En tråd om min TTA89

[formula]

Jo förresten!
Tack Formula för kommentarerna, får jag bara chans att göra en till repa på 402 så tror jag det kan bli tight mellan oss, Mr H tror jag inte jag hänger med i år heller.

Hoppas du får ihop bilen så du kan köra en repa till. Jag satsar på att få köra på SDC Säve... Hoppas jag hinner!
Skall bli intressant att se vad H lyckas med för tid!

Mvh

[turbo rico]

Viste varken att du hade kört 12,2 eller att du drev med mig, vissa med turbo brukar ha väldigt svårt för skämt relaterade till sina bilar. dock ingen som skriver här längre hoppas jag.

Magnus

Jag är ju inte en av dom som inte kan ta ett skämt så det är lungt. Jag är absolut inte sur eller så, ville bara skämta lite eftersom jag mycket väl vet vad Daniels bil går för å vad min går för. Det skiljer säkert 20-30 hk...

[mangan]

Städat lite, säg till om du vill ha undan mera Melvin!

Rico, har du kört 12,2?
Magnus

[melvin]

Mangan --> det ser bra ut i tråden!
Turbo-Janne är mannen att fråga när det gäller tta historik.
Det här skrev jag en gång om min bil, har för mig att Janne kollade igenom texten också.

20th Anniversary Turbo Trans Am

Till Trans Am’s 20 års jubileum 1989 tillverkades 1555 exemplar av modell. Bland det speciella med denna modell är att alla är utrustade med en Buick V6 turbo motor, 4 växlad automatlåda, ”heavy duty” skivbromsar och en speciellt framtagen bensintank som förser bensinpumpen med bränsle även när bilen kränger. Alla bilar har vit lack samt speciella emblem framtagna för jubileet.

Tre stycken av bilarna användes som Pace Cars vid det 73e Indianapolis 500 loppet 28 Maj 1989.
Förutom dessa tre hade GM ytterligare 162 likadana bilar, alla med tyginredning, så kallade ”Festival Cars”. Dessa bilar var avsedda för VIP uppdrag och parader.

Efter att bilarna rullat allt från några 100 miles till 7000 miles såldes 100 stycken av dem till GM anställda. Priset var icke förhandlingsbart och uppgick till $25,854.

Min bil är en ”Festival Car” och ägdes fram till 1991 av en GM anställd i Kalifornien, då Randy Burg köpte den för $32,954. Mellan åren 1998-2003 har bilen modifierats för ungefär $20,000

Mars 2004 blev jag bilens tredje ägare.

Plockat av allt förutom topparna på motorn, imorgon ska vi leakdown testa motorn för att lära sig hur den saken fungerar och vad den ger för värde nu när något är "fel".
Vad som är fel vet jag ännu inte helt säkert, hoppas på packningarna så klart men det luriga är att ingenting syns ut i lyftargalleriet vilket det brukar göra.
Nå.. det lär väl visa sig!

[jonas.ö]

Hur har det gått?

[melvin]

Egentligen har det väl gått ganska bra, men jag lever i ett koma tillstånd för det mesta. Inte min grej att kliva upp 04 på morgonen och åka ner under jord.
Tid har funnits, men orken har varit väck.

Motorn är i alla fall urtagen ur bilen, egentligen inte nödvändigt eftersom allt såg okej ut när jag lyfte av topparna. Ja, förutom då att ena topplockspackningen var skjuten.

När jag får lite energi ska jag kolla lager, när man ändå är igång och passa på att byta några andra packningar.
Är allt okej i botten så skruvas den ihop igen, annars blir det väl att beställa lite lager och annat som kan vara slitet.

Vi får se hur det går, tråkiga är att jag mest dreglar över LS1-motorn som smeks i garaget. Vore roligt att få sätta tänderna i en sådan!

Jo förresten! Det har anlänt lite gott & blandat till TTAn, men dessa saker ligger ännu nere i Malmö. Blir förhoppningsvis kul att bygga vidare lite då igen när prylarna hittar hit upp.

[mangan]

Lider med dig, 04 låter inte mänskligt, och under jord vet jag inte om jag skulle klara alls längre!

MEN, Skönt att det bara verkar vara packningen, håller tummarna att bottendelen är frisk!!

Magnus

[turbokungen]

Vi får se hur det går, tråkiga är att jag mest dreglar över LS1-motorn som smeks i garaget. Vore roligt att få sätta tänderna i en sådan!

Jo förresten! Det har anlänt lite gott & blandat till TTAn, men dessa saker ligger ännu nere i Malmö. Blir förhoppningsvis kul att bygga vidare lite då igen när prylarna hittar hit upp.

Halloj Melv!

Hade en flashback här å började läsa på första inlägget å framåt..... jösses vad vi kommer ihåg allt krångel som har varit för dig!

Men du.... vad har du beställt ifrån USA nu då

LS1-maskin? Que pasa hombre.... är inte de en sån därna V8 bojsänke eller?
OK..... hälsa Tompi god lycka med sitt -58 projekt!

PS: Turbo Karlsson körde en 8.0@140 på 201m. i kväll här.

[turbo rico]

Städat lite, säg till om du vill ha undan mera Melvin!

Rico, har du kört 12,2?
Magnus

Nej, men förra ägaren har. Fast det var några år sen...

[melvin]

--->Turbokungen--> Jo, det har varit en lång resa med mycket kunskap att plocka upp efter vägen.
Den här sommaren har inte ens varit krånglig egentligen, blåste ju ur en topplockspackning men det är väl inte nu en så stor grej egentligen - tiden att fixa till det har helt enkelt prioriterats till annat. Så den får stå och mogna ett tag till.

Vad som beställts till ttan är inte särskilt mycket.
Lite nya mätare som behövs för att få någon vetskap om vad som egentligen händer när jag ladddar på, samt en cutout för att få ner det mottryck som jag kanske har för mycket av.
(svårt att veta före jag mätt upp det) Det övriga som kommer är mest kul att ha prylar.

Tompi pysslar på.. han däremot har väldans mycket smaskens att packa upp när Eskils laddning kommer upp till Kiruna!

PS: Jag drog ur min senaste bil ikväll på Blackrace.
12.879@201m
Okej, jag kanske inte var snabbast men det gör det samma.
Det var en jäkligt hård kamp mot Tompis Amazon, först efter jag plockat ut reservdäck, varningstriangel samt bagagerumsmattan & övrigt löst så lyckades jag piska hans bästa tid 12.920@210m.
Det sved nog rätt hårt för Tompi som till och med pumpade ur 30 liter soppa ur tanken för att piska mig!

[turbo rico]

Det gäller att alltid tänka positivt. Tänk vad mycket du lärt dig på vägen... Och tänk vad mycket pengar som gått åt i onödan som du kunde gjort annat för.
Ska bli kul och få se vad bilen verkligen kan gå för när den går helt optimalt.
Själv har jag kört ca 3 km i år. Nytt botten rekord.

[melvin]

Det går väl inte som en dans på rosor i alla fall, de kan jag glatt konstatera.
Hur jag ska få dit generatorn nu, vet jag inte. Dessutom är det här skräpet tillverkat i magnesium.. sa i alla fall svetsgurun jag pratade med, så att bränna ihop det var väl bara att glömma.



Undrar vad jag hittar en ny?

[mangan]

Bältspännare till en TTA?
Misstänker att det är lätt att få tag på rullen men inte fästet eller?
Magnus

[melvin]

Jag har inte börjat leta ännu, känns som att det nästan är meningslöst eftersom det snart börjar komma snö här.
Måste försöka lösa det här på något tillfälligt sätt om jag ska ha någon chans att föra köra lite mer i sommar.

[mangan]

Kollade lite snabbt på autozone, och som sagt rullen finns hemma men dåligt med själva spännaren.

Men GM kankse?

Magnus

[runn]

http://www.gmpartscheap.com/ fanns här för 104 dollar, Låter lite dyrt för enbart rullen... tensioner står det.

[mangan]

Ja med tanke på att rullen går för ca $20 så bör det vara hela
Magnus

[turbo janne]

Melvin, finns nya fran GM fortfarande for ca $100 som ovan kallas tensioner och har alla delar som pa din bild.

Har ar en, han ar bra att handla av, http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BUICK-GR ... enameZWDVW

[mangan]

Hör av dig om du behöver hjälp, har ett lass som skall skickas österut snart!

Magnus

[melvin]

Tackar för länkarna Janne & Runn, tackar även för ditt erbjudande Mangan. Den här gången blev det att ful skurva fast generatorn - annars blir det absolut ingen sväng på stan innan snön kommer!

Jag har i princip bott i garaget den sista veckan.
Åsa-Nisse svetsat på min avgassida, bockat rör, svurit och skurit mig händer och armar.
Riktigt kul och produktivt har det varit, men tyvärr hinner jag knappast ut och burna på lördan när vi kör Blackrace.

[melvin]

Min dator är paj, kan inte ens köra p-shop och den hänger sig var 5e minut.
Försöker uppdatera ändå, men eftersom detta är tredje försöket att skriva ett inlägg börjar jag bli lite lätt frustrerad.

Mer än 50 effektiva timmar i garaget blev det denna vecka, nytt rekord för mig!
Kortfattat så plockade jag ur motorn, kollade vevlager och bytte packningar, jordflätor, slangar och några bultar.
Sedan in igen, varmköra... montera ner avgassidan för att kunna efterdra och ihop igen!
PUST!

Efter den cirkusen var klar kunde jag börja montera in lite nytt i bilen.

FÖRST: http://nife.no-ip.org/
Tack för bilderna jag snodde!


Lilla julafton, men en helt värdelös bild i en projekttråd. Inte så intressant att se mätare i förpackningar, finns bättre bilder hos tex jegs för sånt.


Blå pil visar var jag drog in avgastemp.
Röd - avgasmottryck.
Riktigt hemska fulsvetsar blev det. MIG


Kul grej!


Jäkligt rolig sak var det här, en elektisk cut-out. Från sleeper till skrämma tanter på bussis på nolltid!
Förhoppningsvis försvinner lite mottryck också, men det har jag inte hunnit mäta upp.


Några nya mätare hamnade i a-stolpen. Ser billigt och inte alls vackert ut, men enkelt och funktionellt.
Monterade även in en Road Racing stol från Kirkey, den var lite spännande att skicka efter från Summit eftersom man mäter storleken efter arslet. Men det blev helt rätt och den extra klädsen till gjorde den riktigt najs!


Måsta bara visa min andra pärla också.. mmm...


Sedan var det dags för Blackrace och då är jag så här snygg!


Den här var riktigt frän, snubben som äger den är också frän (på riktigt). Han kör dock skoter som han lämnat hjänan hemma, vilket säkert någon av er också sett på film.


Supran var en av få som burnade HELA sträckan, så dåligt fäste har vi! Ändå letade han fäste med gasen, hopplöst.


Men jag tycker också om att elda upp nya däck!


Även gamla raggarbilar gör tydligen det!


Så här fint blev det när vi burnade i stereo!


Vi hade faktiskt rätt stor publik, men de försvann titt som tätt.


Dags för en sopning?

Tiden för dagen blev 8.1s
Men det var kul och halt!

Dessutom lyckades jag med konststycket att elda upp min växellåda så det är väl nästa stora backe att ta sig upp för.
Eller rättare sagt så var det min trans brake som brann upp, det sorliga är att jag har absolut ingen aning om hur det är uppbyggt i lådan.
Bilen var körbar efteråt i alla fall.

Fortsättning följer, en vacker dag kanske!

Jo, den uppmärksamme ser förresten att jag köpt ny huv.
Det blev en i glasfiber, snuskdyrt!!

Usch för frakter och lackeringsfirmor och.. glasfiber som inte är perfekt.
Jag trodde att den skulle bli diskret på bilen, men ack så jag lyckades lura mig själv. Nåväl, värme ventilerar den ut i alla fall.

[formula]

Kul!

Tyckte huven blev riktigt bra på din bil! *tumme upp*

[turbo karlsson]

Ser bra ut

Hur högt laddtryck körde du med på blackracet? 0psi i start eller?

[formula]

Vad hade du för slutfart?

[melvin]

Jag bromsade upp lite laddtryck vid start, men lite svårt att hålla kvar bilen när man har skinnies framtill och precis värmt däcken.
Men det kanske blev ett par 3-4 psi eller nåt sånt.

Maxladdtryck, tja.. loggade inget. Men skulle tippa på att jag kom upp i 10-12 psi.

Slutfart 148.51km/h

[niklas]

snabbt skruvat!

Imponerad av din ork!

Snygga bilder oxå... den huven är den snyggast på 3'gen enligt mig.....sugen är man allt.....

/N.

[mats alfredsson]

Får man se bilen på pitepodden i morgon tro ?

[melvin]

Får man se bilen på pitepodden i morgon tro ?

Nix
Men ack så kul det hade varit.

[jonas.e]

Vore roligt om du kunde köra skiten av jap´s bilarna i black racen.
Du kämpade på bra nu sista racet.Vore roligt om en tá skulle vinna.
Man borde nästan dela upp klasserna så fyrhjulsdrivet får en egen klass?
Lite fusk när det driver på alla fyra,tycker jag.Men det är roligt att se på.
Hoppas du lyckas bättre nästa år.

[melvin]

Vore roligt om du kunde köra skiten av jap´s bilarna i black racen.
Du kämpade på bra nu sista racet.Vore roligt om en tá skulle vinna.
Man borde nästan dela upp klasserna så fyrhjulsdrivet får en egen klass?
Lite fusk när det driver på alla fyra,tycker jag.Men det är roligt att se på.
Hoppas du lyckas bättre nästa år.

Aha, du var och kikade på racet?
Helt omöjligt att få grepp efter Forvägen, måste vara sämsta tänkbara förutsättningar förutom grusväg. Redan 2004 körde jag en bättre tid på ett Blackrace än japsen som blev snabbaste i år på Forvägen, så med lite bättre asfalt kanske man skulle haft en chans.

Blackrace är ju ingen tävling så olika klasser vore lite fel.