Trans Am Club of Sweden

Såja då har jag dubbelkollat
http://www.naturvardsverket.se/dokument ... 92_12k.pdf

69 och nyare ska ha sluten är det anda mumbojumbot (avgas certad motor) som kom 75

Sebbe

Blev det inte krav på sluten vevhus 75 ???
HAr fått för mig det .......

Hade med tonvis med vit rök på en gammal turbobil som jag bytte topppackning på
var som har skrivits kondens i avgas systemet

Men det är ju lätt kollat. bara plocka av det och ruppa till
Så gjorde jag

Hoppas du får rätt på den

MVH Sebbe

Fy fan vad snyggt detta blev
jätte impad av ditt bygge.

Har du byggt från huvudet eller har någon hjälpt med beräkningar till 4 länk etc är väl rätt mycket att hålla reda på ????
Hoppas du blir kvar på forumet

Då blir det kanske toyo cupen nästa år ???

MVH Sebbe

mappar den tändingen också med autotune???

Har du bredbands lamda annors hade väl ensådan med "emulator" till smalband funger ypperligt för sprutet ??

Gött att du fått igång den !!!!!!!!!!!!

MvH Sebbe

Ser ut att vara andra överfall till veven
rätt eller ????

nnnnneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeejjjjjjjjjjjj!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


inte en E85diskussion i min tråd nu!

Nej, jag ska inte köra på etanol - det är lite fluga att alla ska hålla på med det nu osv. Det blir macksoppa, inget annat. Effekt kommer jag ändå ha i överflöd så det finns ingen anledning att ...

Jag tror inte det är så smart med etanol
Det har väl lägre energi inehåll dvs Det går åt mer soppa = mer tyngd för att komma dit man vill. ( OM nu inte e85 väger mindre per liter än bensin)

Sebbe

Usch tycker synd om dig att fräsa så mycket i rostfritt

Men jobba på med bilen För den ser riktigt frän ut

/Sebbe

Tycker helt klart blank röd huv med blanksvart scoop och sedan realflames som ligger i övergången rött/svart och tonar ut skillnaden
Så då har du min åsikt

Ripper skrev:

sebbe stålkula skrev:det var väl ingen jätte feg kam du hade innan heller kan jag tänka

Nu hänger jag inte med...?

skrev fel menade kam.
körde/kör du inte med en 041 kam och den lär väl ge tillräkligt med kraft i din motor det var det jag menade

Låter som en bra idé

det var väl ingen jätte feg kan du hade innan heller kan jag tänka

Ser bra ut det där.

Ska du starta upp motorn med vanlig fördelare och förgasare för att köra in kammen etc ??

Mest för det finns kanske liten chans att det blir något miss med insprutet så du får dra runt lite mer än vad som är nyttigt?

jag kollade lite på din hemsida hratch och såg denna länken
stämmer väl inte eller?

http://www.stilrekond.se/racing/camaro1.jpg

Är helt övertygad att det inte är lönt till en jänkare att slippa om kammen själv blir nog både billigare och bättre att handla en ny.
har dock inte sett så mycket trim till v6 men har ju inte letat efter dem precis och det verkar som om han har lite känningar i branschen också.

adde skrev: Lyftet på ventilerna osv går ju inte att få högre med en gammal kam då den är begränsad,

Har fått för mig att man kan höja lyftet genom att slipa på bas cirkeln (dvs undersidan och följa efter med ventilsplet) och på detta viset få mer lyft.

MVH Sebbe

Jag har lite svårt för att bygga högre laddtryck trots bromsande så jag antar att wastegatarna öppnar lite väl tidigt, alt. är på tok för effektiva för de aggregat jag har, så när de väl öppnar åker alldeles för mycket avgaser ut. Vem vet, man kanske kan våga koppla ur styrsignalen till WG:arna och ...

var såg du överdragen till stolarna någon stans???
låter jätte intressant

Pinnbultar har den fördelen att de genererar ett exaktare moment än vanliga bultförband. (be mig inte förklara varför i text så är du snäll :lol: )

*ber* :sorry: :smartass: :bash: :thumbup:

som jag har förstått så är den största fördelen med pinnbult att man kan dra den i botten av gängan och ...

Ripper skrev:
Peter w: Jajemän! Hur många andra bilar rymmer en 13literstank i framskärmen med endast minimala modifieringar? Farsans V70 gjorde det iaf inte!

Har du provat?

http://www.tacs.nu/forum/files/o20050505008_775.jpg
Rostfria bultar svarvades för att fästa alu. plattan vid förgasarfoten .[/quote]
När jag gick på gymnasiet så sa mina lärare att man inte ska ha rostfria bultar i alu för det åt upp aluminiumet . var det bara som dom svamlade (det gjorde dom ...

Såg att du hade lindade headers är det du som har gjort det ??
o det är så hur mycket gick det åt ungefär och kan man gjöra det på plats??

Grattis till rent papper

Tack för det
har lite svårt att koma på all dessa fack och sök ord när man letar grejor
Tack igen

Nu har jag vart och hämtat headers till den !!!!!

Någon som vet hur plåten som håller gas och kickdown fästet ska se ut eventuelt har någon att sälja !!!!!
Lägger in det under köpes också
Hade Sebbe

Ripper skrev: I sommar blir det dock ingen glykol, eftersom det sänker kokpunkten. redline har någon tillsats som har allt utom frysskyddet.

Jaså
Trodde glykol höjde kokpunkten men sänker vattnets förmåga att transportera värme ???

Japp tänkte på lyftarna
Det sår såhär i min service manual för 77
Sitat
"The positive pressure system delivers oil under pressure to the crankshaft, connecting rods,camshaft bearings and valvetrain parts. Splash off the crankshaft lubricates piston pins
Timing chain and sprockets receive metered ...

Lämnade även in bromsoken på montering så nu har jag nya skivor och renoverad ok fram så Det ska väll funka bra
Det stora att gjöra nu är att klura ut vilka nipplar vacumslangar etc som ska sitta var och var jag behöver plugga så jag kan sätta på det nya insuget och starta upp den.
Och byta diff ...

Så då var den nya förgasaren hemma då ska man bara klura ut fäste till kickdownwire och gas wire . någon som vet vad dom stor hålen brevid waternecken ska användas till.
Liten bild på Nya förgasren med målat insug
http://www.tacs.nu/forum/files/pict00051_105.jpg
gammla insuget
http://www.tacs.nu ...

Såg fint ut den pumpen.
Har du löst hur tryckarna ska smörjas än???
Jobba på blir hur bra som helst (eller)
mvh Sebbe

Tack det samma (om parkeringen)
I gentligen så var det ju inte så synd med förgasaren för den kent fixade till mig är en holly renoverad q jet som han har gått i genom ti samma pris som vi hade kommit överens om för min gammla och denn hade aldrig lit helt hundra så det var ju nästan positivt ...