Överladdad 415" i 3'gen

[niklas]

Nu så har lite hänt.


Balk monterad och målad, givetvis om man hade gjort en ny idag skulle den blivit lite annorlunda :rolleyes:



Kolkanister flyttad för "cleanare" look under huven



Placering av vacuum reserv, går kanske att skymta tutorna oxå.........



Vattenpump monterad, givetvis fylld med metallspån när den kom....:rolleyes:



..island.....

[niklas]

Kylare på plats.......



och även IC.... Lite rördragning nästa......

[niklas]

Elfläktarna monterade :)

Listan krymper och krymper.........

[kompressor gta]

Kul att se att det rør på sig. :)

Ser att remmen sitter på plats, snart dax før uppstart?

Gløm inte att du har spärrskaftet liggande vid motorn.

[niklas]

Fixade ju lite med en annan TA i helgen så man fick ju lite blodad tand.....sen har tjejen tentapluggat nu ett tag så man har fått lite tid över

Men det är lite pyssel till innan uppstart....så spärrskaften kommer användas mera

[gtx]

sjukt snygg installation, ny-blänkande och härlig.
ska läsa igenom alla 13 sidor ikväll kanske, innan ja börjar ställa konstiga frågor :)

man blir grymt sugen iaf,, det blir HQ-audio inspelning när du sotar ur den där sen hoppas ja

[adde]

ser riktigt prydligt ut!

Vad kör du för kyl och fläktar?

[niklas]

tackar..

Kylaren är en champion fläktarna är summits.

[adde]

Ok, såg att du har anslutningar till växellådskylningen, kommer du låta växellådsoljan först passera för uppvärmning / kylning och sedan vidare till en separat växellådskylare?

[niklas]

Direkt till sep oljekylare blir det..........

[niklas]

Ny crossmember till vxl.lådan

Borrade upp de två bakersta hålen i ramen, svetsade på ett par muttrar på en liten bit plattjärn och svetsade sedan upp plattjärnet mot ramen.
Detta för att få infästningspkt längre bak då lådan är längre.

Bockade en bit plattjärn



Sedan vill jag inte bara ha den hängandes i 2 bultar om den ena lossnar :shock: så svetsade på plattjärn framåt till orginal bulthål, svetsade även på Torque arms infästning samt lite plattjärn kors och tvärs där de fick plats för avgassystemet som lite xtra förstärkning

[niklas]

Inte så kul bilder men kanske duger som info till någon...

Slangar till vxl.lådskylare, Inte förtjust i summits kopplingar men de va de enda jag hade hemma.....



Modifierad hållare för vxl.wire...för frigång för min y-pipa...

[niklas]

det sket sig........

Då 4L80E lådan är bredare och min y-pipa ligger högt pga av jag vill ha markfrigång tog växelväljar armen i avgassystemet.......

Provade lite och det gick precis att få till det men då är där 1 mm frigång och det är lite tajt med tanke på värmen från avgassystemet.....

Så det blir att bygga om, i väntan på de nya delarna kommer hjälpte polaren mig med ett scoop :good:

Polaren vars camaro 3'gen vi precis lyft ut motorn ur och nu väntar en ny spis på att monteras i den....





Ev får det kompletteras med ett par täckplåtar när väl fronten sitter på, får se.........

Sen får jag modda huvlåset då den slår i IC som den är idag

[niklas]

iaf uppstartad, får se när den kommer ner från pallbockarna

http://www.youtube.com/watch?v=RXGIGVI2HEU

[niklas]

Så här blev det med växelwiren, tog lite tid att hitta rätt placering av wiren så alla växellägen blev bra.
Fick vända armen upp och ner och ta wiren framifrån istället..............




Huvlås kroken slog ju rakt i IC så kroken böjdes bakåt och hålet anpssades därefter med hammare



Skulle någon få för sig att lyfta tillbaka "låset" när man stänger huven så kvarstår ju problemet så en skyddsplåt svetsades in ovan för IC



Blir till spraya över det hela lite snabbt för att snygga till det "senare" :rolleyes:



och 1'a provturen avklarad :) Verkar gå lite fetare typ 1AFR än förra året, undrar om låda/konvertor har med det att göra eller kanske att jag inte har något VSS signal till ECM ännu.......

Inga större problem på den lilla rundan märktes med 5k i stallvarv....får se hur den känns efter mer körning och även hur den blir med kompressorn på.

En DRAC-låda (mojäng som ser till att vss signalen ändras till rätt pulser och delas upp till behövande) från en Astro van e beställd som förhoppningsvis kommer få liv i ECM/hast.mätare och farthållare ihop med nya lådan..... Time will tell.

[niklas]

....och i helgen blir det nog uppstart av polarens 383'a i camaron!

Skall fixa elbiten och mappningen på den....

[niklas]

Liten uppdatering......vad som hänt....

En sådan här DRAC/VSSB från en astro van damp ner, dock glömde de skicka med kontakt och kablar på men hade stift hemma som passade.....

Sedan finns det massa olika utvxl. och däck storlekar som gör att det finns en jävla massa olika art.nr på dem, som tur väl e kan man löda om dem efter egna förutsättningar.

Bild på lådan


Det är de 14 möjliga byglarna som man kan löda om utefter vilken utväxling och däckstorlek man har.

Jag hade tur behövde bara flytta en....


Så här ser testbänken ut, den vita lådan syns till vänster....



Kopplade in hastighetsmätare och ecm och farthållare till den, finns fler outputs men det räcker med dessa.

Hast.mätaren visade rätt och ecm visade dubbelt men det ändrade jag i chippet, kunde iofs flyttat en kabel till en annan output men gick snabbare att ändra i chippet. Farthållaren verkade oxå funka

MEN...skulle testa gasa lite och då vägrade den vxl, och lite annat dog oxå men den drog fint upp till 6500rpm

Hem och kollade och 10amp säkring hade brunnit kollade lite snabbt och där låg 2WBO2, EGT samt lite mätare och TCI boxen, varje WBO2 skall ha 5AMP och TCI 10 AMP så skulle nog behöva 20-25AMP säkring så drog en fetare kabel och i med större säkring.... Skall fixa till elen till alla xtra grejor i vinter så inte allt går på samma säkring.....

Bes gick UA!

21/7 Nybes UA.

Kopplade in Vevhusvent och monterade på en cat.... Gjorde så bilen gick fett i 50/90 osv så en snabb justering gjordes.

Typiskt att samma dag (20min innan) som man skall bes upptäcker man att en "grej" i modulen till popup lamporna bränt fick veva upp dem manuellt och ha dem uppe.............öppnade kontroll lådan för popup lysena och det va en Siemens BUZ10S2 http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet- … Z10S2.html som bränt..... hittade en NTE 2389 som skall vara samma på elfa och lödade in så nu funkar det igen.....

bilen går som ett litet as fast jag inte orkat mappa in den riktigt än utan mest kört, spridarna e lite små så nya behövs innan man stressar den.....
Enda egentliga problemet är den blir varm (220deg F) vid cruising, vilket (nog) beror på lite högt stallvarv som genererar mycket värme....... Så antingen blir det lite lägre stallvarv eller värre elfläkt

[2 loud]

du borde kanske testa och slå ner lite på tändningen i crusing tempo ? då lär den gå svalare och /eller installera en separat kylare till lådan

[niklas]

har redan oljekyl till lådan det är motorn som blir lite varm.

Kan inte styra tändning via mph men har ett par alternativ att testa
- dra ner tändnignen en bra bit när motorn e varm kanske över 200...och hoppas den håller sig där
- prg om egr-villkoren så den går i vid cruise och därmed justera ner tändningen....

synd man inte kan använda all luft som kompressorn skyfflar runt till något "bra"....hade den riktad ut från motorutrymmet innan, lät som ett jetplan när man körde......men när man kom ut på torr grus eller dyl ja då dammade det rejält, såg ut som en helikopter som kom

men en större fläkt är inte fel, har hittat en kandidat men måste dubbelkolla att den får plats.........

[niklas]

Filmklipp från lite testkörning med nya lådan och convertorn, en del utfyllnadsbilder i början

http://www.youtube.com/watch?v=qcaDt7-HABo

[adde]

ball bil helt klart

[niklas]

vi får väl se även om vintern är lång brukar det sluta med att den varit alldeles för kort när våren kommer...........

[mangan]

Skönt att se!!

Och att det inte bara mina vintrar som tar slut för fort på nått konstigt sätt,,,, inte för att en vinter kan vara för kort men iaf,,

Magnus

[niklas]

uppdaterar lite............

2011 eller vad man nu hinner med

* ny elfläkt med flås i
* större bromsar fram
* modifiera front
* större spridare
* ny bakaxel
* nya fälgar
* nya stötdämpare fram

Nya fälgarna......



Elfläkten......


Ny axel mm..... va precis lådan fick plats i garaget! :shock:

[niklas]

bytt motorfästen fram (igen)...

Annars har inget hänt...förutom "att (vilja) göra listan" vuxit en hel del.....tog en runda i helgen och allt funkade så nu har den börjat plockats ner.

Kommer även göra en MAF-> MAP på en Camaro -88 närmsta veckorna.....

[niklas]

En liten snabb uppdatering på vad som hänt.....

MAF -> MAP konvertering klar på Camaron
http://www.camaroforumet.se/viewtopic.php?id=17652
en dröm jmfr med MAF systemet bra ös i bilen nu

Vad som hänt med egna bilen i korta drag.....
- nya stötdämpare fram
- ny bakaxel
- grövre krängningshämmare
- 15" Weld racing fälgar

Framöver står fortf lite grejor kvar på att göra listan....
- större spridare
- LS1 bromsar
- modifiera fronten
+ en massa andra saker jag ej vet om än

uppdateringar kommer framöver kunna följas på annat forum.

Behöver ni hjälp med tuning av TPI är det bara att höra av sig på något sätt.

/N.

[niklas]

Ett par bilden innan tråden går i dvala....





/N.

[2 loud]

Dvala ?? VA varför det ? vad är det du menar ?

Ps niklas nu tror jag att jag ÄNTLIGEN löst ditt problem med att däcken inte bettar i asfalten ,, ser att du har klisterdekalen kvar höger bak ds

[niklas]

Om det nu blir som det verkar vara tänkt så kommer inga uppdateringar kunna ske här ( på ett tag iaf )

Årets mods gör nog att den greppar bättre och de nya däcken bettar bra

[2 loud]

Om det nu blir som det verkar vara tänkt så kommer inga uppdateringar kunna ske här ( på ett tag iaf )

??? men du står ju som tacs medlem så du ska inte beröras av denna ändring av forum"lagarna" !! tänkte du kliva av ?