-

[2 loud]

ahh du ner eller mindre GJÖT fast den ,, dags för ett nytt "nick" GÖTE

[robbs]

ahh du ner eller mindre GJÖT fast den ,, dags för ett nytt "nick" GÖTE

haha jo det kan man ju säga
Tror att den ska stanna nu iaf

aja dags och sova, om man kan ligger o tänker på vad jag ska göra mer på bilen varje kväll

[robbs]

Hmmz vet ni var choke vajern brukar sitta på 1 gen firebird?

Eller alla deras förgasare är med bimetall???

på min nya holley är det vajer eller man ska kanske strunta i att koppla in den överhuvudtaget? kör bara på sommaren

[2 loud]

aja dags och sova, om man kan ligger o tänker på vad jag ska göra mer på bilen varje kväll

Mmm det är inte bara silverlod som är GIFTIGT välkommen i den eviga klubben av "förbättringar"

[robbs]

jo det är väl bara att inse
Man blir väl aldrig helt färdig med sin bil?

inte trött men man måste upp imorrn. Sov gott

[robbs]

En sista fråga;)
Hur lågt är det lägsta filtret till min luftrenare? 2"?

[2 loud]

HEHE SOV NU det får någosn som vet svara på ,, jag har inte på fötterna där

[robbs]

hehe, ok då får väl ta o göra de
Får ta några bilder imorrn på resten jag har gjort kanske....

[mangan]

Rekomenderar att du andväder choke, det är så trist att kallstarta på morgonen när man skall till jobbet annars, men till holleyn finns det elsatser. Jag körde min gamla 400 utan chokespjäll men grannarna gillade inte att jag tog den till jobbet på mornarna då det krävdes nån minut av omstartarter, smällar och muller det och ett tämligen öppet avgssytem var som musik för mig men inte för alla

Du skall ha så högt filter du fårplats med under huven för att få vettigt flöde ner i förgasaren, och inte täppa till ventilationsrören.

Magnus

[johnny]

Använder du dig av 14" luftrenare så finns 2" högt.

[robbs]

ok 2 tum. det blir 5, något i cm väl? får precis plats med 5cm men jag kan sänka underdelen lite om jag vill på filtret.

Kostar en sån elchoke mycket?:P

[robbs]

har fått på ventilkåporna idag.
lite händer varje dag iaf

[mangan]

En choke sats ligger runt $50 har jag för mig på tex summit.

Magnus

[robbs]

En choke sats ligger runt $50 har jag för mig på tex summit.

Magnus

ok inte så farligt, men finns det ingen vajer på gen 1`?

[phatty]

En choke sats ligger runt $50 har jag för mig på tex summit.

Magnus

ok inte så farligt, men finns det ingen vajer på gen 1`?

Nej, det var "automatchoke" som det hette på den tiden. En liten bimetalls-spole som öppnade chokespjället när den blev varm.

En sån här.

[robbs]

ok,jag frågade det för någon dag sen men fanns det ingen som hade vajer utan alla hade bimetall?

men jag ska försöka köpa loss originalinsuget + förgasare och där är ju bimetall på den.

Kan inte ta så lång tid att få bilen varm?

[robbs]

fixade med lite roligare grejjer på jobb idag

[2 loud]

kan du gå off ttopic så kan jag frään jag har själv just en honda 450 men det är en "arbetshäst" honda trx foreman 450 es -00 vad är det för maskin i den där ? ser ut at vara en 4taktare iallafal men där slutar säkert alla likheter mellan våra "moppar" ??l

[mangan]

Det tar inte så lång tid, men det är trist i längden att hålla på och behöva trixa och få en massa tjuvstopp i början. om man inte har valt bort chocken av andra skäl,,,,

Kommer i håg tex på värmladsträffen då jag fick sitta och hålla i gång maskinen med pumpade och trix i fem minuter medans alla andra bara gick ut från hotellet och startade lastade och var klara.....

Magnus

[azguz]

Jo det är riktigt skönt med en felfri snabb start..
Bortsett från spridarebytet(som fick bilen att gå igen) så måste bytet av startmotorn vara det absolut skönaste!
Från å klicka en solenoid av å på tills den hoppa rätt och startmotorn började gå(slött pga den va dålig) till att det bara säger.. Ja går knappt ett varv innan den startar

[robbs]

kan du gå off ttopic så kan jag frään jag har själv just en honda 450 men det är en "arbetshäst" honda trx foreman 450 es -00 vad är det för maskin i den där ? ser ut at vara en 4taktare iallafal men där slutar säkert alla likheter mellan våra "moppar" ??l

=) bara lite ot;)
det är också en 450cc men det är allt som är samma
Annan kam,avgassystem,förgasare,breddad framvagn,5växlad manuell lr ja nästan allt är bytt kan vi säga
Himla bra drag och vilket ljud xD


Mangan --
Jo jag tänkte det med en snabb start kan vara skönt,(kommer ihåg epan utan choke )
Tror att jag drar in vajer,det finns ett hål i brandväggen som är pluggad med en gummibit.

[robbs]

har lånat ett "verktyg" till att pumpa upp trycket i motorn. en polare som tillverkade ett. går säkert lika bra utan men han hade ett så jag lånade det.

Han hade ett performance rpm insug som han nog ska sälja, är det nåt att ha?
tog en bild på d

[robbs]

hmm kollade lite uppgifter på min bil innan.,.. trode att den var import -75

men på vägverket står det

Antal ägare: 5
Förvärvsdatum: 2007-04-11
Senaste EU-regbevis del 2: 2007-04-16

I trafik första gången i Sverige: 1969-01-01

då kan den väl inte vara import???

----
tittade på http://www.svar.ra.se/ och det första datumen något har hänt med bilen är just - 75:S

[phatty]

Nej, med största sannolikhet är det en svenskåld bil i så fall. Sitter det Klippan-bälten i den? Har du försökt PHS-dokumentera?

Kollat under baksätet efter broadcast sheet?

(Kan också ligga ovanför tanken eller ovanför handskfacket)

[the judge]

har lånat ett "verktyg" till att pumpa upp trycket i motorn. en polare som tillverkade ett. går säkert lika bra utan men han hade ett så jag lånade det.

Han hade ett performance rpm insug som han nog ska sälja, är det nåt att ha?
tog en bild på d

Det är ett race-insug, bra som sådant, men får knappast plats under din huv.
Om du inte planerar för mer än 550 hästar så är det original Q-jet gjutjärnsinsug som gäller.

[robbs]

har lånat ett "verktyg" till att pumpa upp trycket i motorn. en polare som tillverkade ett. går säkert lika bra utan men han hade ett så jag lånade det.

Han hade ett performance rpm insug som han nog ska sälja, är det nåt att ha?
tog en bild på d

Det är ett race-insug, bra som sådant, men får knappast plats under din huv.
Om du inte planerar för mer än 550 hästar så är det original Q-jet gjutjärnsinsug som gäller.

aha ok =) då lönar det inte sig då....
Men det får väl plats? eller är det skillnad mellan performer och performance rpm insug?

[robbs]

Nej, med största sannolikhet är det en svenskåld bil i så fall. Sitter det Klippan-bälten i den? Har du försökt PHS-dokumentera?

Kollat under baksätet efter broadcast sheet?

(Kan också ligga ovanför tanken eller ovanför handskfacket)

Har inga bälten lr jo i baksätet. Hittade broadcast pappret under sätet efter att jag köpt bilen... men det står ett klistermärke i framrutan att den är mtestad 75 med?
och på vissa info sidor finns det bara texter om bilen från 75 och framåt

hur phs documenterar jag?

[phatty]

hur phs documenterar jag?

Old-skool - via fax.

Info finns på http://www.phs-online.com

Om det är en svensksåld bil kommer du sannolikt inte att få träff överhuvudtaget på ditt chassinummer. PHS har bara tillgång till information om Pontiac sålda i USA. Så är bilen svensksåld kommer du att få veta att det är nåt fel på VIN-numret (och de drar inget på ditt kreditkort...)

[the judge]

Det är skillnad..........

http://www.edelbrock.com/automotive_new ... -rpm.shtml

http://www.edelbrock.com/automotive_new ... perf.shtml

För PHS dokument:

www.phs-online.com

Det spelar INGEN roll att bilen är såld ny i Sverige, den är fortfarande tillverkad i USA

[thunderbolt]

Nej, med största sannolikhet är det en svenskåld bil i så fall. Sitter det Klippan-bälten i den? Har du försökt PHS-dokumentera?

Kollat under baksätet efter broadcast sheet?

(Kan också ligga ovanför tanken eller ovanför handskfacket)

Klippan-bälte!!!
Man är ju klippan-bo