WS.7 (4gen) KnightRiderLEDs på gång...

runn · Inlägg av **runn** » mån 06 feb 2006, 20:25

RoyalSW skrev:las den har traden Runn!!! dyra ja men ska vara bast!!
http://www.ws6zxr.com/showthread.php?t=23014

Mycket intressant... Tur att man är så velig och inte har beställt ännu.
Tack för länken, Läser ofta på det forumet men har missat den här.

Hmm... Double Bearing istället över poly/poly ska vara bäst vid handling. Då blir det Global West. Pris 320 dollar istället för 160 dollar.

Ska snoka runt ett tag till.

mangan · Inlägg av **mangan** » mån 06 feb 2006, 20:35

Runn skrev:Måste ha nya Lower Control Arms... Frågan är bara ska jag ha poly/poly eller poly/rubber? poly/poly är ju bättre men ger samtidigt ökat vägljud vilket jag inte är så sugen på så det låtar åt poly/rubber.
[/img]

Och tidigare var du orolig för vägljud?
:-)

Magnus

runn · Inlägg av **runn** » mån 06 feb 2006, 20:55

Mangan skrev:
Runn skrev:Måste ha nya Lower Control Arms... Frågan är bara ska jag ha poly/poly eller poly/rubber? poly/poly är ju bättre men ger samtidigt ökat vägljud vilket jag inte är så sugen på så det låtar åt poly/rubber.
[/img]
Och tidigare var du orolig för vägljud?
:-)

Magnus

...Och det är jag fortfarande.

Men jag undersöker helst alla utvägar innan jag väljer en, Kan ta månader ibland innan jag bestämmer mig för ett köp

mangan · Inlägg av **mangan** » mån 06 feb 2006, 20:57

Och det är jag fortfarande.

Men jag undersöker helst alla utvägar innan jag väljer en, Kan ta månader ibland innan jag bestämmer mig för ett köp

Brukar jag med, fast jag kallar det för att jag velar

Vad anser dom att kullederna får för livslängd?

Magnus

runn · Inlägg av **runn** » mån 06 feb 2006, 21:13

Hittar ingen livslängd... Men trillade över lite info.

Lower Control Arms (Rear)

GM’s 1LE 4th gens came with special lower control arms. The main difference was the standard star shaped rubber bushings were replaced with solid ones for added stiffness. The actual 1LE bushing is rumored to be the same as the moog replacement. These are the same as 3rd gen rear LCA’s.

The other big choice is either an aluminum or steel lower control arm with ¾” rod ends. As with the panhard bar, good quality 3-piece QA1 or Aurora rod ends are a must to provide decent life and reasonable quietness. Unfortunately, unlike a rod-ended PHB, rod-ended LCA’s will hurt ride quality. Good rod ends will keep them quiet, but that doesn’t mean they won’t rattle everything else in one’s car. LG Motorsports makes nice aluminum or steel LCA’s in rod/rod, poly/rod, or with poly/poly configurations on each end. Unbalanced Engineering, Spohn, and UMI also make decent rear LCA’s. Like PHB’s, it’s quite easy to make your own rod ended LCA’s with stock car parts.

Avoid having poly bushings on both ends. Poly bushings will not allow the LCA to rotate during body roll and this will cause bind. The following LCA’s are acceptable for our uses: rod/rod aftermarket, rod/poly aftermarket, rod/rubber aftermarket, or rubber/rubber stock. Looking at the stock star bushings you can see how they were designed to be stiff in compression or tension, but soft in twist. If you cannot visualize why poly bushings are bad try the following exercise. Go look at the LCA mounting brackets front and rear, now imagine a poly/poly LCA in place and the rear axle glued to the road, now visualize the car in a right or left hand turn, the body rolls, the brackets will twist relative to each other.

Some will argue that poly/poly LCA’s act like a spring and you can tune around them by softening the rear suspension. However, it’s difficult to predict how much stiffness poly bushings add and how it changes during roll, therefore it makes much more sense to tune with springs, sway bars and shocks. Bind is never good.

mangan · Inlägg av **mangan** » mån 06 feb 2006, 21:23

Intressant,,,

Med tanke på att jag tycker att min bil går att svänga med och inte har några tendenser till hjul hopp så måste man dra slutsatsen att antingen är mina slut, karrosen så mjuk att den vrider sig i stället eller att poly är mjukt nog....

Nåja, att kulleder är bäst kan jag absolut hålla med om, men det låter som kortlivat och skramligt över min tollerans nivå.

Samma påstånde görs om bladfjäderbussningar till andra gen, att man inte KAN ha poly/poly eller alu/alu utan man skall ha gummi i ena änden, bakre har jag för mig, har dock aldrig sett nånskillnad på ET eller chassirekation som skall kunna styrka detta.

Magnus

runn · Inlägg av **runn** » mån 06 feb 2006, 21:40

Mangan skrev:Intressant,,,

Med tanke på att jag tycker att min bil går att svänga med

Mmm.... Men det är ju också det som är problemet kan man ju säga, Man vet inte vad man har innan man har prövat något annat.

Det bästa vore ju att köra en sväng först, Sedan byta och ta en sväng direkt efter och se om det är någon skillnad. Att byta saker på vintern är ju igentligen värdelöst då man har glömt hur bilen betedde sig innan. Så man vet ju inte om bilen blev bättre. Eller?

mangan · Inlägg av **mangan** » mån 06 feb 2006, 21:45

Well, köra bana så man får tider att jämföra är ju ett sett, g-tech ett annat. Sen kan man ju se på vad andra använder och dra sina egna slutsatser med. Jag är nöjd med min bil vad det beträffar väghålning även om den inte ens har det som man MÅSTE ha, subframe con's, men det kommer den att få så småningom. Och dessutom känns lite löjligt att bygga för väghållning på en t-top bil utan bur och bur vill jag inte sätta i den, möjligen i andra gen men det här är mera om bekvämtransport.
Magnus

runn · Inlägg av **runn** » ons 08 feb 2006, 19:04

Kom över Stage 8 http://www.stage8.com/auto.htm headerbolts till ett bra pris, Någon som använder dem?
Bild

O2 Extentions 24", Står ingen tillverkare men de verkar ok

scar · Inlägg av **scar** » ons 08 feb 2006, 22:45

hallå!

runn: En ny medlem i tanklocksklubben Du får medlemsnummer 3.

Det köper du på Ebay... Det är ett tillbehör till Mistsubishi Eclipse, årsmodell 00-05 tror jag det var.

sorry för off topic.. men var det jobbigt att få dit tanklocket? tänkte köpa en till min gta nämligen. det vart skitsnygggt!

runn · Inlägg av **runn** » tor 09 feb 2006, 17:00

Scar skrev:hallå!

runn: En ny medlem i tanklocksklubben Du får medlemsnummer 3.

Det köper du på Ebay... Det är ett tillbehör till Mistsubishi Eclipse, årsmodell 00-05 tror jag det var.

sorry för off topic.. men var det jobbigt att få dit tanklocket? tänkte köpa en till min gta nämligen. det vart skitsnygggt!

Nej det var inte sp jobbigt, Man får massera skärmen lite om man vill att det ska sitta perfekt. Jag använde silicon för att det skulle sitta rejält och det gjorde det. Jag plockade bort det nu för att bilen ska lackas snart och siliconen drog bort färgen på skärmen

runn · Inlägg av **runn** » tor 09 feb 2006, 17:31

Det är måste man väl ta som en komplimang

http://www.f-body.nl/ Rikigt snygg TA måste jag säga

BlackScissors · Inlägg av **BlackScissors** » tor 09 feb 2006, 17:43

Letade febrilt efter någon snygg bil på sidan, men sedan antog jag att det var bannern du menade ... Jo, något att vara mäkta stolt över faktiskt!

Gratulerar!

... och den ska du lacka om ???

Ja, med en sån bil MÅSTE man ju vara pedant. Eller perfektionist ...

Keep it up!
/RS

runn · Inlägg av **runn** » fre 10 feb 2006, 19:32

BlackScissors skrev:Ja, med en sån bil MÅSTE man ju vara pedant. Eller perfektionist ...

Keep it up!
/RS

Att vara pedant är en förbannelse.

runn · Inlägg av **runn** » lör 11 feb 2006, 18:23

Varför inte spackla ihop kjolpaketet med bilen, Så skarven inte syns så väl...

Bild

Bild på en ledsen bil, Jag passar på att gömma undan lite fler fula kablar...

Har nu även mätt lite inför mina nya dimljus och det kommer att bli bra...
Bild

runn · Inlägg av **runn** » ons 15 feb 2006, 20:07

Bak... Långt ifrån klart men det ger en idé om hur det ska bli.
Bild

Huven lackades visserligen för ett år sedan men...

runn · Inlägg av **runn** » lör 25 feb 2006, 13:35

Tips på litet kraftfullt slutsteg sökes... Vet inte hur jag ska göra med stereo o högtalare, Men ett nytt slutsteg behövs och bättre 10":or till att börja med.
Vet inte om jag ska behålla Monsoon-systemet? 6.5" basarna spelar på sista versen och några vettiga eftermarknadsersättare har jag inte hittat.

chrilleg · Inlägg av **chrilleg** » tis 28 feb 2006, 08:21

Borde väl inte vara något jätteproblem att hitta några trevliga 6,5:or? Finns en hel uppsjö så vitt jag vet, beror iof på vilka krav du ställer på dem

Kompisen hade Pioneer 6,5or i framdörrarna på sin Renault 5:a och det spelade på något grönjävligt, han matade dom med ett steg från Pioneer, kan fråga honom vilken/vilka modeller han använde...

runn · Inlägg av **runn** » tis 28 feb 2006, 18:00

Chrilleg skrev:Borde väl inte vara något jätteproblem att hitta några trevliga 6,5:or? Finns en hel uppsjö så vitt jag vet, beror iof på vilka krav du ställer på dem Kompisen hade Pioneer 6,5or i framdörrarna på sin Renault 5:a och det spelade på något grönjävligt, han matade dom med ett steg från Pioneer, kan fråga honom vilken/vilka modeller han använde...

Monsoon använder 6.5" (oversized) som har dubbla spolar i 2ohm... Jag har inte sett några som verkar passa. Men det kanske är bättre att dumpa Monsoon helt.

BlackScissors · Inlägg av **BlackScissors** » tis 28 feb 2006, 18:05

Vill du ha lite grymmare grejer så kan jag rekommendera Amega. Svenska högtalare som bla sitter fabriksmonterade i Koenigsegg! Kostar ca 4000 paret för 6½".

Vill du ha bra ljud för lite pengar är JL-Audio mkt bra. Ca 1500 kr/paret. Ännu mindre pengar så är faktiskt Lightning Audio helt ok.

Annars har DLS bra grejer. Kanske ett 3-vägs fram? 3-5000kr/paret ...

Vill du ha värstinggrejer typ Focal så är det bara att ta dyraste paketet med diskanter, 6½" basar och delningsfilter från HIFI-KIT. Beställer gratis tidning på nätet. Prisvärt trots att paketet kostar 7000kr.

För att driva kalaset kan du inte få för mkt effekt. Brygga ett bra 4-kanals, eller helst köpa ett bra 2-kanals som tar framsystemet. Ett annat mindre finkänsligt enkanalsteg till basen bak.
Tips är JL-audios steg. Mkt för pengarna, men räkna med 3 lökar.

Baselement så har jag hört att Peerless basar kan byggas i mkt små volymer. Bra att veta. Köp ingen MDS bas. De är oftast blöta.

Jag har själv JL framhögt/MDS bas i std. bilen. Låter bra så länge man inte lyssnar på ngt bätre

Köpte ett par MDS 6½"-kit på REA som hamnar i pommacen. Allt är ju relativt $-ars

Har räknat på en låda som ska ersätta reservhjulet som blir ca 46 liter minus byggmaterial och element. Inte stort ... Men vill gärna ha kvar den lilla bagagen som finns i min 3gennare.

Hursom så skit i alla högtalare bak! Man står inte å lyssnar på en koncert med ryggen mot bandet ...
Ett bra framsystem som matas med mkt effekt räcker! Vill du ha lite mer tryck så kan du komplettera med en baslåda!

OBS. Amega har en gryyymm slaglängd! Kräver ju tyvärr mkt plats. Fysikens lagar ... Tror att de bygger ca 80mm i djupet! Specs finns på deras hemsida.

runn · Inlägg av **runn** » tis 28 feb 2006, 18:14

Tror jag gör så att det blir...

6.5" fram med separat diskant
6.5" bak koaxial
Ska drivas med ett 4-kanal

De dubbla 10" arna (kanske) får väl vara kvar de funkar hyggligt. Men ett nytt slutsteg behövs.

Plockar bort högtalarna i skuffen...

Slutstegen måste vara små då de MÅSTE gömmas

Gillar inte när slutstegen ligger framme.

Men jag vet inte, Kanske lägger pengarna på väghållning istället

BlackScissors · Inlägg av **BlackScissors** » tis 28 feb 2006, 19:04

slutsteg alstrar värme och gillar inte fukt ...
Det är väl det enda att tänka på.
Rekommendation är att ha 2st s-kanals som inte är så stora. Om du inte köper 2 liakdana, så låt det för de främre vara snäppet bättre. Kanske knappt ha på de bakre koaxialerna bortsett när man åker fler än 2 i bilen. Då kan det ju vara bra att kunna komma åt gainern till slutsteget. Fast egentligen ska man inte använda den som någon volymkontroll. Ska ställas på samma värde som de voltarna du har ut från spelarenheten.

Rekommenderar även att spelarenheten har 3 lågnivåutg.: fram/bak samt subb. Då justerar man där istället. Sedan är det bra om man kan stänga av de skräpstegen som oftast sitter inbyggda på 4x52 skrytwatt (=15WRMS?) och koncentrera sig på en hög lågnivå ut.

Men egentligen ska du ju skita i detta helt och fläska på de stålarna på chassiet. Eller sparade inte du till en stressfläkt ???

(Men egentligen har jag kommit fram till att en schysst stereo är bättre långfärdskamrat än kusar i motorn )

mangan · Inlägg av **mangan** » tis 28 feb 2006, 19:11

(Men egentligen har jag kommit fram till att en schysst stereo är bättre långfärdskamrat än kusar i motorn )

En flygvärdinna med drinkvagn är en bra långfärdskamrat!!!!
Det finns mp3 spelare att koppla till intercom systemet!!

CHASSI runn!!!!!

Magnus

runn · Inlägg av **runn** » tis 28 feb 2006, 20:14

Mangan skrev:
(Men egentligen har jag kommit fram till att en schysst stereo är bättre långfärdskamrat än kusar i motorn )
En flygvärdinna med drinkvagn är en bra långfärdskamrat!!!!

En flygvärdinna går att installera i bilen, Däremot ska drinkvagnen lämnas hemma. Don´t Drink and Drive.

lovan · Inlägg av **lovan** » tor 02 mar 2006, 10:26

Har för mig att åke annonsera nåt steg han skulle sälja bort för rimlig peng.

Mitt tips är ju klass D steg annars. Bra effektivitet i dom så dom alstrar inte så mycket värme.

Focal..Mmm... Jag var sugen på att köpa ett helt kit förut men jag spenderade pengarna på en kamera istället

mangan · Inlägg av **mangan** » tor 02 mar 2006, 14:32

Runn skrev:
Mangan skrev:
(Men egentligen har jag kommit fram till att en schysst stereo är bättre långfärdskamrat än kusar i motorn )
En flygvärdinna med drinkvagn är en bra långfärdskamrat!!!!
En flygvärdinna går att installera i bilen, Däremot ska drinkvagnen lämnas hemma. Don´t Drink and Drive.

Långfärd görs bäst i flygplan, och drink and fly är ju ok, iaf så länge man låter bli spaken *fniss*

Magnus

racer · Inlägg av **racer** » tor 02 mar 2006, 21:18

Ojdå! Här händer det grejer. Varför har du varit o slipat på huven?

runn · Inlägg av **runn** » tor 02 mar 2006, 21:31

Racer skrev:Ojdå! Här händer det grejer. Varför har du varit o slipat på huven?

Sjukligt pedant

Vilket kan vara jobbigt och dyrt ibland...

racer · Inlägg av **racer** » tor 02 mar 2006, 21:35

Det kostar att ligga på topp!

Bara du har en bra lackerare så du inte blir besviken.

runn · Inlägg av **runn** » tor 02 mar 2006, 21:42

Racer skrev: Det kostar att ligga på topp!

Bara du har en bra lackerare så du inte blir besviken.

Testar en ny den här gången... Får la se, Betalar lite extra utöver begärt pris, Hoppas det höjer lackerarens motivation lite.