firebird -74 svängjänk, TACS galnaste projekt!

[racer]

Jag tror förutom att han ska ha dit spridarna så tar han bort allt överflödigt material, det finns väldigt mkt sånt på ett sånt insug.

Har jag fel, Ripper?

[anders_1g]

Tobbe: Dels kapar jag bort onödigt 'gjutskägg' för att det ska se snyggare ut, samt om du kollar i kanalen ser du hål för spridarna..

Racer; huvet på spiken som vanligt!

[anders_1g]

Var ute i garaget idag och rensade allt kring motor. Tyvärr fanns det aldrig tid att lyfta ut den, men på tisdag kastar jag ut skiten!

Passade även på att provmontera instrumentbrädan... här är enda bilden som blev bra


Sista bilderna på det gamla motorrummet... måste få vara lite nostalgisk





Och kvällens ögongodis;
Såna här ska i sen:


och så har jag köpt såna här: Snacka om gediget arbete!!! CNCbearbetad, röntgad, magnafluxad, viktjusterad o hela kalaset! självklart med arpbultar...




Hade en bredvid sängen de första nätterna... de är såååå vackra!

[anders_1g]

Fick en glad överraskning idag när jag vägde originalinsuget...

18,5 kg!

Det som jag hänger på sen, väger bara 6,25!!!!

skööööööönt!

[racer]

orginsuget väger del, ja!

I dina motorrumsbilder så ser jag två stora typ rörklammer och det ser ut att passa en tub där men du har väl inte kört med gas, vad är dom till för?

[anders_1g]

orginsuget väger del, ja!

I dina motorrumsbilder så ser jag två stora typ rörklammer och det ser ut att passa en tub där men du har väl inte kört med gas, vad är dom till för?

vinställ?



Till en accusump, moroso i detta fallet

[torquemaster]

AAha, jag tyckte det såg lite knepigt ut då det såg ut som du tagit bort material så det blev öppet rätt ner i lyftardalen, eller har jag fel?

T

[racer]

Pontiac motorn har ett lock under insuget i motsats till cheva som använder hela insuget som lock för lyftargalleriet.

[anders_1g]

då har det meckats lite! :hyper:

Här är motorn, förberedd för lyftning!


Min motorlyft är snäppet större än de flestas, har fyra hjul, 7,6L 150 hästar och går på diesel.



Några bilder på underverket....



Min kära koppling. Är riktigt nöjd med den!!!


Här har vi 15 kg svänghjul





En rätt bra sammanfattning för nuvarande motorstatus: S K R Ä P!!!


Insug av..


Så här ska en riktig motor se ut!


På undersidan är det ngåon som skruvat dit ett badkar


och pickupen ser ju ren ut


Mindre funktionell plåt.. skall förbättras


Här är de nya kolvarna installerade... eller inte...


Säg hej till 59 kg toppar!


passa även på att hälsa på 18 kg insug!!!


Vad kladdigt det är!


Kan man tjäna något i hållfastighetssynpunkt genom att slipa hela veven slät? som det nu är, har den gott om svarvspår och gjutsömmar!


överblivet...


Någon som har ett verktyg så att man kan få av den här?

[bonnehill]

Någon som har ett verktyg så att man kan få av den här?

Enkelt! För att ta lös svängningsdämparen så behöver du bara lossa bulten, sen drar du lös den för hand!

[anders_1g]

Någon som har ett verktyg så att man kan få av den här?

Enkelt! För att ta lös svängningsdämparen så behöver du bara lossa bulten, sen drar du lös den för hand!

Hmmm... har lossat bulten och igår kväll höll jag på och slita i den, men den sitter ganska hårt...

Som jag förstått det, sitter den pressad i vevaxeln och då finns det inga fingrar i världen som klarar av att få loss den..

[donleone]

Prova med en trumbromsavdragare, en sån med en platta med massa hål och en gängad stång i mitten, sen är det bara att använda hålen i svängningsdämparen att skruva fast den med..... ....enkelt!

[bonnehill]

Den sitter inte pressad utan bara påstyrd, "låsning " görs med kil och bulten. Har rivit minst 6 olika Pontiacmotorer, där jag med endast litet våld fått lös svängningsdämparen, men om den suttit i länge (ärgat fast) hjälper en avdragare naturligtvis.

Lycka till!

[racer]

Min satt rätt bra så jag använde mig av en avdragare till cheva men den var lite stor, men det gick.

Har du fått topparna redan?

[anders_1g]

jahap!! Då har man rensat resten av blocket idag!

Lite tråkiga överraskningar... veven som förre ägaren slipade, visade sig behöva slipas igen.. :rolleyes:
Motorn har nog haft lite smörjproblem (svänger min bil för bra? )

Då så, nu var det helt strippat!


Och här är veven... Den slipades av förre ägaren, men motorn har haft vissa smörjproblem och resultatet är att den behöver slipas igen :rolleyes:


mmmmmmums! Här ser man den gedigna arbetskvaliten! Skönt att plocka isär motorn och inse att GM gjorde ett noggrant jobb i tillverkningen! Känns alltid uppmuntrande när man inser att tillverkaren lägger ner stor tid och energi på sina produkter...


Hoppsan... lager för vevstake. Aldrig sett sådana spår i lager innan.
:thinkidea måste vara någon raceversion....




Jaha... :rolleyes: nu får man leta upp någon som kan slipa veven alltså

[anders_1g]

Eftersom original windage tray är ungefär lika bra som en disktrasa.... får man göra en egen...

Här har jag börjat lite, fler bilder kommer.
Originalmöget:


Ripper's version 1.0

[runn]

Jag måste bara säga, Jävlar vad sugen jag blev på att plocka sönder en motor, Det var längesen nu. Mycket intressant och bra bilder.

[Motorhead]

Ah! Här e för mycket bilder på sidan, allt bara hänger sig innan jag fått fram alla....o jag vill se

[turbo daniel]

Bra jobbat Anders, hoppas du blir klar tills säsong!

Men varför skriver du propontiac här å var ? Eller är det något du bara har "moddat" in i grafixprogrammet ?

Daniel

[anders_1g]

Bra jobbat Anders, hoppas du blir klar tills säsong!

Men varför skriver du propontiac här å var ? Eller är det något du bara har "moddat" in i grafixprogrammet ?

Daniel

Stämpeln som finns på varje bild är en hänvisning om var man kan hitta ursprunget till bilden om den skulle spridas på nätet. Det som är skrivet på lite bildelar här o var är min garagekompis som taggar ner det han tycker passar med lite reklam... Jag låter honom hållas, för det ser ju high tec ut

[anders_1g]

Ah! Här e för mycket bilder på sidan, allt bara hänger sig innan jag fått fram alla....o jag vill se

Då finns det två sätt att lösa problemet på:

1: Snabbare uppkoppling, gärna trådlös (högre ballhetsfaktor)

2: gå till www.propontiac.com och läs om nyheterna där istället! Sidan uppdateras kontinuerligt, och för det mesta snabbare än vad som sker här

[pettersson]

hur gick det med din mitten konsol blev den färdig eller?

[anders_1g]

hur gick det med din mitten konsol blev den färdig eller?

Den är klädd... men inte klar.. ska ha en liten kontrollpanel i den och sen kommer det bilder

[anders_1g]

tidsbrist beror det hela på... INte i garagearbetet, utan uppdateringarna här. Tar tag i det någon gång i nästa vecka.

Jasså, du har svänghjulet klart! Nu kommer jag ju inte kunna sova inatt... Det blev bra gissar jag?
Jag har en remskiva här hemma som hade behövt 4 hål borrad i sig samt upptagning av ett hål i diameter..
Men du kan ju ta med dig svarven hit, så kan du svarva i hallen medans jag kokar kaffe

Vad väger det förresten efter svarvningen? (PMa vikten..)

[anders_1g]

Denna trilla in i brevlådan idag!
Aluminiumremskiva för vevaxeln!
Nu köpte jag främst denna eftersom den gamla var skev, och att köpa en ny stålskiva, det kan man ju inte göra...

Om bara han som skickade den hade kommit ihåg att det var till en pontiac jag skulle ha, inte cheva! GRRRR... Nåja, nu har man ju en anledning att modifiera

Samtliga kolvar justerade på tiondelen


Förra veckans kap: MAPsensor

7$ MED FRAKT!

[anders_1g]

CNCsvarven på skolan har även den bidragit till mitt projekt:



Snabbkopplingar till bränsle och oljeslangar (De gångerna man måste göra ett SNABBT motorbyte )

Detta är riktiga flygplansgrejer, inte nåt ääärokvipp!

[anders_1g]

avslutar med en liten bild på min nascarspecade servopump... Många kilo lättare än original gjutjärn samt begåvad med ett lägre tryck = tyngre styrning!

[stormogulen]

Schyssta prylar! Ursäkta den kanske obegåvade frågan: Men vad är prylarna du gjort i cnc-svarven till? misstänker att det är en del för varje kolv/cylinder/whatever på motorn, med tanke på antalet?

[anders_1g]

De skall sitta i insuget och sen sitter spridaren i dem

[v8guy]

Spridarhållarna ser ut att ha hyggligt mycket gods i sidorna, det är bra när du ska svetsa fast dem. Jag gjorde mina sidor lite väl tunna vilket innebar problem när killen skulle bränna dit dem med TIG:en. Skillnaden i tjocklek mellan insuget och spridarhållarna gjorde att han var tvungen att värma insuget rejält för att det skulle bli bra svetsar. Ser nice ut dock.

/Anders