Framvagns uppgradering , renovering + lättning

stigw · Inlägg av **stigw** » sön 12 sep 2004, 17:07

Bifogar bild på hur motor rummet ser ut idag.

niklas · Inlägg av **niklas** » mån 13 sep 2004, 06:56

Kanon...

/N.

adde · Inlägg av **adde** » mån 13 sep 2004, 11:34

stigw skrev:Bifogar bild på hur motor rummet ser ut idag.

fräscht! jag vill också ha insprutning

lycka till med motorn, spännande med stroking tycker jag, tyvärr är jag inte så insatt i elektronik-delen men det blir man väl tids nog när man själv börjar pula med det!

stigw · Inlägg av **stigw** » mån 13 sep 2004, 13:27

Skall besiktiga bilen om en timma lite nervös just Phuu

Men det skall nog gå bra hoppas jag.

Funderar starkt på att börja köra med etanol E85 dvs 25 - 30% i tanken.

Har kollat lite om dess fördelar och jag har bara hittat possitiva saker om det + att det är billigare än bensin står i 7,65 litern idag.

Det som behövs är större spridare + att mappa om bilen både bränslekurvan och tändkurvan.
En fördel med etanol är att man kan köra med högre tändning för den är inte så spiknings enägen som bensin.

Det har med att göra att etanol har lägre verkningsgrad än bensin dvs kräver högre tändning och på så sätt kan man med få ut högre effekt.

Så detta är något jag kommer att prova nästa år måste bara skaffa större spridare.

adde · Inlägg av **adde** » mån 13 sep 2004, 13:52

stigw skrev:Skall besiktiga bilen om en timma lite nervös just Phuu

Men det skall nog gå bra hoppas jag.

Funderar starkt på att börja köra med etanol E85 dvs 25 - 30% i tanken.

Har kollat lite om dess fördelar och jag har bara hittat possitiva saker om det + att det är billigare än bensin står i 7,65 litern idag.

Det som behövs är större spridare + att mappa om bilen både bränslekurvan och tändkurvan.
En fördel med etanol är att man kan köra med högre tändning för den är inte så spiknings enägen som bensin.

Det har med att göra att etanol har lägre verkningsgrad än bensin dvs kräver högre tändning och på så sätt kan man med få ut högre effekt.

Så detta är något jag kommer att prova nästa år måste bara skaffa större spridare.

oj, man får önska ett lycka till med besiktningen! Hoppas det går vägen denna gång

Angående E85 börjar man ju bli lite nyfiken, så länge jag kör med förgasare krävs det väl inga större ingrepp om jag inte minns fel. Den dagen då jag bygger eller köper insprutningssystem så får man vara beredd på större spridare, tyvärr verkar de vara så svinigt dyra, frågan är hur lång tid det tar innan man tjänat upp de kronorna med tanke på dagens bensinpriser..

lovan · Inlägg av **lovan** » mån 13 sep 2004, 16:36

stigw skrev:Skall besiktiga bilen om en timma lite nervös just Phuu

Men det skall nog gå bra hoppas jag.

Funderar starkt på att börja köra med etanol E85 dvs 25 - 30% i tanken.

Har kollat lite om dess fördelar och jag har bara hittat possitiva saker om det + att det är billigare än bensin står i 7,65 litern idag.

Det som behövs är större spridare + att mappa om bilen både bränslekurvan och tändkurvan.
En fördel med etanol är att man kan köra med högre tändning för den är inte så spiknings enägen som bensin.

Det har med att göra att etanol har lägre verkningsgrad än bensin dvs kräver högre tändning och på så sätt kan man med få ut högre effekt.

Så detta är något jag kommer att prova nästa år måste bara skaffa större spridare.

Jag besiktigade rätt nyligen min volvo och hade i 15% E85. Det gav mig en Co på 0.6. Året före utan E85 var det 3,8. Så det är rätt stor skillnad.

stigw · Inlägg av **stigw** » mån 13 sep 2004, 18:26

Besiktningen gick bra co värderna kunde inte bli bättre !

dvs 0.0 vid tomgåmg och vid 2500rpm 0.0 kanon alltså !

Hmm eller var det etanolen 25% blanding som hjälpte till

turbo rico · Inlägg av **turbo rico** » mån 13 sep 2004, 18:29

stigw skrev:Besiktningen gick bra co värderna kunde inte bli bättre !

dvs 0.0 vid tomgåmg och vid 2500rpm 0.0 kanon alltså !

Hmm eller var det etanolen 25% blanding som hjälpte till

Grattis, Stig! Kul att det funkar för dig.

2 loud · Inlägg av **2 loud** » mån 13 sep 2004, 22:45

stigw skrev:Besiktningen gick bra co värderna kunde inte bli bättre !

dvs 0.0 vid tomgåmg och vid 2500rpm 0.0 kanon alltså !

Hmm eller var det etanolen 25% blanding som hjälpte till

eller att motorn e perfekt mappad på dom varvtalen ,,,

stigw · Inlägg av **stigw** » tis 14 sep 2004, 06:27

Jo mappningen dvs bränslekurvan har justerats några gånger så mellan 800rpm och 3000rpm är VEtabbellen perfekt.

Nu återstår att börja justera W.O.T vilket är lite jobbigare.

stigw · Inlägg av **stigw** » mån 20 sep 2004, 08:49

Har i helgen mappat in bilen för W.O.T läge och tyvär så har jag kommit fram till att jag har aldeles för små spridare.
Dom räcker inte till på höga varv och fullgas.
Så det är bara att köpa nya tills nästa år ev 36lbs/hr spridare + en ny kamaxel den jag har idag är för snäll.

Men dom tester med W.O.T jag gjort har varit hur kul som hellst

Dvs vid acc tester så var det fullt hjulspin på 1,2 växel lite kul men ändå tråkigt.
Dvs svårt att göra en bra tid 0-100 och även på 403M.

Var ute och provade på en vägsträcka hemma där det körs en del race och provade 4 - 5 gånger 0-100 men utan godkänt lyckat resultat tyvär.

Dvs för dåligt grepp måste skaffa andra däck gat sliks men frågan är vilka storlekar gör dom däcken i jag har ju 18" fälgar bak 11" breda ?

Har sett att det finns 16" M/T däck !

Att behöva byta fälgar bak så fort man skall köra ett race är inget kul.

Får ev hitta andra fälgar annars gå ner en storlek kanske.

turbo daniel · Inlägg av **turbo daniel** » mån 20 sep 2004, 18:22

Stig, det är väl inte så jobbigt att köpa ett par andra fälgar att ha som racefälgar ? Jag har ju mina guld orginal GTA fälgar vid normal körning och sätter dit ett par silver spoke GTA fälgar med MT ET Streets på vid strippkörning. Funkar hur bra som helst!

26x11.50x16 är den storleken du ska ha, passar bra till originalfälgarna iaf.

Daniel

magne · Inlägg av **magne** » mån 20 sep 2004, 18:38

stigw skrev:
Var ute och provade på en vägsträcka hemma där det körs en del race och provade 4 - 5 gånger 0-100 men utan godkänt lyckat resultat tyvär.

.

Ju då jag vet hur dåligt med fäste det är där. Jag span 1och tvåan ut på en M5 där fast kul är det.

adde · Inlägg av **adde** » mån 20 sep 2004, 20:04

Du Stig, skulle du inte kunna posta lite bilder på bilens yttre? 11" breda fälgar låter mumsigt, upp med lite ögongodis nu, motorer har man sett för mycket av

stigw · Inlägg av **stigw** » mån 04 okt 2004, 15:25

Var ute i lördags kväll och körde en runda.
Och precis innan ett trafikljus så kom det ikapp en Volvo v70 R med BSR märkning på.
Jag såg att det var ett par snorisar så att säga och dom stog och varvade vid trafikljuset jag tänkte att dom kanske skall få sig en läxa HeHe !
Jag bara flinade åt dom och då verkade dom bli lite sura HeHe

Så vid omslag till grönt ljus så gav volvon gärnet mycket hjul spinoch jag startade försiktigt med tanke på kondiffen som inte fungerar optimalt ca 5 - 15meter först och när han var precis brevid mig så var det fullt gas som gällde !

Det tog inte många sekunder innan jag såg en silver färgad v70R i backspegeln !

Det var riktigt kul att sätta dom på plats

Och detta var med en kondiff som inte fungerar till 100% + för små spridare.

Men kul var det min första skalp med den nya motorn i

stigw · Inlägg av **stigw** » mån 04 okt 2004, 15:30

Liten uppdatering på vad som planeras inför nästa år.

36 eller 40LBS/HR spridare.
Compcams ProMagnum rulllyftare.
CompCams Kamaxel 08-503-8 Smallbase.
Ny bränslepump för högre flöde.
RamAir Huv med annpassat luftfilter.
Ev bakaxel med annan utväxling 3:73
Ev nya framskärmar formula med luftintag på sidorna.
Större bromsar fram.
Ev ny lack ocm jag får råd.
Samma sak med inredning behöver ny förarstol + ny matta.

niklas · Inlägg av **niklas** » mån 04 okt 2004, 15:42

Vunnit på tipset?

Höj soppatrycket annars då kan du pressa de du har till över 500hk...

Har du bänkat den nu till 436hk? det är bra!

/N.

stigw · Inlägg av **stigw** » tis 05 okt 2004, 13:37

Vunnit på tipset ehh nope !

Jag har redan höjt bränsletrycket till 50Psi !

Kollar man i TunerPro på VEtabbellen så når jag max värde vid 4000rpm.

Dvs 99.61 som är högsta värde därför tolkar jag det som att spridarna är för små !

För bilen går helt ok så antingen är spridarna för små eller så är inte bränslepumpen helt ok något galet är det.

Men det får man ta till våren och se över.

Behöver större spridare för funderar på att börja köra med Etanol E85 ca 30% - 40% blandning.

niklas · Inlägg av **niklas** » tis 05 okt 2004, 13:44

Ve är teoretiskt... kolla din Duty cycle om spridarna är för små. Vid WOT används fler tabeller än bara Ve........så att bara höja Ve kan lätt ge över 100%

/N.

stigw · Inlägg av **stigw** » sön 17 okt 2004, 09:36

Nu äntligen ryker luftpumpen + ac kompressorn bort

Har fått hem ersättning hjul från Gm Parts Direct.

stigw · Inlägg av **stigw** » tis 21 dec 2004, 14:54

Dags för en liten uppdatering käns det som var ett tag sedan !

Vad som är på gång nu är att beställa hem en ny kamaxel en CompCams 08-503-8 Hydrrullkam + nya CompCams Pro Magnum Hydrrulllyftare.

Så jag kommer att sälja den gammla kamaxeln en CompCams 08-502-8 smallbase version = mindre diameter passar till alla 305 och 350 TPI

Skall även köpa hem ett batteri relocation kit och flytta det + ta bort reserv hjulet.

Skall även försöka få tag på nya racing stolar + 4 punkts bälten måste bara lösa problemet med att ha kvar orginalsäkerhetsbälterna som man måste ha kvar vad jag vet annars blir svensk bilbekämpning griniga.

Så baksätet kommer med tas bort dvs ryggstödet för 4 punkts bälternas skull.

stigw · Inlägg av **stigw** » mån 10 jan 2005, 10:49

Lite rättningar när det gäller kamaxel valet !

Har gjort en massa tester i deskTop Dyno 2003 och kommit fram till att compcams 08-503-8 inte passar till min motor.

Har testat olika kammar så som Cranecams,lunati,TPIS m.m och den som passar bäst till en 383 med HSR insug är en compcams 08-306-8 med 110 grader Lobe Separation.

Att jag ändrade Lobe Separation till 110grader gör att den blir rappare + ca 14Hk till gämnfört med 112grader.

Men man flyttar toppeffekten lite men det passar HSR insuget bättre.

Så har idag beställt en CompCams 08-306-8 smallbase kam med 110graders Lobe Separation.

Länk på kam data 08-306-8 http://www.compcams.com/Technical/Searc ... r=08-306-8

Min gammla kamaxel en compcams 08-502-8 Chevy 262-400 Xtreme Energy Computer Controlled XR269HR Cam kommer att vara till salu med hydrrull lyftare beg passar 305,350 86-92 års mod lämplig för chippade bilar med headers.
Kamen har gått 200Mil !

Länk på kam data 08-502-8 http://www.compcams.com/Technical/Searc ... r=08-502-8

shinobi · Inlägg av **shinobi** » mån 10 jan 2005, 12:18

Att förlita sig på datan från Desktop Dyno är ingen höjdare. Försök istället hitta info från grabbar som har gjort detta IRL.

stigw · Inlägg av **stigw** » mån 10 jan 2005, 12:55

Desktop Dyno 2003 visar fel när det gäller antal hk ca 5% !
Har en bekant som kör Super Smallblock kupp som är duktig på motorer och jag litar på den infon jag fått av honom.

+ den jag hittat på nätet och Holley iStealth Ram insuget är ju baserat på ett Tunnel Ram Insug så att byta grad antalet till 110grader gör att jag flyttar topp effekten lite till runt 6500rpm och det passar mig utmärkt !

Dvs det skall varvas !

stigw · Inlägg av **stigw** » lör 09 apr 2005, 07:43

Vår och man bara väntar och väntar på delar som aldrig kommer !
Persåkers hjälpte mig att beställe en CompCams 08-306-8 smallbase version med 110% Lobe Center Angle i början på februari !
Och nu är vi i april månad och fortfarande ingen kamaxel har ringt och frågat vad som hänt och får till svar att han har beställt den 2gånger från compcams men ännu utan resultat och han påstår att han har kontaktat compcams order avdelning och frågat vad som hänt och dom vet inte det dom ser bara att den är beställd och väntar på att den skall komma från tillverkning.
Så fort dom har den i handen skall dom ringa Persåkers och sedan skicka den med flyg !

Frågan är om man kan lite på denna info jag fått från persåkers det skall inte behöva ta 10veckor för att tillverka en kamaxel ev längre tid !

Ingen som har någon bra kontakt på CompCams eller annan tillverkare av kamaxlar för nu börjar jag bli desperat vill få ihop bilen !
Tänkte hinna köra lite iår inte bara skruva som det blev större delen av förra året.

niklas · Inlägg av **niklas** » fre 15 apr 2005, 07:13

Visst är det kul att vänta

Man blir så jävla less, men man har lärt sig med åren nu så detta året är alla grejor hemma sedan en tid tillbaka...

Prova och ring comp.cam själv och hör!

Väntar med spänning på uppstart med kammen i och hur det går med mappningen!

/N.

stigw · Inlägg av **stigw** » fre 15 apr 2005, 08:53

Ja får se vad som händer !

När jag pratade med Göran Persåker så lovade han att i slutet på april skall jag ha fått den men det får vi se.

Sedan skall den ju mappas om med men ett problem i taget.

stigw · Inlägg av **stigw** » mån 25 apr 2005, 08:11

Har nu efter mycket om och men fått svar på att 1st CompCams 08-306-8 med 110 Grader Lobe Seperation i smallbase utföramde är tillverkad och på väg till sverige !
Beräknas få den 10Maj !

Sedan lär jag bo i garaet någon vecka dvs vill ut och köra lite få höra lite vasst V8 muller !

stigw · Inlägg av **stigw** » tor 12 maj 2005, 20:00

AHHHHHHHH Äntligen Yeeeeees !

3Månaders plågande väntan är över Phuuu !

Nu bosätter jag mig i garaget över helgen

vill ut och köra snarast möjligt hehe !

Hedan efter beställer jag alla delar direkt från staterna 3månader för en kamaxel phuu löjligt.

hurricane · Inlägg av **hurricane** » sön 15 maj 2005, 02:42

Fan va skönt för dig! Äntligen!

lycka till i framtiden.