Renovering och bromsning av 400 motor

[johanrehn80]

Som nyfiken undrar jag hur rimligt det skulle vara att sätta dit alutoppar för en billig peng jämfört med att renovera gammalt järn. Och sen välja en kam som man vet passar lite bättre med en 400´a nu efter körningen i bänk.

Förstår ni frågan? billiga lock från 2000-talet för samma pengar som gamla renoverade.

Johan

[the judge]

Nej, frågan är helt obegriplig.

Det FINNS inte "billiga" lock från 2000-talet för SAMMA peng som ett par renoverade original.

[johanrehn80]

Nej, frågan är helt obegriplig.

Det FINNS inte "billiga" lock från 2000-talet för SAMMA peng som ett par renoverade original.

Men om du ska ta ett par gamla, göra rent och göra sprickkontroll, mirafräsa sätena, fräsa bort styrningarna, montera nya, skaffa nya ventiler med fjädrar och retainers och sen porta till hyfsat resultat borde ge en skaplig räkning från motorfirman.

Det var så jag menade.

[then]

Tro mig, hade det funnits till samma pris som Cheva, hade jag köpt alutoppar redan.
Men de billigaste jag sett ligger runt 18-20' om du räknar 10-12:-/dollarn hemma i sverige. Dessutom behöver dessa säkert ett och annat portjobb för att bli riktigt bra.

[formula400]

Nej, frågan är helt obegriplig.

Det FINNS inte "billiga" lock från 2000-talet för SAMMA peng som ett par renoverade original.

Men om du ska ta ett par gamla, göra rent och göra sprickkontroll, mirafräsa sätena, fräsa bort styrningarna, montera nya, skaffa nya ventiler med fjädrar och retainers och sen porta till hyfsat resultat borde ge en skaplig räkning från motorfirman.

Det var så jag menade.

Hej!

Av egen erfarenhet skulle jag säga att det är billigare att köpa nya alu toppar än att renovera 30 år gamla toppar...

Ända undantaget är om du har unika/ovanliga toppar där det finns ett samlarvärde eller rent utav är bättre än eftermarknads toppar.

När jag menar alu toppar är det främs Edelbrocks variant... det finns värre men de kostar skortan + lite till (senast jag kollade).

Att gå ut och leta efter ett par unika toppar för att sedan renovera kommer att kosta fläsk.... dessa toppar är inte billiga från start sen tillkommer renovering av dessa.

Bara min erfarenhet när det gäller toppar.

//Sven

[johanrehn80]

jag har ju full förståelse för att man VILL ha järntoppar av nostalgiska orsaker.

Personligen tror jag inte jag behöver jaga viktminskningen eller den extra effekten.

[the judge]

Nej, frågan är helt obegriplig.

Det FINNS inte "billiga" lock från 2000-talet för SAMMA peng som ett par renoverade original.

Men om du ska ta ett par gamla, göra rent och göra sprickkontroll, mirafräsa sätena, fräsa bort styrningarna, montera nya, skaffa nya ventiler med fjädrar och retainers och sen porta till hyfsat resultat borde ge en skaplig räkning från motorfirman.

Det var så jag menade.

Jag kan lova dig att du får mycket fina/kompetenta helrenoverade originaltoppar (inte nödvändigtvis nå´ra rariteter) för de pengar du betalar för ett par KOMPLETTA alu-lock.
Faktum är att du kan få ett par std 1968-70 "snik"-toppar för en femhundring och fylla dem med samma godis som i ett par RamAir-toppar. Dessa räcker låååångt.........
Hursomhelst får du nog jobba hårt för att komma över 10000kr inkl. material.