Calles Formula -95 LT1

[mangan]

Nu var det väl iofs inte lampor utan calles mycket intressant projekt den här tråden handlar

BTW: Seald beam har utvecklats mycket sedan 50 talet, tex så är det halogen i dom med, och byter man dom bara när glasen blir dåliga så är det inte sämre än H4, sörutom att dom sällan finns med assymetriska halvljus. Som Åke säger så är Spänningsfall fram till lamporna det stora problemet på gamla bilar.

Tror att 77-81 fåglar hade bäst ljus, med 4 rektangulära stråkastarhus.
Magnus

[formula_calle]

Hur som helst, kul med nya projekt Calle! Hur länge ska du hålla oss på "sträckbänken"?

Ett litet tag till får ni hålla er

[2 loud]

Predator : nej den reflektorn är ine sämst det finns sämmre
och den skillnaden du har i automat och manuell är "okay"(inte felkopplat) ,, tanken är att det ska spara lamporna ,,, i automatläget gäller det att SYNAS och då går spänningen över ett effektmotstånd som sänker volten fram till lampan ... och mycket riktigt som du upptäcks sämre ljus ,, ska man SE slår man över i "manuell" och då får full spänning fram till lampan

Magnus . jag tror vi har en delad förstplats mellan
77-81 vs 3Gens grodögon ,, dom reflektorerna är "jättebra" (har inte du samma på din van ? ) på bägge ljusen ( hel /halv) .. 77-81 är sämre inviduellt men helljuset är "dubbelt upp"

hur äre dina ljus på camurcan ? jag har för mig dom är "bra" för storleken men lider naturligtvis av samma problem av nedsmutsning som subben

[dp]

Hemlig ledtråd 1...

Är riktigt nyfiken på vad som händer i ditt garage....

[runn]

Hemlig ledtråd 1...

Är riktigt nyfiken på vad som händer i ditt garage....

Fint, vilken modell?

[formula_calle]

Hemlig ledtråd 1...

Är riktigt nyfiken på vad som händer i ditt garage....

Fniss

Just nu händer det inte asmycket, väntar fortfarande på mina tre hemlisar

Men okej okej, jag har karaktär som ett gammalt fnask! Jag skall turboladda bilen, en Garrett GT40'a är beställd.

Det blir "jakelund style", enkelt och budget utan något ambitiöst mål på kraft, optimering eller körbarhet! Do-it-yourself så långt det bara går, jag har en dåres envishet.

Singelmontage bakom bakaxeln med lågt tryck, ungefär 0.3 bar (till en början), lite mappning så spridarna ger aningen mer sopp.

Stor turbo för att inte ge för mycket vrid på låga varv, lådor och bakaxlar är dyra sägs det...

VVS' dragningen blir en kopia på Squire's system, med turbon på originalljusdämparens plats, och långt insugsrör.

Nysande ventil under huven är väl ett nödvändigt ont, så en sådan får det bli...

Detta blir ambitiöst i den meningen att det skall fungera, men tanken är endast att jag (och den som vill) skall lära mig en jävla massa om överladdning!

Puss FormulaTurboCalle

http://oi.b5z.net/i/u/1473169/f/Video/Z28_rev.wmv
Bööö...frrrr.....bööö..frrr.....

[runn]

Blir kul att följa...

Nice http://oi.b5z.net/i/u/1473169/f/Video/t ... urnout.wmv

[2 loud]

kan jag gissa att det finns en beg cut out till salu nu eller ska du använda den som wastegate

[formula_calle]

kan jag gissa att det finns en beg cut out till salu nu eller ska du använda den som wastegate

Nu är du inne på hemlis 3 och nosar, nej, det blir ingen cutout till salu

Kul att fler vill trimma och heller inte är rädd för att "skita ner sig"! "Do-it-yourself" - is the way! Köpa färdigt kan vilken ***** som helst.... Visst blir det mer blod, svett och tårar men det är bara nyttigt

Hade jag inte gillat att skruva och skita ner labbarna hade jag kört Toyota

[2 loud]

kan jag gissa att det finns en beg cut out till salu nu eller ska du använda den som wastegate

Nu är du inne på hemlis 3 och nosar, nej, det blir ingen cutout till salu

QUE ?? hur hade du tänkt nu ? cut out:1 kan du ju visserligen sätta bakom turbon men skillnaden e nog ganska marginell .. spontant borde då bli mellan motor och turbo och du tappar du ju "allt" tryck därav wate gate håll oss inte på sträckbänken med dina ideér ,, antingen e dom likla tokiga som att först deformera stabilteten i en kaross och sen bygga effekt eller så är den smått genialsk

[formula_calle]

Okej vafan, jag är usel på att behålla hemlisar.

Håller på att förhandla om ett par såna lampor...




och....



















har köpt mig en..........























SÅN!

QUE ?? hur hade du tänkt nu ? cut out:1 kan du ju visserligen sätta bakom turbon men skillnaden e nog ganska marginell .. spontant borde då bli mellan motor och turbo och du tappar du ju "allt" tryck därav wate gate håll oss inte på sträckbänken med dina ideér ,, antingen e dom likla tokiga som att först deformera stabilteten i en kaross och sen bygga effekt eller så är den smått genialsk

Turbon och lamporna skall alltså in i vitingen

[2 loud]

ahh grattis !! när kommer den hem ? vad fick du ge för den ? helt klart "köpläge" på usa nu .... ska dollarn forsätta rasa köper jag nog usa nästa vecka och lägger ner det

[formula_calle]

ahh grattis !! när kommer den hem ? vad fick du ge för den ? helt klart "köpläge" på usa nu .... ska dollarn forsätta rasa köper jag nog usa nästa vecka och lägger ner det

Slängde upp en ny projekttråd för din skull Åke

http://www.tacs.nu/forum/viewtopic.php?p=154017#154017

Du har pm!

[formula_calle]

Här händer inte så mycket,

Slängde på WS6'ans fälgar på Formulan medans förstnämnda har husarrest (körde på en plåtskruv med formulans framhjul, argh), och provade ett par guldfärgade xenonlampor.
Superljus och behagligt för ögat, sen ser man inte ut som en ung fartdåre heller, vilket självklart är ett minus, då det ju är vad man är.

Rökfärgade positionsljus har jag haft länge, men vet inte om jag slängt upp någon bild på dom...mycket bra kvalitet, ebayfynd.

[formula_calle]

Svarten tappade trean idag efter en fullgasrepa ut på motorvägen...suck.

[st3v3]

Var fick du tag på dom lamporna?

[formula_calle]

Var fick du tag på dom lamporna?

Det är h4-xenonljus på 3000 kelvin av egen import, insatserna för h4-konvertering är från hella. Skicka ett pm om du är intresserad

[2 loud]

3000 Kelvin ??? drog du av momsen då eller ?? jag vill påstå att det är 6000 K på dina lampor ... jag kan fixa "same same" men hellas klarglasinsatser ( dvs GODKÄNDA INSATSER inte som kalles utan E-stämpel (med godkänd vanlig H4 lampa är dom ok men inte med xenon ) och både mekanisk och dual xenon ( hel Å halvljus ) H4 or ,, samma här finns intresse <Pm:a

trist med lådan b ere manuell eller tomat ?

[formula_calle]

3000 Kelvin ??? drog du av momsen då eller ?? jag vill påstå att det är 6000 K på dina lampor ... jag kan fixa "same same" men hellas klarglasinsatser ( dvs GODKÄNDA INSATSER inte som kalles utan E-stämpel (med godkänd vanlig H4 lampa är dom ok men inte med xenon ) och både mekanisk och dual xenon ( hel Å halvljus ) H4 or ,, samma här finns intresse <Pm:a

trist med lådan b ere manuell eller tomat ?

Hallå, mina insatser ÄR hellas e-märkta

De gula lamporna är 3000k, de blåvita jag hade innan var 8000k. I den vite har jag precis meckat i 6000k...mycket trevligt. Och det är mekanisk hel å halv jag fixar jag med :)

Automatare är det, inte direkt någon överraskning att den gav sig, den har alltid varit dålig i de 2½ år jag ägt bilen, och den har växlat långsammare och långsammare under fullgasrepor (vilket det blivit några stycken, vilket ju inte förlängt lådans livslängd ).
Äsch, ingen idé att grina över brända lameller, bara att riva och se glad ut.

[2 loud]

Å afnn det missade jag att dom va e godkända ,, mycket ovanligt på ebay / amerikanska insatser .. oki automat ,, kör inte en meter till bra å riva direkt

är du riktigt säker på kelvin graden ? enligt färgskalan så borde dina ljus vara mera guld/gula med den kelvinen ,, jag gissar endå på att d har 6K om du har blåton i ljuset

dimont withe är klart blåa

# COLOR TEMPERATURES: 3000K (Golden Yellow), 5000K (OEM White), 6000K (Diamond White), 8000K (Iceberg blue), 10000K (Brilliant Blue), 12000K (Exotic Violet), 30000K (Pink Violet)

[formula_calle]

Å afnn det missade jag att dom va e godkända ,, mycket ovanligt på ebay / amerikanska insatser .. oki automat ,, kör inte en meter till bra å riva direkt

är du riktigt säker på kelvin graden ? enligt färgskalan så borde dina ljus vara mera guld/gula med den kelvinen ,, jag gissar endå på att d har 6K om du har blåton i ljuset

Hallååå vakna farbror Åke

Mina insatser är köpta på eu-bildelar!
Och jag är säker på kelvingraden...de ÄR guldfärgade, kolla på bilden nedan,

3000k golden


6000k i den vite, med mobilkamera som gör bilden mycket blåare.