Firebird Formula 400 76a rullande renovering/uppgradering

[2 loud]

Har just skräckläst hela tråden,
Magnus

STRÄCK läst va ?? tänkt att ett par bokstäver på fel ställe ändrar innebörden TOTALT

[mangan]

Vart nästan roligare så,, eller hur!

Magnus

[formula400]

Har just skräckläst hela tråden, du konkurrerade tom ut sammandraget från Charlotte av Bank of America 500, vilket inte säger lite när det gäller mig! STILIGT!!!
Har missat ditt projekt och kommer att komma med massa frågor senare då jag har startat nått likartat!
Fast jag skall ha bromsar inuti 15" hjul och inga ruthissar bla.

En så sen (relativt) LSx har väl det smidiga bränsle systemet utan retur i original eller?

Har dragit den genom bilbekämpningen ännu?

Magnus

Tjena Magnus!

Tackar! Men den skall bli mycket stiligare nu till våren hihihihihihihihi

Tja nästan alla kan ju köras med "utan" retur från motorn om man använder Corvettens bränsle filter med inbyggd reglerare och retur. För mig kändes det bra mycket smidigare än att dra två rör hela vägen i alla fall.

Den är besiktigad och godkänd med blanka papper...

//Sven

[formula400]

Bah!!! Försökt editera en film nu de senaste 3-4 timmarna utan att lyckas... där man ser det färdiga skicket på motorrummet...

Försöker en annan dag!

//Sven

[formula400]

Hej!

Har inte dött utan haft fullt upp med livet och bilen så klart...

Här kommer videon på den färdiga motor installationen.



Den som är snabb ser att varvräknaren visar fel detta åtgärdades senare och allt blev perfekt.


//Sven

[aasmilyy]

jätte fint, bra jobbat

[formula400]

Hej

Nu kommer det äntligen upp lite flera bilder....

Transmissions olje röret, nytt och fint men behöver göras om....

IMG_5017.JPG

Växellåda och motor är spikrakt monterad mot tvärbalken fram.

IMG_4994.JPG

Min nya växellåds balk monterad och klar... ser riktigt snyggt ut om man får säga det själv...

IMG_4993.JPG

Här håller jag på att schimsa om bakaxeln igen kände mig inte riktigt nöjd...

IMG_4992.JPG

IMG_4991.JPG

//Sven

[formula400]

Så här ser baksidan ut på bakbromsen.

IMG_5022.JPG

Diffen ny schimsad och klar... phewwwww sådant här skall man göra på bänk inte när skiten sitter i bilen....

IMG_5024.JPG

IMG_5025.JPG

Handbroms fästen till de nya bakbromsarna

IMG_5026.JPG

Fästen påsatta på vajern... (Slutade med att jag använde orginal vajrar som jag fick fixa till...)

IMG_5027.JPG

//Sven

[formula400]

jätte fint, bra jobbat

tackar tackar!

[formula400]

Den nya datorn behöver en hastighets signal och det fanns ett bekvämt kit.....

IMG_5029.JPG

Oooooo 2 delat kranshjul.

IMG_5030.JPG

Mat i all enkelhet i garaget...

IMG_5031.JPG

Fick kapa några mm från orginal skruvarna för att kunna fästa kransen från andra hållet.

IMG_5032.JPG

Och här är själva givaren fastmonterad å klar.

IMG_5034.JPG

//Sven

[formula400]

mums nya fina bränsle tryck slangar... inget Feltema här inte...

IMG_5035.JPG

En bild på hastighets givaren från andra hållet.

IMG_5038.JPG

Här har jag målat mina nya tankfästen... en var orginal och ganska bra tills jag såg att den höll på att spricka i 2 delar och den andra bytte jag för ett bra tag sedan mot ett spännförband, inget dera är vad jag skulle nöja mig med så det blev inköp av 2 st nya...

IMG_5039.JPG

Kablarna till pumpen och tankmätaren klara för installation

IMG_5040.JPG

Och här är tanken som köptes av Anders.

IMG_5042.JPG

//Sven

PS. Lägger in mera bilder ikväll... hade typ 900 MB bilder som jag laddade ner från kameran....

[formula400]

Hörde något skramla i tanken så det blev att sticka in en magnet och fiska lite, fick upp en del svetsloppor.

IMG_5043.JPG

Denna gången var det stor napp he he he

IMG_5044.JPG

Här är tanken snyggt på plats.

IMG_5046.JPG

Mina nya headers som jag fick rikta... Det var beställt så då ett par headers som man får rikta gick på ca 180$ medans ett par som passar andra generationens går lös på 500$ typ...

IMG_5048.JPG

30grader riktning senare så vill jag ha på några gulliga värmesköldar...

IMG_5059.JPG

//Sven

[formula400]

Värmeskölden är klar och nu skall bara fästen göras

IMG_5060.JPG

provmonterar grenrören på motorn... passar som handen i handsken!

IMG_5061.JPG

Här provmonteras och riktas reduceraren. från 3" till 2.5" som resten av avgassystemet är.

IMG_5062.JPG

Upp på arbetsbänken för lite tig svetsning

IMG_5063.JPG

Resultat 1, dugligt

IMG_5064.JPG

Resultat 2, det kommer att hålla

IMG_5066.JPG

//Sven

[formula400]

Hmmm grenrören var tydligen billiga av en anledning... de var inte helt raka i anläggningsytan...

IMG_5067.JPG

Bara att värma upp med en skärbrännare och banka på... Blev riktigt fint och rakt nr det var klart.

IMG_5068.JPG

Då var det servopumpens tur att fixas till. Original sitter oljebehållaren direkt på denna pump eftersom den sitter på en F-body.

IMG_5069.JPG

Här modifierar jag en 90 bög för hydralik som tillrör till pumpen

IMG_5070.JPG

En bit svarvad rör som passar i pumphuset

IMG_5071.JPG

Svetsat, o-ringat och monterat.

IMG_5074.JPG

//Sven

[formula400]

Oppps det här gick ju inte.... tillbaks till ritbordet...

IMG_5075.JPG

Skar ut en kant i fästet som borde lösa allt.

IMG_5076.JPG

Och ser man på.... snyggt blev det också..

IMG_5077.JPG

Här är allt monterat och klart!

IMG_5079.JPG

Börjat fixa till växellåds röret till stickan.

IMG_5081.JPG

Och här har vi ett bensinrör för finare dragning till motorrummet.

IMG_5082.JPG

I och med att det flexar så valde jag att göra som originalet att ha en gummislang mellan ramen i motorrummet och chassit.

IMG_5083.JPG

//Sven

[formula400]

Tryck slangen blev ganska snyggt dragen

IMG_5085.JPG

Den som inte syns nu är att jag kommer lägga på ett skyddshölje så att slangen inte kommer åt något och nöts av.

IMG_5086.JPG

Mallen för bränslefilter/regulatorn

IMG_5088.JPG

En klart fäste för Bränslefiltret.

IMG_5089.JPG

Lite slang dragningar till förpumpen och tryck pumpen

IMG_5090.JPG

Slangen mellan tanken och casshis.

IMG_5091.JPG

[formula400]

Nä nu blir det lite mat och sängen...

var inte oroliga... har bara ett par hundra bilder till som kommer inom kort... (fortsätter imorgon)

//Sven

[hardly]

Bra fart på bygget. Och välbeskrivet, me like!!!!

[anders_1g]

verkligen kul att se uppdateringarna! Känns lite konstigt att se sina egna saker på andras byggen, men tanken verkar göra sig bra där den sitter!

Väntar med spänning på de kommande 100 bilderna...

Är den reggad och klar nu, eller återstår det något?

[formula400]

verkligen kul att se uppdateringarna! Känns lite konstigt att se sina egna saker på andras byggen, men tanken verkar göra sig bra där den sitter!

Väntar med spänning på de kommande 100 bilderna...

Är den reggad och klar nu, eller återstår det något?

Tjena Anders.

Den är besiktigad och jag har kört den lite i förra året men nu är bilen riven igen då jag kommer byta lite väghållnings grejer på bilen. (kommer tyvärr inte att komma ut i år med bilen utan siktar på 1 maj 2012...

//Sven

[formula400]

Här har jag 2st nya automat rör till kylaren (kylarna....)

IMG_5092.JPG

Hmmm ja just här hade jag tagit bort det fäste jag hade för den gamla motorn... (Den vred sig så mycket att extractorröret slog i styrningen och låste upp ratten för mig) Inte ett problem jag har nu med riktigt dragna extrator rör.........

IMG_5094.JPG

Nya anslutningar till kylet.

IMG_5095.JPG

Det här gjorde ONT i mig.... men fick inte på anslutningarna till växellådan om jag inte masserade golvet lite...

IMG_5096.JPG

Fästet för automatrören nere vid växellådan, vill ju inte ha en massa rör som slänger runt....

IMG_5097.JPG

Här ser man hur de "glider" ner längs ramen ner till växellådan.

IMG_5098.JPG

Och hur det ser ut vid hjulupphängningen.

IMG_5099.JPG

Åter ikväll hoppas jag!

//Sven

[formula400]

Tillbaks!

Här glider automat rören fram längs frambalken. :sexy:

IMG_5100.JPG

Här är anslutningarna på original kylaren, det finns ännu en kylare framför men tror jag har bilder på detta som kommer senare.

IMG_5101.JPG

Här är ena extratorröret som jag fått värma "rätt"

IMG_5102.JPG

Här är det andra he he, det tog ett tag å få den glödgadd och böjbar...

IMG_5103.JPG

Vola! sexy sexy

IMG_5105.JPG

Å så visar vi det andra benet... errrr menar extratorröret.

IMG_5106.JPG

kommer mera!

[formula400]

Lite små marginaler men det funkade fatirkt riktigt bra. (Slangarna till kupe värmaren)

IMG_5108.JPG

Olje sticks röret till motorn. Den behövde lite färg.

IMG_5109.JPG

Och det fick den.....

IMG_5110.JPG

Före headers

IMG_5111.JPG

Efter headers.

IMG_5112.JPG

rören ansluta i växellådan

IMG_5113.JPG

[formula400]

Här är några halvfärdiga fästen för kupe värmar rören, blev faktiskt väldigt snyggt.

IMG_5115.JPG

Rören till den extra automat kylare jag installerat. (200r4 och 700r4 mår inte bra av att bli för varm...)

IMG_5116.JPG

Anslutningen till Corvette bränsle filtret/regulatorn , tyvärr köpte jag fel anslutning första gången UGH

IMG_5118.JPG

Här lindar jag ett skygg på den bränsle slang som gör till motorn

IMG_5120.JPG

Färdig lindat

IMG_5121.JPG

Och monterat.

IMG_5122.JPG

[formula400]

Nu så då skall vi fixa till att orginal olje mätaren fungerar i instrumentpanelen.

Alla LS1 maskiner men även andra i LS familjen har denna enhet nära olje filtret vad jag känner till. (med undantag för dry sump?)

IMG_5124.JPG

Här har jag borrat hål igenom delen

IMG_5125.JPG

Närmare titt?

IMG_5128.JPG

Slipat rent och gängat med rätt gängsnitt

IMG_5130.JPG

Utan givaren

IMG_5131.JPG

Med givaren, det blev väldigt snyggt och tog inte i alls i något varken motorn eller avgassystemet.

IMG_5133.JPG

[formula400]

Här är det lite bilder på rören som går till kupe värmaren från vatten pumpen

man vill ju att lite räfflor så slangarna fäster bra så det blev några kopplingar som fick sätta livhanken till.

IMG_5135.JPG

Kapad och klar för svets

IMG_5136.JPG

Här ser man lite hur det skall se ut innan svets

IMG_5137.JPG

Här är röret klart och svetsat

IMG_5138.JPG

Här är det andra röret, de är 2 olika storlekar på rören

IMG_5139.JPG

Närmare titt på slut resultatet på svetsningen.

IMG_5140.JPG

[formula400]

Denna var lite småjobbig men jag ville ansluta original röret från topparna på LS1 till kylaren på ett liknande sätt utan att gå på själva kylaren.

Hittade inget rör i rätt dimension utan ett som vara när så det blev att minska den lite.

IMG_5142.JPG

Här önskar man at man hade 4 händer men några stripes får duga

IMG_5144.JPG

Kontrollerar att det blir runt och fint

IMG_5145.JPG

helsvetsat och nästan klart.

IMG_5146.JPG

Ett borr fick användas som stöd för själva anslutnings ingången från topparna.

IMG_5147.JPG

Svetsat och klart. kommer troligen göra om detta jobb då jag inte riktigt är nöjd med det...

IMG_5148.JPG

[formula400]

Så nu får det räcka för idag...

men lugn... har "bara" 350+ bilder kvar.... för att inte nämna de bilder jag tar på det jag håller på med nu...

//Sven

[formula400]

Kylar slangen samt servo kylaren sett från utgången på motorn

IMG_5151.JPG

Här kommer kylarslangen in mot kylaren och där luft utsläppet från topparna kommer in

IMG_5152.JPG

Värmeskölden för oljefiltret på förarsidan monterad

IMG_5153.JPG

Och här är extratorröret monterat och klart.

IMG_5154.JPG

Värme rören till kupé värmaren, ville inte ha några sladdriga gummislangar dragna över inneskärmen...

IMG_5155.JPG

Här är den målad men något har hänt och färgen krackelerar... Och jo.... Lägg till flänsar på ändarna om ni mot förmodan gör något liknande... fråga inte mig varför.....

IMG_5157.JPG

[formula400]

Här provmonteras avgassystemet mot de nya extratorrören lite och inser att det behöver byggas om lite.

IMG_5158.JPG

Det här köptes på ***tema och jag fick aldrig någon bra plats för den, eller tyckte den var något vidare snyggt, så att vid ett senare tillfälle tog jag mitt förnuft till fånga och köpte Corvetteens servostyrnings behållare och fäste.

IMG_5159.JPG

Värme strumpor för Automat kylar rören, ville inte att värmen från avgassystemet skulle värma upp automat oljan så jag skyddade dessa mot värmen.

IMG_5160.JPG

Här är de monterade och klara.

IMG_5161.JPG

Här har jag skurit upp en böj för att ändra vinkeln lite.

IMG_5162.JPG

Och här är den i hopsvetsad

IMG_5164.JPG

Gillar markfri gången på bilen (Här är motorn installerad och avgassystemet kopplad)

IMG_5167.JPG