Camaro 383 -94 eat my dust

klas80 · Inlägg av **klas80** » tis 10 jan 2006, 06:44

Tänkte kolla om nån här har lust å läsa lite om mitt projekt.

http://camaroforum.mine.nu/viewtopic.php?id=6367&p=1

Ingen TA men men

peter w · Inlägg av **peter w** » tis 10 jan 2006, 08:10

det ser bra ut hoppas du får fart på motorn utan allt för mycket strul.

klas80 · Inlägg av **klas80** » tis 10 jan 2006, 12:27

peter w skrev:det ser bra ut hoppas du får fart på motorn utan allt för mycket strul.

jo du det hoppas jag med...

klas80 · Inlägg av **klas80** » tor 23 feb 2006, 15:44

Julafton!

inte så mycke ballong med 305or på 10" va?

runn · Inlägg av **runn** » tor 23 feb 2006, 16:59

Ser att du inte kommer köra när det regnar

klas80 · Inlägg av **klas80** » tor 23 feb 2006, 18:38

Runn skrev:Ser att du inte kommer köra när det regnar

hehe jorå, men med betydligt lättare gasfot...

runn · Inlägg av **runn** » tor 23 feb 2006, 18:40

klas80 skrev:
Runn skrev:Ser att du inte kommer köra när det regnar
hehe jorå, men med betydligt lättare gasfot...

Och inte över 70 då eller?

Har ingen erfarenhet av Nittos själv men de sägs vara otäcka i regn. Ta de lugnt

klas80 · Inlägg av **klas80** » tor 23 feb 2006, 18:43

Runn skrev:
klas80 skrev:
Runn skrev:Ser att du inte kommer köra när det regnar
hehe jorå, men med betydligt lättare gasfot...
Och inte över 70 då eller?

Har ingen erfarenhet av Nittos själv men de sägs vara otäcka i regn. Ta de lugnt

mycke möjligt..,. sånt som visar sej..

finns ju risk att dom tar slut rätt fort iaf

runn · Inlägg av **runn** » tor 23 feb 2006, 18:54

Återkom med rapport.

Men mer info om topparna krävs ju

klas80 · Inlägg av **klas80** » tor 23 feb 2006, 19:11

Runn skrev:Återkom med rapport.

Men mer info om topparna krävs ju

visst här kommer lite info om topparna:

Ferrea 6000 series 2.00/1.56 valves
Comp 26918 bee hive springs
Comp 795 CM retainers
Comp 611 locks
Comp Pro Mag 1.6 NSA rockers
GM 14011051 guide plates
204 cc intake port
57 cc chambers

Kammen:

224/224 duration
573/.565 Lift
113 LSA

Nya 383 blocket som kommer imorgon:

Crank: Eagle cast steel, internal balanced front and rear

Rods: Scat 4340 forged steel, 6” length, floating pin.

Pistons: SRP Forged Pistons

Rings: Speed Pro Plasma-Moly

Bearings: Clevite Main and Rod Bearings

Core Plugs: Brass Pioneer core plugs

Dynamic Balancing: Full rotating assembly dynamic balancing

Main Studs: ARP performance main studs

2 loud · Inlägg av **2 loud** » tor 23 feb 2006, 23:06

klas om du nu räknar ihop vad motorn kostat vad får du för TOTALSUMMA då ??

klas80 · Inlägg av **klas80** » fre 24 feb 2006, 06:36

2 loud skrev:klas om du nu räknar ihop vad motorn kostat vad får du för TOTALSUMMA då ??

runt 55 000 med packningar och ny vattenpump..

niklas · Inlägg av **niklas** » fre 24 feb 2006, 06:50

55' låter som ett mycket bra pris.....

Lite nyfiken på kamvalet, varför en single-pattern kam? Annars verkar den ha schysst lyft

klas80 · Inlägg av **klas80** » fre 24 feb 2006, 07:38

Niklas skrev:55' låter som ett mycket bra pris.....

Lite nyfiken på kamvalet, varför en single-pattern kam? Annars verkar den ha schysst lyft

Mycket bra pris om jag får säga det själv.

Jag blev rekomenderad den kammen, och vill inte sätta i för vass så man inte kommer igenom besiktningen... Är nog tillräckligt med problem nu.
Kommer varva 6200

niklas · Inlägg av **niklas** » fre 24 feb 2006, 08:25

Jag kom igenom med 230/245 112lobe ,544/,576 och 415" med endast 9.0:1 i komp men det va på håret, hoppas det går iår igen

Single pattern brukar även passa insug med lite längre rör så länge topparna flödar bra på avgassidan.

/N.

klas80 · Inlägg av **klas80** » fre 24 feb 2006, 13:30

Jo möjligt, fanns en värre kam som man varvar 6500 med.. men tyckte att 6200 borde räcka med det vridet.

Jag kommer ha 11:1 i kompression

klas80 · Inlägg av **klas80** » tis 28 feb 2006, 20:00

så vad har grabbar här för tankar kring skvalp plåtar? på orginal motorn sitter det en under vevaxeln i överfallen, men på nya 383an finns det inga fästen för den samt att den tar i strokerveven.
Hur viktigt är det?

klas80 · Inlägg av **klas80** » tor 09 mar 2006, 06:32

single pattern vs dual pattern

Using a dual pattern cam (more duration on exhaust) is done to correct an exhaust port that is not efficient or used to make a lil more top end power and sacrifice some low and mid range power.

Med andra ord är single pattern precis vad jag vill ha.

klas80 · Inlägg av **klas80** » tor 16 mar 2006, 18:36

sådär då i helgen ska det skruvas ordentligt.

och kunde bara inte stå imot köpte detta från summit idag.

Holley High-Flow EFI Throttle Bodies
Throttle Body, Twin 58mm, Chevy/ Pontiac, Camaro/ Firebird, 350/ 5.7L LT1, Each Så jävla nice se bild

även detta KN filter : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-Cama ... 9799QQrdZ1

leif · Inlägg av **leif** » fre 17 mar 2006, 00:03

Jag ryser huuuuu, snyggt jobbat, visa mera.

klas80 · Inlägg av **klas80** » fre 17 mar 2006, 16:37

trevligt att nån uppskattar det här på TACS.
blev även dessa ventil kåpor...

formula_calle · Inlägg av **formula_calle** » fre 17 mar 2006, 17:23

Det ser mysigt ut

TB'n verkar inte helt dum, vad kostar en sådan?

klas80 · Inlägg av **klas80** » fre 17 mar 2006, 18:24

Formula_Calle skrev:Det ser mysigt ut

TB'n verkar inte helt dum, vad kostar en sådan?

379USD + frakt och moms.. BBK har en billigare dock inte med samma finish.. kunde inte låta bli så jävla nice..

klas80 · Inlägg av **klas80** » sön 19 mar 2006, 20:36

så har fått en del gjort i helgen iaf..

klas80 · Inlägg av **klas80** » mån 20 mar 2006, 18:47

Predator skrev:Det där ser trevligt ut! Jag kollar in din tråd på Camaro forumet också och där händer det ju lite mer!

jo man får ju lite mer respons där..

Är väll bara för att man ses som en konkurent här.....

formula_calle · Inlägg av **formula_calle** » mån 20 mar 2006, 18:53

klas80 skrev:
Predator skrev:Det där ser trevligt ut! Jag kollar in din tråd på Camaro forumet också och där händer det ju lite mer!
jo man får ju lite mer respons där..
Är väll bara för att man ses som en konkurent här.....

Jag tillhör den kategorin som lusläser varenda ny tråd som startas på forumet, men inte ofta svarar, följer detta och många andra projekt med stort intresse, ofta i det tysta! (alltid lär man sig något)

Sen att man inte kan komma med så mycket konstruktiv kritik, utan mest bidrar med ett "snyggt" eller "fult" får ni tåla

Gillar ditt projekt, speciellt fälgarna blev jag helkär i

Keep it up!

klas80 · Inlägg av **klas80** » tis 21 mar 2006, 16:23

tack för det..
Ska iväg å få ihop motorn lite mera ikväll. tänkte att vi ska lyffta i den nästa helg. Kan ju säga att det kommer bli oerhört spännande vid uppstart

.
Och har inte provat fälgarna än på bilen heller och det är ju nästan lika spännande att se resultatet..

klas80 · Inlägg av **klas80** » fre 31 mar 2006, 16:00

va tycker ni om insuget jag gjort i ordning då? Klas design

klas80 · Inlägg av **klas80** » sön 02 apr 2006, 18:07

så här kommer det som hänt i helgen.

Var tvungen att prova nya fälgarna.. va tror ni polisen säger om detta? vägrar visa den från sidan än, då den är på tok för hög utan motorn i.

racer · Inlägg av **racer** » sön 02 apr 2006, 19:32

Det ska inte vara någon fara med polisen, det är överkanten på skärmen som det inte får sticka utanför.