade för två år sedan.

Nåja, att skriva och läsa om försäkringar gjorde mig så inspirerad att jag nu ska skotta snö (med en arm...). Svartabilen är försäkrad från och med i morgon. Det innebär att den femte säsongen inleds, precis på det datumet det ursprungligen var planerat. Dvs imorgon, den första april. Tror premiärturen går till en närbelägen kyrkas skärtorsdagsgudtjänst.

(hurra)

[2 loud]

Nåja, att skriva och läsa om försäkringar gjorde mig så inspirerad att jag nu ska skotta snö (med en arm...)

gör som jag ,, skaffa dig en hetvattentvätt och SMÄLT bort skiten istället ,, går enklare för oss "krymplingar" och dessutom får du på köpet en utmärkt tvätt till bilen ,,,, alla gamla isblock som ligger "överallt" som inte är skottbara smälter iväg till takterna av ditt förnöjda nynnade

[torbjorn]

gör som jag ,, skaffa dig en hetvattentvätt och SMÄLT bort skiten istället ,, går enklare för oss "krymplingar" och dessutom får du på köpet en utmärkt tvätt till bilen ,,,, alla gamla isblock som ligger "överallt" som inte är skottbara smälter iväg till takterna av ditt förnöjda nynnade

Inspirerande!

[torbjorn]

Mest för dokumentationens skull:

Det är fortfarande snö i norraste Östergötland. Bara några centimeter, bland vitsipporna, men ändå: Den 24 april 2010 är det ännu inte rent. Därtill kom en del mer snö häromnatten som ligger kvar runt Strängnäs skogar.

Men runt BortomVingåker är det inte längre något problem. På vägarna.

[torbjorn]

Svartabilen går fortsatt alldeles utmärkt, men medan jag styrde med knät och åt en glass, ramlade även det vänstra solskyddet ner. Tre år efter att det högra ramlade.

Det är en inklämd krympring som håller mot en stark spiralfjäder - och tydligen frestar detta på under åren.

Jag har skaffat borrar att göra en sorts sprintlösning men eftersom jag aldrig sitter på höger sida har jag inte störts av solen. Well, nu är det väl dags att göra något. Eller kolla på någon Firebirdskrot efter några bättre begagnade.

[luva]

Andra lösningar är ju att åka med bilen endast i molnigt väder - eller efter mörkrets inbrott (dock ej i bilen) - eller se till att alltid ha solen i ryggen...
Allt för att slippa...

[torbjorn]

Eller köra med skärmmössa (sk keps).

[2 loud]

eller vaffö inte ALLTID ha dina COOL brillor på dig ,,, problem solved ,,, du kan ju inte åka runt i "gubbkeps"

[torbjorn]

Historik:

Jag fick lite problem med lock-up-en som slirade under vissa omständigheter, och kontaktade dels tekniker i forumet samt två växellådeverkstäder. Tre veckor senare (och ca 60 mil) tog trean och fyran slut.

Nu är bilen på verkstad och jag återkommer med resultatet.

[torbjorn]

Hade det inte varit för den där skojigare turbinen hade bilen redan stått på min gård. Erkänner att jag börjar bli lite rastlös.

[torbjorn]

Drygt fyra veckor senare (från det att jag lämnade in min bil till meck-Anders) har jag just hämtat bilen med en renoverad växellåda. Så långt känns den behaglig och trevlig. Ca 35 mil körda första dygnet och inget som stör.

Men den är fortfarande mycket svår att få ren. Nattkörning hem avslöjade att insidan av vindrutan är förfärligt smutsig. Jämngrå; det är färgen för stunden.

Betalade mot kvitto med moms å garanti: 15900 kr.

[torbjorn]

Jag håller på att analysera min nyrenoverade växellåda och är inte helt nöjd. Har pratat med mecken och vi ska försöka träffas under veckan som kommer och se vad det är som stör mig.

(ni minns den vibration jag gnällt om sedan jag köpte bilen för snart fem år sedan? Den har ändrat karaktär, å det tydligaste. Men jag återkommer med diskussionerna senare)

[hardly]

Dax att byta knutkors?

[torbjorn]

Dax att byta knutkors?

Det bakre bytte han, på egen begäran (finns det bara ett, så vet ni att det är bytt).

[torbjorn]

Med febern alltmer påträngande höll jag på att somna i gästsängen under filten ---

--- då en tanke dök upp. Först tänkte jag omedelbums ringa en växellådeguru jag känner till i Camaroklubben, men så slog det mig att jag antagligen behöver få ner detta i text, för att JAG ska förstå vad det är som stör mig.

Ni vet: Skriver någon en fråga så är det mycket enkelt att ha en teori om vad det är som är fel. Det är först när ens egen bil går sönder som man korkat inte förstår någonting och istället funderar på att sälja bilen till vilket pris som helst.

Well, texten just publicerad i Camaroklubbens forum:

------------------------
Och bilen hemma på gården igen.

Ja, vad säger jag...

Fråga: Visst finns det något i växellådan som fritt snurrar på motorns drivaxel, även om man har neutralen i?

Jag har alltså fått vibrationer som jag inte kan acceptera, men ska först diskutera saken med verkstaden i början av nästa vecka.

När man ändrar Stallspeed; vad gör man då?

Kan någon snabbt förklara hur växellådan arbetar från motorn och bakåt, utifrån perspektivet att jag har (i mitt tycke kraftiga) vibrationer som känns tydligt när bilen står stilla och jag gasar - olika vibrationer vid olika varv.

I hastigheter över ca 100 km/tim upplever jag vibrationerna oroande, men de ändrar inte överdrivet mycket karaktär om jag kör fortare. En accerlation skakar illa, men det vibrerar hela tiden. Även på låga farter.

Jag trodde först jag hade punktering eller att bilen provkörts in i en trottoarkant. Sedan konstaterade jag att vibrationerna mest är knutna till motorvarvet, tills man kommer upp i fart. Dock; lägger jag i neutralen i höga hastigheter blir det stilla.

Accerlation på alla växlar genererar samma typer av vibrationer. Det är alltså nytt. Förr kunde en nerväxling till trean i en uppförsbacke skaka, men inte outhärdligt. Jag märkte aldrig skakandet på ettan och tvåan. Och vibrationen - när den dök upp - var så svår att registrera att det bara var i rejält höga farter som jag gasade iväg från Volvon som just fått upp sin bil i 210 - vroom.

(genom att skriva den här texten några gånger kanske jag kan sätta tummen på vad det är jag upplever som en direkt illavarslande vibration. Att den är oacceptabel behöver jag däremot inte fundera över. Jo; om man håller sig under 100 km/tim och bara gasar lite, när man ska köra om - då kan man nog kalla det för en sorts obalans någonstans)

Knytkors byttes vid lådrenoveringen. Fick jag ett trasigt knytkors? Men vibrationen är även när bilen står stilla.

Personligen gissar jag att det är någon pryl i växellådan som sitter på drivaxeln som i sin tur är obalanserad. Punkt.

Teorier, någon?
-----------------