Trans Am Club of Sweden

Till slut vart den bromsad och lämnade 545hk och 710nm med en 850 AED förgasare , hydralisk rullkam 600/600 dur 246/252.
Den kommer nog att få min 72a att flytta på sig

Howards tyckte tydligen att jag inte skulle ha allt för bråttom, fick kammen idag från dom Så jag rekommenderar inte dom om du vill han en snabb leverans.
Så nu ska jag få fram en bra stöt stångs längd sen ska den slut monteras , bromsningen kommer att ske i aug då det kommer att bli lite semestrar ...

Jag har inte mycket mer erfarenhet av att bygga V8 än vad du har. Och min motor har jag sagt att den behöver inte vara färdig förrän nästa sommar då Jan har en del andra projekt vid sidan om ( som att fixa ditt block). Men för HP topparna så sa han att 1,65 vippor är det absolut minsta man kan ha ...

Jag har inte beställt några heller men i mitt fall blir det ju rund port headers har kollat på Hedmans hos Kre.
Angående vipporna så har jag aldrig använt dom förut då jag är ganska färsk inom motorbyggandet, det är Pär som står för erfarenheten och litar på honom till 100% att han vet vad det är ...

Då har det kommit hem lite saker , men tyvärr saknades kammen får hoppas den dyker upp i veckan .
Tänkte lägga upp ett par bilder så länge .

Har en liten fråga om silstrumpan i tanken , jag har satt ner ett grövre rör i tanken och har ingen silstrumpa till den rör dimensionen.
IMG_1904.JPG
Kan jag då sätta ett vanligt slang filter innan mek pumpen eller vad blir bäst ???? har kollat runt lite men inte hitta något bra alternativ att ...

det här va den ända bild jag hitta just nu effekt ?? 570 hp och 800 nm om man kollar på liknande motorer, men om det stod 600 på broms pappret hade det ju inte skada , men det är ju på bana det gäller att grejerna lirar

Jag va inne på att köra D-ports toppar men då skulle jag få porta upp dom till 310-325 cfm för att dom skulle nå dit jag ville och då hamnade dom på 2550 dollar paret och då kände jag att jag kunde lägga till 150 dollar så hade jag toppar som räcker till om det skulle bli något annat i framtiden ...

Köpte den begagnad men ny i kartong så att dom kanske hade plockat ur den för påsen var uppbruten. men rätt va det är så snubblar man väll på någon sån .
På tisdag eller onsdag skulle dom ny sakerna flygas in så då ska det bli massa skruvande
Hoppas bara den där vulkanen håller sig lugn

Har satt i en ny spak för automat lådan va ett himla pillande men nu sitter den där.
men jag har omvända läggen på min låda så att jag skulle vilja ha att växel visaren har PRN123 är det någon som vet om det finnas att köpa någon stans , är ju inte ett måste ha men ändå lite störande

Niklas
varet har du hittat slang kopplingarna som du har sitter på locket med den långa gängan som går ner i tanken??

Blir 1/2 tum hela vägen , om det skulle vara samma flöde ur ett mindre rör varför finns det då olika dimensioner? då skulle man bara behöva en dimension?? eller??

Fredrick
Det blir kompletta med 80cc , vad får du för recept på din snurra??

Men i mitt fall så har jag th400 med den korta struten ,
så nu tillbaka till frågan , måste jag korta kardan?
Eftersom jag inte har en Th400 balk eller en motor att hissa ner så tänkte jag om någon ändå vet så kan jag fixa det nu annars väntar jag tills motorn är klar och balken på plats.

okej , jag har den modellen med den korta struten

Är det någon som har någon bra ide på hur jag får ner ett grövre soppa rör i tanken?? har nu dragit 1/2 tums rör från motor rum till tanken bak , vad är smidigast att göra ett nytt håll i tanken eller göra något med locket ??
Åkte med m21 låda förut och nu ska jag ha en th400 är det någon skillnad ...

Har smått börjat satt ihop en 468 som jag tänkte dela med mig utav.
Blocket är ett 400 från 70 som va borrat 0,30 som nu är upp stressat till 0.35 .
Stroker Kitet som jag fått i blocket innehåller
Smidd vev från Ohio med 4,250 i slag
Smidda H stakar CBB 6.800
smidda kolvar från kb 486g med TS ...

Tänkte mest på portningen , jo det blir att sätta ihop den själv men alla lagerspel i vevpartiet fixar Pär på Engine Kit Racing samt all beställningar och block jobb.

Viket sammanträffande håller själv på med ett liknande bygge, ska bli roligt vad resultatet blir men vrid kommer det nog att finnas :grin: .
Förhoppningsvis så kommer jag få stroker kitet och blocket tillbaka om 2-3 veckor så jag får starta en tråd då .
Blir det kauffman 85cc standard topparna eller ...