Camaro 383 -94 eat my dust

[klas80]

Vägde mina hjul nu
Bak 10" med 305/35-18 = 26,5kg / st
Fram 9" med 265/35-18 = 24,5kg / st

Vilka lättviktare va? undra om man ska gå ner till 16" när det ska åkas fort..

[klas80]

sådär slutet på december å har inte gjort ett smack med bilen....

men nu är iaf en Eaton diff och Richmond 3,73 utväxling inköpt. har även en snik kompressor på väg hem, får se om jag vågar använda den med nuvarande komp.

[ragtop_rat]

Hei

Skjer det noe med bilen din ? Er litt spent på det kompressorsystemet ditt, om du blir å bruke det ? Har vært i kontakt med Chad og diskutert ombygning til kompressor til neste vinter, men jeg har også litt lyst på en twin turbo LS7, så 396'n vurderes solgt...

[klas80]

Hei

Skjer det noe med bilen din ? Er litt spent på det kompressorsystemet ditt, om du blir å bruke det ? Har vært i kontakt med Chad og diskutert ombygning til kompressor til neste vinter, men jeg har også litt lyst på en twin turbo LS7, så 396'n vurderes solgt...

Nej det har inte hänt någonting. Kompressorn sållde jag igår så den kommer inte att användas. Det ända större som skall göras nu är byte utväxling.

Sen får vi se, nästa vinter kanske det blir nått roligare projekt. Måste bara bestämma mej för vad. Funderar både på att sälja och köpa en äldre eller bygga vidare.

[klas80]

Så idag startade jag upp han och körde han till ett varmgarage. Nu ska bakaxeln den för diff och utväxlingsbyte.

Har även nya fälgar på väg hem, går mer åt race hållet denna gång,
2 st 19x8,5
2 st 19x9,5



Har även funderingar på att kränga på ett par ET Street Radial bak på orginalfälgarna, undrar om P255/50R16 blir lagom med grepp....?

[klas80]

Så nu är bakaxeln på plats, samt en ny grövre krängningshämnare,
Nya QA1 dämpare bak, fram är på väg hem, likaså 2st ET Street Radial P255/50R16.

Nya fälgarna har kommit och jag har klätt dom med
Falken FK452
245/35-19
285/35-19

Har även satt dit en polerad Hotchkis Strut Tower Brace och en Trickflow LT1 Air Inlet Elbow, blev betydligt snyggare än den tråkiga svarta i gummi..

[klas80]

Sådär nu är han på fötter igen, har kört ett par svängar lungt å allt fungerar fint, dags för ny olja i bakaxeln bara sen kan man stå på lite.

Böt även blinkersen fram till svarta och sidoblinkersen till små vita LED.

[runn]

[klas80]

Jäklar va snygga fälgar!!!!!

Ja visst fasen är dom snygga
Gillar speciellt att dom har så breda "läppar"

[dp]

Skitsnygga fälgar ...vill också ha dom på min

[pirripirri]

hmm läste att du tidigare hade 305 däck på 10" breda fälgar?? stämmer det eller... det låter så trångt.

[klas80]

hmm läste att du tidigare hade 305 däck på 10" breda fälgar?? stämmer det eller... det låter så trångt.

Ja det stämmer bra det, det var trångt men det gick.

[klas80]

Var ute och åkte en sväng allt fungerar fint och den går kanon. Det kommer gå åt mycke bakdäck i sommar..

Den varvar inte farligt mycke med nya utväxlingen,
100 = 2000rpm
110 = 2200rpm

Det skiljer väll ungefär 2-300 rpm mot förut, men den är fan så roligare, kan rekomendera fler att byta utväxling.

[krill]

Har du nått grepp alls nu då med gatdäcK?

[klas80]

Har du nått grepp alls nu då med gatdäcK?

Nej det är meningslöst att ta fram G-techen iaf. Provade en start från stillastående och det var halt....

[krill]

Misstänkte nästan det Jag vill ha 4.10 men då blire väll gatslicks och nåra dar senare ny bakaxel

[klas80]

Jag har ET Streets på väg hem som ska sitta på orginalfälgarna.
Men det är bra för drivlinan att det är lite halt till vardags.

[klas80]

Så nu var jag ut och prova nya däcken lite, tänkt jag skulle få en tid med G-techen efter jag bytt utväxling.
La en ganska rejäl värmare & sen prova jag. Och det bara spann, nästa repa lika dant... Jag har 1,7 i däcken när dom är kalla, vad säger ni? För mycke?
Jag fick iaf en slutfart på 111mph.

[turbo karlsson]

MT rekommenderar mellan 0,8-1,2 kg om jag inte minns helt fel.

[klas80]

Ja ok, skall prova att sänka lite i taget så får vi se när det är bäst.

[klas80]

Nu har jag varit ut och provat igen, släppte ur 0,3 ur däcken.

Första repan inget fäste alls, men på andra repan så rök det inte alls lika mycke vid burnisen och greppet var betydligt bätte. Kanske var för kalla första gången?

G-techen sa så här,
12,86 & 112,4Mph. med släppt gas för att den skulle lägga i 3an. (växlingspunkten står för högt, så varvstoppet går i innan)

Jag tycker att den känns strået vassare i år faktiskt. Om det bara är utväxlingsbytet eller om LT4 knacksensorn har hjälpt till vet jag inte.
Kul är det iaf

[mangan]

Det tar sig!

Varför har du så hög växlingspunkt?
Vad har du för turbin?

Magnus

[klas80]

Växlingspunkten var satt med gamla utväxlingen på samt en annan dimension på däcken. Men nu är det ordnat. Däremot så la hastighetsmätaren av..... Och ABS lampan lyser fortfarande.

Jag kör en Yank Stealth 3000.

[mangan]

Du har abs sytemet med tre sensorer, alltså en i toppen på diffhuset eller?
Fått tillbaka den ordentligt efter utväxlingsbytet?
Kommer inte i håg om ABS'n även använder signal från VSS i så fall kan det ju hänga i hop med ditt hastighets mätar problem.

Men rätt växlings punkter blir det ju lättare att avgöra men du kankse behöver en annan turbin.

Magnus

[klas80]

Stämmer bra det var nyligen under å kolla att kontakten sitter ordentligt, utan framgång. Ska kolla med han som gjorde utväxlingsbytet om han var på givaren nått, känns inte så lockande att börja böka med det.
Problemet är att det är dags för besiktning.

Tror inte jag behöver nån annan turbin, snarare bredare däck...

[mangan]

Jag hade problem med kontaktstycket där kablaget går in i karrosen, framför bakaxeln på förar sidan. Koppla i sär där, mät mellan polerna på kablaget från sensorn, VAC har jag för mig du skall ställa in på, det skall ligga mellan 25-100mV när du snurrar på hjulen för hand.

Har du det är sensorn frisk och funkar.

Magnus

[klas80]

ja jag måste ta tag i ABSn nån. Annars får jag släcka lampan inför besiktningen.

Har kommit över ett LT4 insug i bra skick,



Är lite sugen på AFRs LT4 toppar med dom största förbränningsrum som dom kan få fram...

[klas80]

Bilen är till salu, intresserade skickar ett PM.

Spec,
Camaro -94, 10 000mil

Nyrenoverad och strokad 383 LT1 med i
ordninggjorda toppar LE2, Custom made kamaxel
4 bultat block, smidda kolvar. +400hk
Holley 58mm spjällhus, KN filter, Matchportat insug.
Renoverad och preppad 4L60E Aut
Renoverad bakaxel med Eaton Diff och 3,73 utväxling.
Ny startmotor, Fördelare, Vattenpump
MAC Headers, fullflödeskatt
SLP Loudmouth avgas
Ställbara QA1 stötdämpare runt om
Eibach progresiva sänkfjädrar
Hotchkis Sport SuspensionStrut Tower Brace
Grövre krängningshämnare bak
RK sport CA300 Kjolpaket
RK sport vinge
Fälgar Ruff Racing 280
2 19x8,5 Med nya Falken FK452 245/35-19
2 19x9,5 " 285/35-19
Även orginal fälgar finnes med
Mickey Thompsson ET street bak och nya framdäck.

Besiktigad utan anmärkning
Pris? Inte billig, ev kan inbyten tas.

[blackscissors]

Mkt intressant!
Fast är det inte billigt så har jag nog inte råd

Vad har du för planer på nytt?
Mycke vill ha mer och jag antar att du siktar på något värre eller?

Mvh Ronny

[klas80]

Planer ja, hmm faktum är att jag och sambon är på g och ska köpa hus vilket går på typ 2,4 här om man inte vill ha ett ruckel.
Med andra ord så får vi se hur det blir med pengar ett tag fram över, dock så är jag sugen på en riktig busbil, typ el Camino med en 454a bigblock och stooooor kompressor.