ProStreet Firebird -73 - Småpular igen!

[kent.386]

hej vekligen snyggt jobb du har gjort.MVH 386.kent

[magne]

Snyggt blev det. detta är en äkta hantvärkare som älskar det han gör det syns på hans saker.

[alexander]

Snyggt! Snyggt! SNYGGT!!!

[runn]

Jag instämmer... Snyggt.

[peter w]

så djävla läckert.....

[racer]

Tur du inte ska ta betalt för det.........

Så underbart fint det blir med lite polerat rostritt!

Kan vi få se en bild med det monterat?

[sebbe stålkula]

Rostfria bultar svarvades för att fästa alu. plattan vid förgasarfoten.[/quote]
När jag gick på gymnasiet så sa mina lärare att man inte ska ha rostfria bultar i alu för det åt upp aluminiumet . var det bara som dom svamlade (det gjorde dom rätt ofta) har undrat lite över om det är så farligt som dom sa ?? kan vara kul att höra från nån som har lite mer koll på sånt
MVH sebbe

[racer]

Sebbe/ Om du får välja så är det att föredra rf tillsammans med alu istället för svartjärn tillsammans med alu.

Vad skulle din T/A renovering kosta!?

Predator/ Jag märkte just nu att vi fattas en smiley som går med händerna på ryggen och visslar medan han sparkar på småsten

[racer]

Kan vi förvänta oss några andra modifikationer på din bil eller ska den bara köras nu i sommar?

[anders_1g]

Alltså om jag haft lika mycket balla maskiner som predator har i "garaget", hade min bil kunnat flyga!

fruktansvärt underbart arbete på kärran!
(Törs man fråga var du köper aluämnen?)


Sebbe: Det finns mojsiga gojsor (lubricant är det engelska ordet, kommer inte på svenska just nu ) att köpa som man kladdar ner sina rfbultar med för att de inte ska förstöra gängor eller fastna.

Ett annat populärt problem är att mixa Ti och Al - sitter ofta på div cykelstötdämpare och materialen bildar pga dess olika oädelhet, ett galvaniskt element där jonerna "hoppar" mellan materialen. (nu är det sent på kvällen och jag är trött... ska läsa min post igen imorgon. )

Oändligt snyggt jobb Predator! Kul att du fått loss tummen och visa oss ditt bygge!

(Racer: Dessa saknas: )

[niklas]

Mycket snyggt!

[chris]

Jag såg ett likadant luftintag på en bil (kan inte koma på vad och var) i somras. Har du gjort flera eller har någon kopierat? Eller kanske är det du som kopierat?

Snyggt är det i vilketfall.

[anders_1g]

Kul läsning!

Själv har man inte rört sig från garaget än...
Kan leta upp vikten på min kärra, men har inte den i huvudet..

Om du för övrigt är intresserad, har jag en spicer 3,5" axel med nya 1350 kors och mastodontyoke... Något som kanske är intressant, yoken är för stor för pontiacen och jag orkar inte ta tag i att fixa fram adapterkors osv just nu..

[anders_1g]

sorry, otydligt skrivet av mig...
Bilen har alltså inte rört sig från garaget i år.


Kardanen kan jag ta ett par bilder på om du är intresserad...

[racer]

Skönt med lite semester, hoppas du har fått vila ut.

Scoopet blev även vääldigt snyggt! Så det är bara att gratulera att det blev funktionsdugligt också.

[racer]

Inte mkt har hänt sen jag la in sist men det har försvunnit en del när forumet kraschade som jag vid tillfälle ska lägga in igen.

[jimsss]

WOW, nice

[turbo karlsson]

Livets Goda Ting är 2

[edlord]

Jag vägde min -76:a i somras på en våg vid hjulsta korset. 3/4 tank "racevikt" lösa delar urplockade.

tot 1640
framaxel 940
bakaxel 680
Totalen stämmer inte med axelvikterna riktigt, varför vet jag inte.
Men det är en riktlinje iaf.

Inga större modifieringar överlag på bilen. Kan nämna lite från huvet:
455
Alu insug
Headers med dubbelt 2.5"
Smog bortrensat
Baksäte urtaget
Hemmagjord hatthylla i 21mm spånskiva "tung"
Tunga 6x9 element och ett steg i hatthyllan
Huvisolering borttagen

Nothing major, förhoppningsvis lite lättare än "orginal".
1780 tjänstevikt tror jag att det står i papprena?

[edlord]

Sorry, smurfar inte runt så mycket här inne nuförtiden, bara råkade trilla in! Men en tråd i övrigt eller 2nd gen hade jag snappat upp snabbare! Fram med kapen och sätt igång!

Iofs när jag har dig på tråden, har du några "enkla" lättningtips? Vad har du gjort på din mer i detalj?

[ugglemor]

Maffig kylarprydnad...

[edlord]

OK! Då vet jag, några kilo måste du ha kastat iaf! Tyvärr kan inte jag göra så många av dem pga bekvämlighet/kostnad. Jag är en snål jevel! Har ingen egen metallfirma att tillverka (alu) grejor, alltså dyrt. Värmepaket vill jag ha och det ger inte många kilo plus en liten extra kylningskälla i nödfall. Inredning gillar jag att hålla stock-alike även om jag har flera extra mätare. Plasthuv är lite för dyrt för dom kilona, kanske i framtiden när "allt" annat är gjort, eventuellt en hel flippfront? 4-link är dyrt och ganska stort ingrepp, vill gärna kunna återställa bilen totalt. Plastrutor blir lite för rejsigt, vindrutetorkarfunktion? Jag kör ju som bruksis från försommar till snöfall, och svensk sommar brukar bli rätt blöt... Lätta fälgar= dyrt! Men alukylare blir det nog i vinter, dom kilona fyller man väl upp med mera vatten istället? Sportstolar kan bli aktuellt om jag snubblar över nåt billigt som är komfortabelt.

Ja, vad ska man göra??! Knyta fast heliumballonger som lyfter bort lite vikt? Kanske skapar lite luftmotstånd istället?
Äh, man får trimma mer istället!

Hur kommer det sig att du kompressormatade en CBB istället för en Pontiacsnurra?

[peter w]

fina bilder..sånna gillar vi mer sånna.(föresten skitcool bil)

[edlord]

Jorå! Duktig golvvärme har man ju! Men med plastrutor kanske man inte får så mycket kåtflås på rutorna? Jag får det rätt ofta iaf. Undra varför...?

Ja e skitsugen att hänga på en stor fin blänkande sak på min 455:a men det är tyvärr ekonomin som styr. Som du säger så blir det lite dyrare att bygga Pontiac än cheva så 40.000:- bara i delar har jag räknat med, minst. Sen måste lådan hänga med: 15.000:-? Kardan kanske håller, men en krom-moly, med balla yokes, är väl ändå på sin plats 10.000:- till... Om bakaxelhus håller med lite förstärkningar så måste det ändå bli nya drivaxlar, utväxling och diffbroms (spole?) 15.000:- till... Nya bredare fälgar med breda mackor, bredda hjulhus, 4-link, besiktningsproblem... 15.000:-? Börjar närma sig 100.000:- innan det är körklart. Ska man hårddra det så är det helt fel bil att börja lägga dom pengarna på. Bättre att sätta grejorna i ett 7.50-chassie istället och ha kvar Firebirden som "bruksis". Men jevlar vad ballt det är med kompressor!!

Men du vet vad dom säger: Plötsligt händer det!!

[pzr]

Men du vet vad dom säger: Plötsligt händer det!!

Agree !
Jag tycker predators bil e fet!

[BlackScissors]

Gryyym bil !!!!!!
Finns den som 1:18 modell? Skulle klart vilja ha en med dina modds i bokhyllan, men annars är ju en 1:1 helt ok i garaget

Alltså. Vill man ha en kool Compressor i kärran ska man ha;
1. Kunskap eller pengar
2. Förstående familj, eller mer pengar
3. Pengar till inköp av kompressor.
4. Pengar till inköp av motor, låda, bakaxel, m.m. som håller för nr3.
5. Tid att installera allt på rätt sätt, eller pengar. Fast då lär man sig inget ...

Jag saknar Kunskap, Pengar samt 3, 4 och 5

[edlord]

1200:- på swapmeet!!! Ta två till mig oxå nästa gång!!!

[lovan]

Kompressorn..... 1200:- på ett swap meet.

*tappa hakan*

[anders_1g]

intressant läsning! Hur märker du att bakramen flexar eller vrider sig? Vrider den sig permanent?


Du har inte möjlighet att tillverka två uppsättningar av rambussningarna när du ändå är igång?

[anders_1g]

jag kan ordna yttermått på dem, men hålen i ramen kan jag inte mäta.
Finns kanske någon som har en lös ram på forumet som har lust att ta måtten på hålen?