Pontiac Firebird Formula 1974 MOSSGRÖN!

[kbm]

Inte skall du behöva det, gör dig en krok och börja fiska mellan rutan och skraplisten, när du kommer ner i höjd med låset ungefär så kan du haka i lås armen och låsa upp, enkelt och snabbt,, har låst mig ute några gånger ja,,,,
:-)
Magnus

Jo iof men jag har inte den blekaste hur det ser ut i den dörren.
Du kan inte rita en snabb skiss i paint?=)

Gjorde så på en gammal 240 jag JÄMT låste in nycklarna i.

[lovan]

Har du samma nyckel till dörr och tändningslås?

[kbm]

Har du samma nyckel till dörr och tändningslås?

Jupp.

[lovan]

Den runda eller den fyrkantiga? Eller är det ingen originalnyckel överhuvudtaget kanske?

[kbm]

Den runda eller den fyrkantiga? Eller är det ingen originalnyckel överhuvudtaget kanske?

Den fyrkantiga öppnar jag både dörren och startar bilen med.
HAR JAG FÖR MIG!!!!

Jag kommer inte ihåg

Men jag har testat med den runda nyckeln och den passade i skuffen men inte i dörren, ägaren jag köpte bilen av sa något om det också men det är lite luddigt i mitt huvud.

Nu har du fått mig att tvivla på mig själv.

Attans måste hem och prova igen *s*

[mangan]

Har för mig att min 2 gen hade en nyckel till bagaget, en till dörrarna och en till tändningen, bagage och dörr nyckeln med det runda "huvudet" dörr nyckeln märkt med ett C har jag för mig, var nån bokstav på bagagerumsnyckeln med kommer inte i håg vilken.

Ritade lite,, är inte så hemma i paint men nått sånt, jag hade sån tur en gång att dom hade soppat utanför garaget så jag hittade ett borst från en sån där gatsopare, var perfekt!

Magnus

[lovan]

Ok för mig har jag en en rund B-nyckel som går till allting utom tändningen. Tändningen sitter den fyrkantiga A-nyckeln.

[mangan]

hmmm jajajajaja B gick nog tusan till bagaget från början,,

Det kan ju vara så att dina lås är så slita att även glasspinne metoden funkar, allst vilken nyckel som helst som går i utan att fasta låser upp dom.

Magnus

[kbm]

Ja då har man börjat sätta igång med allt nu igen, skönt som attan.
Jag har blästrat lite saker och lackat med pontiac blue och det ska hela motorn sen ha. Detta kan nog lyfta upp motorummet ganska ordentligt.

Jag funderade på att svarva nya svänghjul i aluminium för att matcha mina alu ventilkåpor men det får bli senare när jag har fått i maskinen i bilen.

Jag tänkte slipa allt först men provade med bara blästring med ganska fin sand och det blev tillräckligt jämt och fint, färgen fyller i de små porer som finns så det blev slätt.

Lite skillnad på gammalt och tillfixat=)

Slänger med en bild på hur jag har det på jobbet, har tre olika svetsar, gas, tig och mig. Fast min tig svets klarar inte av aluminium då får jag gå till en annan om det behövs.

Och denna maskinen vi har på jobbet ska få jobba lite åt mig sen.
Sitter och småritar lite på en ny hatthylla i 1mm plåt som det ska vara en eldfågel utskuren i med utrsträckta vingar.

Detta är nya klädseln till bilen, dörrsidor, innertak och nya dörrvevar väntar jag på från staterna.

Och ny golvmatta, lite trist att det står camaro på paketet bara

[runn]

Nice... Det blir en fin motor.

[kbm]

Nice... Det blir en fin motor.

Jo det tror jag också, fast först så reagerade jag på att färgen är så ljus men jag tror det blir snyggare så än med mörkblå motor.
Piffar till lite extra.

[kbm]

Så nu har jag dragit ut en kolv ur motorn, det hade gått en liten flis ur den, hittade flisen i sumpen. Cylinderloppen verkar inte slitna alls, ser precis ut som dom är nyborrade

Nu är motorn rengjord och nylackad också, ska bara beställa en ny kolv sen blir det ihopmontering av motorn.

Håll nu tummarna för mig att det snart blir plusgrader ute så jag kan lacka motorrummet i samma färg som bilen.

*glömde kameran hemma men bilder kommer*

[kbm]

Vad var det jag sa! Den motorn har inte gått långt, bara en kolv som var "skadad". Tror nog kolven blev skadad vid renovering / montering som inte är "långt" sen (dock före jag blev ägare). Förstår annars inte hur det hänt!
Hoppas du är nöjd! Det blir en bra motor till rätt pris efter lite fix.
Hur / när är planerna på att börja köra? Ses kanske i sommar!

Nä den var väldigt fin faktiskt, och jag är jättenöjd över köpet.
Den ska rulla i sommar iallafall, måste bara lösa motorfästefrågan men jag har hört mig för på yankee parts och camaro skroten men ingen av dom har fäste att köpa=(.

Förresten är det vanligt att det är en seg sörja i sumpen som är sådär 100ggr tjockare än oljan så det knappt rann ur då man tömde tråget?
Men det är iallafall tack vare den sega sörjan som flisen inte har flygit runt i motorn, den var inbäddad kan man säga=).

[2 loud]

Den ska rulla i sommar iallafall, måste bara lösa motorfästefrågan men jag har hört mig för på yankee parts och camaro skroten men ingen av dom har fäste att sälja =(.

jag gjorde i ordningen en 69:a tidigare och efter låååångt svenskletande hittades motorfästen slutligen på E-BAY .. det var "massor" av folk som "hade" fästen liggande när man frågade ,,, dom skulle "bara" leta fram dom ,,, ingen har ringt än ( flera år sedan ) så leta på ebay du istället ,, känns lite säkrare

[mangan]

Förresten är det vanligt att det är en seg sörja i sumpen som är sådär 100ggr tjockare än oljan så det knappt rann ur då man tömde tråget?
Men det är iallafall tack vare den sega sörjan som flisen inte har flygit runt i motorn, den var inbäddad kan man säga=).

Mineral olja?

Letar du efter motorfästen som passar äldre block i nyare bilar?
Det finns väl hos Ames, Classic och alla dom stora firmorna som har delar till poncho?

Magnus

[2 loud]

Förresten är det vanligt att det är en seg sörja i sumpen som är sådär 100ggr tjockare än oljan så det knappt rann ur då man tömde tråget?
Men det är iallafall tack vare den sega sörjan som flisen inte har flygit runt i motorn, den var inbäddad kan man säga=).

Mineral olja?

Letar du efter motorfästen som passar äldre block i nyare bilar?
Det finns väl hos Ames, Classic och alla dom stora firmorna som har delar till poncho?

Magnus

se det trodde vi oxå ,,, men i detta fall var det fästena från ramen till motorns gummikuddar på en 69 cabbe .. problemmet var att både bilen och motorn var av samma årsmodell ,, det fanns alla tänkbara och otänkbara varianter av crossowers men att köpa motorfästen till en 69 på bägge håll det hade dom inte ,, å vad skulle jag med det till det satt ju i bilen när den köptes ,, att någon kunde som i detta fall bytt ut motorn och motorfästena från orginal och som vi ville återställa var dom föga imponerade av .

[mangan]

Jag tänkte mera på vilka fästen/adapters Johan letade efter

Magnus

[kbm]

Ja det jag är ute efter är motorfästen så jag kan få in min 400 motor från -68 i min -74:a kaross.

[pzr]

då blir det nog sådana från ames johan.
har tänkt skaffa sådana själv, så säg gärna till om du ska beställa.
(mina nuvarande fästen är bakåtflyttade och svetsade, böt bara kuddar vid renoveringen av min -68 )

Emanuel

[2 loud]

då blir det nog sådana från ames

eller classicindustries JUST sånt där fanns i överflöd

[mangan]

ÅKE!!!!!

Vet troligen vad problemet med lustiga fästen på 69'n kom sig av när jag satt och blädrade genom NDP's fågel katalog. Det är olika fästen beronde på 350 och 400 motor.

Magnus

[kbm]

The Judge har tidigare hänvisat till:
http://www.chiefmanyhorses.com/ när det gäller dessa adapterfäste.
Annars kan du kanske kolla hur Emanuel löste det, om det fanns några i Sverige kanske!?
http://www.tacs.nu/forum/viewtopic.php? ... torf%E4ste
Eller kan du fixa det snabbt och enkelt enligt det jag pm´ade dig!

Jag ska kolla lite nu när jag åker till camaroskroten och höra med honom. Får jag inte tag på några så följer jag nog ditt pm och bygger egna.
Börjar ju bli dags att få snurr på maskinen nu, våren är ju här=).

Ska hämta nytt innertak, dörrvevar och dörrsidor nu från Björn på camaroskroten. Kul med påsk-paket=)



Och nu har jag varit där, han hade inga limpor åt mig=(.
Glömde fråga om motorfästena *suck*.

[pzr]

i motorfästesdjungeln så kan jag tillägga att de kuddar jag till slut köpte var gtokuddar (var exakta motsvarigheten till vad jag haft). jag fick i motorn och kunde börja den nervösa uppstarten.
adapterfästen ska jag ta och kika efter i länken Kent postat.

lycka till Johan!

[kbm]

i motorfästesdjungeln så kan jag tillägga att de kuddar jag till slut köpte var gtokuddar (var exakta motsvarigheten till vad jag haft). jag fick i motorn och kunde börja den nervösa uppstarten.
adapterfästen ska jag ta och kika efter i länken Kent postat.

lycka till Johan!

GTO kuddar, så du menar att jag kan köpa kuddar från en GTO så passar min gamla motor( 68 ) i min nya( 74 ) kaross?

Jasså så du har fått fjutt på din nu, snart dags för min. Bara grenrör och motorkuddar och en kolv som ska införskaffas. Sen ska det låta BRÖT=).

[pzr]

Nja. vad jag tror är att den som haft bilen innan mig har svetsat dit gtofästena mot min ram. (aningen förskjutna bakåt på ramen)
Därför passade inte de motorkuddar jag beställde först.
Efter en massa letande och lite faxande med bilder så kunde jag se att det måste vara gto fästen + kuddar jag tidigare haft.
Detta monterades förra våren, men jag bestämde också att jag skulle leta reda på korrekta fästen o kuddar för firebird.

Såå.. eftersom jag har en -68'as motor så är den ju lite föskjuten i infästningen i sidan (som jag förstått) i jämförelse med 70 - framåt, och behöver således korrekta adaptermotorfästen för att kunna använda skruvhålen i ramen.

Hänger du med?

Jag menar alltså att du bör skaffa dig adapterfästen med korrekta kuddar för ditt block. För en firebird dvs. Eller konstruera egna sådana.

Mvh - ha en solig dag !

[peter w]

jag satte en 68 400 i min 75a jag tog ett tjockt plattjärn och borade bultmönstret i det för motorn sen kapade jag ut motsvarande plattjärnsstorlek i motorfästet och svetsade fast. skitenkelt
har för mej att ett av hålen i motor var på samma ställe på 68-75 motorn så det var lätt att få det att stämma eller om det var till och med två som stämde minns inte riktigt.

[kbm]

Okej, ja efter alla goda råd så borde jag kunna svänga ihop ett som passar riktigt bra.

Jag är otroligt tacksam för alla tipps jag får

[kbm]

Såja då har man mekat lite i garaget idag då.

Efter att ha vetat om en flis som gått på en kolv så fick jag byta den.
Så här såg den ut.


En ny kolv köptes på Yankee parts för 150 spänn.

Skulle byta kolvringar idag och fick se detta på en annan kolv så det blir till att leta rätt på en till kolv



Men nu är det iallafall 6st nya kolvringar och oljeringar på.




Slänger in en action bild på mig och mekandet också=)

[kbm]

Ajdå... Nåja, skönt att sedan veta hur motorn är. Glöm nu inte att fixa till nedre, inre oljesticks röret! Fryspluggarna?

Nä nu blir allt återställt och den blir förmodligen helt frisk.
Jo pluggarna ska bytas också, lika bra då man har ångan uppe=).

Inre oljesticksröret? ska det vara ett rör inne i tråget förutom det som stickan sitter i?

[kbm]

Host.... Har du redan glömt? Skickade bl.a detta i pm 18 januari! :

Tänkte även tipsa dig om en tråd:

http://www.tacs.nu/forum/viewtopic.php?t=13446

Där kan du få info (om du inte sett det) ang. oljestickan. Du behöver ju skaffa röret inne i sumpen. Passa på och kolla så det sitter rätt.


.... börjar bli gammal eller?

Minns även att jag berättat att du inte kan ha stickan i med motorn igång annars! = Åker ut.

Jusstja så var det ja, det ska lösas. Yankee parts har de mesta sådant junk liggandes.
Tack för påminnelsen!

*gammal ja jag har ju fyllt 30:P*