Projekt Trans Am 1994

runn · Inlägg av **runn** » mån 06 mar 2006, 18:12

http://home.earthlink.net/%7Ejonaa/Brakeducts.html den här har du väl sett mangan, Kanske något för Steffo också.

mangan · Inlägg av **mangan** » mån 06 mar 2006, 19:28

Den har jag inte sett men det är banne mig det bästa jag sett sen jag konfirmerades!!!!!

Undrar om man fortfrande får plats med K&N filtret och det där!
Tack Daniel!!!!!!
Magnus

anders_1g · Inlägg av **anders_1g** » mån 06 mar 2006, 21:01

Runn skrev:http://home.earthlink.net/%7Ejonaa/Brakeducts.html den här har du väl sett mangan, Kanske något för Steffo också.

Den där är jag tveksam till... Ska man göra sådana här uppgraderingar tycker jag det är viktigt att man lägger lite tankeverksamhet på att faktiskt få det rätt och placera intagen i en högtryckszon.

Bild

Som man ser på den här bilden, ger intaget en löjligt liten frontyta. Dessutom sitter det i en zon med "oren" luft, där en stor del av luften som träffar fronten smiter runt kanten på bilen. Eftersom denna luften inte följer bilen hela vägen, bildas en lågtryckszon ungefär mellan fronten och framhjulen (samma sak gäller på motorhuven) och därmed är det inte mycket luft som kommer in i intaget. Tittar man på tex Touringbilar och liknande, är det snarare en punkt på bilen där man väljer att evakuera en del av den luften man plockar in genom fronten...
Bild

Ska man ändå lägga ner så mycket energi på en modifiering, tycker jag att man ska göra det så att det fungerar - inte för att alla de häftiga killarna har det...

Dessutom saknar jag en kommentar från bilägaren där han faktiskt skriver att det märktes skillnad...

mangan · Inlägg av **mangan** » mån 06 mar 2006, 21:25

Offra en av huvud lyktorna vore nog enklare,,,,

stefan h · Inlägg av **stefan h** » tis 07 mar 2006, 08:19

1. Bild på (barnens) Pappas Hjulklapp!!!!!!
2. Provmontering av bromsar
3. Bromsar

Angående kylning tror jag det bästa är att ta luft ur hålen till dimljusen (Trans Am) funderade lite på luftintag under nosen som leds till bromsarna men risken är att det stör luftströmmarna.

anders_1g · Inlägg av **anders_1g** » tis 07 mar 2006, 09:06

hålen för dimljusen sitter nästan så bra på din kaross att man undrade om inte GM hade bromskylning i baktankarna när de ritade kärran...

Var det ett bolt on kit, eller tillverkar du adaptrar själv?

Tänk på att inte bara rikta kyltratten mot skivan, utan försök bygga ngåon form av styrning som verkligen trycker in luften innanför skivan. Ju tätare desto bättre!

Kolla hur jag gjorde på min hemsida så kanske du får några tips.

stefan h · Inlägg av **stefan h** » tis 07 mar 2006, 09:20

Wilwood Part number 140-6743 1993-1997 Camaro/Firebird
Färdigt kitt till dessa bilar bara att bulta dit.

Stefan

runn · Inlägg av **runn** » tis 07 mar 2006, 16:58

Ripper skrev:hålen för dimljusen sitter nästan så bra på din kaross att man undrade om inte GM hade bromskylning i baktankarna när de ritade kärran...

Helt perfekt är det inte, Det sitter faktiskt lite grejer ivägen på sidorna men det går nog att klämma in en slang...

LS1 har det ännu bättre vi kan behålla våra dimljus... (nästan så man får dåligt samvete av att man inte har gjort den funktionell ännu

)

Tycker det vore synd om du skulle behöva offra ljusen Steffo...

anders_1g · Inlägg av **anders_1g** » tis 07 mar 2006, 19:24

nja, samma sak gäller där du har satt pilen Runn - det är en lågtryckszon med oren luft, dvs man får ingen jätteeffekt av att sätta intagen där.

Bättre att sätta dem i de stora hålen som sitter bredvid fågelskylten!

stefan h · Inlägg av **stefan h** » ons 03 maj 2006, 15:30

Ja så har man hunnit vara i garaget en liten stund.
Fjädrar, dämpare och bromsar sitter på plats. Skall byta till justerbara panhardstaget på fredag och försöka få bort orginal bromsslangar som vägrar ge med sig. Nya stålomspunna slangar skall monteras.
Fälgar och däck är bortlämnade för montering och återfås V19 jammi jammi. Det är väll det man suktar mest efter att få montera på.

Relocation brackets för bakre bärarmar! är på G hem (Via Runn)
Om tid finns under säsongen kommer automatoljekylare och kylning till bromsarna monteras.

stefan h · Inlägg av **stefan h** » tis 09 maj 2006, 10:23

Fick fingrarna ur och tog en bild på nya bromsarna.

adde · Inlägg av **adde** » ons 10 maj 2006, 11:10

ojoj, här händer det spännande saker!

bromsarna såg riktigt mumsiga ut, blir spännande å höra hur den går på banan sen med alla chassi och broms -uppgraderingar!

Keep up the good work!

stefan h · Inlägg av **stefan h** » ons 17 maj 2006, 09:47

Har inte hunnit få ut bilen så dessa bilder får duga så länge.

Stefan

pettersson · Inlägg av **pettersson** » ons 17 maj 2006, 20:33

Tjuuuusigt

stefan h · Inlägg av **stefan h** » mån 22 maj 2006, 07:23

Så där ja det mesta med utseendet klart.

Stefan

jeppe · Inlägg av **jeppe** » mån 22 maj 2006, 10:07

det ser illa ut på nåt sätt .... det är nog fälgarna...
du behöver nog nya, men jag kan köpa dom där i värsta fall...

nej vars, det ser riktigt bra ut, och sänkningen tycker jag syns
bra också. Hur mycket sänkt blev det?

Trans Am Club of Sweden

Projekt Trans Am 1994

Ny bild

Bilder

Nu börjar jag bli nöjd!