Min röda "Kitt" Pontiac firebird -88

[antalpromille]

jag hoppas att jag missförstod dig och att du INTE dragit lågnivån tillsammans med pluskabeln? då lär du få alla störningar man kan få i ljudet, för att inte tala om generatorbruset.

[gtx]

jag hoppas att jag missförstod dig och att du INTE dragit lågnivån tillsammans med pluskabeln? då lär du få alla störningar man kan få i ljudet, för att inte tala om generatorbruset.

Du missförstod mig, Delvis..

pluskabeln för att lysa upp blinkers lamporna bak.. så när det blinkar med larmet så "klickar" det i hela systemet..

[2 loud]

så ja man måste kunna skämta lite oxå ,,, dekalen blev FET ,, kollade lite på bilstereÅ forumet och det är bara att skriva under vad som redan är sagt ,, HUVALIGEn så lågt avstämt du bygger ,, det där kommer inte bli qul och lyssna på ,, och förmodligen kommer du få väldiga impendance peakar dvs på peakfrekvens där lådan/högtalaren ger bäst mos så mångdubblar du impendancen ,, du kan testa och (och jag såg inte om du hade dvc eller svc ? ) koppla ner dom så djup du kan ( fast det beror ju oxå på vilket steg du har ) det är en himelsvid skillnad på tatisk imp och faktisk impendance ,, ,, lite synd att du föll rakt ner i lågpristräsket och dragsterbasarna ,, vi får hoppas dom låter som du vill ,, men den lådvolymen du har , en BRA bas och en bra avstämning rockar du fetegott med i transamen ,, glöm inte bort att du räknar in portarean till konarean så "bara" en 10" med port kan spela ruskigt högt och snyggt ,,, ,, har man som jag varit med en stund i den här cirkusen så är det roligare att bygga på färre/mindre komponenter , det imponerar era än hela bilen full med skrot ,, sist byggde vi med DD´s 6.5 och ja jösses ,, 18 liter portad låda och ingen gissade (dold montering ) på mindre högtalare än 12" och Snyggt spelar den oxå

har du köpt ett sånt där "mysigt" kinalarm dom brukar blinka så fort man öppnar dörren ,, det går att lura bort med en separat relästyrning

ang störningen ,,, testa och lägg på remoten på steget men koppla in på din headunit så märker du om störningarna kommer in via steget/kablarna eller via poplådan ,,, gör den det testa och dra ur antennkabeln

[gtx]

Well, Ändrade ju portlängden för att höjja avstämningen. skulle ju komma upp i 40Hz som det är nu..

men wow, har du en port på 25cm diameter? känns enormt det, Hur blir ljudet då ?

[2 loud]

nä nä det skrev jag inte .. iof så hade jag en port på astron som var ca 120cm x 40cm och 25 cm djup ,, likaså testades det lite dd högtalare .. 500 liter låda 18" port , 18" element och sen 5K ÄKTA watt .. började med 18 " och hela vägen ner till 10 " och det skiljde 6 db om jag inte minns fel ,, har du bara en högtalare som klarar av det och ett strömstarkt steg som klarar av av att hålla kontrollen är det inga problem med välljud och en stor port

[northernv8ilk]

Det blev supernice med örnen på huven! Intressant lösning att "lägga ner" den i lacken också, det bör ju skydda den ordentligt.

Hmmm....har fortfarande inte riktigt bestämt mig om jag skall köra något liknande, dvs smälla dit en stor guldfärgad historia på huven på min svarta....blev sugen nu när jag såg resultatet på din vagn!

[fredrick]

När vi ändå pratar bilstereo, vart skall antennen sitta i 2 generationens firebird?

[2 loud]

"var och var" du menar orginal eller ? vill du inte borra in en antenn så kan jag rekommendera den som monteras på insidan av rutan som finns på kjell.com ,, den funkar skitbra och blir osynlig .. jag vet inte vart antennen monterades orginal dock vet jag att det inte är ovanligt med trådar i framrutan som antenn vet dock inte på vilka modeller det satt från fabrik eller om det var ett option

[gtx]

När vi ändå pratar bilstereo, vart skall antennen sitta i 2 generationens firebird?

Eftersom detta är en tredje generations så kan jag bara svara för min bil, och det är i taket precis centrerat ovanför bagageluckan.

Ganska stor å ful.

Så är det för mig iaf.

[gtx]

Det blev supernice med örnen på huven! Intressant lösning att "lägga ner" den i lacken också, det bör ju skydda den ordentligt.

Hmmm....har fortfarande inte riktigt bestämt mig om jag skall köra något liknande, dvs smälla dit en stor guldfärgad historia på huven på min svarta....blev sugen nu när jag såg resultatet på din vagn!

Försökte hitta nån tråd med nån stor bild på din bil, men hittade ingen.. är det så, annars länk!

Jag ska ta en bättre bild i solen, med systemkameraså det syns lite bättre och slipper reflektionerna av lysrören i garaget :)
Men jo, det blev jävligt snyggt, såg hur du hade länkat till nån dekal ställe online i typ amerika..

Jag tänkte att, ska jag beställa ett klistermärke som det så lätt kan vara fel på, så vill jag inte tjaffsa med nå amerikansk sida.

Så jag beställde från
Dekaltrim.nu

http://www.dekaltrim.nu/index.asp?sida2 ... up=Pontiac
Där är länken. Får man välja storlek å färg ganska direkt. finfin sida..

4900kr för lackning, 480kr för snubben som Stripa på den åt mig. Lätt värt. nu kommer denna huv hålla ett bra tag!
Även ökar värdet på bilen, kanske inte 5300 men ändå

[gtx]

nä nä det skrev jag inte .. iof så hade jag en port på astron som var ca 120cm x 40cm och 25 cm djup ,, likaså testades det lite dd högtalare .. 500 liter låda 18" port , 18" element och sen 5K ÄKTA watt .. började med 18 " och hela vägen ner till 10 " och det skiljde 6 db om jag inte minns fel ,, har du bara en högtalare som klarar av det och ett strömstarkt steg som klarar av av att hålla kontrollen är det inga problem med välljud och en stor port

10" basar är min grejj känner ja iaf, mellandunka liksom :)

Men om man ska bygga en låda med bara EN bas i, och ett Monosteg till den.. Vad föreslår du för märken då ? och vad hamnar det i för pris för element tro ?

Testade denna baslåda en snabb sväng, och den dunkar bra hårt alltså.. inge problem, men mycket tweaking innan det låter som det ska iaf.

Btw, jag har ju nu ett stereo-steg som driver dessa basar, Hurfan löser man att det är stereo-in ? ja menar, drar jag ur, låt oss säga höger RCA ingången, så slutar ju en högtalare att flåsa. Detta kan ju inte vara bra då basarna måste slå exakt lika för att få rätt tryck, nå slags adapter från typ höger kanal till båda ingångarna på steget kanske ?

Är lite sugen på en 10" med dubbla dragspolar, är dom nått å ha ?

[2 loud]

enkelt ... DD 9510 om du vill va värst (bland 10" orna ) och då naturligtvis en dvc spole 2 / 2 ,, stegen blir antingen2 x 2250 sx /the beast ,, vi pratar OLD school klass A/B eller ORIONS gamla NT 200(men då tar jag 0.7 / 0.7 spolar ) r

skillnaden mellan en svc och en dvc är att du kan anpassa impendancen bättre mot stegen men samtidigt får du en högre mowing mass vilket är sämre men det styr man upp med mera effekt ,, i den Astron jag tävlade med hade jag DD´s 9917 quads och matade med 8 stycken SPL dynamics steg .. varje dockat par dig 1450 lämnade lite styvt 2600 watt ( ehh eller var det 3,6 nu blev jag osäker ) det bompade på duktigt ´


basen kostar ca 800 euro och stegen kan man få betala allt från 5000 - 15000 Kr för

ang hur du kopplar stereÅ steget mono så beror det dels på om din headunit lämnar mono eller stereo signal på subben , , eller så kan det finnas en monoknapp på steget ,, eller så bryggkopplar du steg ... ehhh berätta exakt vad du har idag och hur det är kopplat så ska jag berätta vad du ska göra


http://www.ddaudio.com

och en nice camurca

http://www.ddaudio.com/DealerInstall/De ... rmance.htm

[northernv8ilk]

Försökte hitta nån tråd med nån stor bild på din bil, men hittade ingen.. är det så, annars länk!

Hehe, ok, min vagn ser ut såhär!

Dekalfirman du länkade till såg väldigt intressant ut - verkade vara bra priser också?
Hm...man skulle kanske ta tag i det här nu....en stor guld- eller eventuellt silverfärgad örn på huven vore ganska brutalt....!

Hursomhelst, det är kalaskul att följa ditt projekt - lycka till med fortsättningen!

[gtx]

Hehe, ok, min vagn ser ut såhär!

Dekalfirman du länkade till såg väldigt intressant ut - verkade vara bra priser också?
Hm...man skulle kanske ta tag i det här nu....en stor guld- eller eventuellt silverfärgad örn på huven vore ganska brutalt....!

Hursomhelst, det är kalaskul att följa ditt projekt - lycka till med fortsättningen!

Nice bil! din ser PRECIS ut som Knight rider Kitt ju :) Underbart!
Men som sagt, den skulle passa med en riktig Pontiac örn på huven, så det inte blir för mycket svart av det hela.
Jo jag tycker priserna är vettiga på dendär svenska dekalsidan, annars måste man ju vänta på lång frakt å tull avgifter om man tar från USA.

Jag älskar bilen, men är inte så förtjust i just landet USA, så någon sydstat/usa-flagga i taket hoppar jag, men grymt att du orkat göra en egen!

Jasså, så det lite sevärt här alltså, är mest inredning och ljud jag håller på med, inget med motorn liksom, det får komma nästa år, eller ,, nått år då ekonomin infinner sig på mitt konto.

Ska nu göra vapen-service på min skruvdragare, som glappar så ja blir inte klok! putsa putsa.. kanske blir en Makita-service-bildserie också

[gtx]

[Off topic] - Makita Service

haha, ja, Den kostade 3k för 4a år sedan, har använt den i jobbet hela tiden sen dess, tog hem den för den var så slut så ingen ide å ha på jobbet..
Nu efter lite service verkar den funka klockrent igen!

Fatta fyra år med konstant missbrukande.. helt suverän maskin.

Skruvade iaf isär den, gjorde ren båda plastkåporna.. tog bort motorn, men vill ju in till stiften, som är anledningen till glappandet (antog jag)


Där är baksidan av motorn, det är smååå småå flärpar på metall-höljet som är vikt inåt för att hålla bottenplattan på plats. dom böjde jag tillbaks med en avbitare (den fick liksom precisionsgrepp)

Där inne hittade jag detta..

En rejäl kladdhög här må ja säga, 4a år av smuts å skit från olika byggen i sverige.


Såhär ska det se ut! bara sätta tillbaks och böjja tillbaks domdär metal-flärparna



Tillbaks i det fintvättade höljet och ihop med skruvarna, å vips så funka den klockrent!!

Får se hur många år den klarar nu :)


[/Off topic]

[2 loud]

kul att nån har tur med makitas skruvdragare ,, jag köper aldrig en till

[gtx]

kul att nån har tur med makitas skruvdragare ,, jag köper aldrig en till

Försökte hitta info på det hela, men Har för mig Makita bytte nå slags tillverkningsprocess för ett tag sedan, dom görs även i sina egna Makita-fabriker iställer för lejs ut till sånnahär som tillverkar Brukbso och allt annat som ser lika ut på Rusta.

Tycker dom är helt underbar, ligger perfekt i handen, till skillnad från DeWalt som väger och ser ut som en stenklump.

men som du säger, In the end, så handlar det mycket om just Tur.

[gtx]

Fan,, Fått ihop det mesta i bilen nu..

Var ut å teståkte lite i kvarteret..

Vettefan vad som hände, men jag kan nu bara köra min lysen upp, inte ner.. vevar jag ner dom manuellt, så kan ja åka upp med dom på knappen igen..

åså gick de typ en säkring för Gauges,, bytte den, de börja lysa igen, men rykte även precis vid lys-knappen en kort poff, usch va ja inte gillar sånt här..

åså dog den på tomgång, på tok för låg tomgång tror ja det är däremot. Mycket kvar att fixa

Kan lägga in min lista däremot

[/] - Vaxa hela bilen
[X] - ny isolering och klädsel, golv,tak & stolar. Helt egen designad klädsel för dörrarna.
[X] - Screaming chicken på huven, funderar på om jag ska lacka om huvan innan jag klistrar dit ett märke värt 1500kr, så det är riktigt.
[X] - Stereoutrustning. Baslåda i det lilla utrymme man har där bak, och ersätta originalhögtalare med bättre system.
[X] - larm. motordrivet centrallås och larm tillhörande. ny tändningslås
[0] - sist men fan inte minst, få den att gå igenom besiktningen. Just nu måste man starta motorn 2 ggr för att den ska funka, HELskumt.
[0] - Felkod 34, MAP-sensor.. får nog bli verkstadens bekymmer.

[gtx]

Well,, var å besiktigade min bil i förrgår...

Lite rost å joll, men en sak.. "Torkarblad, skadade, båda sidorna", vadfan liksom!! haha
dom funkade, gummit var helt men sprucket, dom gjorde sitt jobb, om än lite halvskabbigt... men ändå tycker ja de va en löjlig sak å göra en TVÅA av!

men efter lite muttrande så,
Åkte till Biltema och köpte mig två st 18" (450mm) Vattenavvisande torkarblad..
Kostade typ 49kr/st, vilket är riktigt bra! allt mellan 150~300kr på Mekonomen..
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/El/Vi ... avvisande/


Dom passade rakt av i fästet vilken var skönt.. och billigt as hell!
Tydligen ska denna version lägga en slags hinna på rutan som gör att rutan i sig blir vattenavvisande och blir extremt tyst att torka på sen..

Jag har inte kört med mina ännu, bara testa så fästet funkade, jag ska nämliga byta hela framrutan också.. Blä, fått världens spricka i den!

Sen köpte jag även ett batteri på Biltema.
70AH 600CCA, underhållsfritt! 750kr, 4a års garanti! tycker det är klockrent jag! :)

Värsta är att, jag hade inte råd att köpa två, så nu har jag ett på 50AH å ett på 70AH, det blir väl antagligen å sätta den största fram, å det svagare i skuffen vid slutstegen så att den blir laddad först, sen fortsätter den på det stora batteriet, vet att det inte är optimalt, men tills vidare får de fan bli så.Pengar pengar!

[transa 25th -94]

[0] - sist men fan inte minst, få den att gå igenom besiktningen. Just nu måste man starta motorn 2 ggr för att den ska funka, HELskumt.
[0] - Felkod 34, MAP-sensor.. får nog bli verkstadens bekymmer.

Kul projekt och fina bilder! Hur har det gått med dessa 2 problemos ovan? Jag har/hade 1986-7 350 T/A med liknande bekymmer. Motorn startade ibland inte alls. Felkod 34 och "service engine soon" lampa som lyste. Efter mycket påläsning, byten av MAP sensors etc. slutade det hela med bytet av datorn. =dyrt. Jag tror att via Klintberg & Way ca 23 000 SEK. Alla åtgärder före (MAP sensors etc.) var helt onödiga. Efter datorbytet försvann felkoden och lampan släcktes. Bekymmer var borta, men även 23000 utöver alla onödiga andra delar. Hoppas att det hela blir billigare för dig. Om det är datorn, kanske någon wizard kan laga det? Good luck.

[antalpromille]

angående torkarbladen får jag säga att det är värt att lägga dom pengarna på ett par riktiga bosch på mekonomen för biltemas "torkarblad" brukar börja bli dåliga redan efter en vecka. bosch däremot brukar faktiskt hålla kvaliten betydligt mycket längre.

[gtx]

[0] - sist men fan inte minst, få den att gå igenom besiktningen. Just nu måste man starta motorn 2 ggr för att den ska funka, HELskumt.
[0] - Felkod 34, MAP-sensor.. får nog bli verkstadens bekymmer.

Kul projekt och fina bilder! Hur har det gått med dessa 2 problemos ovan? Jag har/hade 1986-7 350 T/A med liknande bekymmer. Motorn startade ibland inte alls. Felkod 34 och "service engine soon" lampa som lyste. Efter mycket påläsning, byten av MAP sensors etc. slutade det hela med bytet av datorn. =dyrt. Jag tror att via Klintberg & Way ca 23 000 SEK. Alla åtgärder före (MAP sensors etc.) var helt onödiga. Efter datorbytet försvann felkoden och lampan släcktes. Bekymmer var borta, men även 23000 utöver alla onödiga andra delar. Hoppas att det hela blir billigare för dig. Om det är datorn, kanske någon wizard kan laga det? Good luck.

Blev inte så mycket sen vintern kom och tog över mina chanser till att skruva då jag inte har något riktigt garage ännu..

Men hoppas verkligen inte att jag behöver byta datorn!

Funderar däremot på att strippa ALL elektronik som är på bilen.
Bara ha Nyckel - Startmotor i stort sett.

Sett på raggarträffar en bil som gått så in å helvettes bra utan alla turbos, kompressorer, elektronik, bara väl inställd motor!

Vad har ni för synpunkter på det tro ?

det blir ju att spara hela original el-stammen, och bygga om allt!

[2 loud]

visst kan du slänga ut all elektronik men då måste du byta insug , fördelare , montera en förgasare och sen har du lite övrigt "småpill" .. hittar inte vilken motor du har ,, vilken är det ? men om jag skulle vara i dina skor skulle jag helt enkelt renovera bilen till det skick gm satte den i från början

och du behöver inte vara rädd för ett eventuellt datorbyte .. kolla vad din ecm heter , det står på den och sen tar du dom siffrorna och söker på www.ebay.com ,, dom kostar småpengar ower there

[azguz]

23 000 kr för datorn??? Ne, det kan inte vara varit datorn.. Jag har köpt en ny ecm i sverie hos GM återförsäljare för ca 3 000 kr till min..

Vad syftar ni på 23 000 när det gäller "dator"?

[gtx]

visst kan du slänga ut all elektronik men då måste du byta insug , fördelare , montera en förgasare och sen har du lite övrigt "småpill" .. hittar inte vilken motor du har ,, vilken är det ? men om jag skulle vara i dina skor skulle jag helt enkelt renovera bilen till det skick gm satte den i från början

och du behöver inte vara rädd för ett eventuellt datorbyte .. kolla vad din ecm heter , det står på den och sen tar du dom siffrorna och söker på http://www.ebay.com ,, dom kostar småpengar ower there

Lite lustigt är det, Det är en V6a och bilen är från 1988, men jag hittar inte exakt vilken det är, 105kw (140hk) står det i bilbesiktningens papper, men enligt Wiki så verkar det inte ens ha släppts någon V6a (icke turbo) under tredje generationen.

Blir å kolla lite mer kanske.

effekten stämmer in på LH0 motorn, vilket är 2.8 V6an.

[2 loud]

visst kan du slänga ut all elektronik men då måste du byta insug , fördelare , montera en förgasare och sen har du lite övrigt "småpill" .. hittar inte vilken motor du har ,, vilken är det ? men om jag skulle vara i dina skor skulle jag helt enkelt renovera bilen till det skick gm satte den i från början

och du behöver inte vara rädd för ett eventuellt datorbyte .. kolla vad din ecm heter , det står på den och sen tar du dom siffrorna och söker på http://www.ebay.com ,, dom kostar småpengar ower there

Lite lustigt är det, Det är en V6a och bilen är från 1988, men jag hittar inte exakt vilken det är, 105kw (140hk) står det i bilbesiktningens papper, men enligt Wiki så verkar det inte ens ha släppts någon V6a (icke turbo) under tredje generationen.

Blir å kolla lite mer kanske.

effekten stämmer in på LH0 motorn, vilket är 2.8 V6an.

Mmm nått e skumt ,, kollade här http://www.thirdgen.org/1988-pontiac-firebird och den enda motorn som listades där för din årsmodell heter LB 8 MEN den sitter i en RS dvs en camaro , , däremot så finns den i firebird 1987 ,, var har du för VIN nummer ? undrar om det inte är en felreggad 87 du har istället för en 88 ??

LB8
The LB8 ("S-code") replaced the LC1 in 1985 and was produced until 1989. It used multi-port fuel injection and was made for longitudinal mounting. Output was 135 hp (101 kW) and 165 lb·ft (224 N·m).
Applications:
1985–1990 Chevrolet Camaro
1985–1989 Pontiac Firebird

Du har fel ang LH0 motorn där ,,, det är en 3.1 L motor inte som LB8 som är 2.8 L nää som sagt du får leta lite närmare motornummer och vin kod ,, du kan även kolla på din RPO TAG ( den vita klisterlappen som förmodligen sitter i locket på ditt handskfack mellan stolarna ) där står det massa koder som berättar hur din bil var utrustad från fabrik ,, kolla där så bör du nog hitta koden "LB8"

att du har 140 Hk i papprena betyder ingenting ,, Vägverket var inte så noga med om där uppgifterna

http://en.wikipedia.org/wiki/GM_60-Degree_V6_engine

[gtx]

visst kan du slänga ut all elektronik men då måste du byta insug , fördelare , montera en förgasare och sen har du lite övrigt "småpill" .. hittar inte vilken motor du har ,, vilken är det ? men om jag skulle vara i dina skor skulle jag helt enkelt renovera bilen till det skick gm satte den i från början

och du behöver inte vara rädd för ett eventuellt datorbyte .. kolla vad din ecm heter , det står på den och sen tar du dom siffrorna och söker på http://www.ebay.com ,, dom kostar småpengar ower there

Lite lustigt är det, Det är en V6a och bilen är från 1988, men jag hittar inte exakt vilken det är, 105kw (140hk) står det i bilbesiktningens papper, men enligt Wiki så verkar det inte ens ha släppts någon V6a (icke turbo) under tredje generationen.

Blir å kolla lite mer kanske.

effekten stämmer in på LH0 motorn, vilket är 2.8 V6an.

Mmm nått e skumt ,, kollade här http://www.thirdgen.org/1988-pontiac-firebird och den enda motorn som listades där för din årsmodell heter LB 8 MEN den sitter i en RS dvs en camaro , , däremot så finns den i firebird 1987 ,, var har du för VIN nummer ? undrar om det inte är en felreggad 87 du har istället för en 88 ??

LB8
The LB8 ("S-code") replaced the LC1 in 1985 and was produced until 1989. It used multi-port fuel injection and was made for longitudinal mounting. Output was 135 hp (101 kW) and 165 lb·ft (224 N·m).
Applications:
1985–1990 Chevrolet Camaro
1985–1989 Pontiac Firebird

Du har fel ang LH0 motorn där ,,, det är en 3.1 L motor inte som LB8 som är 2.8 L nää som sagt du får leta lite närmare motornummer och vin kod ,, du kan även kolla på din RPO TAG ( den vita klisterlappen som förmodligen sitter i locket på ditt handskfack mellan stolarna ) där står det massa koder som berättar hur din bil var utrustad från fabrik ,, kolla där så bör du nog hitta koden "LB8"

att du har 140 Hk i papprena betyder ingenting ,, Vägverket var inte så noga med om där uppgifterna

http://en.wikipedia.org/wiki/GM_60-Degree_V6_engine

wow, ja det var inte lätt. Men här är en bild på "VIN", men verkar som dom försökt fått bort det.. Fast dom sista siffrorna är tydligen bara ordningen dom kom ut från fabriken. Men årtalet stämmer iaf, även check-siffran.


saxar in min lilla informations-spaning jag gjorde på detta nummer

1G2Fs21s4JL211917

1G2 = USA
Fs = Firebird
2 = 2 dörrar
1 = Manuella bälten
s = V-8 5.7L SFI LS6 / V-6 4.2L
4 = kontrollsiffra
J = 1988
L = Van Nuys, California,Van Nuys Assembly
211917 = unikt nummer

_________________________________
1 G 2 F s 2 1 s _ J L 2 1 1 9 1 7 VIN
4
1 7 2 6 2 2 1 2 _ 1 3 2 1 1 9 1 7 värdet
x x x x x x x x x x x x x x x x
8 7 6 5 4 3 2 10 9 8 7 6 5 4 3 2 summan
=================================

på denna sida
http://www.angelfire.com/ca/TORONTO/VIN ... otors.html
så var S för light-trucks en V6a, 4.2liters..

Men nu ska ja försöka hitta lite information om den motorn bara. se om den är rimligen lätt att renovera/borra upp/trimma på nått sätt :)

[2 loud]

HeHe men du har ingen light truck ,, tex en chevrolet blazer är en light truck , tror faktiskt oxå en 1500 suburban räknas som lätt .. så du får nog slå en ny blick i listan

kolla att den vinkoden du tagit bild på stämmer med den uppe i rutan ,, den uppe i rutan är satt av fabriken , dom siffrorna du visar är någon hemmaklåpare som slagit dit ,, dom borde vara rätt annars så ska den inte kunna gå att regga men dubbelkolla för säkerhets skull

har du kollat RPO tagen ?

har du kollat motornummren ?

jag tror att vi kan utgå från att du har 2.8 liters maskinen ,,, 3.1 kom efter den och är den Naturligaste vägen att gå om du ska trimma

eller så byter du motorfamlij helt och tar en volymmotor (världens mest tillverkade) 3.8 L ,, den finns tom i kompressormatat utförande och heter då L 67 sitter Bla i Pontiac bonneville Ssei from 92 , samma grundmotor finns ännu kvar i produktion men har blivit mycket vassare och heter då L 32

bara på att byta till en 3.8 L maskin så har du vunnit 1 liters slagvolym men det är inte direkt bolt on ,, men jag kan ju samtidigt inte låta bli att som vanligt rekommendera dig att sälja din bil med 6a och börja med att byta upp dig till V8 ,, det blir i alla lägen billigare och vill du trimma vidare med v8 så finns det en uppsjö med delar ,,, visst finns det trim till 6orna oxå men du får aldrig lika mycket mos som med en 8a och ska du plocka mycket effekt ur din bil är det nästan ett måste med kompressor eller turbo och inget av dessa alternativ fungerar genom bilprovningen

berätta hur du tänkt , hur mycket mos du vill ha och vad det får kosta ,,, ett förhållandevis billigt sätt att snabbt skaffa sig extra hästar som dessutom funkar genom besiktningen (Nja du får plocka ur flaskan men det e ju ingen "Mc donald´s)

[mangan]

Den där vin koden, 1G2FS21S4JL211917
Borde ge dig:
1: US built
G: General Motors
2: Pontiac
FS: Firebird (Alltså base)
2: Body style, 2 door hatch back
1: Restraint code där 1 står för vanliga manuella bälten
S: Motor code, S= 2,8L mex byggd insprutad sexa för Cheva och Pontiac
4: Check digit
J: model year 1988
L: Plant code, L= Van Nuys CA
Och sen har du löpnummret.

Magnus

[dannes77]

Tjena!

Har du nån bild på hur innertaket blev? Sen undrar jag vad du änvände fär matta på golvet? du bytte från grå till svart, fan en ny går ju på 4 lappar.

MVH Danne

p.s jag har beige inredning som jag tänkte byta till svart.