pontiac firebird trans am ram air ws6 1999

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » ons 30 maj 2007, 22:44

Man ska inte påminna sig själv om gamla katastrofer.

Så jag började söka på internet och hittade en bra sida (företagsfakta på dn.se) som säger följande:

Sport & Transportbilar i Karlstad AB
Organisationsnummer: 556664-1212

Företaget är försatt i konkurs det senaste året
Konkursdatum: 2007-05-22
Konkursförvaltare: Werners Advokatbyrå
Tingsrätt: Karlstads tingsrätt

Jag tror jag ska ringa Werner och berätta att jag har en fodring. Vem vet; kanske det är lättare att få ut pengar ur ett konkursbo än från en Daniel som gömmer sig?

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » tor 16 aug 2007, 01:58

Svartabilen skulle cruisa på Sveavägen i helgen som var, men valde att banga genom att sänka generatorn (som gungat i laddning sedan jag köpte bilen för 1200 mil sedan).

Min lokale södermalmsmeck fixade bilen under måndagen för två timmars debitering och en ny generator: totalt 3400 kr. Och jag kände mig lycklig. Och gör det fortfarande, märkligt nog.

Nu återstår bara den vibration som jag gnällt om när jag blåser förbi alla SAABar i uppförsbackarna, men den känner jag sällan eftersom jag kör allt lugnare.

Totalt 5500 i service i år. Klart överkomligt.

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » sön 16 sep 2007, 20:05

Och en månad senare måste jag faktiskt säga att svartabilen visat sig trovärdig och äckligt snabb. 1522 mil sedan inköp i slutet av april förra året, och en månad ungefär kvar av säsongen.

Nu återstår Cleaner och gnugg-figurer i form av bänkande svart vax.

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » tor 18 okt 2007, 21:14

Upptäckte att importören gjort ett jättesnyggt arbete med sladdar till bakre blinkers, där man tydligen använt backlamporna. Hur enkelt som helst att koppla om, vilket jag naturligtvis gjorde.

Ska montera de spritpennamålade lamporna imorgon och ringa runt till bilprovarstationer i trakten. Kan inte föreställa mig att något annat är diskutabelt, bilprovningstekniskt.

Dock har SES-lampan tänts, men det återkommer jag om senare.

/På önskelistan är nya motorfästen, fortfarande.

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » tis 23 okt 2007, 19:23

Nu kom jag inte ihåg i vilken tråd jag efterlyste hjälp med läsning av SESlampan, men Z28 i Köping hjälpte mig (tack tack) och jag tyckte nog att vi kom fram till följande:

Kod 8012 eller 8014 sade att luftblåsaren (till katalysatorn, väl?) hade gett upp. Ett tramsfel, sade Z28 (även kallad Åe). Sedan flyttade han en säkring från tutan till luftblåsaren, som omedelbums blåste den säkringen också. Nå, OKQ8 i Köping hade massor av säkringar.

Nu ska jag leta info på hur man får SES att tro att luftblåsarens fyra sekunders jobb vid nystarter, faktiskt inte genererar något fel, trots att den svimmat 4ever. Vet någon något så hör av er. Gärna klippa en sladd eller montera en glödlampa i säkringsfästet som tänds istället för att brinna och därmed generera felkod.

Sedan menade Åe att det som i vissa fall skakar när jag kör hårt inte alls är motorfästena. Hans argument var utan diskussion, så jag må väl fortsätta leva med att i vissa lägen inte köra om snabba bilar i tunga uppförslyft.

Rejsade mot en SAAB 95 2,3T och lämnade honom anspråkslöst bakom mig mellan rallyrödlysena i Köping. Jag kände mig lite löjlig: Tävla mot en SAAB??

Åe tyckte att jag borde slita hårdare med att få lacken blank. Jaja, sade jag.

Bilprovning i Norrköping imorgon.

2 loud · Inlägg av **2 loud** » tis 23 okt 2007, 23:09

Saabar e inte alls att förakta jissssessss

va dom kan få dom att pumpa ur sig hästar ,,, mitt tips till dig i detta fall har jag snappat från mangan ,,, är lite osäker på om det stämmer och 4gens bilarna är inte min starkaste sida MEN om jag inte missminner mig helt så ska du helt enkelt dra ur kontakten till luftpumpen men låta säkringen sitta kvar i säkringsboxen så ska det funka ,, teSta det ( som sagt är osäker på om det funkar på din bil kan eventuellt bara gälla LT-1 bilar men det är en enkel grej att testa 9

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » ons 24 okt 2007, 16:37

Tack Åke, jag ska testa. Faktum var att SESlampan började lysa _efter_ att säkringen gått, så jag gissar att du har rätt.

För övrigt vill jag bekräfta min svartabil enligt följande:

Godkänd utan anmärkning hos Norrköpings Butängensbilprovning idag.

Vilket alltså (i detta fall) innebär att backlampor med tuschade orange lampor är godkänt. Utan en endaste kommentar.

mangan · Inlägg av **mangan** » ons 24 okt 2007, 17:59

2 loud skrev:Saabar e inte alls att förakta jissssessss va dom kan få dom att pumpa ur sig hästar ,,, mitt tips till dig i detta fall har jag snappat från mangan ,,, är lite osäker på om det stämmer och 4gens bilarna är inte min starkaste sida MEN om jag inte missminner mig helt så ska du helt enkelt dra ur kontakten till luftpumpen men låta säkringen sitta kvar i säkringsboxen så ska det funka ,, teSta det ( som sagt är osäker på om det funkar på din bil kan eventuellt bara gälla LT-1 bilar men det är en enkel grej att testa 9

Kommer inte i håg på rak arm om det gäller OBD1 eller 2 bilar, sitter i Aten och skall gå ut och käka så jag orkar inte kolla heller.
Det är ju bara att prova, koppla ur pumpen sätt i säkrigen och se om lampan tänds igen.
Magnus

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » ons 24 okt 2007, 18:33

Jo; herr Åe (Z28):

Jag har för första gången i mitt liv varit med om en bilprovning där bilprovaren INTE tutade när han körde ut ur garaget. Trots att jag skaffat ny propp.

Undrar om vi inte på allvar skulle ha en bilprovningsrubrik där man kan få tips om trevliga bilprovningar och deras motsatser...

(go to Norrköping och lyssna på den dialekt de flesta har en bit norröver)

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » tis 30 okt 2007, 14:50

En månad före tvingande vinterdäckstid låter jag vitavolvon övertyga mig om att svartabilen behöver vintervila. Således avställd, trots att solen just idag är envis.

Projektet går nu ner på sparlåga, med defekt luftpump och popupmotordrev i minne. Å andra sidan besiktigad , vilket jag inte var helt övertygad om att jag skulle hinna med.

2 loud · Inlägg av **2 loud** » tis 30 okt 2007, 15:00

har du hunnit kolla säkringstipset ?

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » tis 30 okt 2007, 15:45

Jag började kolla det, men en svart bil i mörkt garage och svarta prylar att leta sladd från, gjorde mig sur, så jag spar det ett par dagar. Ska plocka bort popupmotorn som sitter rakt ovanför luftpumpen, så jag kommer att ge mig på detta endera dagen.

Känner du till hur elförsörjningen till luftpumpen är ansluten? Jag letade länge och väl i blindo men hittade inget självklart att rycka ut.

/snart med sladdlampa i garaget!

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » fre 14 mar 2008, 17:50

Brum brum, säsongen började den första mars i år (ja ja). Och svartabilen är munter och tycks vilja vara med även denna tredje säsong som egentligen börjar i slutet av maj (26 maj, tror jag).

Den närmaste tiden lackrengöring med inhyrd maskinist, nytt bensinfilter och studera återigen anslutningen till katalysatorluftpumpen.

Första fulla tankningen sade 1,16 l/mil vilket är synnerligen normalt med mitt körsätt.

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » tis 01 apr 2008, 22:02

Och säkringstipset till katalysatorfläkten då...:

Med ett mycket gott ljus från vårsolen, en ramp som bilen stod på (arbetshöjd är a och o), och ett gott bilmeckarhumör fick mig att hitta det som måste vara fläkten (rakt bakom/nedanför vänster strålkastare) och under på en sorts mindre burk bredvid den större, satt en löstagbar kontakt.

Så jag drog ur den, kopplade ur natteriet i 40 minuter, flyttade tutans säkring till fläktpumpen och tog lunch.

Kopplade sedan in batteriet, vred på nyckeln och såg att SES-lampan tänden omgående (och inte med en viss fördröjning som när jag kopplade in batteriet och startade bilen efter vinteravställningen, eller efter att Z28 nollat datorn i höstas.

Och säkringen var bränd igen.

Alltså kopplade jag antingen ur fel maskin (men ännu saknas ingen bilfunktion, mig veterligen, efter 20 mil) eller så är felet inte i fläkten utan någonstans på väg dit. Säkringen ska väl knappast brinna om fläkten är urkopplad...?

Någon som förstår något?

2 loud · Inlägg av **2 loud** » tis 01 apr 2008, 23:29

det kan ju va rätt kabel du drog ur MEN KABELN kan ju ligga i jord någonstans mellan säkringsdosan och pumpen ,,, då händer detta ,,, mät på kabeln utan säkring i och jag kan nästan garantera att du mäter jord på den

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » ons 02 apr 2008, 09:47

Du menar att kabeln blivit klämd eller på annat sätt förlorat sin isolering och helt enkelt är kortsluten?

Men jag ska kolla, definitivt. Det kanske är så att fläkten fortfarande fungerar men sladden dit är trasig (vilket tangerar gränsen på osannolikhet i mina öron, men mycket underligt har ju hänt förr med dessa pontiacar).

2 loud · Inlägg av **2 loud** » ons 02 apr 2008, 10:25

Jepp precis så .. ahh men det är ju igentligen inge kostigt men själva felscenariot tyder på en kortsluten kabel .. NÅGONSTANNS mellan säkringsdosan och förbrukaren drar det för mycket ström och säkringen löser dvs kortis

MEN sen finns det oxå en chans att det kan ligga vid relät , från säkringsdosan går det en BRUN kabel som är avsäkrad som är matningen . ut från relät går det 2 röda kablar som driver pumpen antingen ligger kortisen före eller efter relät

bifogar bild på denna del ( OBSERVERA ATT DET ÄR ETT KOPPLINGSSCEMA TILL EN 94:a så färgerna behöver inte stämma men jag tror principen är den samma ) köper du hem ett kopplingsscema och maila mig det kan jag bena vidare på ditt problem i teorin med hjälp av schemat )

du finner det här och det kostar "peanuts"

http://www.ahdol.com/

( finns faktiskt oxå en teoretisk chans att det är den bruna kabeln upp mot ecm som ligger kortad ,, är relät paj så leder den ström direkt och kortar säkringen )

scaryeyes · Inlägg av **scaryeyes** » ons 02 apr 2008, 16:15

användbart elschema Åke

2 loud · Inlägg av **2 loud** » ons 02 apr 2008, 19:24

scaryeyes skrev:användbart elschema Åke

JA det är ju det här jag använder det till ,,, att hjälpa andra

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » ons 02 apr 2008, 20:25

Så: Nu är o-ringen köpt till bensinfiltret. Blir till att bygga ramp till bilen igen. Och om vårvädret håller i sig så ska jag gå till botten med den här märkliga katalysatorfläkten.

2 loud · Inlägg av **2 loud** » ons 02 apr 2008, 22:50

Ringen ??? RINGARNA hoppas jag ,, det åtgår 2 stycken

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » tor 03 apr 2008, 08:48

Ringen. På andra sidan är en rör-i-slang för slangklämma.

2 loud · Inlägg av **2 loud** » tor 03 apr 2008, 10:08

Hupp det va någe nytt jaja man lär så länge man ,,,,,,

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » tor 03 apr 2008, 16:57

Säkringen till katalysatorfläkten:

Ingen kortslutning.

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » tor 29 maj 2008, 00:28

Så långt är bilen bara snabbast och inga problem. 1,07 i bensinförbrukning, trots 180km/tim innan Eskilstuna. En frisk motor, verkligen.

Men hastighetsmätaren visar fel: Enligt GPS 5 km/tim för _lite_, oavsett angiven hastighet.

Endera dagen ska jag åter ge mig i kast med katalysatorfläkten, men eftersom bilen är yster och glad, låter jag den rulla ostört ett tag.

För övrigt var det bara min svartabil som hade en bucklig motorhuv (=menande Estetiskt vinklad huv, redan från fabriken) i Igelfors häromdagen.

www.motordagen.se

Men Jespers loudmouth gjorde mig blek av avund. HerreGud, vilket underbart oväsen!

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » ons 11 jun 2008, 00:48

Har man annat att göra som kräver uppmärksamhet, så måste man boka bilprovning med US-bakljus (har ett skrivarbete som pockar). Den tredje juli är jag i Butängen igen. Kopplar om till backlampor igen och står på knä inför altaret.

Snart två tusen svenska mil med detta monster. Jo, jag spolade bort tallarnas gula frön i eftermiddags. Brum, sade bilen muntert.

palle · Inlägg av **palle** » ons 11 jun 2008, 06:26

Du vet väl att det inte finns någon bilbesiktning på Butängen längre! En av de nya ligger vid det stora Stadiumlagret vid E4:an. Hälsn: Palle

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » ons 11 jun 2008, 20:44

Aha, det var därför de inte längre heter Butängen. Tack Palle, detta var verkligen guld-värd-info!

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » mån 30 jun 2008, 21:08

Nytt rekord: 34 mil på 1,0288 liter/milen! Slutar jag med dessa "nu jävlar ska det gå fort" så bör jag komma ner under litern.

/0-180 är en favorit. Sedan kommer långa-kurvan

torbjorn · Inlägg av **torbjorn** » lör 05 jul 2008, 12:34

Även detta år kommenterade inte bilprovningen mina backbakblinkers. Tror jag kan sluta bli så nervös inför deras verdict.

Dock: En inre styrled kommer så småningom att anmärkas på, sade den vänlige bilprovaren, så nu ska jag samla info om hur man ordnar ett inre-styrledsbyte och vilka delar som behövs.

Och passar på att erbjuda den-som-kan-hjälpa-mig rimliga pengar för att utföra jobbet.

I övrigt hade jag inte justerat halvljuset efter mitt meckande så det blev en kommentar i ett i övrigt rent besiktningsprotokoll ("för lågt halvljus").

Yeah!