pontiac firebird trans am ram air ws6 1999

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » tor 07 sep 2006, 21:43

Till att börja med är inte Manowar någon metalgrupp (liksom inte heller Hammerfall, Iron Maiden eller Mauro Scocco). För det andra vann Melvin utan större ansträngning (9500 kr) och får vid tillfälle en skiva med Isis, Opeth eller Candiria, MEN här fortsätter Projekttråden:

Bilverkstan ringde, just när jag förväntade mig det, men det var något med verkstadsAnders röst som avslöjade att reparationen inte alls var färdig.
- Hur står det till, frågade han.
- Jaja, svarade jag, är bilen klar?

Men det är den inte. Man hade hittat ett oroväckande glapp mellan pinjongdrevet och det drev den ligger emot (det stora, väl?), och det hade man visat någon expertis som sade att det var "bara skrot".
Det skulle vara fullt möjligt att köra bilen ett tag, men glappet skulle bli allt större och ---

- Vad kostar det, frågade jag med hjärtat någonstans på väg mot golvet.
- Dreven går på 12000 + moms, men så tillkommer det några timmar för en extern firma att skruva ihop detta tydligen så mer än komplicerade arbete.

Right. Fortfarande gäller bilsäljarfirmans sex månaders lagstadgade garanti, så egentligen borde jag inte känna mig överdrivet uppgiven. Men, det är i det närmaste omöjligt att få tag på Daniel i Karlstad.
Joja. Därtill måste jag lägga ut pengarna för att få bilen reparerad; det måste alltid finnas en beställare av ett jobb. Dvs någon som betalar.

Konsumentverket påpekade att beg-bil-garantin från bilfirmor nu är på tre år, men det är fortfarande bara de första sex månaderna man osvikligen kan hävda bilens medfödda fel.

Och det är till Allmänna Reklamationsnämnden jag kan gå för att överklaga och eventuellt få hjälp att häva köpet (beroende på om Karlstad betalar eller inte).

Steget efter det är Tingsrätten.

Hur många tror att bilen kommer att vara felfri efter att bakaxeln är renoverad för trettiotusen kronor? Jag börjar själv vara rädd för växellåda och motor (vilka snart är de enda saker jag ännu inte reparerat).

Tur att jag har två bilar.

melvin · Inlägg av **melvin** » tor 07 sep 2006, 22:09

Tråkigt det där.
För pengarna du pratar om får man skottsäkra grejer som bultas på i originalfästen om man skulle välja att hämta hem från usa, Sverige ÄR dyrt!

Bilen kommer aldrig bli felfri, det dyker alltid upp något nytt!
Det absolut sämsta du kan göra om du vill på något sätt njuta av själva bilen är att räkna pengarna den bränner upp.

För att citera en förebild inom motorsporten;
Börjar man räkna pengar, då blir man snål.

Jag ser fram emot CDn!

runn · Inlägg av **runn** » fre 08 sep 2006, 14:13

30000kr...

Köp en ny istället, Eller kolla med skrotarna om de har en beggad i hyggligt skick.

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » fre 08 sep 2006, 16:57

Tack Runn, men ditt råd är lika med-facit-i-hand som det råd jag fick av en god vän: Sälj bilen, sade han.

Problemet är att bilen just nu står på en verkstad med nerplockad bakaxel. Jag kan be dem plocka ihop den och strunta i pinjongdrev + det andra (krans-något?) och bara byta lager. Det innebär att jag har nya lager inuti en bakaxel som måste ersättas så småningom, men behöver bara kräva firma Sport&Transportbilar AB i Karlstad på 9500 kr (de vill överhuvudtaget inte prata med mig och ser fram emot Allmänna ReklamationsNämndens eventuella undersökning).

Alternativt räknar jag med att ARN ställer sig på min sida, och då är det inte min sak hur mycket det kostar. Det viktigaste är att få bilen hel.

Klart det kanske kommer att hamna i en sorts förlikning, och då är det väl bra om kostnaderna hålls nere. Men eftersom något sådant inte alls är annonserat från Karlstad försöker jag nog nu göra bilen så hel som möjligt. Bilfirmegarantin är fortfarande i lagens mening gällande, till den 26 oktober.

Men visst hade jag hellre köpt den violetta Corvetten jag sneglade på i våras. Med facit i hand.

runn · Inlägg av **runn** » fre 08 sep 2006, 20:06

Jo, Det var ett kasst råd

Men kostar verkligen dreven så mycket? Kan de inte rulla ut bilen på gården till du får hem drev ifrån USA?

Men givetvis så ska bilfirman betala, Nämn att hela Trans Am klubben följer händelseloppet

Surt är det iallafall, Hoppas det löser sig till din fördel...

andersbrink · Inlägg av **andersbrink** » sön 10 sep 2006, 23:06

Hittade http://www.keliente.com/gears.htm via http://www.ls1.com/forums/forumdisplay.php?f=8

$289 http://www.lingenfelter.com/store/gm7_373.html dvs ca 14 kronor per dollar (räknat på frakt+moms+tull) blir ca 4000 SEK om du beställer prylarna direkt från USA. Via UPS lär det inte ta mer än ca 8 dagar. I Sverige bör du inte pröjsa mer än 6k för att inte bli uppskörtad.

http://www.lmperformance.com/782/1.html

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » mån 11 sep 2006, 09:38

Närmare: Åbergs VCTparts i Bandhagen (en halvmil söder om Stockholm) tar 2000 + moms för en drevsats, och 4000 + moms för detsamma med diff.

Jag har just ringt bilverkstaden och informerat om detta. Undrar hur jag ska bli kvitt min paranoida känsla av att ha ett försörjningsansvar för samtliga mekaniker och administrativ personal där min svartabil råkar befinna sig?

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » mån 11 sep 2006, 10:20

Right: Jag ringde Klintberg & Way för att avslöja bilverkstaden som fuskmakare och lögnare, men KW ville ha 12400 + moms för pinjongdrev och krans.

Förklara, någon!

/min nästa bil blir en... öh; FIAT

runn · Inlägg av **runn** » mån 11 sep 2006, 14:36

torbjorn skrev:Right: Jag ringde Klintberg & Way för att avslöja bilverkstaden som fuskmakare och lögnare, men KW ville ha 12400 + moms för pinjongdrev och krans.

Förklara, någon!

/min nästa bil blir en... öh; FIAT

De är ju knappast de billigaste och de vill givetvis tjäna pengar (vilket man inte ska anklaga dem för utan det är ju helt naturligt) Ta fram partnr. och kolla med GM i usa.

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » mån 11 sep 2006, 15:51

Jaja, jag hoppas att jag inte framstår som en alltför grälsjuk person (men skillnaden mellan 4 tusen + moms och 12 tusen + moms känns ganska magsurt).

Och som så många gånger denna sommar så avvaktar jag utvecklingen. Det finns säkert någon nytta med att ha sin bil på verkstad halva sommaren.

(under tiden försöker jag nå mina tändstift i den Röda Bilen, vilket är nästan lika löjligt som USA-bildelars priser)

/grinig idag

stefan h · Inlägg av **stefan h** » tis 12 sep 2006, 08:09

Trågit läge.
Verkligen hatar oseriösa firmor. Har man sålt en bil med brister så får man också stå för det.

Stefan

mangan · Inlägg av **mangan** » tis 12 sep 2006, 14:40

Trist med din axel, kommer att lösa sig är jag säker på.

Ang din röda bil och stiften, Hissa upp den, 4-5 av den tar du under ifrån, klart på mindre än en timma!

Magnus

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » fre 15 sep 2006, 17:46

Vad det gäller mina tändstift (305-V8 -91) så ÄR de 16 mm tjocka, MEN behöver en tändstiftsnyckel som har tunnare sidor än den jag köpte (och lämnade tillbaka, eftersom den inte passade. Istället fick jag en 18 mm, som jag kan spara till min framtida handikappombyggda motorcykel).

2b Continued.

Vad det gäller min moderna svartabil (jaja) så är följande läget:

Bilen har nu en helrenoverad bakaxel (istället för de hotfulla 34 tusen jag fick veta först - med Klintberg-drev för 12 tusen + moms - blev det istället ÅbergsVCT-drev för 3400 + moms, och ett något snabbare ihopplock: 19761kr är i sammanhanget som hittat!

Nej, jag ironiserar inte.

Och att bilen blivit än mer enögd under veckan på verkstan, måste vara en tillfällighet: Dimljus har alltid varit EN, men så också halvljuset, OCH p-ljuset. Det måste ha sett lite löjligt ut.

Men dagen besök på Hansen Racing i Spånga med 10 % TACSrabatt gav följande nota:

Ett Sealed Beam (halvljus) 212kr + moms.
Tvåpack underliga pljus och blinkerslampor 28:80 + moms.
Och den DEL880 (dimljuslampan) som Klintberg tog 157kr med TACSrabatt kostade 90kr + moms.

36 + moms i ren vinst, samt att Klintberg&Way fortsätter att vara snäppet dyrare än andra.

För övrigt hämtar Mekonomen sina US-delar från Hansen, och egentligen ska de inte ha något pristillägg enligt Hansens rekommendation. Men ibland blir det tydligen + frakt.

Men ett inlägg från mig brukar handla om underliga fel. Okey: När jag kör 140km/h och tröttnar på bilen framför, så gasar jag och lådan går ner till trean, bilen far iväg, men vid 4000 varv börjar något skaka. Jag gissade på kardan, men visst kan det vara växellåda eller något i motorn. Dock tror jag fortfarande på något i anslutning till kardan.

Hansen-säljaren sade att han omedelbart tänkte på knutkorsen.

Skakningen är inte när jag låser lådan på ettan/tvåan/trean och kör på fyratusen varv. Det är vid ett kraftigt gaspådrag och särskilt på trean, som vibrationen blir överdriven.

I övrigt känns motor och låda mycket stabila och behagliga.

Förslag?

runn · Inlägg av **runn** » fre 15 sep 2006, 18:04

torbjorn skrev:För övrigt hämtar Mekonomen sina US-delar från Hansen, och egentligen ska de inte ha något pristillägg enligt Hansens rekommendation. Men ibland blir det tydligen + frakt.

Man får vänta tills de tar hem andra grejer, typ en gång i veckan så slipper man frakten.

torbjorn skrev:Det är vid ett kraftigt gaspådrag och särskilt på trean, som vibrationen blir överdriven.

Växellådsfästet? gummit kanske är slut...

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » lör 16 sep 2006, 13:12

Runn: Menar du balken med gummikudde under växellådan baktill? Den ser inte alltför skojig ut, men är fortfarande hel.

Jag vet inte om era dimljus sitter annorlunda monterade, men på min -99a når man bägge med en smal hand uppifrån, utan att lossa en skruv. Bajonettfäste till lamphållaren. Hade jag fått fast den snabbare hade jobbet tagit fem minuter.

Men den multilampa jag fick som pljus/blinker är inte lika den som gått sönder: En liten ynklig p-ljuslampa som också är enkel att nå, efter att man tar bort plastplåten runt hel/halvlamporna. Men i sin sockel sitter den som sten. Nåja, så länge jag slipper vara under bilen står jag ut med det mesta.

Nu ska de SportochTransportbilar-märkta nummerplåtshållarna bort. Fram OCH bak.

/snart är svartabilen riktigt rumsren

runn · Inlägg av **runn** » lör 16 sep 2006, 13:53

torbjorn skrev: Runn: Menar du balken med gummikudde under växellådan baktill? Den ser inte alltför skojig ut, men är fortfarande hel.

Ja...

torbjorn skrev:Men den multilampa jag fick som pljus/blinker är inte lika den som gått sönder: En liten ynklig p-ljuslampa som också är enkel att nå, efter att man tar bort plastplåten runt hel/halvlamporna. Men i sin sockel sitter den som sten. Nåja, så länge jag slipper vara under bilen står jag ut med det mesta.

Finns även en lucka under bilen som man kan använda...

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » ons 04 okt 2006, 17:14

Medan jag väntar på att granne JanErik ska byta bromsklossarna bak (fredag) och att Allmänna Reklamationsnämnden studerat min anmälan färdigt, glor jag lite på reklambilden jag åstadkom. Men inte förrän nu ser jag att vänsterbakdäck tycks stå i en grop.

Men visst är den snygg!

runn · Inlägg av **runn** » ons 04 okt 2006, 19:16

torbjorn skrev:Medan jag väntar på att granne JanErik ska byta bromsklossarna bak (fredag) och att Allmänna Reklamationsnämnden studerat min anmälan färdigt, glor jag lite på reklambilden jag åstadkom. Men inte förrän nu ser jag att vänsterbakdäck tycks stå i en grop.

Men visst är den snygg!

Nice... 4WD

klas80 · Inlägg av **klas80** » ons 04 okt 2006, 21:11

dit problem med vibrationer tycker jag låter som knukors / kardan.

Alltid tråkigt med problem, men efter regn kommer solsken. Bit ihop.

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » ons 04 okt 2006, 21:29

Tack Klas. All medkänsla är välkommet, särskilt när det följer med vettiga felsökningsförslag på köpet.

Det jag mest oroat mig över är att det skulle vara växellådan, men det verkar inte så. För övrigt ÄR vibrationerna likadana oavsett växel, bara att det känns mest vid kickdown. Och bara vid kraftigt gaspådrag.

På tal om gaspådrag: Vad är detta, Klas?

http://www.blocket.se/vi/8997820.htm?ca=11_s

(intressant framtida utrustning)

2 loud · Inlägg av **2 loud** » ons 04 okt 2006, 21:43

jepp jag undrar vad "Ihopsatta aluminium cylindrar" är

klas80 · Inlägg av **klas80** » tor 05 okt 2006, 06:18

torbjorn skrev:Tack Klas. All medkänsla är välkommet, särskilt när det följer med vettiga felsökningsförslag på köpet.

Det jag mest oroat mig över är att det skulle vara växellådan, men det verkar inte så. För övrigt ÄR vibrationerna likadana oavsett växel, bara att det känns mest vid kickdown. Och bara vid kraftigt gaspådrag.

På tal om gaspådrag: Vad är detta, Klas?

http://www.blocket.se/vi/8997820.htm?ca=11_s

(intressant framtida utrustning)

Kom å tänka på en annan sak som det skulle kunna vara, du har ingen avgasklammer eller nått som ligger nära karossen? När du gasar så ändrar det läge lite och kommer emot och då vibrerar det?

ang annonsen så vill jag inte ta det här, men du är välkommen till min jobb mail.

klas80 · Inlägg av **klas80** » tor 05 okt 2006, 06:23

2 loud skrev:jepp jag undrar vad "Ihopsatta aluminium cylindrar" är

nja betyder bara att ventilerna sitter i topparna... lite dåligt skrivet kanske.

luva · Inlägg av **luva** » tor 05 okt 2006, 08:44

klas80 skrev:
2 loud skrev:jepp jag undrar vad "Ihopsatta aluminium cylindrar" är
nja betyder bara att ventilerna sitter i topparna... lite dåligt skrivet kanske.

Lite??!
Inte ett rätt...

klas80 · Inlägg av **klas80** » tor 05 okt 2006, 09:52

Tack för kritiken grabbar, jag ska ta upp det med annons avdelningen

hehe..

Åter till ämnet

runn · Inlägg av **runn** » tor 05 okt 2006, 14:07

torbjorn skrev:http://www.blocket.se/vi/8997820.htm?ca=11_s

(intressant framtida utrustning)

Finns mycket bättre grejer...

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » tor 05 okt 2006, 20:18

Hm; trimprylar tycks vara ett känsligt ämne. Tänk vad man lär sig.

klas80 · Inlägg av **klas80** » mån 09 okt 2006, 16:12

Jadu när det kommer till trim finns det många åsikter. Och det är alltid nån som tycker man skulle gjort si eller så.

Har du kommit på vad vibrationerna är?

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » mån 09 okt 2006, 19:23

Om vibrationerna har jag ingen aning. Dock verkar det gå att köra stillsamt med bilen också, så det försöker jag med just nu.

Saker att göra på/i svartabilen:

- Leta orsaken till vibrationerna. Förhoppningsvis något enkelt och lätthanterat (hoppet är det sista som kapitulerar).
- Fixa pljuslampan som inte var den jag trodde (för andra gången...). Ser nu att det är en trettonkronorsstandard.
- När motorn tuffar, suger den luft via en slang som antagligen suger vevhusventilation eller något liknande. Slangen är försedd med en backventil (bara suga, inte blåsa) och allt har torkat sönder. Ska leta på Åbergs imorgon.
- Diskutera de sk BasHögtalarna som sitter vid baksätet. Är det löst grus i dem? Jävla oväsen. Tror jag kopplar ur dem, eller nåt.
- Laddningsmätaren skakar, liksom lyset. Märks mest på låga varv. Tänkte köpa en extra jordkabel men såg att det redan satt en sådan från minuspolen på batteriet. Bilen tycks ladda bra, och batteriet verkar inte dåligt. Något att studera vidare.
- Första seriösa bensinmätningen gjord på 46,6 liter: 1,18 liter/milen. Verkar högt. Ska köra min fru till sommarstället, vilket skulle kunna bli bättre siffror.

runn · Inlägg av **runn** » ons 11 okt 2006, 15:14

torbjorn skrev:- När motorn tuffar, suger den luft via en slang som antagligen suger vevhusventilation eller något liknande. Slangen är försedd med en backventil (bara suga, inte blåsa) och allt har torkat sönder. Ska leta på Åbergs imorgon.
- Diskutera de sk BasHögtalarna som sitter vid baksätet. Är det löst grus i dem? Jävla oväsen. Tror jag kopplar ur dem, eller nåt.

Vevhusventilationen borde inte påverka tomgången, Du kanske menar slangen till bromsservon?

Vanligt att basarna ger upp, Tyvärr finns det ingen klockren ersättare...