En tråd om min TTA89

Gäst · Inlägg av **Gäst** » fre 23 apr 2004, 23:42

Dethär med tidkort är ju ganska nytt inom klubben?! Låt tiden mogna och dröm era drömmar under tiden (aldrig fel att ödmjukt visa upp sitt championbälte heller). När systemet varit igång säg 5+ år, då kan man få fram litet verklig fakta. Det är många som skruvar på sina bilar.

Sen finns det ju så många olika bilar: snabba bilar (menar INTE min), snygga bilar (menar INTE min), osv.

Gäst · Inlägg av **Gäst** » fre 23 apr 2004, 23:55

Melvin skrev:
TurboUffe skrev:Lunkan kanske inte blir snabbast 2004 men då får du allt ta fram ett bättre kort än ett "bha" Motorhead.
Skulle det nu bli så att Lunkan har bästa tidskortet framåt sensommaren.. då finns väl risken att hornen i pannan även växer för mig!

Jaha du Melvin.
När bilen din kommer till Kiruna så är det väl läge att ta ett race.
Jag har då kanske trimmat färdigt och få den att gå riktigt
ordentligt då

Vi ses vid rödljusen vid Stadshuset, eller

// KP

melvin · Inlägg av **melvin** » lör 24 apr 2004, 00:30

mr foto skrev: Jaha du Melvin.
När bilen din kommer till Kiruna så är det väl läge att ta ett race.
Jag har då kanske trimmat färdigt och få den att gå riktigt
ordentligt då

Vi ses vid rödljusen vid Stadshuset, eller

// KP

Vi kommer nog alltid tävla om vem som "värst"!

Men det är väl inte så seriöst menat, hoppas jag

Jag har ju lovat att köra ifrån dig med Mustangen oavsett vad du kommer med, men.. det verkar dröja!

Men några "race" på allmän väg... det har aldrig varit och kommer aldrig bli aktuellt för mig. Man ska ta det lugnt i trafiken.

alexander · Inlägg av **alexander** » lör 24 apr 2004, 00:52

okej hur många kusar resp. vrid är det i TTAn? så man vet vad man ska jobba efter

hehe

v8guy · Inlägg av **v8guy** » lör 24 apr 2004, 07:37

Enligt papperet ligger de väl på 301 hk original men i själva verket kanske det är bortåt 345 - som de rör på sig. Vridet är 400+ original.

T-Daniel eller T-Lunkan kommer garanterat att ge dig "rättare" siffror. :-)

/Anders

melvin · Inlägg av **melvin** » lör 24 apr 2004, 08:27

TTA hade enligt GM 250hp och ett vrid på 345 ft. lbs, men bromsades till 301hp vilket stämde mer med verkligheten.
Anledningen till att effekten skrevs ner var (vad jag läst på nätet) för att ingen GM skulle ha mer effekt än deras toppmodell Corvett'e som hade 255hp 1989.

n/a · Inlägg av **n/a** » lör 24 apr 2004, 08:35

Jag har inte en blekaste om vad som ligger under huven. Den har aldrig varit bromsad. Dock så har jag bokat tid hos Nordic Uhr i maj. De har iofs Rototest´s utrustning, och den har vi ju inget större förtroende för sedan sist. Dock skall jag låta Nordic ge det en chans, då de med största sannolikhet kan hantera den bättre än vad Roto själva kunde. Det är ju iaf värt ett försök.

Om man använder de "konverterare" som finns på nätet, så borde det vara runt 450hk i bilen. Då räknar man på vikt, slutfart samt tid på 402m. Dock så är ju det lite missvisande pga de fel som varit i bilen (låda+turbin slut, inget laddtryck, orginal spridare etc).

Men en liten parantes är, att jag vet att det finns en hel del vassa projekt ute i garagen, och att jag knappast är snabbast i år. Det är därför som jag spelar kaxig nu, för att stressa upp alla.

Väl mött där ute, och ta det lugnt i trafiken.
/Andreas

bosseh · Inlägg av **bosseh** » lör 24 apr 2004, 10:01

Turbo Lunkan skrev:Jag har inte en blekaste om vad som ligger under huven. Den har aldrig varit bromsad. Dock så har jag bokat tid hos Nordic Uhr i maj. De har iofs Rototest´s utrustning, och den har vi ju inget större förtroende för sedan sist. Dock skall jag låta Nordic ge det en chans, då de med största sannolikhet kan hantera den bättre än vad Roto själva kunde. Det är ju iaf värt ett försök.

Om man använder de "konverterare" som finns på nätet, så borde det vara runt 450hk i bilen. Då räknar man på vikt, slutfart samt tid på 402m. Dock så är ju det lite missvisande pga de fel som varit i bilen (låda+turbin slut, inget laddtryck, orginal spridare etc).

Men en liten parantes är, att jag vet att det finns en hel del vassa projekt ute i garagen, och att jag knappast är snabbast i år. Det är därför som jag spelar kaxig nu, för att stressa upp alla.

Väl mött där ute, och ta det lugnt i trafiken.
/Andreas

När det fäller vassa kärror så har vi ju Olle N. ich Guy M. Hoppas man får se dom ute i år. Vi har väl nåra skåningar också. Skall bli en spännande sommar!

melvin · Inlägg av **melvin** » sön 25 apr 2004, 16:01

Fick veta lite mer om min bil som är på G.

------------------------------------------------
The TTA was #118 of 1555 built.
It was a festival car used in the parade at the Indy 500 to carry one of the race officials or drivers in the pre-race parade.
After that it was sold to a GM employee who lived in Simi Valley, Ca.
I (Randy Burg) bought the car in 1991 from a new car dealer in Oxnard.
------------------------------------------------

Vore ju kul om nummer 118 skulle hitta hem någon gång.

TurboUffe · Inlägg av **TurboUffe** » sön 25 apr 2004, 16:41

Vad tokigt det kan bli Melvin.... har du nån aning om hur du ska lösa detta nu när fraktbolaget strulade till det?

Fan vad sjukt alltså.... de lovar en viss tid och där står en snubbe i skogen å väntar, å väntar med en container som har en tid att passa och så strular de till det så där.....

Exakt var nånstans var det den skulle levereras nu?
Vi kanske kan lyssna runt på nätet om nån har en container i närheten som skall till Sverige?

Hm...... festival kärra också ja.......

racer · Inlägg av **racer** » sön 25 apr 2004, 17:37

När vi nu talar(fast jag hör iofs inget)om att slå Turbo Lunkan så borde väl Anders "Big Bengt" projekt banka skiten ur det mesta! Jag tippar på en cirka 750häst med dom turbo aggregaten, kan väl vara en hyfsad gissning eller? Det finns ju riktiga "Matberedare" o köpa men dom kostar ju en smärre förmögenhet. Med såna skulle man väl kunna klämma ut 1500häst om motorn är byggd för det. Jag bygger mina fakta på vad man ströläser i biltidningarna så jag kan ju ha fel i det jag skriver

n/a · Inlägg av **n/a** » sön 25 apr 2004, 19:10

Racer skrev:När vi nu talar(fast jag hör iofs inget)om att slå Turbo Lunkan så borde väl Anders "Big Bengt" projekt banka skiten ur det mesta! Jag tippar på en cirka 750häst med dom turbo aggregaten, kan väl vara en hyfsad gissning eller? Det finns ju riktiga "Matberedare" o köpa men dom kostar ju en smärre förmögenhet. Med såna skulle man väl kunna klämma ut 1500häst om motorn är byggd för det. Jag bygger mina fakta på vad man ströläser i biltidningarna så jag kan ju ha fel i det jag skriver

Det där överlåter jag till Anders att svara på.

melvin · Inlägg av **melvin** » sön 25 apr 2004, 20:40

TurboUffe skrev:Vad tokigt det kan bli Melvin.... har du nån aning om hur du ska lösa detta nu när fraktbolaget strulade till det?

Fan vad sjukt alltså.... de lovar en viss tid och där står en snubbe i skogen å väntar, å väntar med en container som har en tid att passa och så strular de till det så där.....

Exakt var nånstans var det den skulle levereras nu?
Vi kanske kan lyssna runt på nätet om nån har en container i närheten som skall till Sverige?

Hm...... festival kärra också ja.......

Vet inte riktigt vad som kommer hända just nu. Eskil har bett mig ta det lugnt ett par dar (väldigt lätt...) och invänta till att börja med att bilen ska dyka upp där.
Den har fortfarande inte kommit fram till SC dit den skulle, rätt så imponerande.
Kan inte Eskil ordna fram något rätt snabbt så kommer jag börja kolla efter andra alternativ att få hem bilen.

Jodå det är en Festival bil. En av dom som GM hade i sin ägo från början.

Låter väldigt skoj när man beskiver den i alla fall, vilket jag gjorde till en mustang bekant här tidigare ikväll. "Det är en Pontiac med V6a, full utrustad förutom skinn och AC."

melvin · Inlägg av **melvin** » sön 25 apr 2004, 20:53

Racer skrev:Med såna skulle man väl kunna klämma ut 1500häst

Vem är det? Kör han med Y2K eller vad?

racer · Inlägg av **racer** » sön 25 apr 2004, 21:31

Först visste jag inte vad du menade, men sen läste jag lite =) och svaret är: Jajamen och dom laddar 25psi =2000häst. 0-300 på 5,7 sek

P.S Hur mycket är 25psi? Enligt min uttröttade hjärna är det ca 1,7bar stämmer detta?

melvin · Inlägg av **melvin** » sön 25 apr 2004, 23:14

På den här länken kommer jag lägga upp bilder och information om min bil!

http://kiruna.d2g.com/coppermine/index.php?cat=7

EDIT: ändrat länk.

adde · Inlägg av **adde** » sön 25 apr 2004, 23:25

satan, de anabola dansbandsnissarna tar över i Sverige.. Snart lär även kakan-racing, super mannen och syklop-Robban eller vad dom heter få passa sig

Gillar förresten "YEAH...ITS A HEMI!!!" dekalen på släpvagnen, haha.

lycka till med åket, alltid kul när man lyckas komma över en ovanlig och snabb bil som dessutom är en f-bird. Du som är Ford freak vet förstås vad en Mercury Cougar GT-E 68 med 427'a är, en sådan fick farsan hem från staterna i höstas. Den står dock i garaget och på grund av mycket att göra har han inte riktigt hunnit börja renovera den.

Du verkar förresten vara en jävel på att snickra ihop hemsidor och att sedan orka hålla dem uppaterade ( urk ). Inte riktigt min starka sida

melvin · Inlägg av **melvin** » sön 25 apr 2004, 23:36

Haha, nja inte direkt någon Hemi på släpet! Dragbilen var dock en Hemi och den bilen släpet är till för är också en Hemi, men nu så fick TAn lite snålskjuts! Återkommer med bilder på Mr Burgs Hemi bilar.. Fick mig en åktur i hans 69a Hemi Road Runner. En orenoverad original bil i mintcondition, sjukt fin var den.

427a.. kan inte varit någon vanlig motor i Cougar? Har inte bra koll på dom där. Har själv en 460 i Mussen, dussinmotor.. min är rätt trött dessutom.

Snickra hemsidor är jag inte någon klippa på. Jag fuskar bara och snor lite här och var bra saker som verkar funka. Sedan är det bara att sätta sig ner och söka hjälp på alla datanörd forum och försöka få igång det man vill använda. Just den här garage funktionen verkar grymt bra! Om man lägger ner lite tid på det bara och snyggar upp det vill säga.

adde · Inlägg av **adde** » mån 26 apr 2004, 00:19

en road runner, oj! dom e fräna

427'or i Cougarna var inte vanliga, de fanns bara i GT-E modellerna, vilka bara tillverkades i runt 350 om jag inte har fel. Inte lika påläst som farsan men vanliga var dom inte.

Inte nog med detta, i en del av dessa GT-E bilar så monterades det en 428-CJ (Cobra Jet) vilken inte var lika ovanlig och snabb som en äkta 427. 428 Cj har väl uppskattningsvis 340hk och satt även i en del Mustanger, nämligen Shelby GT500.

427 satt även i vissa AC Cobror, det motoblocket var speciellt behandlat för att tåla de hårdare påfrästningarna. 427 orginal ca 400hk, dock så monterades i vissa motorer trim som Carrol Shelby själv tagit fram, vilket i sin tur gav en väldans massa extra hästar. Dyrbara spisar, minst sagt, och eftertraktade!

Hmm, snart blir man väl bannad om man ska snacka ford spisar

turbo daniel · Inlägg av **turbo daniel** » mån 26 apr 2004, 01:56

Hej... Nyss hemkommen från Danmark efter en pingis tävling. Gott å gå till jobbet imon, kl är nu 02.00.

Som Alexander frågade... En TTA har 301 hk (osäkert, förmodligen mer) och 515 nm orginal. Om man tar min tid och sätter dem siffrorna i en calculator ska jag nu ha runt 380 hk, men det får man la inte ta på för stort allvar.

Och jag tror som Andreas också på att Daniels kärra kommer gå mitten 10:or om allt funkar optimalt. Jäkligt bra grejer i den!

Daniel

v8guy · Inlägg av **v8guy** » mån 26 apr 2004, 19:45

Turbo Lunkan skrev:
Racer skrev:När vi nu talar(fast jag hör iofs inget)om att slå Turbo Lunkan så borde väl Anders "Big Bengt" projekt banka skiten ur det mesta! Jag tippar på en cirka 750häst med dom turbo aggregaten, kan väl vara en hyfsad gissning eller? Det finns ju riktiga "Matberedare" o köpa men dom kostar ju en smärre förmögenhet. Med såna skulle man väl kunna klämma ut 1500häst om motorn är byggd för det. Jag bygger mina fakta på vad man ströläser i biltidningarna så jag kan ju ha fel i det jag skriver
Det där överlåter jag till Anders att svara på.

Va? Vadå, jag vet ingenting...

Ni kan alla simma lugnt, detta år kommer att bli ett rent inkörningsår med en massa oprövade hembyggda prylar. Men när väl nya kolvar, stakar o vev sitter i - då kanske man får för sig att skruva upp ett visst tryck.. lite...

racer · Inlägg av **racer** » mån 26 apr 2004, 21:41

Anders jag var inne på din sida igen, mycket bra hemsida måste jag säga

.Anledningen till detta var att jag undrade vad du hade för toppar på motorn.Och anledningen till det är att jag vet en som har ett par Brodix toppar med rullvippsbrygga eller vad de hette =) han har även Brodix insug med förgasare komplett med lustgas grejor på i såna här blå och röd eloxerade färger (viiiiill haaaa) jag blev kär direkt! Men nu är det ju så att Pär(jag) var ju så dum i huvet som inte köpte en bil med cheva 350 motor *aaargh*

. Bilen gjorde 402m på ca 8.1sek.Anledningen till att jag skrev detta är att jag undrar hur topparna som du har står sig gentemot Dessa Brodix topparna?Nu finns det inte någon anledning mer så jag slutar skriva anledningar för det finns anledning till det och den anledningen går jag inte in på för det finns en anledning till det.

PS Brodixgrejorna är till salu

melvin · Inlägg av **melvin** » tis 27 apr 2004, 13:52

Helt appropå bara..

Låt oss säga att någon köper en bil i USA och vill ta hem den till Sverige. Kostanden för en båtransport är ca 15000:- (men alla avgifter inräknat) över Atlanten.
Säg sen att denna någon råkar ut för precis alla tänkbara problem som kan hända, tex att anlita två oseriösa truckföretag på raken, beställa en kontainer som en bil ska in i för 15000:- och missa den med 7 dagar.

Helt plötsligt kan dessa 15000 i fraktavgifter förvandlas till 40000:-
Eller 40218:- för att vara exakt.
Till saken bör tilläggas att denna någon ändå inte kan vara säker på att bilen levereas till sverige inom 2 månader!

Tjoooho!

Än har man inte slutfört sitt livs sämsta bilaffär, men jag jobbar starkt på det!

Men man kan inte göra annat än att garva åt det, tar man det för allvarligt (som jag gjorde de första veckorna) så finns risken att man tappar förståndet helt!

n/a · Inlägg av **n/a** » tis 27 apr 2004, 14:44

Vadan dessa kostnader? De vill väl inte ha betalt för ett jobb som de aldrig slutfört?

melvin · Inlägg av **melvin** » tis 27 apr 2004, 15:04

Det är mycket nu.. Jag återkommer med min lilla kostnadskalkyl när allt är klart. Men som exempel så fick jag inte tillbaka en handpenning jag hade lagt hos en biltransportör, även fast de inte ens nästan höll vad de lovade.
Jag betalde handpenning till biltransport nummer 1. I kontraktet står det klart och tydligt att handpenningen inte betalas tillbaka ifall jag skulle backa ur. Det står även i det kontraktet att bilen som handpenningen betaldes för skulle hämtas upp inom högst tre dagar.
Efter det hade gått en dryg vecka hade dom fortfarande inte hämtat bilen och när man försäkte ringa dom så kom man bara till en telefonsvarare.
Jag blev tvungen då att boka biltransportföretag nr 2....
Det är en lång story bara det.
"Only in USA".

Det finns faktiskt en person som har gått att lita på när allt detta strul pågått och det är Eskil. I och för sig så är han inte Amerikan, så det är väl därför.

niklas · Inlägg av **niklas** » tis 27 apr 2004, 15:09

Det är en lång story bara det.
"Only in USA".

Har haft lust och åka över och

men man får behärska sig istället :alcoholic:

/N.

racer · Inlägg av **racer** » tis 27 apr 2004, 18:43

Det låter ju nästan som årets schlager låt och det värsta av allt är att du handgripligen inte kan göra nåt åt det,utan bara sitta o vänta med tummarna hårt inne i handen!
Vad hette det första fraktföretaget du anlitade?

PS fin mustangsida,Laslo eller va han hette är ju bara så skön!

melvin · Inlägg av **melvin** » tis 27 apr 2004, 19:56

Har inte det första transportbolagets namn i huvudet.. jag ska göra en liten sammaställning här så småningom.
Det andra bolaget, som trodde min bil var en ost eller ett fint vin och valde att lagra den i 2 veckor i deras lokaler hittar ni här: http://www.dasautoshippers.com
Han som är riktigt duktig på att ljuga heter John Goodman och är näst intill omöjlig att få tag i när man ringer dit.
Ett företag som jag inte kan säga något gott om faktiskt, jo förresten! Dom var riktigt bra på att ta betalt!
Nu har i alla fall DAS lovat att betala tillbaka hela $194 (wow!), eftersom dom inte riktigt kunde hålla vad dom lovade..., men det tror jag inte ett ögonblick på förrän jag ser pengarna på mitt konto.

Laslo på nordicmustang.. jo, han har en skön inställning!
Han är en jäkel på elektronik, men han har inte mekat så mycket med bilar förrän han skaffade sin mustang.

TurboUffe · Inlägg av **TurboUffe** » tis 27 apr 2004, 20:48

Ja du Melvin..... sicken jäkla story det bidde av det hela....... fy pörskans, själv hade jag blivit oxtokig om detta hade hänt mig!
Undrar om jag inte hade stämt de bolagen i USA? Där kan man ju stämma allt och allting ju.....

Jo, du är ju en hejare på att skriva samt ett proffs på att ta bilder (ni som har missat detta, besök Melvins hemsida!) kan du inte ta och skriva ett litet reportage till tidningen nu när du är "fullvärdig member"?

Det är Anna-Carin du ska skicka in till, du hittar henne under "kontakta oss".

adde · Inlägg av **adde** » tis 27 apr 2004, 22:58

du kanske kan göra som uffe säger; stäm skiten ur dem...
Då blir storyn en helt annan; Från ditt mest olönsamma bilköp till mest lösamma.

Men som vanligt när det gället utlandsaffärer och främmande kulturer så orkar man inte riktigt fullfölja det hela.. Så mycket att ta reda på, om man nu inte känner de rätta människorna på andra sidan pölen.