En tråd om min TTA89

[turbo daniel]

förstår precis vad du menar. Är filtret av den modellen att du kan ta ut filtret så är det ju bara att sätta dit en tom behållare!


Din pump råkar inte bli till salu i så fall va?


EDIT: inte rädd för att ngåon ska sno mätaren soppamätaren va?

Jag har en orginal TTA bränslepump till salu, har gått 14 k miles. Vet dock inte hur bra den flödar...

Daniel

Pleeze... PMa istället när det är sånt här. Min tråd är ändå nog jobbig att försöka få något grepp om.
För jag antar att du inte försöker sälja en orginalpump till mig?

Sorries Daniel! En orginalpump skulle passa alldeles utmärkt i din bil, du kanske skulle kunna klara av att ladda en 5-10 psi med den!

Nej, det var menat till Ripper, men han behöver en kraftfullare har jag fått reda på nu.

Daniel

[anders_1g]

förstår precis vad du menar. Är filtret av den modellen att du kan ta ut filtret så är det ju bara att sätta dit en tom behållare!


Din pump råkar inte bli till salu i så fall va?


EDIT: inte rädd för att ngåon ska sno mätaren soppamätaren va?

Jag har en orginal TTA bränslepump till salu, har gått 14 k miles. Vet dock inte hur bra den flödar...

Daniel

Pleeze... PMa istället när det är sånt här. Min tråd är ändå nog jobbig att försöka få något grepp om.
För jag antar att du inte försöker sälja en orginalpump till mig?

Vill du så kan jag splitta ut allt OT från din tråd... hade varit ganska kul faktiskt, och då hade den typ blivit 5 sidor lång

[melvin]

Nja, låt O/T vara kvar än så länge. Ska det rensas hade jag själv viljat ha kontroll över det, för det står rätt mycket skoj också.

Jag var i garaget idag, vi kom inte fram till så mycket mer än att min pump inte vill hänga mer längre än till ca 62-63PSI - vilket suger!
Funkar säkert bra på vilken sugmotor som helst? Men.. nej - inget för mig.

Racet till helgen är alltså instället - känns ?&%¤)! irriterande!

JAG SÄLJER ALLT!

Som har med mitt soppasystem at göra alltså!

Från alla anslutningar, rör, filter, pump, regulator. Ja allt förutom min fuelrail och soppatrycksmätare.
Annons på detta kommer när jag fått lite motivation att skriva en.

Nya friska tag nästa säsong, PINSAMT att det inte gick bättre än så här den här sommaren men det är inte lätt.. när klåpare har mecklat med min bil. (hoppsan - nästan en bortförklaring)

Vi slåss om bucklan nästa sommar istället helt enkelt!

[jonas.ö]

Racet till helgen är alltså instället - känns ?&%¤)! irriterande!

Synd.... hade varit kul att se den vita igen...

[melvin]

Racet till helgen är alltså instället - känns ?&%¤)! irriterande!

Synd.... hade varit kul att se den vita igen...

Tro mig, det känns inte alls kul att ställa in det sista racet här i norrland bara för att.. bensinen inte vill räcka till.

Men vi hinner säkert byta några ord på EDPS juni 2006!

[z28]

Kanske skulle berätta vad mitt soppa system består av...
Dubbla Walbro 255ht pumpar, den ena startar på 2psi laddtryck, orginal bränslerör, orginal filter, orginal fuelrails, orginal bränsletrycks regulator och STORA spridare.
Har även en voltbooster som ökar spänningen 2volt då gaspådraget går över 70%, den var jag tvungen att installera förra sommaren eftersom en pump inte räckte till 600rwhp så den kan mycket väl va överflödig nu men den satt ju där så....
Har även provat en aeromotiv regulator för att kompensera att mina förra spridare var för små, vilket skit....

Så till min slutsats, varför krångla till allt???? kostar bara massor av pengar med fancy kopplingar å grejjer å så drar åt sig SBPs ögon

[melvin]

Åke--> Jag har aldrig köpt något "fancy" än så länge till mitt soppasystem, det såg ut ungefär så här när jag köpte bilen.

Sedan så verkar ju mitt nuvarande soppasystem nästan enklare än ditt, jag har en pump - du har två. Du kör med volt booster, jag har inte haft någon extra elektronik.

Men nu så blir det ju helt annat, vad vet jag ännu inte. Ska kolla vad pumparna du nämner har för kapacitet.
En voltbooster är något jag också funderat på, kör du med MSD?
Vad var felet med regulatorn från Aeromotive?

[turbo daniel]

Åke--> Jag har aldrig köpt något "fancy" än så länge till mitt soppasystem, det såg ut ungefär så här när jag köpte bilen.

Sedan så verkar ju mitt nuvarande soppasystem nästan enklare än ditt, jag har en pump - du har två. Du kör med volt booster, jag har inte haft någon extra elektronik.

Men nu så blir det ju helt annat, vad vet jag ännu inte. Ska kolla vad pumparna du nämner har för kapacitet.
En voltbooster är något jag också funderat på, kör du med MSD?
Vad var felet med regulatorn från Aeromotive?

Jag kör också Walbro 255 lb, vilket också Karlsson,Rico, Lunkans gamla bil gör. Många andra TTA:er kör dessa pumpar i usa.

Jag kör också ett så kallat "hotwire" till pumpen. Består av en grövre kabel från generatorn direkt bak till pumprelät. Tror det finns att hitta hos racetronix.

Jag tycker du ska göra som Åke, dra dit två stycken, tror det kan bli svårt att få det å räcka till med enbart en.

Daniel

[melvin]

Jag säger inget om att det inte skulle funka med dessa pumpar, för det är mycket möjligt att det gör det.

Dock är det väl inte så "många andra TTA'er" i USA som kör med 95lb/hr spridare och siktar på 30PSI? Man kan som inte bara köpa något för "att det funkar för någon annan". Den set up som du och Turbo-Rico kör med har inte mycket gemensamt med min bil, tex.

Hotwire kit till pump är väl en bra sak, men egentligen så är väl det bara ordentliga kablar - med ett "fancy" namn? Något jag inhandlade hos Ahlsell istället för från USA.

"Fancy" förresten, grymt bra ord! Kan beskriva många jänke crap saker, väldigt enkelt!

[z28]

Nja jag menade inte att du köpt det, jag förstod att det var en amerikansk supermek som dragit i hop det mesta på din bil...

Angående walbro så har du den mesta infon här http://www.autoperformanceengineering.com/
Skulle inte tro att du behöver oroa dig med 2 såna (nästintill ljudlösa) dom förser våra 8x90lbs (85or med högre grundtryck) upp till 85% utan problem (har inte behövt mer ännu) genom orginal ledningarna (med dina piplines så lär dom klara mer)
En pump klarade 8x60lbs 100% utan voltbooster när jag ökade trycket för att få ner DC så var jag tvungen att installera (plug in) voltboostern (från caspers electonics)

Gillar mitt upplägg med 2pumpar varav en tryckstyrd pga tyst gång inte allt för hög cirkulation (värmeuppbyggnad) när man cruisar runt, och så finns det ingenting som retar SBP...

Aeromotiv ja, läckte som ett såll, fick täta om den å byta oringar på den innan den var tät... När den väl var där så upptäckte jag at den inte alls reglerade lika fint å följsamt som orginalen, så behöver du en limmad tätat sak så är den din för 500:- (nypris 140$)

[z28]

Föresten du kör med 1 pump, kräver inte en sån där pump en matar pump???
I så fall kanske det är det som är felet på din bil.

[melvin]

Tackar för infon Åke!
Jag tror jag börjar närma mig vad jag vill ha nu (men det lär väl ändra sig under resans gång)

Förmodligen blir det 2 pumpar för mig också, det du skriver om att ha ena tryckstyrd låter vettigt, måste kolla upp det lite bättre.

Enligt Aeromotive ska inte min pump behöva någon matarpump, de finns lite olika bränslesystems förslag på deras sida. Men å andra sidan.. är det ett amerikanskt företag som förmodligen inte ens vet vad de egentligen tillverkar..

2 st BOSCH 0580254044, kanske kan vara något? Hittar inget flödesschema på den ännu. Bosch pumpar verkar vara riktigt grymma på att flöda vid höga trycks.
Någon som har specar på Bosch pumpen ovan?

Åke-->Vad har du för voltbooster?

[z28]

voltboostern (från caspers electonics)

Quotar mig själv
102131 heter den jag har, gör ett sök på volt booster på http://www.casperselectronics.com/ så dyker det upp et par modeller.

[melvin]

Aaah, det fanns ett gäng att välja på. Denna typ av voltbooster är dock inte intressant för mig.

------------------------------------------------------------

Jag har fått tag på lite fler uppgifter om pumparna jag nämnde tidigare.
Vid 5 bar så skickar de iväg 200L/h, vid endast 12v!
Vilken raggarpump kommer ens i närheten av det?
(med en prislapp på under 3000:-/st inkl moms?)
INGEN alls skulle jag gissa på.

Med två sådana bränslepumpar har jag alltså en teoretisk överkapacitet på 11% vid:
12volt - 2bars laddtryck - 100%DC på spridarna.

Låtar väl nästan för bra för att vara sant?

Men det stämmer om man räknar så här:
6 spridare = 60l/h per spridare = 6 x 60 = 360 l/h
360 l/h x 1,11 = 399,6 l/h
Pump a 200 l/h vid 5 bar x 2 = 400 l/h
= 11 % överkapacitet räknat på 100% spidarkapacitet

Om dessa beräkningar är helt åt skogen.. hojta till i så fall!

Jag är självfallet medveten om att maxa ut mina spridare är nästan omöjligt, samt att mitt avgashus kanske inte tycker om så höga laddtryck som 2bar (det återstår dock att mäta upp).

Det klassiska "Gör om, gör rätt!", har aldrig varit mer aktuellt än nu.

[z28]

Låter som ett vettigt sätt att räkna lite grovt men en då, du kommer att behöva ha ett högre tryck bal vid punpem för att kunna ha 5bar i fuelrailen pga filter restriktioner i rör osv men i gengälld så ska du ju ha lite mer kräm en 12v...
Kör hårt.

[melvin]

Japp, valet föll efter mycket om och men på 2 st BOSCH 0580254044.
Enda rätta tror jag, less bling men mer power! Blir intressant att se hur lång leveranstiden är, förhoppningsvis på den här sidan av årsskiftet i alla fall..

Jag har en släkting som är reservdelsman på en stor bilfirma, han gav mig ett riktigt bra pris på dessa pumpar.

Men det blev i alla fall inte att handla därifrån, för MECA ville ha en dekal på min bil!

Men oavsett vad man nu betalar för dessa pumpar så tror jag de är mycket prisvärda. En annan sak som kan vara bra är att dessa pumpar är tänkta att användas, även vid sidan om strippen. Vilka tex Aeromotivs lite större inte är. "Limited Steet Use only" - men snygga saker kan de allt göra dessa jänkare.

Nu fattas "bara" en surgetank, matarpump, nya ledningar och förmodligen en ny regulator. Regulatorn tror jag kan bli en Aeromotive ändå.

-->Åke-->
Vad använder du för något för att tryckstyra pump 2? Kanske rentav ett art nr..?

[niklas]

sök på ebay på "boost switch" eller Hobbs switch, de är väldigt populära. Här har de oxå olika www.coolingmist.com

Jag kommer styra min andra pump (om jag får det till att funka) via WG utgången på min ECM annars blir det nog en hobbs switch............

/N.

[melvin]

Tackar för tipsen Niklas!

[melvin]

Idag kom Bosch pumparna, de var större än vi trodde. En Boost Switch är även den beställd från usa.
Det börjar ta sig hur som helst!

Dock så är inte fokuseringen alls på topp. Fick idag beskedet att farsan har cancer i magen och det har gått så pass långt att läkarna inte kan göra något.
Operationen igår gav inget annat än en bekräftelse på det.
Så han får nöja sig med att knapra smärtstillande tiden som är kvar.
Kortfattat så har det inte varit någon höjdarstart på september. Tar även en liten paus från jobbet en tid, för det orkar jag inte med för tillfället.

Varför berättar jag det här då? Kanske för att slippa förklara varför man inte är på topp till alla "vanliga" kompisar som också hänger här.
Sedan så tycker jag inte det är något "man talar tyst om", sjuk kan vem som helst bli.

Well, pumparna har som sagt kommit och snart blir det att meka vidare!
Tompi står också i startgroparna med sitt projekt, vilket jag tror är jäkligt bra. För mig är det nog bra att ha lite saker att fokusera sig på den här hösten.

[/Offtopic]

[racer]

Beklagar.

Hitta på så mkt som möjligt nu som aldrig blivit av med familjen och sitt inte framför datorn och slösa tid på oss, vi finns här när du känner för det.

Mvh Pär.

[turbo rico]

Idag kom Bosch pumparna, de var större än vi trodde. En Boost Switch är även den beställd från usa.
Det börjar ta sig hur som helst!

Dock så är inte fokuseringen alls på topp. Fick idag beskedet att farsan har cancer i magen och det har gått så pass långt att läkarna inte kan göra något.
Operationen igår gav inget annat än en bekräftelse på det.
Så han får nöja sig med att knapra smärtstillande tiden som är kvar.
Kortfattat så har det inte varit någon höjdarstart på september. Tar även en liten paus från jobbet en tid, för det orkar jag inte med för tillfället.

Varför berättar jag det här då? Kanske för att slippa förklara varför man inte är på topp till alla "vanliga" kompisar som också hänger här.
Sedan så tycker jag inte det är något "man talar tyst om", sjuk kan vem som helst bli.

Well, pumparna har som sagt kommit och snart blir det att meka vidare!
Tompi står också i startgroparna med sitt projekt, vilket jag tror är jäkligt bra. För mig är det nog bra att ha lite saker att fokusera sig på den här hösten.

[/Offtopic]

Trist, Daniel. Jag vet tyvärr vad du har att vänta, min pappa gick bort när jag var 14. Sen dess har inget varit sig likt...
Det är väl sånt här som gör att man kanske skiter fullständigt i om bilen rullar eller inte... Eller om man nånsin kommer sätta den där 10:an osv... Finns viktigare saker i livet och det inkluderar framför allt familjen. Ta tillvara på tiden som ni har kvar!

[turbokungen]

Hej Melvin!

Verkligen tråkigt att höra om denna tragedi, jag har själv råkat ut för nåt liknande scenario med samma sjukdom och det är jobbigt att ta sig igenom detta, försök att tillbringa så mycket tid du kan du kan med din pappa, helst varje dag för att stödja honom och för dig själv så att du blir stark framöver.

Bilarna väntar på dig men din far väntar inget mera...

Jag själv grämer mig ännu idag att jag missade en dag att besöka min mamma under hennes sjukdomstid.....

Ha det så gott det går och ta vara på tiden som är kvar.....

Du skall veta att vi tänker på dig och din familj i detta läge....

/ Vänliga hälsningar ifrån soliga södern...

[mangan]

Ledsen för din skull Melvin!

96 fick jag samma besked om min far och att vi hade en vecka kvar.
Som Uffe skriver, Bilarna finns kvar och fundera på om det är något du reda ut med pappsen innan.

Min tankar är med dig och din familj

Magnus

Från den riktiga södern
Yeeeehaaaa

[melvin]

Då har jag kommit igång lite med höst och vinterpysslet.

TTAn har fått flytta in i ett varmt och fint garage, det är väl den skönaste "nyheten".
Toalett, rinnande vatten, arbetsbänk, smörjgrop och bättre utrymme än tidigare gör att det känns mycket roligare att meka med den vita skadade pippin.


Bensinsystemet är numera utrensat, allt utom fuelrail och spridare vill säga.
Spridarna räcker gott och väl till, fuelrailen vet jag ännu inte hur det blir med. Allt annat ska antingen kasseras eller ses över.
Regulatorn hittade jag inget större fel på förutom att den inte tätade i skarven ordentligt. Sedan var en anslutning något fel monterad i den, med tanke på hur det ska flöda - men sånt går att fixa.


En person här på tacs var intresserad av att köpa bensinpumpen, så jag var ju tvungen att öppna upp och kolla hur den egentligen mådde.
Inget vidare kan man enkelt konstatera så någon försäljning av denna pjäs blir det inte.
Däremot skickade jag iväg ett mail till Aeromotive med bilder, för att höra om de vill kommentera detta.

Det här är dyra saker, vilka jag inte tycker har hållit måttet.
Visst kan en bensinpump skadas genom att man tappar den i marken eller att den behandlas illa, den kan även ha blivit skadad i transporten så magneten har spruckit och lossnat.
Däremot att en regulator som är i princip "ny" tjuvläcker, är inte alls bra. Bensindelar anser jag borde testas ordentligt innan de levereras till butikerna, vilket de knappast kan ha gjort med denna regulator.

[turbo daniel]

Snygga bilder Melvin! Alltid lika spännande när du lägger ut intressanta bilder på dina mek!

Keep em comming.

Daniel

[mangan]

Vad står det för tillverkningsland??? Skrämande!!!

Magnus

[melvin]

Fick svar från Aeromotive, tydligen ska regulatorn lite läcka luft. Min läcker dock inte så lite, men.. jag kommer i alla fall att fixa till den själv, samt ändra lite på ena anslutningen till den.

Angånde bensinpumpen så verkar det vara normalt att de går sönder ifall de är äldre än ett visst datum. Men för "bara" $200 + fraktkostnad så kan man få den rebuilt...

The fuel pump appears to have been damaged by either chemicals in the
fuel, cavitation or both. The magnet release from the housing can occur in
older Aeromotive fuel pumps exposed to high ethanol/methanol fuel content
and/or some of the new unleaded octane boosting chemicals. Since 06 of
2002, Aeromotive in-line pumps have been constructed with electric motors
designed for compatibility with these fuel additives, which of course became
mainstream in the United States during that year. Older Aeromotive pumps
can be rebuilt with newer, more modern components for reasonable fee.
However your location make it cheaper to acquire a new pump

Jag tycker det roligaste är delen med "This will require your shipping address, name, day/eve phone numbers and a "form of credit card payment via MC or VP."

*letar efter VISA kortet*

You can setup an RGA for evaluation and repair, total rebuilds cost a
maximum of $200.00 US, which would consist of all internal components being
replaced with new, current technology counterparts. You’ll need an RGA if
you wish to set up the return. This will require your shipping address,
name, day/eve phone numbers and a form of credit card payment via MC or VP.
We’ll be happy to provide an RGA given the above information.

Behöver jag säga att jag har mer förtroende för Bosch grejer?

[lovan]

Instämmer med TD, Melvin kan kamerans ädla konst

[turbo daniel]

Fick svar från Aeromotive, tydligen ska regulatorn lite läcka luft. Min läcker dock inte så lite, men.. jag kommer i alla fall att fixa till den själv, samt ändra lite på ena anslutningen till den.

Angånde bensinpumpen så verkar det vara normalt att de går sönder ifall de är äldre än ett visst datum. Men för "bara" $200 + fraktkostnad så kan man få den rebuilt...

The fuel pump appears to have been damaged by either chemicals in the
fuel, cavitation or both. The magnet release from the housing can occur in
older Aeromotive fuel pumps exposed to high ethanol/methanol fuel content
and/or some of the new unleaded octane boosting chemicals. Since 06 of
2002, Aeromotive in-line pumps have been constructed with electric motors
designed for compatibility with these fuel additives, which of course became
mainstream in the United States during that year. Older Aeromotive pumps
can be rebuilt with newer, more modern components for reasonable fee.
However your location make it cheaper to acquire a new pump

Jag tycker det roligaste är delen med "This will require your shipping address, name, day/eve phone numbers and a "form of credit card payment via MC or VP."

*letar efter VISA kortet*

You can setup an RGA for evaluation and repair, total rebuilds cost a
maximum of $200.00 US, which would consist of all internal components being
replaced with new, current technology counterparts. You’ll need an RGA if
you wish to set up the return. This will require your shipping address,
name, day/eve phone numbers and a form of credit card payment via MC or VP.
We’ll be happy to provide an RGA given the above information.

Behöver jag säga att jag har mer förtroende för Bosch grejer?

Att dem sedan skickar ett mail till mig ist för att svara Melvin direkt är för mig väldigt märkligt. Bob Crow på Aeromotive mailade mig och frågade om jag var Daniel Johansson och att detta var 2:a försöket att försöka nå honom...

Jag tror inte han e så bra på datorer ??

Daniel

[melvin]

Snygga bilder Melvin! Alltid lika spännande när du lägger ut intressanta bilder på dina mek!

Keep em comming.

Daniel

Tack Daniel, du är som en klippa i stormen!
Eftersom du älskar LS1 så kan du kika lite på ett annat projekt vi pysslar med: http://www.zatzy.com/showthread.php?t=239661 Tänkte först posta den "projekttråden" här på övrigt avd. men det kändes inte riktigt rätt.

Vad gäller min bil så väntar jag fortfarande på delar.. det har varit en lång väntan men nu är de i alla fall på väg med bussgods upp genom Sverige.

Det enda som jag hänt sen sist är att min IC har blivit fixad, den var lite tillplattad tidigare vid anslutningarna. Dock så är inte ICn monterad ännu eftersom det är annat som ska in där emellan först.
Inget är som väntans tider...