Lägg gärna in information och bilder på era pågående projekt. Det spelar ingen roll om det gäller styling, ljud eller trimning, så länge det gäller F-body. Camaro är självfallet välkomna!
Efter att ha kört med subframe connectors och sedan plockat bort dom så märker man att de hjälper. Så jag köpte de här, UMI´s tubular 3 point...
SLP´s har jag en kund på, Han får dem till ett alldeles för bra pris eftersom ingen annan var intresserad. Vilket jag tycker är lustigt. Men har man inte prövat med SFC´s så har man ju ingen uppfattning. Men strunt samma... UMI´s SFC är iallafall extemt snygga och välgjorda, Synd att gömma dem under bilen
Får man plats med kardanring och 3" y-rör med UMI's på plats. eller måste man ta ner dom när man skall riva låda eller avgas?
Magnus
"Postar" ofta från ifån, ber om ursäkt för felaktig stavning pga av det!
-97 Z28 M6
-70 Firebird
"I think its better to do right, even if we suffer in so doing, than to incur the reproach of our consciences and posterity" Robert E Lee
Mangan skrev:Får man plats med kardanring och 3" y-rör med UMI's på plats. eller måste man ta ner dom när man skall riva låda eller avgas?
Magnus
Jag har 3" y och har monterat dom nu och det var inga problem, Någon kardanring går inte nu men det är inte SFC:ernas fel utan y-röret som är kass.
Nämn inte lådan, Det är något skumt med min... Ska svetsa in dem när jag har tid... Men jag tror och hoppas att det inte är något problem att ta bort lådan med dem på plats.
Två onödiga bilder med de visar skillnade mellan UMI och SLP för den som är intresserad.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Själv skulle jag inte vilja byta bort möjligheten att ta ur lådan ELLER att ha kardanringen mot ett par iofs lättare SFC's
Magnus
"Postar" ofta från ifån, ber om ursäkt för felaktig stavning pga av det!
-97 Z28 M6
-70 Firebird
"I think its better to do right, even if we suffer in so doing, than to incur the reproach of our consciences and posterity" Robert E Lee
En gång förra året och en gång vilken vecka som helst, så kul ar det inte att kapa och svetsa i golvet...
Kommer inte i hog men tror min Y-pipa (LT-1 iofs) är från jet hot, men den kan tom sitta kvar när man tar ur lådan, inte ringen dock.
Har du jämför två punkts mot trepunks?
Ser många som kapat bort sina tre punkts och sen satt i BMR efter att haft förstrångt för avgas och dylikt under med dom.
Magnus
"Postar" ofta från ifån, ber om ursäkt för felaktig stavning pga av det!
-97 Z28 M6
-70 Firebird
"I think its better to do right, even if we suffer in so doing, than to incur the reproach of our consciences and posterity" Robert E Lee
Mangan skrev:En gång förra året och en gång vilken vecka som helst, så kul ar det inte att kapa och svetsa i golvet...
Kommer inte i hog men tror min Y-pipa (LT-1 iofs) är från jet hot, men den kan tom sitta kvar när man tar ur lådan, inte ringen dock.
Ska inte säga något då jag inte har haft nere lådan...
Mangan skrev:Har du jämför två punkts mot trepunks?
Ser många som kapat bort sina tre punkts och sen satt i BMR efter att haft förstrångt för avgas och dylikt under med dom.
Ser ingen anledning till det men här är en bild på det installerat.
Vilket jäkla skit det var att byta motorfästena, Trångt så in i... Kollade med några andra som gjort det med motorn i bilen och de sa att det går men det tar tid och det gjorde det. Har inte haft tid att skruva mer än någon timme per dag och bilen blev stående i två veckor
Hade jag plockat bort headersena så hade det gått smidigare men att göra det tar ju en stund. Hade inte gjort det nu om jag vetat hur mycket jobb det var
Gamla överst och nya under...
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Nja vi väntar väl fortfarande på att få se exact hur det funkade förutom att höja yttrycket på däcken genom att öka massan!
"Postar" ofta från ifån, ber om ursäkt för felaktig stavning pga av det!
-97 Z28 M6
-70 Firebird
"I think its better to do right, even if we suffer in so doing, than to incur the reproach of our consciences and posterity" Robert E Lee
Doski skrev:Jag tror faktiskt han kom på att bilen är mkt snyggare orginal........
En smaksak givetvis, Jag gillar det... Får ju Corvetten ijämte att se trist ut
Har bytt växellådskudden med nu, Men den ger extra vibrationer när man axar hårt... Men jag gillar att motorn ligger stilla nu, Känns som om växlingarna kommer i hårdare pga det.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Tror inte lådan växlar hårdare pg av kudden, men att det känns mera håller jag med om.
Hur var det att åka med poly på motorn och gummi bak?
Magnus
"Postar" ofta från ifån, ber om ursäkt för felaktig stavning pga av det!
-97 Z28 M6
-70 Firebird
"I think its better to do right, even if we suffer in so doing, than to incur the reproach of our consciences and posterity" Robert E Lee
Tror inte lådan växlar hårdare pg av kudden, men att det känns mera håller jag med om.
Hur var det att åka med poly på motorn och gummi bak?
Magnus
Känns ja, Skrev jag inte det... Har lådan på starkare växlingar än stock så det känns
Poly på motorn och gummi bak är inga problem, Men poly på lådan ger mer vibrationer på WOT än vad jag gillar så den plockas bort igen. Någon som är mer hardcore än jag kanske är sugen, Hör av dig i så fall.
Snyggt märke, men det hade passat bättre in på bilen om det varit kromat.
För tillfället "billös"... Väntar på bättre tider.
Pontiac Firebird Coupé V6 1993 *Såld*
Chevrolet Monza V8 1975 *Såld* http://www.garaget.org/stoffe_g
Sålde min innerbelysning till en forummedlem. Ska ändå göra en nytt med starkare dioder, Röda tror jag eftersom det säkert retar någon... Någon mer som är intresserad, Det behöver inte vara röda givetvis.
Testar dioder i storleken 10mm. Tyvärr ingen vidare spridning på dem men de lyser rätt bra.
Fy fasen... Plötsligt började bromsljuset att lysa när jag använde blinkersen, Tog ju bara 10 dagar att hitta felet, Givetvis under instrumentbrädan och inuti en kabelstam, Där hade två kablar skavts tillräckligt länge så de kortade varandra. Men ganska hög "satisfaction" när man hittar felet om man säger så... Nu kanske man kan göra något roligare.
Runn skrev: Ska ändå göra en nytt med starkare dioder, Röda tror jag eftersom det säkert retar någon...
finns inte RGB dioder högintensiva ? då kan du ju variera färgerna lite efter humör ,, blir en del pill innan man får det som man vill ha det men du gillar ju å pilla
No1. Trubbletopicstarter
Guinnes World Record Holder (Soundpressure in car )
Runn skrev: Ska ändå göra en nytt med starkare dioder, Röda tror jag eftersom det säkert retar någon...
finns inte RGB dioder högintensiva ? då kan du ju variera färgerna lite efter humör ,, blir en del pill innan man får det som man vill ha det men du gillar ju å pilla
Har funderat på något coolt sätt att använda RGB på men inte hittat något, Byta ut den lysande fåglen är ju en idé men knappt genomförbar.
Runn skrev:Händer inte ett smack... Har fortfarande inte bestämt mig om jag ska köpa bättre toppar, Enbart byta kam känns inte intressant.
Satte dit en "oil catch can" eftersom insuget är fullt med olja, Vanligt på alla LS1:or. Märkte det när jag filade på TBn. Ska se om det hjälper.
Ebay´s billigaste.
hjälper mot vad ? och få upp olja i insuget kanske men du mäste nog plocka isär för att se skillnaden ,, vad jag menar e att du knappast kommer "märka" någon skillnad och då menar jag i effekt och som du skriver "vanligt på alla ls1or .. kanske det rent av är menat som en funktion och smörjning ? Å den bygger du bort fick du nått å fundera över
No1. Trubbletopicstarter
Guinnes World Record Holder (Soundpressure in car )
2 loud skrev:hjälper mot vad ? och få upp olja i insuget kanske men du mäste nog plocka isär för att se skillnaden ,, vad jag menar e att du knappast kommer "märka" någon skillnad och då menar jag i effekt och som du skriver "vanligt på alla ls1or .. kanske det rent av är menat som en funktion och smörjning ? Å den bygger du bort fick du nått å fundera över
Hjälper mot vad? Mot att få in mindre olja i insuget... Jag ser ju om det stannar olja i "burken" och hur klibbigt det blir i insuget.
Skillnad i effekt? Ingen skillnad i effekt... Men det är säkert inte sämre utan oljan, När jag plockade bort LS1-insuget så fanns det lätt över en deciliter i. Hur mycket som är i LS6insuget vet jag inte men det är klabbigt inuti. Tror inte förbränningen är sämre utan olja...
Menat som smörjning? Att hälla olja i cylindern tror jag inte är en fördel. Har även bytt till "truckarnas" PVC-ventil då den ska vara bättre men den hjälpte inte så mycket som jag ville.
Vanligt? Jo det är det och var och varannan LS1:a har redan en catch-can, Det gjordes ändringar till LS6:an som förhindrade att olja sögs in.
Det är ett experiment... Om inte det funkar så bygger jag om till LS6:ans system.
Ska svetsa in dem när jag har tid... Men jag tror och hoppas att det inte är något problem att ta bort lådan med dem på plats.
