En tråd om min TTA89

[turbo daniel]

Ja det där var väl inte så trevligt att se...

Endå kul å se att din motivation inte har sinat!

Daniel

[shinobi]

Vad tusan, du mekar ju som jag Uppslagna knogar, sönderskurna armar, uppslitna fingrar... Varför tar man sig an sådant här för

Nu är det bara att sätta fart samt ta ledigt från jobbet i helgen så hinner du ju ner till lördag morgon

[melvin]

Det börjar närma sig att dra fast insuget igen, bara jag kommer ifrån jobbet ikväll.

Till vilket moment ska jag dra insugsbultarna? I vilken ordning? Var behöver jag använda silicon?
Något annat som kan vara bra att tänka på för att slippa läckage?

[turbokungen]

Jag brukar fuska med insuget och dra det för hand, så där lagom hårt....
Dra dom ifrån mitten och utåt.

Osäker på momentet men du hittar alla specar på http://www.gnttype.org

Silicone skall du ha i hörnen block-toppar.

[melvin]

Tråkigt det här med forum krashen, jag hade uppdaterat rätt så flitigt och tappade lite motivation att hålla tråden levande.
Nåväl, en kort resume om vad som hänt.


Bilen är upstartad. Att den inte går helt klockrent må vara, men ack så mycket läckage jag haft!
Fuelrailen har blivit fixad nu odentligt, efter 3 av och på monteringar.


Slitna slangar.


Vilka är utbytta numera.


Ett stöddigt oljetråg hade jag tydligen på lådan.


Lite annorlunda.


Micke Menna tycker om att hjälpa mig i garaget ibland. Här byter vi filter och olja till vxl-lådan. Tredje gången den här sommaren oljan åker ur, väntar dock fortfarande på mitt första ras. Men... eftersom det är så jäkla långt till närmsta strip lär det väl dröja innan min "800hk" Kenyon låda får bekänna färg.

Jo Oljetemp från Autometer är också monterat nu. Jag har blivit MYCKET försiktigare med att "värma" däck nu eftersom jag sett hur den tempen drar iväg.
Okej då, det kommer lite risiga bilder på sånt också bara "fotografen" får fingrarna ut.. men det är ju så kul, men däckrök alltså.


Oljan i motorn var inte fin efter packningshaveriet. Det har nog blandats in lite allt möjligt gott här.


Hur Jason Dale anser att ett elsystem ska se ut orkar jag inte dra igen. Men det han hade monterat brann till slut av nästan helt, på en mysigt vald plats vi kan kalla Pite Dragway.
Räcker verkligen inte en skarvad 4 kvadratskabel till att försörja allt i min gamla turbobil med ström??
Ja, jag vet att det är risigt med eltejp.


Minne som en guldfisk, dessutom är klockan 6 på morgonen och jag har inte sovit på.. bra länge i alla fall.
Jo till saken! Jag minns inte exakt hur grov min nya strömkabel är, men jag tror den var på 60kvadrat.


Leka med bilar är nästan gratis, helst när jag fått för mig att byta olja oftare än jag tankar. Okej, lite överdrivet då.


Handlade lite extra packningar också. Väldigt billigt det med, men nu så slipper jag i alla fall vänta på sånt trams i fall olyckan/laddtrycket skulle vara framme.


Lunkan sa att MSD kablar var schyssta, så jag slog till på dom. Tyvärr så fick jag raka hattar, men.. man kan väl inte alltid får rätt även fast Jegs.com var leverantör denna gång.
En G-tech ramlade också in i den ordern.
Nej, jag ska inte posta några ironiska loggar här igen från min testkörning av Prairen för jag vet att det finns en särskild tråd för sånt.


Tompi vill lära sig detta, även jag. Det går framåt men bilen går äckligt dåligt just nu, men vi är kunskapen på spåren! För det är det som allt går ut på. Kan man något, så är det ju enkelt.
EDIT; kollade lite på den här bilden igen och inser att mitt snack om att "bilen är helt original invändigt" också bara är en floska.
Mettiskontrollen, shiftlighten, bågen, växelspaken, autometerinstrument istället för en stereo.. är väl knappast original.
Från fabrik ingick inte heller en Laptop och en pekande Thomas, de har också tillkommit senare.


Jo jo.. På den här bilden ser kanske Tompi ut som en lugn och beskedlig man i sina bästa år. Men ack.. så är INTE fallet. (han är faktiskt helt kaputt.)
Men locket på än så länge, för snackare finns det redan för många av (även jag inkluderad som lovat en B/O på Blackrace denna sommar)


Kanske inte Sverige tidningsskyggaste bil? Men lite gulligt var det väl ändå att jag och Tompi kom med brevid varann i tidningen?
Jag körde en lugn "show" repa på mina gatslicks (i spöregn). Kanske inte så där jätte-intelligent, men tydligen gjorde det intryck på publiken eftersom jag hört från flera håll att "Jag var helt säker på att du skulle köra av vägen" bara för att jag höll TTAn lite på bredsida. Egentligen är jag faktiskt väldigt städad.
Det roliga är att den här bilen sätter sig ordentligt även när fästet är obefintligt, så något i bakvagen lyckades jänkarna få till. Förmodligen bara ren och skär tur.



Just nu är det mappning som gäller.
Låglast fungerar forfarande väldigt dåligt.


Fortsättning följer, redan imorgon skulle jag tippa!

[melvin]

För tillfället står mitt projekt stilla. Mappar Tompi åkte bort över helgen och innan det har det antingen varit jobb eller regn för hela slanten.
Så bilen går fortfarande som en påse nötter och behöver mappas.

Jo, en sak är fixat och det är en redig soppatrycksmätare.

Lunkan garvade inte lite i telefon efter mitt SMS.

"32 PSI i soppatryck??? "
Nu är det uppskruvat till 43,5...

Samtidigt så känns det inte som något nedslag att det var klåperi där också.

Men 11,5PSI högre soppatryck, 2 volt mer på pumpen, 6 hela tändsstift istället för 5 och icke blåsta topplockspackningar så är jag helt SÄKER på att jag bör hamna på en mitten 11a i alla fall! Har jag lyckats få bort dessa barnsjukdommar så lär jag nog till och med hinna med att värma däck (utan att få motorstopp) samt starta från TB.

Nåväl, drömmar har vi alla. Så länge vi inte har uppfyllt dem så finns det ju något att sträva efter.

Sommaren 2006 är inte långt borta nu!

[turbo daniel]

För tillfället står mitt projekt stilla. Mappar Tompi åkte bort över helgen och innan det har det antingen varit jobb eller regn för hela slanten.
Så bilen går fortfarande som en påse nötter och behöver mappas.

Jo, en sak är fixat och det är en redig soppatrycksmätare.

Lunkan garvade inte lite i telefon efter mitt SMS.

"32 PSI i soppatryck??? "
Nu är det uppskruvat till 43,5...

Samtidigt så känns det inte som något nedslag att det var klåperi där också.

Men 11,5PSI högre soppatryck, 2 volt mer på pumpen, 6 hela tändsstift istället för 5 och icke blåsta topplockspackningar så är jag helt SÄKER på att jag bör hamna på en mitten 11a i alla fall! Har jag lyckats få bort dessa barnsjukdommar så lär jag nog till och med hinna med att värma däck (utan att få motorstopp) samt starta från TB.

Nåväl, drömmar har vi alla. Så länge vi inte har uppfyllt dem så finns det ju något att sträva efter.

Sommaren 2006 är inte långt borta nu!

Haha, jo 32 psi är LITE för lite för att det ska va bra för motorn, och då har du alltså endå kört 11.7... Imponerande. Det där med motorstopp vid värmning känner jag igen, hände två gånger på Meca förra året
Fråga Racer ifall det märktes, men han sa att muren dem har där gör att man inte hör om en bil står stilla eller inte

Daniel

[shinobi]

Lunkan garvade inte lite i telefon efter mitt SMS.

"32 PSI i soppatryck??? "

Nåväl, drömmar har vi alla. Så länge vi inte har uppfyllt dem så finns det ju något att sträva efter.

Sommaren 2006 är inte långt borta nu!

Om vi beskriver mitt uttryck såhär...

Och du, har jag inte sagt att jag kan sponsra med en del soppapengar inför 3-4 sept? Få igång aset så ses vi, både Uffe och jag har tagit fram sol-skallrorna

[melvin]

Jo du Lunkan.
Det hade varit så GRYMT jäkla kul!!
Men det är lite uppförsbacke här just nu, har upptäckt att det kostar att ha leksaksbilar.

Men jag måste ändå säga att jag är väldigt tacksam över ditt erbjudande att gå in med en slant, tacksam och lite.. vad ska man säga "hedrad".. låter ju jävligt travande, men hittar inget vettigare ord.

I och för sig så förstår jag om du vill se en V6a plocka hem bucklan i år igen, vilket är "lite" svårt på helt opreppad industri-asfalt som jag har chans att köra på nu på lördag.


-------

Min bil går inte som den ska, vilket de flesta vet vi det här laget.
Anledningen till detta är framför allt dåligt kunnande från min sida.

Nu finns det volt/späning, bensin och luft ur fläkten för att kunna trycka iväg bilen hyfsat fort om inte "om" hade funnits.
Det gäller ju att kunna tuna in alltihopa!

Vi har börjat från scratch, utan att fatta ett jota egentligen vad vi håller på med.
Det är lärorikt och kul, men samtidigt väldigt tidsödande.

Jag är inte blyg när det gäller att fråga om hjälp så här finns en tråd om mina nuvarnade benin V.S luft bekymmer http://www.turbobuick.com/forums/showth ... ost1141213

Känns lite onödigt att posta loggar eller frågor om FAST här, inte för att jag tror att kunskapen saknas när det gäller insprutningssystem, utan snarare för att jag vet att denna "norbs" har lite skinn på näsan och just har specialiserat sig på.. FAST.

Vem vet, en vacker dag kanske jag kan hjälpa någon med något.
Jag är en jäkel på att mangla laken till exempel, några funderingar kring detta? Hör av er till mig i så fall! Ett basic tips är att mangla INNAN tvätten har torkat helt - det ska vara lite fuktigt.
Som sagt, vi har väl alla våra kvalitér?

[melvin]

Imorgon kör vi Blackrace här i Kiruna igen. TTAn får med största sannolikhet vila.
Men det vore nästan elakt, för han gillar verkligen att synas.

Lite blött förresten på bilderna..

[turbo daniel]

Va fint det blev bakom däcken på skärmkanterna :)

Hinner du bli klar me bilen tills Västerås så vete fan om man inte ska åka upp igen å kolla!

Daniel

[melvin]

Jag körde Blackrace idag.

7,9 blev bästa tid med en bil som gick som en kratta. Jag hade dock inget val..
Tidningen Bilsport är på Norrlands turné och jag vet att däckrök är något som aldrig blir oldschool.

"Ja självklart, kör en ordentlig burnout nu så vi får lite bilder!".


Det blev duktigt med rök.. sedan spann jag 75 meter+ på 1an och 2an.
På ca 10-12PSI...

Men det var riktigt KUL!

[shinobi]

Se nu till att få den att gå som det as den är. Både Uffe och jag "sponsrar" med soppapengar till resan. Sedan så vet att det finns sängar både hos Uffe och mig...

Och du, det finns inga undanflykter längre!!!!

[turbo daniel]

Aja... gött att du e up and running som man säger. Tänk om man kört 7.9 med en otunad bil...

Daniel

[melvin]

För de som har väldigt bra fart på sin internetuppkoppling kan ju tanka hem denna film:
http://nife.no-ip.org/nyheter/blackrace ... 050820.wmv
Från vårat Blackrace förra helgen.

Det är inte jag som filmat/redigerat eller något annat, jag har inte ens kollat igenom allt.. men ca 01:50 in i filmen så värmer jag däck "något".

Jag vet att man inte ska överdriva när man värmer däck.. men.. ingen annan gjorde ju det ordentligt!
Man måste ju showa lite i alla fall när det är Kiruna publik på plats!!

[shinobi]

För de som har väldigt bra fart på sin internetuppkoppling...

Jag vet att man inte ska överdriva när man värmer däck.. men.. ingen annan gjorde ju det ordentligt!
Man måste ju showa lite i alla fall när det är Kiruna publik på plats!!

Spelade ju ingen roll att man har snabb uppkoppling då det ändå bara går i 150kb/sec. Eller skulle det vara många som sitter och tankar den klockan 06.32?

Däckvärmare är ALLTID fränt. Kolla bara på de "stora" klasserna :)

[shinobi]

Lade upp en liten filmsnutt (60MB) från då jag körde race i Jordbro 030921. Bilen hade som sagt en låda som var helt slut och motorn nästan original. Bästa tiden då blev 7.951s / 146.14kmh med 60-fot på 1.924s.
http://www.turbolunkan.com/temp/tta_jordbro030921.mpg (haha, den tankar jag ned med 1.05 MB/sec )

Tackar Åke Eliassons fru (har jag för mig) för klippet.

[kbm]

Lade upp en liten filmsnutt (60MB) från då jag körde race i Jordbro 030921. Bilen hade som sagt en låda som var helt slut och motorn nästan original. Bästa tiden då blev 7.951s / 146.14kmh med 60-fot på 1.924s.
http://www.turbolunkan.com/temp/tta_jordbro030921.mpg (haha, den tankar jag ned med 1.05 MB/sec )

Tackar Åke Eliassons fru (har jag för mig) för klippet.

Jag tycker det är lite mesigt att inte komma upp i 2mb per sec:P

[turbo daniel]

<Offtopic>Jag fick nyligen ny uppkoppling med 24 mb ner och 1 mb upp. Skillnad mot mitt tidigare abbonemang som var på 0.5/0.5. Nu orkar man ju tom ladda ner "onödiga" filer runt 100 mb...</Offtopic>

Daniel

[turbo rico]

Lade upp en liten filmsnutt (60MB) från då jag körde race i Jordbro 030921. Bilen hade som sagt en låda som var helt slut och motorn nästan original. Bästa tiden då blev 7.951s / 146.14kmh med 60-fot på 1.924s.
http://www.turbolunkan.com/temp/tta_jordbro030921.mpg (haha, den tankar jag ned med 1.05 MB/sec )

Tackar Åke Eliassons fru (har jag för mig) för klippet.

Lunkan, den där lilla svarta BMW:n du körde mot. Var det en som var törbo konverterad? Har sett en sån köra i Kista för nåt år sen å då gick den riktigt bra, tills den gick sönder å började koka...
Tyckte bilen såg ut att gå ganska bra... Fast allt är ju relativt.

[jonas.ö]

Nå Melvin, blir det någon resa till Piteå till helgen?

[shinobi]

Lunkan, den där lilla svarta BMW:n du körde mot. Var det en som var törbo konverterad?

Sorry för detta Melvin!

Jo, nog var den turbokonverterad alltid. Om du lyssnar när han växlar, så hör du dumpen.

[turbo rico]

Lunkan, den där lilla svarta BMW:n du körde mot. Var det en som var törbo konverterad?

Sorry för detta Melvin!

Jo, nog var den turbokonverterad alltid. Om du lyssnar när han växlar, så hör du dumpen.

Coolt! Då var det den jag såg också. Han körde ifrån det mesta när jag såg honom köra utom en Nova med dubbeltörbo som gick utav bara...
Back to topic. Ville bara förvisa mig om att det var den bilen du körde ifrån.

[melvin]

Vi har monterat in en ny soppatrycksmätare. En riktigt trevlig sak från Autometer. Vätskefylld i kolfiberkopp.
Anledningen till att den hamnade så högt upp efter rutan är för att det gick inte att ha den längre ner, för då ville huven klämma slangen. Det var inget alterntiv att sätta fast den i själva huven, vill inte göra så stor åverkan på min kärra.
Dessutom hamnade den bra till för blicken.
Lite bilder..




Diskret?
Nä hä.

Nå Melvin, blir det någon resa till Piteå till helgen?

Det var min plan, men det ser lite mörkt ut just nu.

I måndags så var jag och Tompi ut och skulle fortsätta mappa upp bilen, ny programvara gjorde att FAST svarade mycket fortare samt att en "auto-tune" funktion gick att använda vid jämn belastning upp till ca 3000RPM, kanonbra och kul faktiskt!

Så vi började dra upp laddtrycket lite, eftersom jag är skeptiskt på mitt soppasystem så satt Tompi och höll koll på sopptrycket ett par gånger vid full gas.
Han såg att trycket dippade lite just vid 50PSI, vilket det INTE ska göra eftersom laddtrycket fortsatte uppåt!

15 minuter senare så var vi tillbaka i Impa.. TRANS AM garaget och började riva ner tanken!


Vilket var lite omständigt för avgassystemet var punktat på vissa ställen.


Det här var grunden till skeptismen kring min bensintank, ett rör som verkar vara lite klämt.


Röret var INTE lite klämt!


Utan ordentligt tillplattad. Amerikanarna har som vanligt gjort ett otroligt bra arbete. Tråkigt för Randy Burg att han betalat dyra pengar till klåpare, som påstått sig vara mekaniker.


Det här då?


Hål rakt in i tanken...


Till och med Tompi blev lite uppgiven där ett tag, det var nåt om "vilka jäkla klåpare.."


Mmmm.. hantverkskänslan är total!


Renligheten var det heller inget fel på! Detta är alltså tankgivaren.


Filtret till höger satt på soppaledningen till motorn, som tur var hade jag precis ett sånt här i förrådet! Eller nästan, det jag hade i förrådet var ett RUSSEL, det som satt under min bil är väl en klassisk "Summit kopia", blekare eloxering..


Ett sånt här filter sitter på min returledning till taken. Här kommer nästan det "bästa" av allt!
Filtret var så igensatt att det inte släppte igenom något! Dessutom var det monterat fel väg. När jag blåste allt jag kunde genom det så droppade det ut svart sörja. Men luften tog sig inte förbi.
Med andra ord så har jag aldrig haft någon retur till min tank.
Nytt filter inhandlades på Meka, den gick minsann att blåsa igenom utan problem.


Ett litet vertyg tillverkades, för att kunna fixa en krage på 1/2" rör.


Det gick inte att få tag på koppel till 1/2" rör i Kiruna, så lösningen blev lite annorlunda.


Slang, men i alla fall mycket bättre än tillplattade rör.


Version 2 av upphängning av soppapump. Thomas hade MSD bussningar hemma i skrubben, vilka passade perfekt här!

Så hur blev resultatet av allt detta fixande då?
Jag tyckte Tompi beskrev det ganska bra på väg hem igår natt.

INTE ETT RÄTT!
Inte ens nästan.

Efter vi hade provtryckt bränsle systemet så kunde vi konstatera att min regulator pyste, alltså läckte luft. Vilket jag knappast tror att den ska göra?
Det högsta bränsletryck vi kom upp i med returen helt avstängd, med pumpen arbetande på max tryck var... 63PSI!

När jag körde in tryckluft mot regulatorn så släppte den inte igenom bensin till returen förrän jag sänkte trycket till 46SPI enligt soppatrycksmätaren.

Detta är alltså med motorn avslagen och min Nissan Prairie som strömförsörjare till TTAn.

Något är seriöst fel alltså.

Regulatorn är förmodligen inte alls okej. Soppapumpen..?

Så här efteråt vet jag inte om det längre är så konstigt att jag inte kunde hålla fullt på 402m

Nåväl, garageäventyren fortsätter ikväll. Tompi hade kvar någon teori att testa, skam den som ger sig!

[anders_1g]

oj oj oj, meckar för fullt ser jag...

Varför har du egentligen ett filter på returledningen? Det är knappast något du behöver. Returledningen spolar ju ner i tanken och där finns det redan skit.

Bättre om du skaffar ett grovt förfilter som du monterar innan pumpen (för att spara pumpen) och därefter ett 20 micron eller liknande bränslefilter för att hindra spridarna från att bli igensatta..

mina 0.02$

[melvin]

Enda anledningen till att jag ersatte filtret på returen var för att det var enkelt, de råkade ha sådana hemma på Meka och det hade tagit längre tid att skarva på rör där eftersom det är i " dimension = inget som finns hemma hos Hydroscand här i stan.

Tanken har ju hela tiden varit att hinna till race på lördag.

Som det känns just nu så är det inte omöjligt att allt i mitt soppasystem byts ut till nya bitar. Självklart hamnar det då ett filter före och efter pumpen!
Kommer knappast ha slangklämmor någonstans heller i framtiden... men nu var det som sagt "lite" tidsbrist.

Vore mycket angenämare om det försvann lite tid från tidkortet istället för att man slösar bort den värefulla varan i garaget.

[anders_1g]

förstår precis vad du menar. Är filtret av den modellen att du kan ta ut filtret så är det ju bara att sätta dit en tom behållare!


Din pump råkar inte bli till salu i så fall va?


EDIT: inte rädd för att ngåon ska sno mätaren soppamätaren va?

[melvin]

Tyvärr så gick det inte att dela på filtret på ett enkelt sätt.

Förhoppningsvis blir det att flödestesta ikväll, får se om vi blir klokare efter det.
Pumpen blir ev. till salu, den måste dock testas lite bättre först.
Jag kan hålla med om att soppatrycksmätaren sitter lite dåligt till ur stöldsynpunkt.

[turbo daniel]

förstår precis vad du menar. Är filtret av den modellen att du kan ta ut filtret så är det ju bara att sätta dit en tom behållare!


Din pump råkar inte bli till salu i så fall va?


EDIT: inte rädd för att ngåon ska sno mätaren soppamätaren va?

Jag har en orginal TTA bränslepump till salu, har gått 14 k miles. Vet dock inte hur bra den flödar...

Daniel

[melvin]

förstår precis vad du menar. Är filtret av den modellen att du kan ta ut filtret så är det ju bara att sätta dit en tom behållare!


Din pump råkar inte bli till salu i så fall va?


EDIT: inte rädd för att ngåon ska sno mätaren soppamätaren va?

Jag har en orginal TTA bränslepump till salu, har gått 14 k miles. Vet dock inte hur bra den flödar...

Daniel

Pleeze... PMa istället när det är sånt här. Min tråd är ändå nog jobbig att försöka få något grepp om.
För jag antar att du inte försöker sälja en orginalpump till mig?