Tjena...
Tänkte tjata lite grann om vad jag pysslar med. Helt huxflux utan att ha rört en enda skruv i en bil förut så köpte jag mig en pontiac firebird 350 från 1970. Köpte bilen i April 2005, och nu på vinter/våren har jag bytt ut 350:in till en -67 428 HO. Den kom som ett longblock, borrad 0,40 balanserad och nya grejer rakt igenom. Har köpt till rpm insug, hei-tändning, rullvippor mm. Kommer oxå att tillkomma en quickfuel 750 gasare framöver!
Har väl varit en del strul fram å tillbaka, (helt nybörjare som man är)...
Började med att orginal-stödbultarna till vipporna inte gick att använda till mina rullvippor...både fel gänga och längd. Så det vart till att sätta upp topparna i fräsen och borra/gänga om dom. Fick som tur var tag i ett ruskigt fint verktygsstål (Rigor 2260) som lämpade sig upperligt till att köra fram nya stödbultar. Så upp med materialet i min trogna gamla Mazak 610, lite programmering och så köra!
Vidare så passade ju inte motorfästena, åter till ritbordet förstås. Tillverkade adapterplattor som jag bultade i blocket, sen bultade jag nya motorfästen (passande 1970 och framåt) i plattorna. Hade problem med att motorn "hängde" upp sig på subframen på höger sida framifrån sett...tog en himmelens massa tid å bök innan jag märkte att det nya fästet inte såg ut som det gamla!!!! Tillbaka till shopen för att kolla upp om jag verkligen hade fått rätt fäste, FÖRBANNAT!!! det var rätt eftermarknadsfäste, och hur jag än gjorde så fick jag inte dit motorn med det nya fästet, så det slutade med att jag var tvungen att använda det gamla fästet på högra sidan.....
Sen var det bara att skruva dit resten av prylarna, kylare, slangar, generator mm.....ställa tändningen och provstarta, det gick väl hyffsat bra
den var lite tjurig i början, ville bara dö av efter nåra sekunder, men efter lite justeringar av gasare och tändning small han igång.
Körde in kammen, bytte olja och filter.
Och nu ska jag försöka ta det lugnt 100 mil. Vi får väl se hur det går med ca 500 hk.....
Bilder:
http://daniel-rosenqvist.magix.net
Motoruppgradering pontiac -70
Moderator: Moderators
Motoruppgradering pontiac -70
Senast redigerad av danne428 den fre 26 maj 2006, 15:45, redigerad totalt 2 gånger.
Re: Motoruppgradering pontiac -70
Välkommen hit... Synd bara att även om du byter motor så kommer det enda du kommer att se och höra av min bil, är ett tjutande rökmoln.. (när jag kör ifrån dig)Danne428 skrev:Tjena...
Tänkte tjata lite grann om vad jag pysslar med. Helt huxflux utan att ha rört en enda skruv i en bil förut så köpte jag mig en pontiac firebird 350 från 1970. Köpte bilen i April 2005, och nu på vinter/våren har jag bytt ut 350:in till en -67 428 HO. Den kom som ett longblock, borrad 0,40 balanserad och nya grejer rakt igenom. Har köpt till rpm insug, hei-tändning, rullvippor mm. Kommer oxå att tillkomma en quickfuel 750 gasare framöver!
Har väl varit en del strul fram å tillbaka, (helt nybörjare som man är)...
Började med att orginal-stödbultarna till vipporna inte gick att använda till mina rullvippor...både fel gänga och längd. Så det vart till att sätta upp topparna i fräsen och borra/gänga om dom. Fick som tur var tag i ett ruskigt fint verktygsstål (Rigor 2260) som lämpade sig upperligt till att köra fram nya stödbultar. Så upp med materialet i min trogna gamla Mazak 610, lite programmering och så köra!
Vidare så passade ju inte motorfästena, åter till ritbordet förstås. Tillverkade adapterplattor som jag bultade i blocket, sen bultade jag nya motorfästen (passande 1970 och framåt) i plattorna. Hade problem med att motorn "hängde" upp sig på subframen på höger sida framifrån sett...tog en himmelens massa tid å bök innan jag märkte att det nya fästet inte såg ut som det gamla!!!! Tillbaka till shopen för att kolla upp om jag verkligen hade fått rätt fäste, FÖRBANNAT!!! det var rätt eftermarknadsfäste, och hur jag än gjorde så fick jag inte dit motorn med det nya fästet, så det slutade med att jag var tvungen att använda det gamla fästet på högra sidan.....
Sen var det bara att skruva dit resten av prylarna, kylare, slangar, generator mm.....ställa tändningen och provstarta, det gick väl hyffsat bra
den var lite tjurig i början, ville bara dö av efter nåra sekunder, men efter lite justeringar av gasare och tändning small han igång.
Körde in kammen, bytte olja och filter.
Och nu ska jag försöka ta det lugnt 100 mil. Vi får väl se hur det går med ca 500 hk.....
Bilder:
http://daniel-rosenqvist.magix.net
Nä skämt åsido, nog kommer den där bilen att bli frän (bara du får tändningen att funka).
