Gula faran...

[adde]

har fått ihop styrleder och styrsnäcka + krängningshämmare, bromsservo, mm samt sett över kabelhärvorna till motorrummet så det ångar på..
Passade även på att plocka isär pop up lyktorna , div stag, mm och blästrade, slipade, 2k lackade med samma färg som motorrummet. Var ingen nämnvärd rost på delarna men man börjar bli kräsen när finishen i motorrummet i övrigt ser så bra ut

Ska se över bromssystemet fram inom kort, har ju lite nya belägg, line lock, bromsvåg, mm som skall dit. Kan tänkas att bilprovn har åsikter så man kanske väntar eller klurar ut en lösning där bromsvågen sitter gömd i kupén.
Vad säger BP om linelock?

[2 loud]

följer man reglementet så är det ajabaja men det brukar inte vara några romblem

[adde]

Har hänt en del nu!

Bromssystemet delvis monterat. Blidde lite nya nipplar och en stålomspunnen slang som förbinder baksystemet innan T-korset vid bakaxeln. Jag tänker byta ut samtliga slangar till stålomspunna med tiden.

Fram har det installerats line lock som alltså är en elektronisk ventil som endast låser frambrosarna vilket är optimalt vid däckvärmning
Är ju egentligen mer av en drag racing pryl men vill man lägga långa burnisar utan att äta för mkt på bakbromsarna är detta perfekt.

Till det bakre systemet installerades en Wilwood justeringsventil vilket är behövligt vid konvertering från trummor till skivor för att inte låsa bakhjulen för tidigt.

Använde mig av stålrör. Dubbelkoningarna gjordes i butiken.
Jag är medveten om kopparens fördelar men jag ville ha en snygg installation med mer orginalutseende.

Inredningen har målats på med några lacger utspädd / förtunnad Hammerite färg. Blev helt ok, förmodligen åker det ju in en matta förr eller senare så att 2k lacka kändes aldelles för överseriöst. kupén var rostfri förutom ett ställe på höger sparklåda, där svetsades det på en ny plåtbit.

Batterilådan monterades bak och ny 6m 30mm2 kabel drogs i flexslang till motorrummet.

[blackscissors]

Tjena Adde!
-Kul å se dina uppdateringar!

Kul å se hur bilen ser ut utan all inredning Så bra att det nästan var rostfritt åxå. Du kommer ju få en riktig superduperläcker kärra! Men du har koll på var alla sladdarna ska kopplas in vid instrumentbrädan

Angående linelocken, borde du inte kopplat den bak? Då hade du kunnat slå till den när bakbromsarna INTE var tillslagna för att, eftersom du har automat, ha en fot på varje pedal. När du sedan vill lägga lakritsen i olika former så lättar du bara lite på frambromsen, å bakbromsarna besparas mödan att få stopp på lastbilsmomentet
Sedan har jag svårt å tro att du kommer å få så svårt å dra loss bilen med din motor... Även om du fortsätter å bygga chassi som jag.

Men som sagt, kul å se att det händer saker inte bara i garaget, utan även lite i tråden

Mvh Ronny

[adde]

Tjena Ronny!

Glömde svara på ditt inlägg. Linelocken skall kopplas på frambromsarna. Man trycker ner pedalen, slår på linelocken och sedan lättar man åter pedalen, då har man ett konstant tryck på frambromsarna ända tills dess att man slår av ventilen igen.

Lite uppdateringar nu:

[jägaren]

Tjena Adde

Hur går det för dig med bygget?
Nu kan du ju inte skylla på att du letar köpare till 350 motorn

[blackscissors]

Hej Adde!
Vore roligt att se vad som sker i garaget!


Mvh Ronny

[adde]

Tja Ronny!

Ingenting tyvärr
Det är dött här, uppdaterar om det händer ngt.

[hurricane]

Tjena Adde!


Va händer??? tappat suget helt??? sätt igång nu å få ihop monstret!!!!! jag följer din tråd i smyg....

[adde]

Tjena Adde!


Va händer??? tappat suget helt??? sätt igång nu å få ihop monstret!!!!! jag följer din tråd i smyg....

Tja mannen, du har helt rätt, jag borde verkligen sätta fart men just nu är det tuffa tider och då får bilen stå långt bort och vänta .
Har fått hjälp med att ta hem ett par delar som länge saknats för att kunna gå vidare.

motokuddar, polyurethan

oljepump, hv MEL-10552 + pick up

oljepumpsdrivningen

Senare kommer jag behöva ytterligare delar men jag får nöja mig med det lilla för stunden så man kan komma någon vart. Slinker motorn ner så kommer lusten tillbaks.

[hurricane]

okej...är det dåliga tider nu så kan det bara bli bättre i framtiden! är det nått du behöver hjälp med så är det bara å mejla eller pm:a.

mvh

[lilltingiz]

Glömde visa bilder på inredningen, ett projekt för sig, bara det... Samt det dugliga stereo bygget.. Duger att pumpa lite härlig Metal i åtminstonde!!

Skinnstolar vore pricken över it Schysst bil

[adde]

okej...är det dåliga tider nu så kan det bara bli bättre i framtiden! är det nått du behöver hjälp med så är det bara å mejla eller pm:a.

mvh

Tack, det uppskattas! Jobbar du med något man kan dra nytta av inom bilbyggandet eller har du kontakter där? Kan säkert bolla lite ideér senare, fnular just nu på elsystemet, en sådan sak jag verkligen skulle vilja åtgärda och där rensa bort skräpet som inte används. Har du byggt om ditt eller bara klippt och skarvat efter behov?
Har även lite funderingar på isoleringen i bilen nu när allt är ur. Asfaltsmattor ökar ju på tyngden men jag vet inte om det finns något vettigt att ersätta sådana med på den svenska marknadet. Har sett Dynamat som används flitigt i USA men det kostar! Kanske är ändå det lämpligaste just asfaltsmattor med tanke på tyngden i dessa, som behövs för att plåten inte skall sättas i rörelse och göra bilen till en resonanslåda.
Vore gött om fler skrev om sina erfarenheter och kunskaper i ämnet!

Är din bil en kompromiss av gatbil och racing, hur är körbarheten en lördagskväll?

Glömde visa bilder på inredningen, ett projekt för sig, bara det... Samt det dugliga stereo bygget.. Duger att pumpa lite härlig Metal i åtminstonde!!

Skinnstolar vore pricken över it Schysst bil

Ok, jag gillar nog race-stolar mer än skinnsoffor men det finns ju läckra "race-stolar" av skinnimitation som ser jäkligt fräna ut och har uttag för riktiga bälten

[hurricane]

Ja du adde, el är tyvärr inte min starka sida... ljuddämpning har jag inte i min bil nånstans och ja det är en kompromiss av race och gatbil målet har alltid vart att ha en 10sec gatbil och det ska jag uppnå nu i sommar med det nya gas systemet!


går bra att åka långt men öron proppar är att föredra mig spelar inte komforten någon roll bilen är en ren leksak sak används för lek på helgerna och på banan.

Svårt ibland å bestämma sig för vad man vill men för mig balla det ur när man blev från åkt av japps när bilen var orginal

[adde]

Haha, ja stoltheten finns ju alltid där, inte får man bli frånåkt av "vad som helst" inte.

Jag snackade lite med Åke idag och han förde nog in mig på rätt spår igen vad gäller ljudisoleringen. lika bra att avvakta med den punkten tills bilen är körbar och man kan bedömma då.

En tänkbar prioriteringslista inför våren:

* "provtryckning" / påfyllning av bromssystemet

* motorförberedelser - installation av oljepump, drivning, tråg, insug, tändning, mm.
Montering motorkuddar, komplettering av den främre kabelhärvan till motorrummet.

* montering motor, insug, kåpor, vattenpump, komplettering bränslesystem, kylsystem, osv

* montering växellåda, kardan, avgassystem

* översikt övrig el i kupé: säkringsbox, rattstång, osv
...to be continued...

[blackscissors]

Gott å se att det snurrar lite i din tråd igen Adde!
Fint med en "2do-list". Alltid gott när man kan stryka en punkt!
Å glöm inte å ta bilder!

Vill ju se Gula Faran skrämma små japsare till sommaren

Mvh Ronny

[hurricane]

Där ser du! nu är du igång igen! fan va kul! allting blir/känns lättare när man ser målet och drömmer sig bort till dom perfekta sommar dagarna när man ska på en träff,går upp tidigt på morgonen lite små kyligt ute inte ett moln och bilen står där helt perfekt å klar för å köras!!!!! underbart! vrider nyckeln å hör hur v8:an mullrar!


faaan va ja längtar till sommaren!

[adde]

Där ser du! nu är du igång igen! fan va kul! allting blir/känns lättare när man ser målet och drömmer sig bort till dom perfekta sommar dagarna när man ska på en träff,går upp tidigt på morgonen lite små kyligt ute inte ett moln och bilen står där helt perfekt å klar för å köras!!!!! underbart! vrider nyckeln å hör hur v8:an mullrar!


faaan va ja längtar till sommaren!

haha, ja det e nästan lite erektion-light varning på den asså.

[blackscissors]

haha, ja det e nästan lite erektion-light varning på den asså.

Ja, så ska det vara med våra bilar. Inte erosion iallafall!

[adde]

Dags för en uppdatering!

Fick hem delar jag väntat på länge för att kunna fortsätta med bilen.

* Motorkuddar & Växellådsbussning i polyurethan
* Växellådskylare
* Oljepump & pick up
* Justerbar tempkontroll för elfläkt.
* Tråg, packn, filter till växellådan (det befintliga råkade ut för en transportskada när lådan fraktades, låt oss hoppas att innanmätet klarat sig)

delar.JPG

Har påbörjat provmontering av tråg, pump och pick up. Dagens första konstaterande var att pick-upen blivit felbeställd, jag skall ha till 7,5" tråg men har istället fått tag på en avsed för 7" så det blir till att förlänga denna.. Alternativet är att beställa med flyg men Åke har erbjudit sig att hjälpa med svetsning om jag får tag på ett rör att förlänga med eller hur vi löser det. Tack Åke!

pickupdjup.JPG

trågdjup75.JPG

Utöver det har jag borrat upp motorstöden för att byta kuddarna mot polyurethan liksom övriga chassidelar.

borrnmotorstöd.JPG

delatmotorstöd.JPG

polyvsorginal.JPG

Bifogar en bild på tråget som då rymmer lite mer olja än orginal, vore intressant om ni som monterat större tråg kan komma med era erfarenheter kring passform runt framvagnsbalk och avgas. Att y-pipan får ryka i förmån för raka rör bakåt kan jag tänka mig men det ser jag som positivt då det tidigare har genereras mkt värme just mellan tråg och balk.

morosotråg2.JPG

gamla motorn m tråg:

350_sidan.jpg

[blackscissors]

Tjenare adde!
Kul å se lite uppdateringar!

Jobba på å håll oss uppdaterade!!!

Mvh Ronny

[adde]

Pick upen är numera modifierad och testmonterad. silen ligger nu på rätt djup i tråget (ca ½ tum inkl trågpackn.) så imorgon ska den sys ihop permanent med svetsen.

modpickup.jpg

pickupdjupefter.jpg

Har även passat på att renovera fördelaren, uppgraderade innanmätet och har numera inbyggt varvstopp.

fördelare.jpg

fördelare4.jpg

fördelare5.jpg

...och så lite tejp på svängningsdämparen, det brukar vara praktiskt!

damper.jpg

[adde]

Är lite seg på att uppdatera... men men, nu kör vi:

Pickupen klar och monterad tillsammans med oljepumpen.

pickupdone.jpg

Tråg och bensinpump. Jag nöjer mig med orginalpumpen, den bör pumpa tillräckliga mängder bensin. Har ni några synpunkter på standardpumparna och kan man urskilja om den hör hemma i denna bil med tanke på bränsleanslutningarnas riktning.

monterattrag.jpg

Sedan upptäckte jag att det saknades en adapter för oljefiltret.. Som tur var fick jag tag på en polare som hade en på sitt spruckna block. Hade gott kunnat bli ytterligare ett irritationsmoment.

filteradapter.jpg

startmotorn.

starterandfuelpump.jpg

insuget monterat

intakeon2.jpg

nu ska jag till bilen och skruva fast motorkuddarna och förbereda i motorrummet för montering.

[adde]

Fick äntligen dit morkuddarna, ett riktigt - göra
Kan rekommendera de som plockar ner bärarmarna fram och ser över bussningarna där, att samtidigt passa på å byta motorkuddarna när man har åtkomst, vilket det är minimalt med då fjäder och bärarm sitter i vägen.

Kom över en stor aluminiumkylare, De Witts (korv-1 prylar) med dubbla Spal-fläktar och relän till rätt pris!

fan.jpg

...men den var dryga centimetern bredare än orginalfläkten vilket krävde lite massering i motorrummet.

kylarsmont.jpg

banka, kapa svetsa.

svets.jpg

Å tillslut satt den på plats, fortfarande trångt men nu glider den i och ur utan problem.

coolerinplace2.jpg

Kommer lacka det som slipats under veckan liksom fylla bromssystemet innan motorn sen slinker ner.

[blackscissors]

kul å se uppdateringarna Adde!
Börjar ju hända grejor! Många timmar i garaget antar jag?
Behöver nya motorn lite mer kylning? Hur långt räcker egentligen gen3 original? Trodde det var hyfsade grejor...

Mvh Ronny

[adde]

kul å se uppdateringarna Adde!
Börjar ju hända grejor! Många timmar i garaget antar jag?
Behöver nya motorn lite mer kylning? Hur långt räcker egentligen gen3 original? Trodde det var hyfsade grejor...

Mvh Ronny

Hallå Ronny!

Jo nu börjar man få upp farten i garaget, ska det hända ngt så är det nu känns det som

Orginalkylaren på gen 3 räcker nog ganska långt men det varierar säkert beroende på vilken motor den setat framför. Har hört att bla GTA bilarna hade bättre kylare än andra men jag har ingen teknisk fakta att redovisa där så någon kunnig kanske kan fylla i?

Man kan säga att jag fick aluminiumkylaren på köpet till priset av fläktarna och reläna. Nu slipper jag iaf bekymra mig om framtida kylningsproblem och det känns som en bra investering med tanke på vad motor har kostat.
Nu har jag dessutom en växellådskylare över, hade tänkt att använda den separat men jag ser nu fördelar med att använda den nya kylaren till både vatten och växellåda, så att oljan snabbare når rätt temp.

[balooo]

Kul att det går framåt för dig Adde.
Ser fram emot att få se dig på någon träff snart, kan ju bli en trevlig syn att se pärlorna sidan om varandra

//Patrik

[adde]

Tjena Patrik!

Ja det vore en härlig syn faktiskt! Flyter det på som nu så kan jag nog besikta i slutet av juli, det beror lite på hur jag avsätter min lediga tid på helgerna

Fick en del gjort i veckan så nu känns det väldigt positivt att vara i garaget!

Momentdrog, smorde och efterkollade alla leder och bultar i fram och bakvagn.
Ställde in framvagnen temporärt.
Böt bromsbelägg fram och monterade slangarna och demonterade, inspekterade och återmonterade huvudbromscylindern.
Justerade handbroms
Monterade på startkrans och motorstöd på motorn.
Blåste rent bränsleledningar med tryckluft.
Grundlackerade det som åtgärdats runt kylarinfästningen.

grundadskarv.jpg

Nästa vecka läggs slutliga lacken på det som grundats, där efter blir det ner med motorn, i med låda samt montering av övrigt.

Sedan skulle jag vilja ha en terminal för spänningen någonstans i motorrummet nu när batteriet sitter bak, finns det någon som har tips på en sådan?

[saviz]

Sedan skulle jag vilja ha en terminal för spänningen någonstans i motorrummet nu när batteriet sitter bak, finns det någon som har tips på en sådan?

Om du kan tänka dig begagnat så tycker jag att BMW har en ganska diskret lösning i många av sina bilar 3-5 serie 92-02...De har ju också batteriet bak.

[adde]

Sedan skulle jag vilja ha en terminal för spänningen någonstans i motorrummet nu när batteriet sitter bak, finns det någon som har tips på en sådan?

Om du kan tänka dig begagnat så tycker jag att BMW har en ganska diskret lösning i många av sina bilar 3-5 serie 92-02...De har ju också batteriet bak.

Där sa du ngt!
Har ju en 5 serie e34 som bruksis, den ska jag titta lite närmare på.
Ända kruxet skulle vara att den sitter monterad på torpedväggen på BMW- där kommer jag ha lite ont om plats på min, i så fall skulle jag nog ha det någonstans där batteriet ursprungligen satt eller på innerskärmen.

Har du en liknande lösning med batteriet bak eller några bilder att l'nka till, lägg upp?