Fixade nästan klart bärarmarna till bakvagnen ikväll.
Övre bärarmen får camberjusteringen. På detta sätt kan man justera camber utan att toe påverkas. De två som ligger närmast muttern, kommer inte sitta där på den klara bilen - de finns där bara för att jag ska komma ihåg tills vidare hur många som jag behöver totalt.
Cambern justeras genom att lossa muttern och plocka bort, eller lägga till, shims (det hänger ett i luften). Justerbarheten sträcker sig mellan 1° och 6° (så långt kommer det nog aldrig bli aktuellt att gå. Inte ens slicks kräver så mycket... tror jag.)
Och så här ser övre bärarmen ut. Plåtarna är nog i klenaste laget - 3mm, men rören är 30x3, så de bör inte vara några problem.
Här syns undre och övre armar. Jag saknar fortfarande ett toe-justeringsstag. Behöver klura lite till på hur jag ska få ihop det utan att saker och ting krockar med varandra.
Det är VM i långa bärarmar som gäller... 550mm är de undre.
Samma sak, från andra hållet bara.
När man ser bilden uppifrån, inser man att största delen av kraften kommer vila på nedre, främre infästningen i chassiet. Denna kommer biffas upp, samt knytas till chassiet med några stag när bakvagnen sitter monterad.
Apropå monteringen så började jag fundera på en grej... Hur fasiken ska man svetsa fast hjulupphängningen utan någon jigg?
Har inte ens tänkt så långt än, men måste försöka komma på något.
Lutar åt att köpa en träskiva på byggvaruhus och använda tillsammans med några plåtprofiler. Blir nog det mest kostnadseffektiva...
(ingen som jobbar på trävaruhus i skåne?
)
Monteringen i bilen kommer bli... .... intressant.
