Renovering -70 Firebird & motorbygge 461:a

[fredrick]

Då startar äntligen bygget av min 461:a

Motorn blir en strokad Pontiac 400 -73:a. Blocket är borrat 0.34" och det blir nog det enda med eventullet vattenpumpen som är original.
Det första som gjort är att färgen (Chevas "puker" orange) är mestadels borttagen.

DSC_0028.JPG

DSC_0027.JPG

[northernv8ilk]

Fränt! 461 av en 400:a, vi pratar alltså i runda slängar om 1 liter(!) större volym?
Maffigt...

[aasmilyy]

porrigt värre!!!

[fredrick]

Fränt! 461 av en 400:a, vi pratar alltså i runda slängar om 1 liter(!) större volym?
Maffigt...

Ja precis. eller 7,554 liter för att vara petig ^_^
Flickvännen är på väg att hämta motorfärgen nu som gick på 700:- med frakt. Fast 1 liter färg borde ju räcka till min 350 också som skall originalrenoveras nån gång.

[fredrick]

Idag har jag bytt ut alla fryspluggar och oljeskruvar utom 2 st som jag är osäker på.
Det är dom 2 små som sitter innanför vattenpumpen. Någon som vet om det bara är att knacka in dom eller kommer dom trilla in i någon oljekanal?

oljeplugg.jpg

Och idag märkte jag att jag fått 2 uppsättningar vevaxellager och inga kamaxellager. Har nog strulat ihop beställningen.
Dom ena är Federal Moguls lager som har avlånga oljesmörjningshål. Dom har "oil grooves" i ena halvan av lagrena. http://store.summitracing.com/partdetai ... 3M&FROM=MG

vevlager.jpg

Och dom andra är Clevites med vanliga oljesmörjningshål men med "oil grooves" som går runt i hela lagret
http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku

Båda var dom bästa från sitt märke men frågan är ju vad man ska välja?

Tacksam för snabba svar.

[the judge]

Oljepluggarna knackar du ur bakifrån med en lång gängstång eller liknande.
Sedan kan du gänga hålen och använda gängade pluggar i stället.

Om vevens ramar är kryssborrade så ska du inte använda lager med "full groves", de är inte rekommendabla annars heller (reducerad lageryta).

[fredrick]

Om vevens ramar är kryssborrade så ska du inte använda lager med "full groves", de är inte rekommendabla annars heller (reducerad lageryta).

Det var precis det jag tänkte. Vad menar du med om vevens ramar är kryssborrade?

Tackar för svaret då blir det till att knacka ur dom. Skall kolla om jag har något i verkstan jag kan göra gängade oljepluggar av annars blir det standard som åker i.

[the judge]

Om det är 4 hål i 90 graders vinkel på ramtapparna så är veven "kryssborrad". Vanligast på långslagiga 3.25" vevar.

[fredrick]

Har slipat lyftargalleriet nu på gjutskägg och motorn har fått på sig sin kostym.
Färgen var alldeles rätt och den är SÅ SNYGG! Lätt den snyggaste motorfärgen som gjorts original.

DSC_0059.JPG

Kan ju tillägga att sitta och svampmåla V8 med en kall och en cigg och Bandit Rock i radion mitt i natten är terapi.

DSC_0067.JPG

DSC_0074.JPG

DSC_0071.JPG

[aasmilyy]

Kan ju tillägga att sitta och svampmåla V8 med en kall och en cigg och Bandit Rock i radion mitt i natten är terapi

Kan ju bara instämma!!!!

SNYGGT BYGGE!

[fredrick]

Bygget kommer stå still i väntan på en packning från BOP engineering som kommer om ca 2 veckor.
Kan lägga upp lite bilder på annat som är på gång istället med bilen.

DSC_0010.JPG

DSC_0020.JPG

DSC_0022.JPG

DSC_0034.JPG

DSC_0033.JPG

DSC_0032.JPG

[fredrick]

Jag väntar som sagt fortfarande på den bakre lagerpackningen innan jag börjar montera något men har iaf fått satt ihop kolvarna (smidda Mahle) med stakarna nu ikväll(Eagle H-profil).

DSC_0011.JPG

[anders_1g]

Oh, fina saker!

Vad väger kolvarna?

[fredrick]

Oh, fina saker!

Vad väger kolvarna?

500 gr.

[fredrick]

Jag har fått lite problem med oljeringarna på kolvarna. Ringarna är ju så kallade "file to fit" så det kan ju krävas viss filning för att få exakt ringgap, men, oljeringarna verkar VÄLDIGT stora. Dom har även en del som är rödmarkerad. Om jag lägger oljeringen så att ett hack lappar över det röda så verkar den passa någorlunda men så skall det ju inte vara.


Skall jag klippa av den rödmarkerade delen?
Har en tanke om att dom använder samma oljering till dom som borrat upp cylindrarna ett hack större.

DSC_0021.JPG

DSC_0026.JPG

[the judge]

Jag kan inte se att du monterat ringarna till oljeexpandern?

Det ska inte klippas något, se till att ändarna inte överlappar varann bara, det ska ligga ände mot ände, sedan ska ringarna "viras" runt i läge.

[fredrick]

Jag kan inte se att du monterat ringarna till oljeexpandern?

Det ska inte klippas något, se till att ändarna inte överlappar varann bara, det ska ligga ände mot ände, sedan ska ringarna "viras" runt i läge.

Jag gjorde det med, tog bort dom innan jag tog bilden. Får försöka igen. Jag la bara 30 min på det här för det kändes fel så jag rådfrågar istället för att göra sönder något. Får försöka om på nytt.

[fredrick]

Har grundlackat växellådan. Topplacken skulle också på men han som använde lackboxen för tillfället (hyrd container med ljus och värme) tog tid på sig så det får bli en annan gång.

DSC_0453.JPG

DSC_0454.JPG

[fredrick]

Har rivit ner fronten nu och tagit bort alla kablar. Jag blev av med ungefär 10-15 kablar som gick ingenstans som tidigare ägare dragit. Har tänkt skruva ner länkarmar, huvudcyliner och dylikt för att kunna blästra en del och slipa ner allt för att lacka.

Jag antar att det är väl några som gjort detta tidigare här så jag frågar efter lite råd:
Någon som har tips på vad man ska börja med och i vilket led? Vad ska man tänka på när man tar bort fjädrar, bromscylinder och rattstång etc? Har aldrig gjort det innan, det är ju trots allt min första bil.

DSC_00088.jpg

DSC_00122.jpg

[anders_1g]

Skruva bort rubbet och köp ett komplett chassie av mig istället.

Annars är det väl bara att börja med fjädrarna, sen plockar du bort bit för bit tills allt är löst.

[fredrick]

Skruva bort rubbet och köp ett komplett chassie av mig istället.

Annars är det väl bara att börja med fjädrarna, sen plockar du bort bit för bit tills allt är löst.

Okej jag kan byta det mot en krockskadad 245:a med mercedes huvemblem som står på gården
Men det ska väl inte vara något specielt svårt eller? inget man behöver tänka på 2 ggr innan man skruvar ner det?
Förresten ni som har "lyxbilar" med servo, vad kallas den runda saken som sitter bakom huvudbromscylindern? Vad är dess funktion?

[hardly]

Broms-servo. Ett stort membran som med motorns vakuum ger extra kraft till pedalen när du bromsar.
När du ska demontera fjädrarna så säkra dom med en kätting genom fjädern och undre länkarmen, för din egen säkerhets skull Eftersom du inte har motorn i kan du kanske behöva säkra domkraften under den undre länkarmen åxå. Jag är dock inte säker på detta då jag aldrig gjort det utan motorn i. Det är en jä**la fjong i fjädrarna iallafall så ta det försiktigt.

[fredrick]

Är det någon som vet hur mycket man kan plåga ett original svänghjul? Jag ska ju till fiskpimp och balansera motorn på söndag och vet inte om jag behöver köpa nytt. Det jag har är ju i fint skick och kommer sitta med ARP bult.

EDIT: Har fått svar på frågan och det gick tydligen fint med original.

[fredrick]

Nu har man precis kommit hem från Jönköping efter att ha lämnat blocket och vevpartiet m.m för balansering till Jan (fiskpimp).
jag tror han lyckades övertala mig om att han får bygga motorn så den blir bromsad i bänk och nyckelfärdig att sätta i.
Receptet blir ungefär, Kauffmantoppar 85cc, hydr. rullkam med lite mer på avgas så man får ett gott ljud, Kauffmans nya insug som är victorliknande fast som går ner under huven, en mekanisk bränslepump (!) som ge bra flöde, och kronan på verket blir en förgasare som han väljer ut. Ett jädrans massa vrid utlovades iaf

Han verkar iaf ha alla hästar hemma och kunna väldigt mycket. Ska bli kul att se hur det blir i hans egna nyainskaffade lokaler när han får ordning på´t.

[kai]

Viket sammanträffande håller själv på med ett liknande bygge, ska bli roligt vad resultatet blir men vrid kommer det nog att finnas .
Förhoppningsvis så kommer jag få stroker kitet och blocket tillbaka om 2-3 veckor så jag får starta en tråd då .
Blir det kauffman 85cc standard topparna eller cnc portade ?

[fredrick]

Tjenare Kai! Jag tycker definitivt du skall slänga upp en tråd om motorbygget. Speciellt om du ska göra det själv. Min projekttråd kommer bli avsevärt kortare verkar det som eftersom Jan tar hand om det nu.

Om du menar CNC frästa förbrännigsrum så blir det nog inget med det eftersom jag tycker inte det är nödvändigt för den motorn byggs. Men inget är skrivet i sten i nuläget.
Portning har jag inte bestämt mig för än eftersom jag inte fått specen på kammen men det är möjligt.

[kai]

Tänkte mest på portningen , jo det blir att sätta ihop den själv men alla lagerspel i vevpartiet fixar Pär på Engine Kit Racing samt all beställningar och block jobb.

[fredrick]

Nu har jag lagt handpeng på bakaxeln iaf. Det skulle vara en axel som suttit på 68-72 chevelle och samma som 1970 Trans Am och Z28.
Någon kanske vet mer specifikt. Jag plockar upp den samtidigt eftersom dom bor nära varandra. Och tydligen så hade janne byggt motor åt han innan. Världen e liten.

IMG_1928.JPG

Angående motorbygget så har jag lagt in en överaskning som jag inte sett på någon annan bil i sverige hittils

[anders_1g]

Angående motorbygget så har jag lagt in en överaskning som jag inte sett på någon annan bil i sverige hittils

Då får vi väl gissa, eftersom du inte avslöjar något mer än så...

Hamsterhjulsbaserad startmotor?

[2 loud]

Angående motorbygget så har jag lagt in en överaskning som jag inte sett på någon annan bil i sverige hittils

Då får vi väl gissa, eftersom du inte avslöjar något mer än så...

Hamsterhjulsbaserad startmotor?

det var oxå min första gissning men baserat på information från en säker källa som erfar att det vi spammade lite löst om för ett tag sedan blivit verklighet ,,

Genomgående hål i kolvtopparna ( 12 mm ) och sen en visselpipa limmat i hålet ,,, FASSSEN vi som aldrig fick till det med åt vilket håll vi skulle sätta pipan ,, man har skulle tro att han fått tag i några hitech HIFI mebran som går åt bägge hållen ,, så nästa gång du tror att du har en "tryckÅpys" bil bakom dig kan det vara vidundret från sveriges baksida ( undrar om han kan få den och spela melodier oxå ? )