468 Föds

[fredrick]

Borde inte den här motorn bli en 461:a? Jag har ju samma block och slaglängd och jag har 0,34 borr och du har 0.35. Min blir en 461:a?

Jag har ändrat mig angående HP topparna. Efter lite rådgivning av fiskpimp som hade en 468 med liknande recept så är det inget kul att ha den på gatan. Och det som jag var ute efter från början kommer det inte finnas så mycket av isf. Det blir standard D-port med portning istället och ett komp på 11.5:1

Vad är det för spec på kammen och vad kommer motorn sitta i och hur ser resten av uppsättningen på bilen ut?
Skall den köras på gatan?

[kai]

Jag va inne på att köra D-ports toppar men då skulle jag få porta upp dom till 310-325 cfm för att dom skulle nå dit jag ville och då hamnade dom på 2550 dollar paret och då kände jag att jag kunde lägga till 150 dollar så hade jag toppar som räcker till om det skulle bli något annat i framtiden.
Kammen blir en custom slipad från howardscams med ändrad tändföljd på 4 & 7 cylindrar .
Bilen är i daxsläget original som är en 73 ans firebird men efter motorn är klar och jag ser att allt funkar så kommer det att bli en 9 tummare med Sub Frame Connectors det är tänkt att köra på bana och gata.
Det dom skriver här kanske är med en större överborr
http://www.kb-silvolite.com/icon/icon.p ... s&P_id=555
Jag är helt ärlig inte 100 på att räkna ut volymen , men finns nog andra här som kan berätta .

[fredrick]

Låter ju coolt iaf

Vad är målet med motorn effektmässigt? Jag misstänker att den kammen kommer lyfta en bit över 600 eller?
Har du några bilder på kärran? En massa frågor men jag gillar potenta ponchomotorer :)

[kai]

det här va den ända bild jag hitta just nu

IMG_1746.JPG

effekt ?? 570 hp och 800 nm om man kollar på liknande motorer, men om det stod 600 på broms pappret hade det ju inte skada , men det är ju på bana det gäller att grejerna lirar

[kai]

Har en liten fråga om silstrumpan i tanken , jag har satt ner ett grövre rör i tanken och har ingen silstrumpa till den rör dimensionen.

IMG_1904.JPG

Kan jag då sätta ett vanligt slang filter innan mek pumpen eller vad blir bäst ???? har kollat runt lite men inte hitta något bra alternativ att sätta nere i tanken..

[kai]

Då har det kommit hem lite saker , men tyvärr saknades kammen får hoppas den dyker upp i veckan .
Tänkte lägga upp ett par bilder så länge .

IMG_1907.JPG

IMG_1914.JPG

IMG_1927.JPG

IMG_1920.JPG

[fredrick]

Vad va det för kam du skulle få? Kommer dom vipporna räcka?

[aasmilyy]

fint, vad har du tänkt att använda för headers? jag sitter i tankarna att beställa, men vet inte vilka man skall ha

[kai]

Jag har inte beställt några heller men i mitt fall blir det ju rund port headers har kollat på Hedmans hos Kre.
Angående vipporna så har jag aldrig använt dom förut då jag är ganska färsk inom motorbyggandet, det är Pär som står för erfarenheten och litar på honom till 100% att han vet vad det är för grejer jag ska ha.
Eller om han kanske vill kränga en uppsättning vippor till då inte dessa räcker till
Hur går det för din motor ?? är det bromsning snart ??

[fredrick]

Jag har inte mycket mer erfarenhet av att bygga V8 än vad du har. Och min motor har jag sagt att den behöver inte vara färdig förrän nästa sommar då Jan har en del andra projekt vid sidan om ( som att fixa ditt block). Men för HP topparna så sa han att 1,65 vippor är det absolut minsta man kan ha på.

Angående headers så har jag spanar runt och Hedman verkar vara dom som var vettigast. Doug´s hade liknande men betydligt dyrare.

Vem är Pär?

[formula]

Kan tipsa att dougs headers är otroligt fina! Har anv dem själv...

[kai]

Jag har inte mycket mer erfarenhet av att bygga V8 än vad du har. Och min motor har jag sagt att den behöver inte vara färdig förrän nästa sommar då Jan har en del andra projekt vid sidan om ( som att fixa ditt block). Men för HP topparna så sa han att 1,65 vippor är det absolut minsta man kan ha på.

Du måste ha blandat ihop mig med Håkans tråd, Pär är ägaren av Engine Kit Racing som blir ner ringd så fort man kommer till garaget
Har du en annan motor i bilen nu eller blir det att förbereda bilen för lite Vridmoment

Kan tipsa att dougs headers är otroligt fina! Har anv dem själv...

Ska ta en titt på dom, har du använt Hedman? tänkte om det är stor skillnad mellan dom mer än priset ?

[fredrick]

Ah sorry

Då vet jag vem Pär är!

Jag har ingen motor i bilen alls nu. Allt från torpedväggen och framåt är borta. Och ja den kommer förberedas för vrid, kommer i höst att skicka hem ett komplett 4-links kitt som jag sätter 12-bultaren i och ett nytt framvagnskitt med ALLT (subframe, länkarmar, fjädrar bromsar etc).

[aasmilyy]

Kan tipsa att dougs headers är otroligt fina! Har anv dem själv...

vilken dimension använde du dej utav på din f-bird, var det i den röde du hade dessa?

Håkan

[fredrick]

hur går det med motorn? Fått startat den ä? släng gärna upp en video so man har något att dreggla över och som ökar motivationen.

Ang. headers så är väl 2" det minsta du ska köra med och kommer enligt min uppfattning göra ett bra jobb ifrån sig.

[kai]

Howards tyckte tydligen att jag inte skulle ha allt för bråttom, fick kammen idag från dom Så jag rekommenderar inte dom om du vill han en snabb leverans.
Så nu ska jag få fram en bra stöt stångs längd sen ska den slut monteras , bromsningen kommer att ske i aug då det kommer att bli lite semestrar och annat i juli .
Headers ! jo det blir coatade från Doug´s med 2" och 3,5" collector

[aasmilyy]

jag har fått hem mina dougs nu, fast bara 1 3/4 d-port coatade, lägger upp bilder i min projekt tråd

[kai]

Till slut vart den bromsad och lämnade 545hk och 710nm med en 850 AED förgasare , hydralisk rullkam 600/600 dur 246/252.
Den kommer nog att få min 72a att flytta på sig

[aasmilyy]

GRATTIS!!!

[formula]

Till slut vart den bromsad och lämnade 545hk och 710nm med en 850 AED förgasare , hydralisk rullkam 600/600 dur 246/252.
Den kommer nog att få min 72a att flytta på sig

FINT! Den kommer röra på sig!!!

[fredrick]

Gött!

upp med bilder men helst en video nu!