TA -89 "wild cherry" goes...faster?

[neckwomen_88]

Nu så!

efter en del tjat så slänger jag nu, högst motvilligt (eller, iaf lite motvilligt) upp en projekttråd. Rent specifikt är det närmast lustgaskonvertering som sker, sen får framtiden utvisa

Bilen;
Trans Am GTA -89 (så, 350tpi/th700r4)
drygt 12 000 mil
går kalas i motor/låda, pigg!



med hjuluppsättningen -09 ;



//Linnea

[neckwomen_88]

okej, inhandlade en beg.tub enligt nedan:

(vill påpeka att jag köpte den av en väldigt välkänd profil i dragracing-världen, jag betalade för en komplett, skapligt fräsch, fylld 12- eller 15lbs-tub (med tryckmätare på) och fick levererat...en 10lbs, jättesliten utan tryckmätare...suck, han verkade inte vara rädd om sitt rykte iaf..jaja)

P9160614 - Kopia.JPG

eftersom tuben är så sleten så tänkte jag vid tillfälle lacka om den, och beställa nya varningsdekaler. funderar på blanksvart eller sidenmatt svart med guldiga fästen?

[neckwomen_88]

okej, nästa steg; montering av lustgasplatta mellan throttlehus och insug, samt för att göra det möjligt, montering av adapterplatta för gas/kickdown-vajrarna, för eftersom throttlehuset blir framflyttat ca 10mm så måste ju vajerfästena också flyttas fram.

(kanske ska påtala att skruva-vanan är högst begränsat, så rätta mig gärna om jag benämner saker fel osv)

(ska även sägas att nu är det framförallt är provmontering, dvs putsning av motorrum/skruvar etc blir inte nu)


skruva bort vajerfästet,
före:

PA190902 kopia.jpg

sen dit med adaptterplattan, företrädesvis konade m6 på adappterplattan (wik o wall bistod med konade m6x10).
efter:

PA190914 kopia.jpg

Lossa throttlehuset,
före:

PA190905 kopia.jpg

kläm ner lustgasplattan mellan - skruva dit med längre bult. Inte att glömma att plugga anslutningarna på lustgasplattan med ex. gummituttar.

efter:

PA190912 kopia.jpg

Så, det var det för idag.

// Linnea

[fredrick]

Coolt :)

Vad ska detta ge effektmässigt då?

[neckwomen_88]

hrm, nånstans 75-100hp, lite enligt planen att håller det så håller det, annars vad det för klent ändå (tänker framförallt på växellådan som jag skulle vilja lämna in på nån form av prepp nu under vintern - men det där är pengastyrt, som allt annat)

[2 loud]

jag har ett motsvarande kit ligger om någon är intresserad (nitroz works) det har varit monterat men aldrig kört . . kommer med full tub

[neckwomen_88]

ÖH!

vad skulle ni rekommendera att jag kikar på i förebyggande syfte på bilen nu innan? lådan bör få en översyn, så långt är jag med.
mer? vad är det som ger upp först?









tillägg; bilder o eventuella utförliga förklaringar av enkla grejer är främst för min egen skull, för att kunna återställa till orginal sen.

//Linnea

[luva]

ÖH!

vad skulle ni rekommendera att jag kikar på i förebyggande syfte på bilen nu innan? lådan bör få en översyn, så långt är jag med.
mer? vad är det som ger upp först?
//Linnea

Det beror väl lite på hur hårt du tänkt ladda med gas. Lådan tar alltid stryk... och bakaxeln om du får grepp. Men sedan skulle jag vilja påstå att bottendelen i motorn är nästa svaga punkt när det gäller gas. Kolvar, kolvringar, vevstakslager utsätts för mycket när gasen aktiveras. Är du osäker på hur fräsch din bottendel är så skulle åtminstone jag tänka två gånger innan jag stoppade i alltför stora lustgasmunstycken. Vet du t ex vad du har för kolvar? Standardkolvar lär inte hålla för allt för mycket tryck.
Usch va tråkig jag låter. Jag skulle vilja säga att det bara är att ladda på så mycket du orkar. Men samtidigt har jag sett både hål i kolvar och hål i motorblock efter skjutna vevstakar på lustgasmotorer som gasats ihjäl av oförstående vuxna.
Använder du lustgasen försiktigt och mer "normalt" pallar ju motorn bättre. Men det är fortfarande ett risktagande.

[neckwomen_88]

tur att jag inte räknar mig som vuxen då

nävars, men att bottendelen anges som svag punkt suger ju (inte bara du som gjort det dock) för där vill jag inte börja riva i dagsläget.... (bilen ska vara lätt att återställa till orginal, dvs en helgs jobb..)
de flesta källor anger att 100hk "ska" gå bra, vissa t.o.m 125 hk... men, är inte grejerna fräscha så...
motorn är i princip garanterat helt orginal i bottendel i dagsläget...(ett annat skäl att inte riva när den går så bra som den gör?)



är det en idé att ladda på lite mindre, säg 75 hk, och försöka kompensera med ex annat avgas? (headers o racecat? eller är det pengar i sjön o det blir "raggarbil" av allt istället?)


//Linnea

[jwi]

Det är nog svårt att säga vad som går bra i ditt fall, det är ju många parametrar som spelar in.

Se till att du har bränsletrycksvakt så du inte får för lite soppa, en bättre bränslepump kan vara bra om du har original idag.
Sen kan det vara bra med en styrenhet för att kunna ställa varvtalet för tillslag på gasen så den inte slår till på för låga varv. Funkar med en knapp också givetvis.
Ev. sänka tändningen ett par grader vid gaskörning och kallare stift.
Headers är alltid bra och kanske speciellt med gas då det ställer högre krav på avgassidan.
Kolla lambdavärden och logga bilen vid de första provkörningarna så vet du hur det funkar och om du behöver bestycka om. Mitt system (NOS) gick rejält fett med standardbestyckning.

Angående bottendelen så har jag kört med ca 100 hk gas med standard bottendel förutom hypereutektiska kolvar, bilen har gått 12s/192 kmh på 402m. Bakaxeln (9-bult) har funkat bra hittils trots slicks, lådan är en förstärkt 700r4.
Bottendelen har fått nya lager men har alltså std vev och stakar, övre delen av motorn är utbytt. Har också fått höra att det är på gränsen med bottendelen så i vinter blir det en 383 med bättre bitar.

MVH

[jeppe]

Kul! (Jag är en av dem som tjatat om denna tråden ) Det ska mycket intressant att följa.

Kolla lambdavärden och logga bilen vid de första provkörningarna så vet du hur det funkar och om du behöver bestycka om. Mitt system (NOS) gick rejält fett med standardbestyckning.

Jag har ett sovande projekt också med ett enkelt blött system som bara är testkört. Jag tror den går fett med standardbestyckning (40/28 eller nåt) men inser att jag väl måste logga bilen på nåt sätt för att inte riskera för mycket, fast jag bara provar med futtiga 75 hk och vill köra "snålvarianten" ...

[mattis]

Går det bra? Dax för en uppdate snart tycker jag!!

[neckwomen_88]

Mm, håller med! Jag skrapar delar just nu. Nackdelen som student, måste spara ihop till vareviga pryl! Tråkigt att få köpa mycket beg, men vad gör man?

Sen vet jag inte riktigt varför, men nu ska motorrummet lackas om också haha! med motor i dock.

Har slipat ner nästan hela flaskan, då den var i så fult skick. Har inte bestämt om den ska vara slipad (borstad) eller kanske svart? Åsikter?

Montering av flaskan blir ju i skuffen, men är det en bra idé att svetsa fast muttrar i baljan för att undvika massa osthål? Tänker absolut inte skruva sönder bilen, så vill ju göra så liten åverkan som möjligt.

ajuste, vart är lämpligt att sno in sig på bränslet? för att förse bränsle-solenoiden?

[2 loud]

Montering av flaskan blir ju i skuffen, men är det en bra idé att svetsa fast muttrar i baljan för att undvika massa osthål? Tänker absolut inte skruva sönder bilen, så vill ju göra så liten åverkan som möjligt.

ajuste, vart är lämpligt att sno in sig på bränslet? för att förse bränsle-solenoiden?

bara nyttigt att gneta ihop saker .. finns inge värre än "pekisar" dvs sånna som får allt dom pekar på

Tuben säkrar du ,, hmmm SÄKRAR du GEDIGET .. om du skulle få ett eller annat extra hål spelar inger roll vs en flygande gastub om du lägger på en tvärnit ( och mot förmodan HAR bromsar *lol* )

Bränslet linnea .... Hmm har du sett "däcksventilen" på fuelrailen ... PERFEKT ställe att tappa det från ..

[formula]

Hur mycket extra bränsle orkar original pumpen med? Jag menar, klarar den att pumpa fram 100hk extra bensin?

[neckwomen_88]

ja, den ventilen har jag kikat på! stter ju väldigt smidigt till :) kändes nästan "för bra för att vara sant", men då är det väl bara att tuta o köra då!

org.pumpen, bra fråga - jag måste byta min iaf, tror den håller på att bli säckig. blir något lite starkare, just in case.

har iaf hittat ett (beg) "komplett" set (inkl bla solenoider o tryckmätare samt slang) som säljaren vill ha 2 500 för, vilket såhär i juletider är en jäkla förmägenhet - men blir ju billigare än att köpa var grej för sig iaf.ska ta en kik på kontot och ringa honom med besked ikväll.

håll tummarna.

[neckwomen_88]

köpte grejerna, fått hem o börjat pilla, men då la laddaren till datorn av, så snor lite från jobbet atm, dvs - inga bilder än.

[neckwomen_88]

fortfarande inte möjligt att lägga upp bilder, men so far;

- lackat motorummet (med motorn i)
- bytt ratt till en clean luisi med ett trans am-emblem i centrumkåpan.
- dragit gas-slangen under bilen
- håller på och lackar tuben, blir svart.
- gjort fäste till solenoiderna, kommer på plats ikväll
- håller på och drar elen till systemet
- lackat lite undertill

ska montera switch o fullgaskontakt, införskaffa en bränsletrycksamätare och några kopplingar samt borra hålla i diket för dumprör och gasslang, sen är det "bara" att knyta ihop säcken

mvh

[formula]

Hur går det för dig?
Var skall du sätta gasflasken?

[neckwomen_88]

Hejsan! Jo, det går bra - har ingen dator att ladda upp bilder på, kanske kan ta några med mobilen... Tuben ligger i diket o är numera matt svart (vart väldigt snyggt faktiskt!) solenoiderna är monterade oxå...ska fixa lite kopplingar o slang samt dra in kabeln för switchen i kupén (men vart är lättast att dra igenom från torpedvägg till kupé??)

o sen är det lite krux med soppatryck/bestyckningar men de löser sig förhoppningsvis.

Har dessutom börjat tömma förardörrn som ska på riktning o lack...men får inte bort rutan med skena utan att fila upp dörrn i överkant?!

Längtar till sommar! Startar bilen ibland när det är segt o sitter o bara myser i förarsätet :)

[formula]

Var skall du sätta tuben?

[neckwomen_88]

Diket; bagageutrymmet

[formula]

Diket; bagageutrymmet

Är det inget ställ för Targaluckorna där på 3gen Firebird?

[neckwomen_88]

Jo, det sitter en väska på den höga delen av bagageutrymmet. Tuben är längst ner, så vill man så går det fortfarande bra att lägga luckorna i väskan då den spänns över den nedsänkta delen med tuben. Hänger du med? :)

[formula]

Japp, jag hänger med!

På gen4 så är det ett "ställ" i nedsänkningen som man ställer och spänner fast targaluckorna i... Men jag har en väska också...

Har sett den här lösningen:



Och Hurricane skulle göra något liknande, men han har ju inget baksäte.

Fördelen med det är att man lätt håller koll på trycket i flaskan utan att behöva krypa ner i bagaget... Eller om man vill komma iväg snabbt vid ett rödljus så är det bara att skruva lite på flaskan bakom sätet.

Personligen så brukar jag fälla baksätet för jag har en hund som sitter/ligger där. Försöker komma på var bästa placeringen av en tub skulle vara i mitt fall...

[neckwomen_88]

Haha, jag som såg det som en fördel att INTE kunna vrida på gasen i tid o otid :p mest för bilens o plånbokens skull, hehe

en annan anledning till en helt dold placering (targalucksväska över om man vill + solgardinen som täcker för hela bagageutrymmet) är mycket för att inte behöva vara orolig hela tiden för Kling och Klang!
(och för att det är kul att överraska småpojkar vid rödljus osv, mouahaha!)

[stefan h]

Ur med reservhjulet och i med tuben = dold montering. Jeppe har en bra lösning, syns inget utifrån. Googla runt lite så skall du någ hitta många snygga monteringar.


Stefan

[neckwomen_88]

okej, har mailat lite bilder från tfnen till datorn

...på sistonde har det inte blivit nåt gjort med gasen alls knappt, mest småpill med annat...


men iaf, gasen kommer följa soppaledningarna enligt nedan (på bild endast provosoriskt ditsatt)

ta 5.jpg

..och nozzlarna sitter på eget fäste (på stötdämpartornet), och bredvid hamnar reläet.

ta 7.jpg

..närbild

ta 14.jpg

flaskan hamnar ungefär såhär...

ta ll.jpg

har även;
- bytt ratt, till denna;

ta 10.jpg

..närbild, satt dit en ta som signalknapp

ta 13.jpg

- ska lämna in dörrn på rikt o lack på onsdag

ta 8.jpg

- börjat piffa till lite under

ta 4.jpg

...plus massa annat småpill.


sökes; däck 275/r17 2 st

har även fått erbjudande om en zz4 kam till bilen..men vi får väl se vad framtiden hinner med. Jaha, det var väl allt för idag, over´n´out!

//linnea

[hurricane]

båda tuberna på bilderna är fel monterade ... tuben skall peka frammåt men inte luta neråt som på första bilden.Den ska peka uppåt p.g.a röret som sitter i.För att när man accelerar så åker vätskan i tuben bakåt.


mvh hurricane

[neckwomen_88]

Ja, önskvärt är ju att tuben är riktad framåt, men diket tillåter inte det så så får det bli tvärtställd med 45 graders vinkling....(på bild hade ja inte vinklat den än), det är enligt nos egna rekommendationer :)