Formula 400 -72 SÅLD

[donleone]

På mina ralleys (som ser exakt ut som dina) så sitter både snobbringen och centrum kåpan med klips. Bara o smacka dit!

Jag tror mig veta hur dom ska monteras men det verkar så våldsamt att behöva bända dom där blecken så mycket.
Och varför är det tre notchar i centrumet på fälgen?, har dom nåt med centrumkåpan att göra?

[donleone]

Idag var jag ut och monterade ihop bromsoken, nu är det bara krängningshämmaren kvar sen är framvagnen färdig.
Gjorde även servicen idag, olja och filter mm
Sommardäck finns tydligen inte att få tag på så här dax på året, iaf inte genom Euromaster, så bilen får stå kvar på pallbockarna tills jag fått tag på en uppsättning (ingen som har 4st nya 225/70-15 liggandes?)

Tyvärr glömde jag kameran så det blev inga bilder nu heller.

[2 loud]

www.dackonline.se både billigare å bättre än euromaster skulle jag gissa

[donleone]

www.dackonline.se både billigare å bättre än euromaster skulle jag gissa

Hmmmm....den där sidan har jag aldrig kollat på förrut, tack för tipset!
Dom verkar ju ha en del att välja på

[donleone]

Tja, det fanns ju som sagt en del att välja på, men jag hittade nåt till slut.
Goodyear Eagle GA 225/70 R15 100T OWL, P-Metric, vart det.
Och det var inte förrens efter jag beställt jag fattade att OWL står för Outline White Letter, vilket är ganska passande på våra bilar tycker jag.

Bra pris var det också, med tanke på tillverkaren.

[2 loud]

Och det var inte förrens efter jag beställt jag fattade att OWL står för Outline White Letter,

jepp så du får nog gå till kiosken och handla dina OLW chips även i framtiden å andra sidan med dessa priser så har du RÅD med chips OXÅ !!

[donleone]

Sen svider det ju inte så väldans om man skulle börna slut på dom

Men....det var visst en garanti på att dom ska hålla 7200mil, men jag har en känsla av att det finns en hel del kriterier att uppfylla, föraren/ägaren får ej vara under 60 år, bilen får max ha 1.1L motor samt max 50HK och får inte väga mer än 800kg inkl förare, bilen måste vara blå, den ska stå på pallbockar eller motsvarande när bilen inte används, lufttrycket ska hållas samt kollas varannan timme (ej när bilen är uppallad), under inga som helst omständigheter får bilen färdas fortare än 90km/h.....då kan man vara godkänd att få nya däck om dom slits ner innan 7200mil

[2 loud]

Sen svider det ju inte så väldans om man skulle börna slut på dom

Men....det var visst en garanti på att dom ska hålla 7200mil, men jag har en känsla av att det finns en hel del kriterier att uppfylla, föraren/ägaren får ej vara under 60 år, bilen får max ha 1.1L motor samt max 50HK och får inte väga mer än 800kg inkl förare, bilen måste vara blå, den ska stå på pallbockar eller motsvarande när bilen inte används, lufttrycket ska hållas samt kollas varannan timme (ej när bilen är uppallad), under några som helst omständigheter får bilen färdas fortare än 90km/h.....då kan man vara godkänd att få nya däck om dom slits ner innan 7200mil

javisst eller som det oxå kan låta med N/U GARANTI ... Jasså har du ANVÄNT dom ??? DÅ gäller inga garantier ( N/O GARANTI = No Use )

[johnny]

Mycket snyggt Andreas!
Håller på med precis samma procedur... mindre roligt enligt mig.. Fjädrar m.m. alltså..

[donleone]

Mycket snyggt Andreas!
Håller på med precis samma procedur... mindre roligt enligt mig.. Fjädrar m.m. alltså..

Man Tackar!
Ja, fjädrarna är ett mindre elände att få dit om man jämför med nån Europeisk eller Japansk bil där man nästan med handkraft kan klämma ihop fjädrarna.
Mot betonggolvet lyckades jag nog trycka ihop fjädrarna 1 kanske 1.5 cm, när jag la alla 65kg på dom och gungade
Jag känner mig iaf nöjd med jobbet som är gjort!

[donleone]

Däcken kom idag, och jag hann kasta in dom till däckfirman tillsammans med fälgarna innan jag stack till jobbet idag.
Dom fick specifika order att INTE använda slå-på-vikterna, åtminstone inte på fälgens utsida.
Dels vill jag inte att det blir lackskador med brunt som följd, dels vill jag kunna välja om jag ska köra med snobbring eller inte å då är det inte snyggt med synliga vikter.
Snart kommer Bettan ner på hjul igen

Ska bli spännande och se vilken "stance" bilen får med dom nya bladfjädrarna och stötdämparna.

[donleone]

Efter vissa modifieringar på krängningshämmarbussningarna monterades även denna, bromssystemet luftades och P-bromsen justerades.
Då var bilen klar undertill för denna gång och redo att stå på egna ben igen.
Först var jag lite osäker om jag skulle använda snobbringarna eller inte med risk att bilen skulle bli "gubbig" med dom på.

Till slut bestämmde jag mig för att dom ska vara på eftersom dom som blästrade och pulverlackade fälgarna även la dit en kitt sträng där centrumet och fälgens ytterbana möts.......och på kittet fasnar inte pulverlacken så bra vilket leder till att färgen släpper och det blir fult.
Anledningen till att dom kittar där är att blästersanden inte når ner emellan dom två delarna, och där samlas det rost, fett och olja vilket reser sig som en stor blåsa när färgen ska bakas, och då blir det inte fint......sa han
Hade jag vetat detta innan jag lämnade in fälgarna hade jag bett att få dom efter blästring och lagt dom i citronsyra för att få bort att rost och fett/olje rester som hamnar i den där fickan.

Bilen är asskitig, däcken har kvar skyddsfärgen på den vita texten, snobbringarna är fulla av fingeravtryck mm och centrumkåporna behöver lite färg i sig, men om ni fantiserar lite så ser ni att det kommer att bli riktigt snyggt när dom blir helt färdiga

En bild som jag saknat när jag letat efter bilder på Rallye 2 fälgarna är med och utan snobbring, så här får ni en.

[runn]

Klart snyggare med kromring.

[the judge]

Standard på 1970½ T/A var 15" RallyII utan snobbring.

Standard på GTO "The Judge" var 14" rallyII utan snobbring.

RallyII med snobbring ser helt enkelt inte "manligt" ut.......bilen ser ut att vara minst 100 hästar svagare

Seriöst

Sen ska du väl ha centrumkåporna med röd botten och svart text som kom i december 1969 och hängde med till och med 1972

De med pilarna kom till 1973 årsmodell och passar väl bra där...

[donleone]

Tack Runn!

Jag vet att alla "värstingar" levererades utan snobbringar, men jag gillar dom faktiskt , dessutom döljer ju dom den där kitt randen, utan den hade jag nog provat att ha utan snobbisar en stund och sen bestämmt mig.

Centrum kåpan är fel, ja det vet jag, och byter jag till nån annan så blir det till den tidigare modellen med svart bakgrund och röd text, den är snyggare.
Nån som vill byta

Lite synd är att han jag köpte fälgarna av hade även orginalhjulmuttrarna, men dom kom bort på vägen alt. "glömmde" han skicka med dom och dom hamnade i soporna med embalage överskottet som vart när han packade ner snobbisarna och centrumkåporna.

En referens bild, utan snobbis monterad:



Ang 100 hästar klenare, så får vi hoppas att folk tror det, man kanske vinner ett par rödljusrace i sommar då

[johnny]

Pga att du redan har mycket krom på bilen så ser det mycket bra ut med snobbisarna, men du ska naturligtvis ha som du själv tycker är bra..

Jag gillar "original stuket" du har på bilen, även om allt inte är precis original så ser man att allt matchar.. Mycket läckert!!

[donleone]

Pga att du redan har mycket krom på bilen

Jag resonerade precis tvärtom när jag tittade på bilen med snobbisarna på, "dom gör sig på bilen eftersom jag inte har så mycket krom förövrigt"

Std listerna runt fram och bakrutan, kofångaren, slutrören, dörrhandtaget och nu även snobbisarna, som f.ö inte är kromade utan RF som är borstad, hade det gällt tokblanka kromade snobbringar hade jag med stor sannolikhet INTE monterat dom.

Tack för kommentaren iaf, det uppskattas

[johnny]

"Mycket" krom kan väl uppfattas som fel uttryck, men jag jämförde med min bil.. Det kanske var fel av mig, men tycker ändå svarta bilar med mycket "blanka" delar är snyggt så som din.

/ Johnny

[smas]

Jag röstar på snobbringar!
Det är enligt mig snyggare med dem på..
dessutom så kan man sätta dem lite snett så det ser vobbligt ut
Sånt är fränt

Angående det där med manligt och hästkrafter som Kent gick in på..
De 100 förlorade hästarna tar man lätt tillbaka med lite bredare däck

[donleone]

Tack!
Ja visst är krom/blänkande delar snyggt mot svart
(sen kanske det drar ögonen från min långt ifrån perfekta lack)
Jag har ju 225:or, så det är ju inte överjävligt breda däck vi talar om här, om jag förstått det hela rätt så bör jag ha motsv. J70-15, Jag tror inte den kombinationen fanns till Firebird, men den påminner en del om hur det såg ut (bortsett från att jag rullar på Radialer istället för Diagonaler.
Profilen är väl aningen lägre än vad det skulle ha varit då det begav sig, det innebär bättre väghållning, men det är nog mest tack vare radialdäcken

[donleone]

Wo-hoo
Jag startade bettan idag och det känns underbart att höra henne mullra igen
Har även börjat bena av mina små irritationsmoment från förra sommaren.
Numera lägger sig torkarbladen mot stopparna istället för 2 cm ovandför vilket gjorde funktionen "gömda torkare" helt obetydlig, men nu smiter dom undan så fint så ur synfältet, både för mig och andra.
Kunde inte låta bli att plåta motorn när jag var ute idag
P.g.a det hemmagjorda vattenavrinningshålen för T/A scoopet har ena sidans mittenportat samt grenröret rostat en aning
Thermo-Clutch fläkten sitter också på plats!

Nu ska jag bara byta yttre skraplisterna, försöka fixa glappet i rutorna, montera i en annan stereo, justera lite så att det går att låsa upp på passagerarsidan, fixa en vacuumläcka under instrumentbrädan (det pyser när man skjuter över till läge Defrost), snygga till inredningen lite och så ska fördelaren kalibreras in för maximal effekt
.....sen är bilen spelklar för sommaren -07.....

Här syns torkarna i sitt nya hemmaläge, dikt an mot stopparna.

[donleone]

Jag har spelat in ett litet klipp på 46 sekunder där jag startar upp motorn och går runt bilen men jag får bara upp texten: "Tried to upload empty file" när jag försöker ladda upp filmen.

Det är en wmv fil på 4858 kb, orginalstorleken var en bit över 16, men jag gjorde om den i Moviemaker så att den vart under 5mb.

Jag kan försöka nån annan dag, eller om nån vet vad jag gör för fel får ni gärna hjälpa till.

[runn]

Maila den till mig om du inte lyckas lägga upp den. så ska jag se om det går.

[donleone]

Tack Runn!

Bilen är tvärkall i det här läget, men den går väldigt bra ändå.
Varken servorem eller generatorrem är monterad, därför lyser AMP lampan....om nån undrar

[smas]

Aha!.. bra tråd det här
Såg att du har "fixat" dina torkare.
Mina sitter långt upp på rutan så jag har åxå tänkt gömma dem.
Var det svårt? Hur gjorde du?

Mera bilder å filmer är alltid kul!
Speciellt när du har en så fin å frän bil

[the judge]

Att köra utan rem till generatorn är ett bra sätt att ta kål på den...

[2 loud]

Att köra utan rem till generatorn är ett bra sätt att ta kål på den...

ahhh det e ingen större fara . däremot om du tar bort B+ kabeln ( stora feta till batteriet ) med motorn igång ( dvs generators snurrande ) dååååå kan du "glömma" vidare" funktion från den generatorn ..känns bra att kunna läxa upp el grande mentor ibland oxå

[donleone]

Såg att du har "fixat" dina torkare.
Mina sitter långt upp på rutan så jag har åxå tänkt gömma dem.
Var det svårt? Hur gjorde du?

Har du gömda torkare på din då?, mina har ett hemmaläge, när torkarna används kommer dom upp en bit innan dom börjar torka, sen går dom tillbaka när jag stänger av dom.

Börja med att ta bort ventilationsskyddet och passagerarsidans torkararm, sen lossar du på dom två muttrarna som håller i torkarstaget som är kopplat till torkarmotorns "vev", hålen är avlånga för justermöjlighet.
Ta förarsidans torkarblad och lägg den 1" under stoppet (notis: "stoppet sitter på ventilationsskyddet så det kan vara taktiskt att lägga en tejpbit på rutan som markerar vart stoppet är innan du demonterar ventilationsskyddet), dra åt muttrarna.
Montera passagerarsidans torkararm 1" under stoppet för det bladet, lyft över bladen över stopparna, testa, justera om det behövs, montera ventilationsskyddet......klart!

Ajdå, jag visste inte att det kunde skada generatorn genom att köra utan rem, men jag har bara haft den på tomgång max 2 minuter totalt utan rem......tror du den kan ha tagit skada?, den är renoverad för 2 eller 3 år sen av mig.

[2 loud]

Ajdå, jag visste inte att det kunde skada generatorn genom att köra utan rem, men jag har bara haft den på tomgång max 2 minuter totalt utan rem......tror du den kan ha tagit skada?, den är renoverad för 2 eller 3 år sen av mig.

SE OVAN ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

[donleone]

ahhh det e ingen större fara . däremot om du tar bort B+ kabeln ( stora feta till batteriet ) med motorn igång ( dvs generators snurrande ) dååååå kan du "glömma" vidare" funktion från den generatorn ..känns bra att kunna läxa upp el grande mentor ibland oxå

Aaaah, då kanske det gick vägen den här gången iaf då.

Jag håller nämligen på att testa mig fram till rätt längd på remmarna.
Generatorremmen vill jag har så kort som möjligt och servoremmen vill jag ha så lång som möjligt.
13*1285 får man kalva på när servon är längst ner, skulle behöva nånting i stil med 13*1305
Generatorn har 11*1270, rätt bredd ska vara 10mm så 10*1250 ska jag nog prova.