Överladdad 415" i 3'gen

turbo daniel · Inlägg av **turbo daniel** » ons 10 aug 2005, 07:09

BFG eller MT drag radials ?

Daniel

niklas · Inlägg av **niklas** » ons 10 aug 2005, 11:16

MT blev det.............

Nu vill jag ha torra vägar så man kan kolla laddtrycket............

/N.

niklas · Inlägg av **niklas** » tor 25 aug 2005, 08:46

bild på motorn, som den antagligen kommer se ut ett tag framöver, lite kosmetiska ändringar kommer dock att ske.....

Bild

och ett filmklipp där man ser den automatiska remspännare och hör kompressorn

gick ej att ladda up.........

turbo daniel · Inlägg av **turbo daniel** » tor 25 aug 2005, 08:51

Gött Niklas! Och den är redan snabb, otunad

Daniel

niklas · Inlägg av **niklas** » fre 26 aug 2005, 11:27

efter lite datahjälp "krympte klippet"..........

Skönsång är det knappast, men den blir lite tystare när den blivit varm...

niklas · Inlägg av **niklas** » fre 26 aug 2005, 22:37

såja..........slutmappat för ett tag

Vid 5000rpm och ca 8psi sjunker bränsletrycket...........så nu blir det väl en BAP eller något annat lämpligt.....

/N.

anders_1g · Inlägg av **anders_1g** » lör 27 aug 2005, 02:14

Niklas skrev:BAP

Bautastor Accelererande P*nisförlängare?

Vad betyder BAP?

turbo daniel · Inlägg av **turbo daniel** » lör 27 aug 2005, 06:58

Ripper skrev:
Niklas skrev:BAP
Bautastor Accelererande P*nisförlängare?

Vad betyder BAP?

Tur du ställde den frågan så jag slapp å göra det

Daniel

niklas · Inlägg av **niklas** » lör 27 aug 2005, 08:08

BAP= Boost A Pump, Kennebell och MSD gör dem.............

racer · Inlägg av **racer** » lör 27 aug 2005, 19:14

Synd, men du brukar ju lösa problemen lekande lätt så det gör du väl nu också?

Jag satt o tittade lite på din installation och det är ju frågan om du inte fått det rätt genom besiktningen, det ser ju ut som om det skulle vara orginal i det motorrummet med din lilla luftpump!

Väldigt stilrent må jag säga!

niklas · Inlägg av **niklas** » lör 27 aug 2005, 21:27

Enkla vägen är en Boost a pump, men funderar på köra på z28's koncept...Då tar det lite tid för tanken måste ner igen............ och jag har ej tillgång till lyft........

får se vad det blir.........

/N.

niklas · Inlägg av **niklas** » mån 29 aug 2005, 07:32

En (till) Walbro 340 pump är beställd. Den kommer att kickas igång av en Hobbs switch eller via ECM (om det går att lösa på ett smidigt sätt) vid 5psi......

/N.

niklas · Inlägg av **niklas** » tis 30 aug 2005, 22:16

Inte bara soppan som strular på bilen nu ..........vit olja........ så det är bara att riva ner.......................

shinobi · Inlägg av **shinobi** » tis 30 aug 2005, 22:26

Niklas skrev:

Inte bara soppan som strular på bilen nu ..........vit olja........ så det är bara att riva ner.......................

Fan vad tråkigt att höra. Vad kör du med för packningar?

niklas · Inlägg av **niklas** » tis 30 aug 2005, 22:42

Har inte kommit ner till toppen än, är en liten bit kvar till ena...........har för mig det var std men denna gång blir det andra...

* Pre-flattened Steel Wire Ring Head Gaskets
* Pre-flattened Copper Wire Ring Head Gaskets
* Felpro Multi-Layer Steel (MLS)
* eller rena koppar.........

Skall beställa imorgon så råd emottages gärna fram tills dess........

shinobi · Inlägg av **shinobi** » tis 30 aug 2005, 22:53

Att o-ringa topparna och köra med lockwire´s är ju snäppet bättre än original, men det ställer höga krav på fräsningen samt att packningarna inte skiljer.

Köra med koppar kräver visst underhåll men går aldrig sönder. Gäller bara att man har koll på spikningarna.

Överladdat har iaf jag lärt mig att det kräver lite bättre packning (har fått byta på ett helt gäng bilar nu)...

z28 · Inlägg av **z28** » ons 31 aug 2005, 06:53

Felproo 1074, är vad de flesta överladdade LT1or använder (under 20psi)
http://store.summitracing.com/partdetai ... wordSearch
Skulle tro att du hittar en likvärdig för vanliga 350n, det kan till o med vara så att 1074an passar om man tar upp steam hålen på mittersta kanalerna (det stod nått liknande i instruktionen till dom) ... men men i vilket fall som helst så funkar typen (pree flatned copper wire) perfekt, när det gäller koppar så varnar jänkarna på LT1 forumet för att använda dom på en daily driver (dom brukar börja läcka vid upp repade värmecyklingar) annars har även cometics
http://www.spottsperformance.com/cometi ... %20gaskets
bra rykte men kostar lite mer en felproo...

turbo daniel · Inlägg av **turbo daniel** » ons 31 aug 2005, 09:48

Tråkigt att höra Niklas. Du var ju på god väg å få allt att funka.

Bara å ta nya tag tills nästa säsong!

Daniel

niklas · Inlägg av **niklas** » ons 31 aug 2005, 10:48

Har redan påbörjat det, får se hur snabbt man får nya packningar.

Har redan monterat bort
- Insug (med allt vad det innebär)
- Kompressor
- Generator
- Servo

så det återstår "bara"
- AC
- Headers
- släppa lyftarna
- lossa topparna.........

/N.

niklas · Inlägg av **niklas** » tor 01 sep 2005, 06:42

Såja en toppen av, den andra blir lite värre pga mindre utrymme.........

Bild

niklas · Inlägg av **niklas** » fre 02 sep 2005, 06:35

Andra av......... Nu händer det inte mycket på att tag.........

Kommer att justera avgassystemet när det ändå är av, svetsa in en O2 Bung till så man kan göra med dubbla WBO2 eller EGT eller dyl..........

/N.

Bild

z28 · Inlägg av **z28** » fre 02 sep 2005, 06:44

Hittade du nån skada på packningarna???
Använder du studs? det hjälper en del..

niklas · Inlägg av **niklas** » fre 02 sep 2005, 06:58

Nej, inte någon direkt skada, ser misstänkt ut på något ställe.....

Har screw in studs, vad menar du med de hjälper?

Förhoppningsvis kommer nya packningar på måndag så man kan ägna helgen till att skrapa packning och titta på dragracing i Rinkaby

z28 · Inlägg av **z28** » fre 02 sep 2005, 13:12

Hjälper kanske var fel ord, minskar risken är kanske mer rätt.
För det första så drar du i dom med tätningsgucka å så är det bra med det, inga flerstegsdragningar som riskerar att ställa till det om tätningsmassan hunnit härda/torka.
Se ger dom bättre "clamping force" än vanliga bultar=mer press på packningen.

niklas · Inlägg av **niklas** » fre 02 sep 2005, 14:54

va lite trött imorse............

Har inga studs till topparna utan till vipporna, kanske skulle köpa nu?.... kan kanske bli tajt att lyfta av/på dem utan att lyfta ur hela motorn?

Nåja, nu har man ju att göra varenda kväll nästa vecka............

z28 · Inlägg av **z28** » fre 02 sep 2005, 15:08

De "head studs" som kommit sista åren från ARP har insex hål på toppen så det går att dra i och ur de längsta efter att topparna är på plats om det blir problem med utrymmet

jonas.ö · Inlägg av **jonas.ö** » fre 02 sep 2005, 19:08

Fan inte dumt alls

racer · Inlägg av **racer** » fre 02 sep 2005, 20:02

Måste fråga/ Studs är alltså = pinnbultar, eller?

turbo daniel · Inlägg av **turbo daniel** » fre 02 sep 2005, 20:33

Racer skrev:Måste fråga/ Studs är alltså = pinnbultar, eller?

Ja.

Daniel

z28 · Inlägg av **z28** » fre 02 sep 2005, 22:08

Sorry häänger för mycket på US forum
Ps ni ska höra mig i mellan åt på jobbet efter 3,5 år i norge