Överladdad 415" i 3'gen

[formula]

Z28 Åke: Hittar inte din projekttråd. Vi kan fortsätta via PM istället för att förstöra Niklas projekttråd. Men varför byta till en th400???

[niklas]

WB problemet verkar vara löst för tillfället, lossade alla anslutningar och satte ihop igen....................

Nya remmar till kompressorn -> Inget slir-> 8-9psi vid 5500 rpm = kul så nu måste nästa pump monteras in............

För övrigt har första tidningen varit hemma på besök och fotat på bilen.....

Ringde igår och frågande om de kunde komma idag.... Bilen skitig sedan emmaoda då jag fick köra hem i regn..... Nåja, hem och startade upp den och den började gå illa som f-n.... in med laptopen och såg att Knacksensorn fått spel, backade tändninegn 12 grader ........ Eftersom man inte hör ett skit med kompressorn i ( ni som hört den kan ju intyga...) var det bara att skruva ur den och lyssa med stetoskåp....Ingen missljud... piss elfel...eller ECM haveri...........

Började mäta upp knacksensorn, kablage, output från ECM osv och hittade tillslut att ESC chippet hade vibrerat loss får väl skylla på chefmekanikern......

Se om jag kan göra något filmklipp, med de blir så h-vetes stora från min kamera.....

[2 loud]

FYYY DET VA TASKIGT ATT MÅLA UT HAN SÅ DÄR !!!!! ( vad säger PUL ??? ) du får faktiskt visa dig va en man och ta på dig dina misstag SJÄLV !! man kan undra vad NÄSTA steg blir ?? kommer du kalla din CHEFSMEKANIKER FÖR HUND !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[niklas]

hon är det faktiskt, vi har väl alla kvinnliga chefer hemma eller ( vi låter dem tro det iallafal )

[niklas]

Började på att riva ner tanken och drog av "end-linksen" så nya är på G.



Eländet nerplockat.........



Kollade även upp varför tankmätaren börjat uppföra sig konstigt.... Ena kopparbläcket hade gått av Så man fick lödda ihop det, det blev lite mycket tenn men eftersom bläcket endast är någon tiondel tjockt och 1.5mm brett blir det nog bra ändå.......



Dubbla pumpar ihopklämda på amarturen.




De sitter monterade så här bara för att kunna få ner dem i tanken. Det går inte att vrida dom annorlunda eller monteras på annat sätt då går de inte ner i tanken, tro mig jag har provat en hel del............ observera att ena elkontakten inte är på samt att tankmätar mojängen inte är monterad.



/N.

[niklas]

Ner i tanken.... detta måste göras men tankmätarmojängen demonterd och ena elkontakten av, därför måste pumparna vara vridna som de är..



Halvvägs ner i tanken kläms tankmätaren ihop och när pumparna är nere monteras elkontakten på, gäller bara att komma ihåg detta om/när man skall ha upp skiten igen........

Kablarna löddas ihop med en weatherproof kontakt och krympslang på.



Kabelskydd på........

[niklas]

Nya bussningar och end-links på.



Testkörning i helgen, förhoppningsvis håller den trycket upp hela tiden nu.

/N.

[magne]

du ger mig för mycket jobb nicklas. när man ser vad du gör med din bil.

[niklas]

Inhandlat ny leksak..........



Vid körning startade pumpen men trycket höjdes så den gick fett, så det blir lite intrimmning av startpunkt. Lite svårt att hålla koll på mätaren när man gasar fullt så nu loggas även bränsletrycket oxå....

Denna vinter skall det snyggas till........



Pinionvinkeln justerades oxå till så förhoppningsvis blir det lite bättre grepp i fortsättningen.

/N.

[niklas]

skit............ tankade fullt idag men tankmätaren visade bara 3/4....... suck bara ner med skiten imorgon igen............

/N.

[2 loud]

skit............ tankade fullt idag men tankmätaren visade bara 3/4....... suck bara ner med skiten imorgon igen............

/N.

HALLÅ !!! är inte detta ett deffentivt "vinterproblem" ? ja menar du kan ju köra hur som helst även med en FELVISANDE tankmätare .. i värsta fall kan du ju ha en reservdunk i bilen medans du är ute å mappar om bilen .. ta vara på den lilla tid vi har kvar innan den vita sanden med friktionsbortfall ligger överallt !

[niklas]

jo.... sant.........

en till sak på listan över vintern, börjar bli lång nu............

[niklas]

Bilen uppallad för vintern......... och för att inte tråden skall dö så fyller jag på lite..........

Saker som gjorts hittils
- Lite nya bussningar i framvagnen och ett wonderbar sitter på.
- Avgassystemet borta och sönder kapat.......
- mod röret till IC från TB för att få plats med CC (kolkanistern)


Saker som kommer att ske
- SFC svetsas på
- Nytt avgassystem ej 100% på storlek än får se vad det blir.
- Ny ljuddämpare
- Driveshaft loop skall fixas
- Massa småfix ......suck...........

Saker som kanske kommer
- Dubbla WBO2 (en till varje sida)

/N.

[niklas]

Blä..............

Lånade hem en FET ESAB svets occh började svetsa upp SFC och det blev bara kattskit..........Trådmatningen funkar inte som den skall när man böjer på slangen........... så det ser ju lagom snyggt ut Funderar starkt på att köpa en med "rörtråd" imorgon, funkar de billiga bra någon som vet....? (biltema/jula/haraldnyborg).....

Känns som det bara är motgångar nu...........

[z28]

Ställer höga krav på rengöring, funkar kanon å bränna tjockare material, på vanlig bilplåt blir det lite med slipa efteråt, stänker även betydligt mer slagg/loppor runtikring...

[niklas]

Stoppar upp i slangen...... så skall prova blåsa rent och ev byta trådledaren hoppas det hjälper annars lånar jag en med flusstråd i helgen.

Får väl dölja svetsarna nu med underredsmassa då det svårt att komma åt med slipen.......... .

På'att igen ikväll, kvällarna bara rusar iväg nu och man får inget gjort USA beställning som är restnoterad och massa annat elände, blä........

Letar efter en tom gastub som jag skall ha till TIG svetsen om någon har någon "över"?
Även tips om var var man kan köpa billiga rörböjar/rör i rostfritt?

[niklas]

nu så....

* SFC- uppsvetsade.
* Paket från US på G.
* Påbörjade avgassystemet igår, blir nytt från kollektorerna och bakåt.
* Påbörjat Driveshaft loop igår.
* Nya tätningar i kompressorn.
* Samt snyggat till installationen av ECM'en..........
* Även monterat vibrationsdämpade ark i dörrarna som skall vara svinbra, enligt volvos utvecklingsavdelning.........

[niklas]

bilder

Notera hur tajt det är mellan remhjul och stag, staget är ändå moddat för max frigång...








Ser lite bättre ut än råttboet innan........

[niklas]

Allt som är kvar av gamla avgassystemet

[niklas]

Lite har hänt nu........

Ny fördelare.....



Driveshaft loop...









På sista bilden kan man se det nya Y-röret......

Inte som Predators smide precis

[niklas]

...och så avgassystemet..........

Ny y-pipa görs..... skruvstycke och kapmaskin





De nybyggda rören från headersen svetsas på, de är nu 2.5" från kollektorn.



Främre delen börjar ta form..........



fortsättning följer.........[/list]

[mangan]

En liten fråga, brukar man sätta kardanringen I T-armen på 3 gen?

Magnus

[niklas]

Ingen aning var som är vanligast....... Man kan ju bulta i golvet eller så kan man fästa den i balken som lådan ligger på.....

Få väl se hur mycket färg som är kvar efter några repor

[mangan]

Ja det funkar säkert och den skall ju inte röra kardanen om du inte sliter av yoke eller knutkors, vart bara lite fundersam vad som händer med T-armen om kardanden kommer farande med god kraft in i den sas.

Magnus

[niklas]

Är nog ingen fara den är rätt stöddig...... Spohn fäster dessutom sin bakre i T-armen.........

/N.

[niklas]

Nästa del...... (ersätter katten)


Ljudämparen måttas in



Skarp böj för att få plats med ljudämpare, moddas då passformen va skit......

[klas80]

Här händer det grejer, ska bli kul att se vad den går för i sommar.

[niklas]

Skulle hänt mer men det får vänta tills vintern 2007/8...........

/N.

[mangan]

Tyckte den dämparen såg stor på bordet redan och när jag jämförde den med flowmastern jag har under forden som kommer från en 3 gen, men den får plats alltså!?!

Magnus

[niklas]

Japp, den får plats, kräver skarpa böjar bara......

Men den är rätt stor