WS.7 (4gen) KnightRiderLEDs på gång...

runn · Inlägg av **runn** » fre 01 dec 2006, 17:34

En tråd om Toms bil behövs verkligen och jag håller med vad Ripper skriver...

Angående ladd så blir det till en början inte mer än 5 Psi. Vilket bör ca 450rwhp.

klas80 · Inlägg av **klas80** » fre 01 dec 2006, 17:49

Är agregaten inköpta? och i så fall vad för nått?

runn · Inlägg av **runn** » fre 01 dec 2006, 18:48

klas80 skrev:Är agregaten inköpta? och i så fall vad för nått?

Aggregaten blir Garret GT3076R Oljesmörjda och kullagrade. Men inte den vanliga versionen utan de är även vattenkylda vilket inte är fel när de sitter trångt och det hjälper till att sänka tempen under huven.

http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 382_12.htm

Grenrör är fixade och turbo som passar är klara och mycket andra småsaker. Fick tillfälle att köpa godbitar ur ett turbokitt och det gick inte att säga nej. Jag vet att jag skulle ångrat mig om jag köpt topparna jag funderade på.
Några saker som behövs... Mycket mer behövs givetvis, Bara lite jag kom att tänka på nu.

Intercoolers
6.0 Toppar, Sitter på truckmotorerna och sänker kompet till ca 9.1:1 - 300dollar begagnade
Oljepump till aggregaten
Kam - LS6 kammen verkar populär ibland överladdarna eller en Turbokam ifrån Lingenfelter.
Bränslepump
Injectorer

tom · Inlägg av **tom** » fre 01 dec 2006, 20:05

Anders > 1G skrev:
Lovan skrev:Runn: Blir det turbo eller kompressor?

Tom: Det gör ju inte så mycket att det blir en kort tråd. Du kan ju ändå skriva upp vad som är gjort med bilen även om du själv inte gjort det.
Fast lite har du väl gjort själv?
Om inte annat kan han lägga in en massa info om hur den är att köra på bana osv! DET hade varit intressant läsning!

Kom igen nu Tom!

Det är värst vad ni hetsar, men får väl försöka lägga upp något. Det finns en del i skåpet som går att reproducera till forumet dvs vad killen jag köpte bilen av har berättat.

OK lovar lägga upp en tråd. Går väl ej att backa nu....

peewee · Inlägg av **peewee** » lör 02 dec 2006, 00:14

Fan va coolt med dubbelturbo.är planen att vara färdig till sommaren?

pettersson · Inlägg av **pettersson** » lör 02 dec 2006, 10:25

oj oj oj nu snackar vi projekt

Nu kan ju jag stänga ner mitt lilla plast pyssel...

runn · Inlägg av **runn** » sön 03 dec 2006, 14:13

http://lingenfelter.com/02CamaroStP.htm - Här används samma grenrör som jag kommer att använda. Det finns förvånansvärt många påbörjade turbobyggen blivit liggande och som man kan köpa delar ifrån billigt.

Bild

Är man en sökmästare så går det tom att hitta ritningen...

z28 · Inlägg av **z28** » sön 03 dec 2006, 17:36

Det här ser kul ut :)

runn · Inlägg av **runn** » sön 03 dec 2006, 17:54

Z28 skrev:Det här ser kul ut :)

Roligt att du tycker det, Har en och annan fråga som du kanske skulle kunna bidra med svar på i ett senare skede

z28 · Inlägg av **z28** » sön 03 dec 2006, 18:01

Klart det är kul med håriga projekt, är mest fundersam om du har karaktär å inte skruva upp laddtrycket mer en 5psi... har själv maxdrevat de överdimisionerade (vid inköpet) kompressorer jag haft ganska omgående

Fråga på bara framöver, ska försöka föjla tråden å ge svar på det jag kan, kommer det inga svar så PMA.....

var lite sugen på turbo till kommande säsong då det endå ska byggas nya grenrör, tryckrör osv, är dock lite osäker på om jag skulle få till de rätta trycket i starterna, till nästa år blir det allout racing...
För den som missat det å är intresserad så kommer Za motorn att hamna i den här http://www.nonameracing.se/photos/defau ... ekt_Ascona projektråd finns
på http://camaroforum.mine.nu/viewtopic.php?id=8780 så vi inte sabbar den här tråden...

kbm · Inlägg av **kbm** » sön 03 dec 2006, 19:32

Om du nu ska ha turbo på kärran, har du löst besiktningsdelen redan eller tar du den smällen när bilen är klar?

melvin · Inlägg av **melvin** » mån 04 dec 2006, 01:50

Turbo.. mmmm...

Det är nog väldigt "sunt" att börja som du gör med lite mindre aggregat och "färdiga" grenrör/rör om det är första gången du ska ge dig på överladdning.
Hoppas du får det att rulla utan större missöden, sedan börjar ju det roliga när man vill ha ut mer effekt!

Jag vill ha plats i mitt garage samt ekonomi för att börja med något nytt, men än så länge har inte lottoraden gått in.

runn · Inlägg av **runn** » mån 04 dec 2006, 17:25

peewee skrev:Fan va coolt med dubbelturbo.är planen att vara färdig till sommaren?

Det vore fint

Z28 skrev:Klart det är kul med håriga projekt, är mest fundersam om du har karaktär å inte skruva upp laddtrycket mer en 5psi...

Förhoppningsvis...

KBM skrev:Om du nu ska ha turbo på kärran, har du löst besiktningsdelen redan eller tar du den smällen när bilen är klar?

Det tar vi senare...

Melvin skrev:Det är nog väldigt "sunt" att börja som du gör med lite mindre aggregat och "färdiga" grenrör/rör om det är första gången du ska ge dig på överladdning.
Hoppas du får det att rulla utan större missöden, sedan börjar ju det roliga när man vill ha ut mer effekt!

Jag har skruvat mycket med turbosystem, Men några egna grenrör är inget jag är sugen på att göra speciellt med tanke på hur trångt det är.
Aggregaten är av samma sort som de som Incon använde till Steg3 och de ska klara 800RWHP på LS1:an, Inget som jag ska upp i (på flera år iallafall). Mycket som måste göras innan....

formula · Inlägg av **formula** » tor 07 dec 2006, 21:52

Oj! Detta hade jag missat! Ett dubbelturbobygge!

Skall bli mycket roligat att följa!
Önskar dig all lycka till!

anders_1g · Inlägg av **anders_1g** » tor 07 dec 2006, 22:18

Predator skrev:Kan bara instämma!
Kan personligen själv tycka det är lite trist med bolt-on trim .....men det kan ju kvitta när man får rast
Det lär bli ett hårigt bygge som för ovanligheten matchar stylingen "300km/h +".

Problemet med 300km/h+ är att hela plastkjolpaketet kommer lossna från bilen och gå i omloppsbana kring solen istället...

Fast det kanske inte är så farligt - Runn blir ju andre svenske i rymden i så fall..

hardly · Inlägg av **hardly** » fre 08 dec 2006, 07:56

Anders > 1G skrev: Problemet med 300km/h+ är att hela plastkjolpaketet kommer lossna från bilen och gå i omloppsbana kring solen istället...

Fast det kanske inte är så farligt - Runn blir ju andre svenske i rymden i så fall..

Han kan nog bli den förste efter som bänkvärmaren fågelsang inte kom upp denna gång heller

BlackScissors · Inlägg av **BlackScissors** » fre 08 dec 2006, 09:22

Lite sen med att vända på almanackan. Men vad har vi där? Jo, Mr. December!!! En svart WS7

Fast det att bilden är över året gammal å SKAPLIGT "out of date" så sitter man å suktar på den fina bilen.
Och senaste året har du bara gjort bilen snyggare! Å nu blir den dessutom lite snabbare

Men skulle inte du sälja dina subframeconn eftersom dina hedders tog i. Då undrar jag om du inte kan ha kvar dem eftersom jag antar att du måste byta hedders igen för att passa töj-busarna?!
I övrigt gillar jag inte att stryka så pass mkt medhårs, men har man inget att klaga på, varför ska man?

Så Runn:
-Läcker kärra!

runn · Inlägg av **runn** » fre 08 dec 2006, 13:58

BlackScissors skrev:Lite sen med att vända på almanackan. Men vad har vi där? Jo, Mr. December!!! En svart WS7

Helt perfekt

BlackScissors skrev:Men skulle inte du sälja dina subframeconn eftersom dina hedders tog i. Då undrar jag om du inte kan ha kvar dem eftersom jag antar att du måste byta hedders igen för att passa töj-busarna?!

Redan sålda och andra monterade, UMI istället för SLP.

Predator skrev:Kan bara instämma!
Kan personligen själv tycka det är lite trist med bolt-on trim .....men det kan ju kvitta när man får rast
Det lär bli ett hårigt bygge som för ovanligheten matchar stylingen "300km/h +".

Blir ännu mer boltin nu än om jag enbart bytt toppar/kam men vad gör man... Men efter det så blir det att öpnna och byta kolvar m.m.
300 är inget jag siktar på, 270 gör den nu och utan att kjolpaketet lossnar

runn · Inlägg av **runn** » lör 23 dec 2006, 18:35

Två intercoolers införskaffade...

Bild

mangan · Inlägg av **mangan** » sön 24 dec 2006, 10:04

Nice!!
Var skall dom sitta?
Magnus

runn · Inlägg av **runn** » mån 25 dec 2006, 14:21

Mangan skrev:Nice!!
Var skall dom sitta?
Magnus

Finns gott om plats bakom pos/blinkljusen och där brukar de flesta montera dem vad jag har fattat.

runn · Inlägg av **runn** » ons 27 dec 2006, 21:40

Kjolpaketet ligger här nu... Ni som var sugna kan skicka ett PM.

Bild

turbokungen · Inlägg av **turbokungen** » ons 27 dec 2006, 23:39

Tufft.....

runn · Inlägg av **runn** » sön 31 dec 2006, 17:00

De här räcker till att börja med. 60lb Mototron.

Bild

Se om man kan komma över en pump till rätt pris med...

jimmy · Inlägg av **jimmy** » sön 31 dec 2006, 21:18

Och jag som tänkte montera en bakmonterad STS turbo till 2008. Nu är man ju knäckt

runn · Inlägg av **runn** » sön 31 dec 2006, 21:54

Jimmy skrev:Och jag som tänkte montera en bakmonterad STS turbo till 2008. Nu är man ju knäckt

Här ska inte knäckas någon, Men det är bra att du har de planerna, Då kan vi samarbeta sedan när trycket ska ökas. För du tänker väl inte stanna på 5psi?

Ta inte åt dig, Men den här bilden är rolig så jag passar på och postar den.
Bild

jimmy · Inlägg av **jimmy** » sön 31 dec 2006, 22:09

Shit vilken bild.....

Jag tänkte mest på att det var smidigt och det verkar funka.
Fast egentligen så finns det ju plats framme nu när jag slängt bort Air och AC.
Men jag kan rent för lite om det för att satsa på det nu. Bra att du undersöker.

niklas · Inlägg av **niklas** » mån 01 jan 2007, 12:42

Tror inte Runn satsar nu, utan mest känner lite på överladd

satsar han blir det smidd botten och betydligt större spridare

och ett stort hål till i plånboken kanske

jonas.andersson · Inlägg av **jonas.andersson** » mån 01 jan 2007, 12:55

kapitalister..

runn · Inlägg av **runn** » mån 01 jan 2007, 13:09

Niklas skrev:Tror inte Runn satsar nu, utan mest känner lite på överladd satsar han blir det smidd botten och betydligt större spridare och ett stort hål till i plånboken kanske

Ja, då blir det lätt större.

Ska få allt att funka och sedan får man se, Inte bara motor som behöver förstärkas vid mer ladd.